[VLN] Vilniaus autobusų fotogalerija

[ssnaiperis]

Kaip man patinka šitų MAN'ų spalva
Tik 665 toks pavargęs atrodo. Kodėl priekaba taip palinkusi?

Greičiausiai su amortizatoriumi arba su pagalve kažkas negerai. Važiavau su 3011, tai išlipus pamačiau, kad galo dešinė pusė labai pakelta. Nuotraukoje tas matosi.

O šiaip, kiek pastebėjęs esu, tai viena iš pagrindinių bėdų A21 serijos Man'ams - būtent su amortizatoriais bei pagalvėmis.

[Mettal]

Na, buvo spaudoje rašyta, kad visi šie MAN yra pavargę. Kiek tame tiesios - netrukus įsitikinsime, kai jie visi pradės dirbti pilnu pajėgumu.
Nors sutinku su ssnaiperis, kad praktiškai visi VVT turimi dyzeliniai MAN turi problemų su oro sistema.

Pavargę jau yra praktiškai visi MAN NG272 kaip šis nr. 426. Nors VVT apskritai nėra lengva jiems, 2-ame troleibusų parke jų būklė prasčiausia.



Toje pačioje Spaudos rūmų sankryžoje - 3010

[Virtęs pelenais]

Greičiausiai su amortizatoriumi arba su pagalve kažkas negerai. Važiavau su 3011, tai išlipus pamačiau, kad galo dešinė pusė labai pakelta. Nuotraukoje tas matosi.

O šiaip, kiek pastebėjęs esu, tai viena iš pagrindinių bėdų A21 serijos Man'ams - būtent su amortizatoriais bei pagalvėmis.

Amortizatorius čia nelabai kuo dėtas. Pati pagalvė irgi netikiu, kad kalta. Jei jau taip stipriai ir nachališkai leistų orą, kompresorius nespėtų užpumpuoti iki slėgio, reikalingo atleisti rankiniui.
O bėdos pradėčiau ieškot nuo aukščio valdymo kranelio. Gal paprasčiausiai neatreguliuotas traukutės ilgis, arba ją važiuojant per duobę perverčia.
Žinovai, kranelis manuose elektrinis ar senovinis pneumatinis? Kad ir kokie jie populiarūs, nepažinau dar jų.

[Mettal]

Iš patirties važiuojant žiemą 4012-u - priekyje prie vairuotojo kabinos girdėjosi garsus šnypštimas. Dieną prieš tai jam buvo tekę grįžti į parką dėl to, kad buvo nepakankamas oro slėgis ir autobusas šokinėjo ant smulkiausių duobių kaip medinis vežimas.

[Virtęs pelenais]

Iš patirties važiuojant žiemą 4012-u - priekyje prie vairuotojo kabinos girdėjosi garsus šnypštimas. Dieną prieš tai jam buvo tekę grįžti į parką dėl to, kad buvo nepakankamas oro slėgis ir autobusas šokinėjo ant smulkiausių duobių kaip medinis vežimas.

Autobusas šokinėja, kai per daug iškeltos pagalvės. Oro pagalvė pakaboje yra standumo elementas (vietoj spyruoklės, lingės, hidropneumatinės sferos citroeno atvėju), kai per daug paduoda oro, jos standumas tampa per didelis, važiuoklės smūgiai perduodami kėbului.

[aRa]

Pasidalinsiu ir aš vakarykštėmis "šviežių" MAN NG263 nuotraukomis:

Nr. 3010 Santariškėse (2G):


Nr, 3011 kiek kitais kampais, "vakarienės" metu, šalia stoties (1G):




Ir išsamesnis reportažas apie 4014, Fabijoniškių žiede (53):






Viduje:






P.S. Vairuotojas užsiminė, jog nuomojamus MB O405GN(2) savivaldybė pareikalavo pakeisti į šiuos, naujesnius, kad juose būtų ir kondicionierius. Įdomu, ar tie kondicionieriai slepiasi tarp lygaus stogo ir salono lubų?

[Al1]

Tai gal tiesiog tik į naujesnius. Nors pirmiausia reikėjo keisti Karosas. Tačiau matyt nuoma per daug brangi.

[Mettal]

Autobusas šokinėja, kai per daug iškeltos pagalvės. Oro pagalvė pakaboje yra standumo elementas (vietoj spyruoklės, lingės, hidropneumatinės sferos citroeno atvėju), kai per daug paduoda oro, jos standumas tampa per didelis, važiuoklės smūgiai perduodami kėbului.

Na su viena Volvo 7700A tikrai buvo taip, kad šokinėjo ir kai oro buvo per mažai, kol galų gale išvis "kuolu" sustojo.

[Briedis]

Klaipėdoje kai kurie privatininkų MAN'ai irgi kaip arkliniai vežimai, nuo menkiausio kelio nelygumo viskas tiesiog daužosi. Kartu ir keleiviai.

Amortizatorius čia nelabai kuo dėtas. Pati pagalvė irgi netikiu, kad kalta. Jei jau taip stipriai ir nachališkai leistų orą, kompresorius nespėtų užpumpuoti iki slėgio, reikalingo atleisti rankiniui.
O bėdos pradėčiau ieškot nuo aukščio valdymo kranelio. Gal paprasčiausiai neatreguliuotas traukutės ilgis, arba ją važiuojant per duobę perverčia.
Žinovai, kranelis manuose elektrinis ar senovinis pneumatinis? Kad ir kokie jie populiarūs, nepažinau dar jų.

Čia apie tai? http://docdro.id/92XLoTI

[Virtęs pelenais]

Na su viena Volvo 7700A tikrai buvo taip, kad šokinėjo ir kai oro buvo per mažai, kol galų gale išvis "kuolu" sustojo.

Pagalvės viduje, ant apatinio pado, yra guminė apsauginė atrama, kurios lietuviško pavadinimo niekas nesivargina susižinoti, o tiesiog vadina atboiniku. Kai pagalvė visiškai tuščia, autobuso (vilkiko, puspriekabės...) svoris į tiltą perduodamas per tą atboiniką. Važiuojant tuščiomis pagalvėmis, kėbulo svyravimus riboja, priima smūgius būtent atboinikas.

Čia apie tai? http://docdro.id/92XLoTI

Taip. Tiesa, bent jau naujesnes sistemas su elektriniais kraneliais galima sureguliuoti kompiuteriu. Tačiau toks kalibravimas realiai taikomas tik pakeitus elektrinį valdymo bloką. Kitais atvėjais tai netikslinga ir užima daugiau laiko.

[ssnaiperis]

Pirmoji darbo diena 4-ajam nuomojamam Man'ui.
#3013 šiandien, Liepkalnio gatvėje


Ir po 5 minučių Stotyje

[Denis_Simonov]

MAN A23 NG263 4014, Vilnius

[aRa]

Šiandien ryte pradėję dirbti MAN A23 NG263.

Nr. 4017 (3G) ryte, ties Gedimino pr.:


ir Šeškinėje:


Dirbo tik pirmą pamainą ir po pietų jau buvo parke. Nežinau, ar dėl gedimo ar pagal planą.


Nr. 3012 (2G) pavakarę, Pašilaičiuose (Laisvės pr.):

[ssnaiperis]

Prisidėsiu prie kolegos aRa savo papildymu
Tas pats nr. 3012 Jeruzalės gatvėje per pietus.


Ir, žinoma, nr. 3010 19-am maršrute. Traukia neblogai, bet kažkokius keistus garsus skleidžia važiuodamas.

[Garbanius]

Spalva man labai patinka, galėjo Klaipėda tokią pasirinkt

[Denis_Simonov]

Neoplan N4421/3 Centroliner 993, Vilinus




Mercedes-Benz O405GN 056, Vilnius


Mercedes-Benz O405GN 509, Vilnius

[Raikkonen]

4015 šiandien 3G

[HSV]

Dar ne nuo visų autobusų nulupo Miuncheno lipdukus

[Denis_Simonov]

Šiandien gatvėse pasirodė tik 4 MAN NG263
3014


3012


3013


4015


Ir 53 maršrute dirbantis MAN A21 Lion's City NL273 CNG 942, Vilnius

[aRa]

Paskutinės savaitės "naujienų" gatvėse apžvalga.

Sekmadienį pradėjęs dirbti MAN A23 NG263, Nr. 4015; pirmadienio nuotraukos 5G maršrute, Rygos gatvėje:




ir Ozo gatvėje:



Pirmadienį į gatves išvažiavęs MAN A23 NG263, Nr. 3014, 16 maršrute, Liepkalnio gatvėje:


ir pasukęs į Minsko plentą:



Taip pat pirmadienį pasirodęs (tačiau labai trumpai padirbėjęs) MAN A23 NG263, Nr. 4016, jau antradienį, 3G maršrute, Ukmergės gatvėje:





Trečiadienio staigmena – toks pat "miuncheniškas", bet iš kažkokios kitos "operos" (tai yra nuomos sutarties) MAN A23 NG263, Nr. 336, 43 maršrute, Šeškinės gatvėje:


ir Dūkštų gatvėje:



Ir "mažųjų" naujiena - "Ridvija" papildė savo parką dar vienu žemagrindžiu mikroautobusu – Koch (ant MB Sprinter 413CDI važiuoklės), valt. Nr. JEM 494, antradienį, 116 maršrute, Žvėryno žiede:







Daugiau naujienų bent iki šiol lyg ir nebuvo