Kauno viešasis transportas

[fosc]

Kauno Savivaldybės atsakymas:

DĖL VIEŠOJO TRANSPORTO ŽIEDINIŲ MARŠRUTŲ

Atsakydami į Jūsų 2025 m. lapkričio 19 dienos prašymą informuojame, kad šiuo metu
vyksta pasitarimai su programuotojais, dėl programos techninės galimybės, perorganizuoti
žiedinius maršrutus taip, kad būtų apjungtas visas maršrutas, nustačius
https://www.stops.lt/kaunas/ svetainėje maršruto pavadinimą Islandijos pl.–Geležinkelio
stotis–Islandijos pl. Šiuo metu sprendžiama ar keleiviams bus patogu švieslentėje matyti
pavadinimą, kuris ganėtinai ilgas, todėl nespėję perskaityti viso pavadinimo, galimai atkreips
dėmesį tik į Islandijos pl.– Islandijos pl.
Pažymėtina, kad vadovaujantis LR Viešojo administravimo įstatymo, 10 straipsnio 4 punktu
„Viešojo administravimo subjektas administracinį sprendimą dėl asmens prašymo ar skundo turi
priimti per 20 darbo dienų nuo tokio prašymo ar skundo gavimo dienos.“ Atsakymą Jūs gaunate
teisės aktų nustatytais terminais.

Skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius

[fosc]

Siūlymas buvo toks kad jau nuo pašilės stotelės 14 ir 15 maršrutui butų rodma kad jis važiuoja toliau nei iki stoties, o 13 ir 16 irgi. jie dabar issipisneja - nors, neabejoju, viskas tai imanoma. priekine svieslente irgi kazkaip gali persiningi is gallinio marsuto tasko i "garazas".

[ne robotas]

Išleisti naujųjų metų sutikimo autobusų tvarkaraščiai. Nėra kažkas labai ypatingo, dažniai tikrai galėtų būti geresni, bet nieko keisto. Vienintelis didesnis pastebėjimas, tai, kad puse naktį kursuojančių autobusų važiuos pro Krevės pr. ( 10P, 37P, 40P ), ir gausis taip, kad į Girstutį ir Bermudos trikampį nevažiuos nei vienas maršrutas. Vietoj 10P, norėtųsi pakoreguoto 16P, kuris važiuotu nuo pilies, per taikos pr, į Saulėtekį, sujungiant prieš tai minėtus rajonus.

[Traf]

Gal žinote, kam reikalingas 41as autobusų maršrutas? Vaje, koks jis retas. Vieną kartą per valandą. Realiai į užmiestį jis nevažiuoja. Gryn miesto maršrutas. Aš nematau jokios naudos iš tokio maršruto, kuomet be papildomo planavimo žinai, jog šio maršruto nepagausi. Nejau jis egzistuoja vien dėl Chemijos g.?

[ne robotas]

Gal žinote, kam reikalingas 41as autobusų maršrutas? Vaje, koks jis retas. Vieną kartą per valandą. Realiai į užmiestį jis nevažiuoja. Gryn miesto maršrutas. Aš nematau jokios naudos iš tokio maršruto, kuomet be papildomo planavimo žinai, jog šio maršruto nepagausi. Nejau jis egzistuoja vien dėl Chemijos g.?

41 yra vienas iš daugelių nereikalingų ir nepatogių maršrutų. Jis labiausiai skirtas nenorinčiomis persėdimų močiutėmis važiuojančiomis nuo Vilijampolės iki klinikų arba link Savanorių pr. bei gal vienam kitam žmogui keliaujančiam tarp Girstučio ir Chemijos g.

[egiscrypth]

41 yra vienas iš daugelių nereikalingų ir nepatogių maršrutų. Jis labiausiai skirtas nenorinčiomis persėdimų močiutėmis važiuojančiomis nuo Vilijampolės iki klinikų arba link Savanorių pr. bei gal vienam kitam žmogui keliaujančiam tarp Girstučio ir Chemijos g.

Juo daugiausiai keleivių važiuoja nuo Raudondvario pl iki klinikų.

[Kitas Džiugas]

Taip pat vežioja studentus tarp Vilijampolės ir Klinikų.

[Kriugeris]

28 maršrutas man atrodo prasčiau už 41-ajį. Dar retesnis ir mažiau keleivių vežantis, irgi grynai miesto maršrutas.

[egiscrypth]

28 maršrutas man atrodo prasčiau už 41-ajį. Dar retesnis ir mažiau keleivių vežantis, irgi grynai miesto maršrutas.

grynai dėl švencioniu gatvės jis yra realiai galėtų ties 6 fortu suktis ir atgal važiuoti ar net iki geležinkelio stoties užtektų

[dronestic.gus]

Kas čia per 3 stotelių maršrutas?

[PoDV]

28 maršrutas man atrodo prasčiau už 41-ajį. Dar retesnis ir mažiau keleivių vežantis, irgi grynai miesto maršrutas.

28 yra nepavykęs privežamasis maršrutas prie Šančių fabrikų (Drobė ir baldų kombinatas)

Santykinai maža darbuotojų ir gyventojų koncentracija Drobės g. ir Švenčionių g., bet minimalus poreikis vis tiek yra.

Galima paspėlioti koks būtų tinkamai sudarytas privežamasis maršrutas. Fabrikų ir šalia esančių verslų darbuotojams aktuali tiek grubiai Šilainių kryptis, tiek Eigulių-Dainavos kryptis, kurie yra tankiai apgyvendinti rajonai. Pvz. hub'as geležinkelio stotis ir nuo jo ratu apvažiuotų Šančius, bet ne kaip 13-16 troleibusai, bet iš abejų pusių kaip 28. Stotis-Žemieji Šančiai-Švenčionių g.-Breslaujos g.-Stotis-Breslaujos g.-Švenčionių g.-Ž. Šančiai-Stotis.

[Traf]

O gal žinote, kodėl 2-trą troleibusų maršrutą nuo Kauno pilies kreipia pro Savanorių prospektą? Kiek teko matyti, kontaktiniai laidai jau nutiesti ir iš centro į Parodos kalną? Tiesiog smalsu...

[Wintautas]

O gal žinote, kodėl 2-trą troleibusų maršrutą nuo Kauno pilies kreipia pro Savanorių prospektą? Kiek teko matyti, kontaktiniai laidai jau nutiesti ir iš centro į Parodos kalną? Tiesiog smalsu...

nes daugiau teritorijos taip apima, Donelaičio ir Kęstučio g. nėra toli viena nuo kitos. Taip pat nedaug maršrutų važiuoja nuo pilies į Savanorių kalną, tik 11 ir 10, kuris retai važiuoja

[Traf]

O tai ar yra planų leisti kažkurį maršrutą nuo centro į parodos kalną ar kontaktinis tinklas pastatytas tik šiaip?

[Vinecko]

O tai ar yra planų leisti kažkurį maršrutą nuo centro į parodos kalną ar kontaktinis tinklas pastatytas tik šiaip?

Net jei planai būtų, jų įgyvendinimo šansai dabar maži.
KA bando rengti troleibusų vairuotojų rengimo kursus, tačiau visi naujokai bėga iš ten. O net dabar trūksta apie 30-40 vairuotojų.

[ne robotas]

nes daugiau teritorijos taip apima, Donelaičio ir Kęstučio g. nėra toli viena nuo kitos. Taip pat nedaug maršrutų važiuoja nuo pilies į Savanorių kalną, tik 11 ir 10, kuris retai važiuoja

Bet jei 2 troleibusas važiuotų pro Parodos kalną grįžtant į Eigulius, jis sujungtų Vienybės aikštę, didelę dalį Naujamiesčio ir Sporto g. su Eiguliais.
Važiuojant nuo pilies, link Savanorių pr. galima pavažiuoti iki Ožeškienės sustojimo su 5, 7, 37, 40, 57 ( žodžiu nemažai autobusų ), ir tada persėsti į dažnai kursuojančius 1, 14 ir 15 maršrutus, tad manau, kad 2 troleibusui nėra būtina važiuoti pro Savanorių pr.

Manau, kad būtų geriau, jei 2 troleibusas abejomis kyptimis važiuotų pro Parodos kalną, arba Savanorių pr. link pilies, o ne link Eigulių, nes važiuojant nuo Savanorių pr. į pilį, neišeina persėsti kaip keliaujant kita puse, dėl stotelių dėstymo. Jei būtų taip pakeistas maršrutas, tai keliauti nuo Vienybės aikštės į Eigulius taptų žymiai patogiau.

[Nerijus_kns]

Bet jei 2 troleibusas važiuotų pro Parodos kalną grįžtant į Eigulius, jis sujungtų Vienybės aikštę, didelę dalį Naujamiesčio ir Sporto g. su Eiguliais.
Važiuojant nuo pilies, link Savanorių pr. galima pavažiuoti iki Ožeškienės sustojimo su 5, 7, 37, 40, 57 ( žodžiu nemažai autobusų ), ir tada persėsti į dažnai kursuojančius 1, 14 ir 15 maršrutus, tad manau, kad 2 troleibusui nėra būtina važiuoti pro Savanorių pr.

Manau, kad būtų geriau, jei 2 troleibusas abejomis kyptimis važiuotų pro Parodos kalną, arba Savanorių pr. link pilies, o ne link Eigulių, nes važiuojant nuo Savanorių pr. į pilį, neišeina persėsti kaip keliaujant kita puse, dėl stotelių dėstymo. Jei būtų taip pakeistas maršrutas, tai keliauti nuo Vienybės aikštės į Eigulius taptų žymiai patogiau.

o pagalvok kodel taip nedaroma ir nebus daroma ?
as zinau atsakyma.

[Gator]

nes daugiau teritorijos taip apima, Donelaičio ir Kęstučio g. nėra toli viena nuo kitos.

Ką turi omenyje čia?

[ne robotas]

o pagalvok kodel taip nedaroma ir nebus daroma ?
as zinau atsakyma.

Jei žinai, tai ir sakyk.

[Wintautas]

Ką turi omenyje čia?

Jei esi kažkur apie Donelaičio g. ir nori važiuoti link Klinikų, tau nebus sunku paeiti iki Kestučio g. T1, Savanorių pr apačios stotelės arba Vytauto pr. O važiuojant per Savanorius apima nemaža dalis Žaliakalnio.