Kauno viešasis transportas

[Ametistas]

Naivuolis. Nejau manai, kad daugelis gais laika su savo smartphonais, ieskodami tu persedimu, o ir ne visi toli grazu juos turi. Nebe tarybiniai laikai, kur zmones neturejo pairinkimo del VT. VT turi list i s..na keleiviui, o ne atvirksciai. Kam apsisunkint save, jei sumoki 2.5lt ir tiesiausiai ir greiciausiai veza 9,13,42 mikrai, kas 2-3min.

o del 3 pries 10 metu, jis vadinosi 32 ir nepamenu ar vaziavo taip, nes trasa nuolatos keitesi. Be to pries daugiau 10metu vaziavo 42 autobusu marsutas beveik analogiskas 30mikriukui ir ji nueme, kaip nereikalinga. Del ko 30 mikriukai pradejo vazineti kas 2minutes, jei ne dazniau.

As suprantu, kad viskas kainuoja pinigus, bet manau galima juos pasiimti is mikriuku keleiviu.

Jei juos imtume kaip siūlai - būdų ne pelnas, bet nuostolis. Pirmiau daugiau pasidomėk prieš siūlydamas ir mane naivuoliu nepagrįstai vadindamas.

[Garbanius]

Kuo pasidomet? Kiek naudojasi tvarkrasciu app'sais keleiviu?

[Ametistas]

Kuo pasidomet? Kiek naudojasi tvarkrasciu app'sais keleiviu?

Pasidomėti, kaip turi būti organizuojamas VT miestuose, kaip planuojamos pajamos, išlaidos, kaip kuriami ir koreguojami maršrutai, kaip koordinuojami grafikai. Yra apie tai literatūros lietuvių kalba bent keletas knygų. Nes dabartiniai mėgėjiški komentarai nėra kankamai motyvuoti, kad į juos būtų galima atsižvelgti, tad ir sakau - apsišvietęs būsi protingesnis. Matyti, kad potencialo yra ir šioje srityje galėtum puikiai tobulėti.

[Garbanius]

Na aciu, turiu kur laisvalaiki leisti. Tiesiog kazkada vazinejau situo marsutu ir zinau, kas per nepatogumas. Siap dabar patapau statistiniu lietuviu vazinejanciu masina. O jei reikia apsieiti be jos, vaziuoju, kad butu greiciausia. Tai ir mastau kaip tokius grazint i autobusus atgal

[disident]

Pasidomėti, kaip turi būti organizuojamas VT miestuose, kaip planuojamos pajamos, išlaidos, kaip kuriami ir koreguojami maršrutai, kaip koordinuojami grafikai. Yra apie tai literatūros lietuvių kalba bent keletas knygų. Nes dabartiniai mėgėjiški komentarai nėra kankamai motyvuoti, kad į juos būtų galima atsižvelgti, tad ir sakau - apsišvietęs būsi protingesnis. Matyti, kad potencialo yra ir šioje srityje galėtum puikiai tobulėti.

Knygos, aišku, gerai ir jas skaityti sveika. Tačiau, ar nors vienoje tų knygų rašoma, kaip organizuoti VT, jei pelningą stuburinį maršrutą aptarnauja privatininkas ir jo mašinos važiuoja 3 min intervalu? Su mikriukų egzistavimo faktu turime labai iškreiptą VT sistemą, kur pagrindinės aksiomos tampa kvescionuojamomis.

Kova su mikriukais - vienas svarbiausių KVT prioritetų. Kovos tikslas - ne mikriukų išnaikinimas, bet jų perkėlimas į periferines trasas, kur autobusas važiuodamas įprastu vidutiniu dažnumu nesurinks pakankamai keleivių.
Tai galima padaryti ne tik licencijų ribojimais, bet ir paprasta konkurencija.
Pirmas lengviausiai įgyvendinamas dalykas - padidinti autobusų greitį kai kuriuose tarpstočiuose. Teko lankytis Švedijoj, UK ir Italijoj, ir niekur autobusai nevažinėja tokiu greičiu, kaip pas mus.

[Ametistas]

Knygos, aišku, gerai ir jas skaityti sveika. Tačiau, ar nors vienoje tų knygų rašoma, kaip organizuoti VT, jei pelningą stuburinį maršrutą aptarnauja privatininkas ir jo mašinos važiuoja 3 min intervalu? Su mikriukų egzistavimo faktu turime labai iškreiptą VT sistemą, kur pagrindinės aksiomos tampa kvescionuojamomis.

Kova su mikriukais - vienas svarbiausių KVT prioritetų. Kovos tikslas - ne mikriukų išnaikinimas, bet jų perkėlimas į periferines trasas, kur autobusas važiuodamas įprastu vidutiniu dažnumu nesurinks pakankamai keleivių.
Tai galima padaryti ne tik licencijų ribojimais, bet ir paprasta konkurencija.
Pirmas lengviausiai įgyvendinamas dalykas - padidinti autobusų greitį kai kuriuose tarpstočiuose. Teko lankytis Švedijoj, UK ir Italijoj, ir niekur autobusai nevažinėja tokiu greičiu, kaip pas mus.

Pritariu, bet tai trunka ilgai dėl povandeninių srovių.

Na aciu, turiu kur laisvalaiki leisti. Tiesiog kazkada vazinejau situo marsutu ir zinau, kas per nepatogumas. Siap dabar patapau statistiniu lietuviu vazinejanciu masina. O jei reikia apsieiti be jos, vaziuoju, kad butu greiciausia. Tai ir mastau kaip tokius grazint i autobusus atgal

Ne viską įmanoma įgyvendinti dabartinėmis sąlygomis ir greitai. Bet kad link to eiti reikia - sutinku.

[OneMillion]

Dėl nutrauktų troleibuso laidų – spūstys K. Baršausko gatvėje


http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...gatveje-462020

[vilijampolietis]

46 autobusas papuolė į autoįvykį.

http://www.delfi.lt/news/daily/crime....d?id=60063479

[Vilnietizz]

Naujas vieno rato maršrutas 46M.
http://stops.lt/kaunas/#bus/46m%28nuo12.03%29/a-b/220

[Kitas Džiugas]

Kokiu jis bus tikslu?

[kempas]

Iš 22 maršrutų mikroautobusų net 12 baigiasi, kerta šilainių mikrorajoną (2 ligoninė, mega, milikonių kalnas ir pan), piko valandą (pasirinkau 7) net 9 reisai 42 mikriuko 9,11 mikriuko reisų po 8 per vieną valandą (intervalas vos 7,5 min) . Autobusų maršrutų didžiausias kiekis piko metu vos 4 autobusai, kitų maršrutų vos 2-3 ar net 1 (tai geriausiu atveju 15min stypčioti stotelėje). Tai kaip gali vykti, kokia nors konkurencija. Šitas rajonas visas atiduotas mikrautobusams ir kol nebus troleibusų, tol mikrobai labai aktyviai ir gyvuos turėdami tokį riebų kasnelį.

[Al1]

Naujas vieno rato maršrutas 46M.
http://stops.lt/kaunas/#bus/46m%28nuo12.03%29/a-b/220

Tikrai nesuprantu ir nepalaikau tokių dalykų kaip vieno reiso maršruto kūrimas. Keleiviams tokie maršrutai mažai naudingi, nes niekas jų nežino ir mažai kas naudojasi. Jei jau kuriamas maršrutas, tai juo autobusai turi kursuoti ne vieną ar kelis kartus per dieną. Valdininkai pasidės pliusą ir tiek, o maršrutas po kurio laiko bus numarintas. Bet tuomet tie patys valdininkai pasidės kitą pliusą - optimizavome maršrutus. Taip ir sukasi uždaras ratas, švaistomi resursai ir daroma pokazūcha, užuot rimtai sprendus VT problemas.

[Ametistas]

Naujas vieno rato maršrutas 46M.
http://stops.lt/kaunas/#bus/46m%28nuo12.03%29/a-b/220

Moksleiviams pavėžėti. Dėl taupumo vienoje kryptyje trasa trumpesnė. O autobusas paskirtas veikiausiai iš kito maršruto.

[Garbanius]

O kaip mano yra sansu padidinti VT greiti Kaune? Labai letai pradejo vilktis, stotelese ilgai stovi bereikalingai, net ir stoja, kai yra 0 zmoniu prie duru ar laukianciuju..

[Al1]

Suspausti grafikus. Nes čia matyt taip gavosi dėl per daug ištemptų grafikų dėl priekinių durų tvarkos. O atsisakius priekinių durų tvarkos, grafikus dar labiau būtų galima suspaust.

[OneMillion]

Autobusų ir troleibusų eismas 2012 m. gruodžio 1 d. po pagrindinės miesto eglutės įžiebimo Rotušės aikštėjeю

http://www.kvt.lt/index.php?id=621

[Ofka]

Ka cia snekat suspaust grafikus? :O Atrodo lyg dirbtumet prie vairo.
Jie vos speja pagal juos dirbt, o dazniausiai ne. Kalbat pievas

[Traf]

O kaip mano yra sansu padidinti VT greiti Kaune? Labai letai pradejo vilktis, stotelese ilgai stovi bereikalingai, net ir stoja, kai yra 0 zmoniu prie duru ar laukianciuju..

Arba sustoja, atidaro priekines duris, žmonės sulipa, o troleibusui pradėjus važiuot, kokia bobelka iš galo ''atidarykit, atidarykit!!''. Tada vėl sustoja ir laukia, kol ta bobutė išsirioglins.

[Gator]

Arba sustoja, atidaro priekines duris, žmonės sulipa, o troleibusui pradėjus važiuot, kokia bobelka iš galo ''atidarykit, atidarykit!!''. Tada vėl sustoja ir laukia, kol ta bobutė išsirioglins.

Pasakei tarsi tai butu bobutes problema, kad ziplas vairuotojas sugalvojo neatidaryti duru.
Neseniai vaziavau autobusu, kuris buvo artypilnis (daug stovinciu netoli duru) ir tris stoteles is eiles (!!!) jis neatidarydavo galiniu duru kai ten budavo keleiviu, tris stoteles keleiviai is galo vis turedavo rekti, kad duris atidarytu.

[Traf]

Pasakei tarsi tai butu bobutes problema, kad ziplas vairuotojas sugalvojo neatidaryti duru.
Neseniai vaziavau autobusu, kuris buvo artypilnis (daug stovinciu netoli duru) ir tris stoteles is eiles (!!!) jis neatidarydavo galiniu duru kai ten budavo keleiviu, tris stoteles keleiviai is galo vis turedavo rekti, kad duris atidarytu.

Įdomu, kaip tai traktuoti? Ta prasme vairuotojai tapo žiopli, dėl to, kad priekinių durų tvarką įvedė ir jie užmiršo, kad ne tik priekines duris troleibusas turi, ar kaip?
Atrodo turėtų matytis ar kas stovi prie durų ar ne.

Na gerai, prieš tai buvusiame pranešime gal kiek persistengiau.