Parašė rat
Rodyti pranešimą
Matyt vis pataikau įlipt 
-
Arba aš sugebu neužtaikyt, nes paskutini karta važiavau Ikarusu gal Rugsėjo mėn., o nuo to laiko ir matęs tik 2, vieną trumpą, kitą prailgintą.
-
Vasara Panevezyje teko matyt viena Ikarusa, bet kazkodel labai abejoju ar jie bevaziuoja ten.Comment
-
kad tie nauji autobusai atitvertu tiek kiek atitvere tie ikarusai - bus LABAI gerai. Jais tik dziaugtis reikia, kad vis dar vaziuoja....Comment
-
-
O taip, butu linksma su jais pravaziuot pora stoteliuParašė enigma Rodyti pranešimą
Seniai bemaciau gyva. Ai, Kaune teko pora matyt ir kas keisciausia, jie vaziavo sekmadieni.
Comment
-
Ypač Budapešte daug. Ir jie visi prailginti ir raudoni, labai baisiai atrodo
šiaip ten nemažai mačiau ir Ikarus trumpų autobusų, tik naujoviškesnių.
www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!Comment
-
Kaune iš vis neaišku su kuria vieta mąsto autobusų parko vadovybė, likę keli ikarusai paleisti pačiais ilgiausiais/apkraučiausiais maršrutais.Viengubi.Parašė Lincas Rodyti pranešimąO taip, butu linksma su jais pravaziuot pora stoteliu Seniai bemaciau gyva. Ai, Kaune teko pora matyt ir kas keisciausia, jie vaziavo sekmadieni.„O kūjis su pjautuvu - juk tai paprastos liaudies, darbininkų ir valstiečių simboliai. Dabar ženkliukus, pirktus Pilies gatvėje, ir kuriuos visą laiką iki uždraudimo nešiodavausi prisisegęs prie kuprinės, turėjau pasidėti į stalčių.“ - TomizmasComment
-
gal todel,kad patys patvariausi,ir pigiausias aptarnavimas,turiu omenyje -remonto darbusParašė Himleris Rodyti pranešimąComment
-
Kazi ar patvariausi ir pigiausias aptarnavimas. Jie dabar turetu gesti dazniau nei padeveta Volvo ar Scania, kurias patvarkius iki sekancio gedimo galetu eksploatuoti zymiai ilgiau nei Ikarusus.Parašė wanderer Rodyti pranešimąComment
-
Matyt, nori kaip nors pašalinti iš sandėlio paskutines užsilikusias atsargines Ikarusų dalis. Šiaip normalūs autobusai buvo tie Ikarusai su patogiomis odinėmis kėdėmis, o ne medžiaga aptrauktais "plastikais", kokius deda dabar. Ir važiavo gana normaliai, beveik nekratė. Manau, kad mūsų duobėti keliai labiau kalti, nei autobusai.Parašė Lincas Rodyti pranešimąComment
-
Nu ten vienintelis trukumas manau buvo salono sildymas ir garso izoliacija, o siaip manau, kad Ikarusai yra kolkas geriausi autobusai, kurie buvo pritaikyti Lietuvos keliams ir liaudziaiParašė molotov_47 Rodyti pranešimą O sedynes tikrai geros, issipurvina, pavalai ir vel svaru, o medziagos nepavalysi
Comment
-
Ikarusuose stovejo labai geri peciukai, labai efektyvus ir grazus... uz tai juos labai greit vogdavo/nusukdavo... salono sildymas buvo visai ne Ikarusu problema, o musu tautos...Parašė Lincas Rodyti pranešimąComment
-
Na bet jie būdavo ganėtiniai kiauri, ypač durys. Arba jos gražiai nesueidavo, arba kur nors matėsi piršto storumo skylė. Žinoma didele dalimi prie to prisidėjo "metai daro savo" ir mūsų tauta.Comment
-
Ko gero neesi girdejes apie atsarginiu detaliu kainas ypac "SCANIA",ar "VOLVO",ir kuo rementis tvirtini,kad "IKARUS"turetu dazniau gesti.Siaip "Ikarus"musu salygomis labai patvarus autobusai,vargu ar tiek atlaikys "VOLVO","SCANIA"ir kt .autobusai,kiek atlaike"IKARUS"Parašė Lincas Rodyti pranešimąComment
-
Esu girdejes apie kainas. Pvz. Scania automatine greiciu deze (nauja) kainauoja apie 10000Euru. Remiuosi ju dabartine technine bukle. Abejoju ar Ikarusai geresnes technines bukles nei kt markes autobusai. Kaip manai is kur traukia atsargines dalis dabar vaziuojantiems Ikarusams, ogi is senu nurasytu. Taigi savaime aisku, kad padeveta dalis nera tokia jau gera ir patikima kaip nauja. Aisku as nesakau, kad Volvo ar Scania keiciamos dalys visos i naujas, bet tikrai daugiau nei Ikarusams.Parašė wanderer Rodyti pranešimąComment
-
Kas is to kad tie peciukai buvo, jei nebuvo nei perimetrinio sildymo vandeniu nei ka. Paparasciausios angos orui pusti ir tiek. O plius juk tie peciukai, kad veiktu kura naudojo, tai vargu ar koks vairuotojas juos naudodavo, jei jokios kuro normos peciukui neskirdavo. Siaip koks sildymos islaikymas gali but, jei viengubi langai ir plius plysiai tarp duru ir tu paciu langu.Parašė x21 Rodyti pranešimąComment
-
Neuzmirskite,kad "VOLVO" ir "SCANIA"padeveti pirkti skandinavjijos salyse,o tenai kitokios eksploatavimo salygos,todel ir kebulai pritaikyti Siaures salygoms.Parašė Lincas Rodyti pranešimą
Kas link sildymo"IKARUS"autobusuose-sistema buvo sukurta gera,bet paprasciausiai nebuvo skiriamos kuro normos autonominiems peciukams(Pagal gamyklos normas-3,5 ltr.?val),todel laikui begant is ilgu "IKARUS 280"buvo ismontuojami,ir montuojami kaip papildomi i "IKARUS 250"-tokia buvo gyvenimo rrealybe...
O nauju detaliu yra pakankamai daug,vienas is pagrindiniu tiekeju yra "DOVAINA"Comment
-
O tada gal zinai, kiek nauju daliu imones uzsako Ikarusams?Parašė wanderer Rodyti pranešimąComment
-
Nedaug tu Ikarus'u teliko Kaune. 3 280(garaziniai:1070, 1312, 1047) ir lyg 2 paprasti (2109 su tiuninguotais ratu gaubtais, 2189) Dazniausia vazineja svaitgaliais, kai trumpesni reisai ir maziau keleiviu. Lincai, nesigincyk apie ka nezinai, mums dar pasvajot tiek zinot apie ivairius auto(kalba eina apie visais laikais buvusius ir esamus modeliu), kiek zino p. Wanderer..
Comment
-
Ikarus-60 dar, atrodo, teko ankstyvoje vaikystėje kiek pavažinėti. Jei jie, aišku, važinėjo bent iki 1973 - 1974.Comment
![[unique]y1k3s](./core/customavatars/thumbs/avatar2922_3.gif "[unique]y1k3s"){kind=avatar}
Comment