[LV] Latvijos keliai

[Urbanozauras]

Iki 2040 metų latviai svajoja pastatyti 1020 kilometrų naujų autostradų ir sujungti visus regiono centrus su Ryga. Tikimąsi, kad kelionė iš bet kurio regiono didmiesčio į Rygą truks ne ilgiau kaip 2 valandas keturių juostų keliais (130 km/h). Darbus ketinama atlikti trimis etapais. Nejaugi po 20 metų kelių teks pavydėti net latviams? O gal kaimynų ir broliukų ambicijos yra finansiškai nepamatuotos? Ką manote? Kaip vertinate mūsų šalies kelininkų planus palyginus su latvių ambicijomis? Ar kol lietuviai bandys aplenkti švedus pagal asfaltuotų provincijos kelių ilgį, latviai aplenks lietuvius pagal greitkelių ir autostradų ilgį?

Keli paveiksliukai ir straipsniai.



Kelių standartas:


Etapai


Logika čia paprasta: 70 proc. srauto juda pagrindiniais keliais (10 proc. kelių).



Latviškai

Rusiškai

Straipsnis, kuriame atskleidžiama kiek daugiau duomenų, pavyzdžiui, viso to kaina (5,9 milijardai).
https://www.lsm.lv/raksts/zinas/latv...celus.a364379/

[manometras]

Bet ta kryptimi lygtais vis tiek kažoks nuvažiavimas bus nepabaigtas, tai gal vietoje vienos ilgos (jeigu) bus dvi trumpesnės? O koks šaltinis, būtų įdomu daugiau pasiskaityti, ar kalbat latviškai ir tam video apie tai kalbėjo?

Tame video apie tai ta savivaldybės moteriškė pasakojo.
Video apskritai buvo padarytas dėl žmonių nepasitenkinimo rezultatu, kurio įkaitais tapo gyventojai, kurie iš ten dar neišsikėlė. Galbūt jiems mokės po kokių 20 tūkstančių eurų kompensacijas. Bet kol kas atseit neranda profesionalų, kurie norėtų įvertinti jų situaciją, prarastą insoliaciją ir pan.

Tas tiltas suprojektuotas 2012 m., gyventojams projektas pristatytas 2013 m, tiltas statytas nuo 2017 m., bet dabar dar nenaudojamas ir jau kažkas nurinko metalines dalis. Jau nebesaugu ten važinėt.

Ketinta išpirkti ir nugriauti septynis namelius, išpirkti buvo tik du, kai kurių kitų gyventojai ėmė skųstis.

[VNS]

Panašu, kad šis latviukų mega projektas eina per kelis atskirus europinius projektus. Pirmas kaip suprantu yra "Smiltenės, Smilšu bei Kauno gatvių" sujungimas. https://www.daugavpils.lv/pilseta/pa...nas/read-17554
Kito etapo nerandu, bet logiškai mastant turėtų būt kažkoks "Smiltenės ir Kandavas gatvių sujungimas".

[themanual]

Planavo estakadas per visus bėgius, bet pritrūko pinigų, tai supaprastino.

Bet ta kryptimi lygtais vis tiek kažoks nuvažiavimas bus nepabaigtas, tai gal vietoje vienos ilgos (jeigu) bus dvi trumpesnės? O koks šaltinis, būtų įdomu daugiau pasiskaityti, ar kalbat latviškai ir tam video apie tai kalbėjo?

[manometras]

Tiksli vieta yra šalia Smilšu ir Varšavas gatvių sankirtos Reikia dar gerai sugalvoti, kad būtent toje vietoje įtaisyti keturių juostų estakadą, juolab jog ji padės išvengti tik vienos iš dviejų geležinkelio pervažų. TIk nelabai radau info, ar antra estakada planuojama, ar taip ir paliks.

Planavo estakadas per visus bėgius, bet pritrūko pinigų, tai supaprastino.

[Romas]

Ačiū.
Radau, kur yra tas Latvijos inžinerinės minties stebuklas

https://balticmaps.eu/lv/c___2955536....03-15/bl___cl

[themanual]

Tiksli vieta yra šalia Smilšu ir Varšavas gatvių sankirtos Reikia dar gerai sugalvoti, kad būtent toje vietoje įtaisyti keturių juostų estakadą, juolab jog ji padės išvengti tik vienos iš dviejų geležinkelio pervažų. TIk nelabai radau info, ar antra estakada planuojama, ar taip ir paliks.

[Romas]

Kurioje vietoje ta Daugpilio estakada?

EDIT. Susiradau kryptį, bet dar ne tikslią vietą.

Daugpilio mero pasisakymo feisbūke vertimas iš rusų kalbos

Katra jaunā Smilšu pārvada bilde var kalpot kā mācību grāmata ar nosaukumu
"Nocirst projektētājiem pirkstus".

https://www.google.com/amp/s/sputnik...s-sasutis.html

[themanual]

Latvijos kelininkai planuoja nutiesti ir rekonstruoti kelis svarbius kelius Rygos apylinkėse.
Jei taip bus ir toliau, po 10-15 metų mes turbūt pradėsime pavydėti kelių net latviams.

Nereikėjo ir poros metų laukti Kol mes žaidžiam su dviračių takais, latviai imasi rimtų projektų



reportažas latviškai, bet pažiūrėti irgi gražu

[Romas]

Ķekavas apvedceļš / Kekavos aplinkkelis
Anksčiau buvo minėta, kad šis kelias bus pradėtas statyti 2019 metais.

Pagal dabartinę informaciją 2019 m. pradėtos pirkimų procedūros, bet nugalėtojas dar nepaskelbtas.
https://lvceli.lv/projekti/#projekti-ppp




https://lvceli.lv/wp-content/uploads...31_08_2018.pdf

[Tomas]

Latvijos kelias P89 tarp Vecumniekų ir Barbelės žemėlapy parodytas raudonai, bet iš tiesų jo būklė nėra tragiška ir visai tinkamas važiavimui. Tuo labiau, kad automobilių srautas ten turbūt 1/1000 to, kuris važiuoja ViaBaltica per Bauskę.
Tragiška buvo atkarpa Barbelė-Skaistkalnė iki remonto. Prieš dešimtmetį netyčia ten pakliuvęs maniau, kad pražūsiu, kada nors ras tik surūdijusią mašiną su griaučiais už vairo.

[Romas]

Suvainiškis (LT) arba Pandėlys (LT) būtų informatyviau.
Juodupėje yra Aknystė (tik reiktų dar LV ženklo ir galbūt latviško pavadnimo) ir atrodo šiek tiek labiau integruotai tarp sienų.

Ačiū, kad ženklai nukreipia Lietuvos link.
Panašių ženklų į Latviją nenurodant gyvenvietės buvo (gal ir yra) ir Lietuvoje, pvz. prie Laižuvos ar prie Tilžės

Latvijoje krypčių nuorodos turi savo specifiką.
Anksčiau krypčių nuorodose vietoje A-1 Tallina A-2 Pleskava ar A-13 Utena buvo rašomi tik pasienio gyvenviečių pavadinimai: A-1 Ainaži, A-2 Veclaicene ar A-13 Medumi. Dabar jie pasitaisė ir užrašo panašiai kaip lietuviai, pvz., A-7 Kauņa (ne tik Bauska).

[PoDV]

Suvainiškis (LT) arba Pandėlys (LT) būtų informatyviau.

Juodupėje yra Aknystė (tik reiktų dar LV ženklo ir galbūt latviško pavadnimo) ir atrodo šiek tiek labiau integruotai tarp sienų.

[Romas]

2018 metais išasfaltuotas kelias P-75 Nereta- Lietuvos siena (Suvainiškis)


Foto 2019.06
Neretoje prie kiekvienos sankryžos užrašai "Lietuvas robeža" (Lietuvos siena)




Šis 4 km ruožas iki sienos anksčiau buvo žvyrkeklis
Foto 2010.05


Foto 2019.06








Suvainiškis




Pagal tą pačią "Interreg" programą ir Lietuvoje išasfaltuota paskutinė kelio RK 3647 Pandėlys-Panemunis-Suvainiškis žvyrkelio atkarpa, buvusi tarp Taručių ir Vilkolių. Iš Rokiškio ir kitų Šiaurės Lietuvos rajonų atsiranda alternatyvūs maršrutai į Rygą ir kitus Latvijos miestus.

[Romas]

Kelias P-73 yra alternatyvus kelias iš Rygos į Daugpilį per Vecumniekus, Neretą, Aknystę, Subatę.
Kol jis buvo tik žvyrkelis, šis Lietuvos pasieniu einantuis kelias gražiai atrodė tik žemėlapyje. Prieš keletą metų visas kelias išasafaltuotas.
Naujosios atkarpos yra puikios kokybės, o seniau asfaltuotos - jau gerokai pavargusios.


Žemėlapis iš www.balticmaps.eu

Atkarpa Aknīste-Nereta ties Cīruļi (Druvas)
Foto 2019.06
Vaizdas į Aknystės pusę


Vaizdas į Neretos pusę

[Romas]

Latvijas valsts ceļi. 2018.10
Latvijos kelių būklė 2018 m.
Žalia - gera ir patenkinama, Mėlyna - patenkinama, Raudona - bloga ir labai bloga. Jei nepažymėta, P-kelias yra žvyrkelis

https://lvceli.lv/wp-content/uploads...2018_final.pdf

[Romas]

Be Kekavos aplinkelio, Lietuvos susisiekimą su Ryga pagerins dar vienas projektas

Latvijas Valsts ceļi 2018.01.15
Bauskas un Iecavas apvedceļi / Bauskės ir Iecavos aplinkkeliai
Šiuo metu "Via Baltica" trasa daro kampą per Bauskę. Pačioje Bauskėje yra keli šviesoforai su sekcijomis, kur eismas yra sustabdomas
I etapas - Bauskės aplinkelis su tiltu per Nemunėlio (Memelės) upę (16,1 km)


https://lvceli.lv/uncategorized/top-...em-autoceliem/

[Romas]

Latvijos kelininkai planuoja nutiesti ir rekonstruoti kelis svarbius kelius Rygos apylinkėse.
Jei taip bus ir toliau, po 10-15 metų mes turbūt pradėsime pavydėti kelių net latviams.

Žemėlapis iš www.balticmaps.eu


Latvijas Valsts ceļi 2018.01.15
TOP plāni jaunajiem autoceļiem
Naujų autokelių TOP planai


Baltezera apvedceļš / Baltežerio aplinkelis ir kelio A1 / E67 reokonstrukcija



Rīgas apvedceļa (Baltezers – Saulkalne) (A4) pārbūve / Rytinio Rygos aplinkkelio A4 / E67 rekonstrukcija



Autoceļa Tīnūži – Koknese (P80) pagarinājums, jeb E22 Austrumu ievads Rīgā / Rygos rytinis išvažiavimas, kelio E22/ P80 Tynužai-Kuoknesė pratęsimas
Naujai nutiesto kelio P80 / E22 atkarpa dabar prasideda nuo aplinkkelio A4. Iš Rygos E22 trasa eina palei Dauguvą keliu A6
Bus nutiestos tiesioginės E80 jungtys su Rygos gatvių tinklu

Kitais metais prasidės Kekavos aplinkkelio statybos.
Atvaizdas

Ķekavas apvedceļš / Kekavos aplinkelis
Kekavos aplinkkelis iki A5 Rygos aplinkelio (8,9 km) numatomas 2*2 juostų, o tolesnė 5,5 km atkarpa - 2*1 juostų
Tolimoje perspektyvoje numatytas tilto per Dauguvos upę statyba sujungiant A5 ir A4 aplenkiant Salaspilį


https://lvceli.lv/uncategorized/top-...em-autoceliem/

[Romas]

A8 / E77 "Via Hanseatica"
Foto 2018.09

Atkarpa nuo Jelgavos iki Latvijos sienos.

Kelias tiesus kaip styga, kaip ir Lietuvoje nuo Joniškio iki Šiaulių


Jelgavos miesto ir Jelgavos nuovado (buv. rajono) riba


Eleja




Nuo čia iki sienos 3-4 km


Visa kelio A8 / E77 danga nuo Rygos aplinkkelio iki Lietuvos sienos buvo lygi, o fūrų eismas gana normalus - nesulyginamas su "Via Baltika".


Buvusi muitinė Meitene-Kalviai
Žvilgsnis atgal į Latviją


Priešakarinis Latvijos - Lietuvos pasienio ženklas


Tolesnė kelionė - lietuviškoje temoje [A12] Ryga - Šiauliai - Tilžė / [E77] "Via Hanseatica"

Ta proga pakartosiu kelio E77 būklės Latvijoje ir Lietuvoje palyginimą

Po ilgos pertraukos teko važiuoti keliu E77 iš Rygos į Šiaulius.
2005 metais Latvijos pusėje buvo prasti keliai. Mini gazą, mašina barška, o spidometras terodo 80 km/ val.
Pervažiavus Lietuvos sieną kelias lygus, atrodo, mašina stovi vietoje, o greitis, pasirodo jau viršija 100 km / val.

Šiemet situacija yra priešinga.
Latviai savo kelius pagal galimybes pasitvarkė, bent susitvarkė kelio dangas.

Teoriškai kelias nuo kokio Kauno iki Rygos būtų net malonesnis, saugesnis ir nedaug ilgesnis per Šiaulius, nei grūstis ta pilna fūrų kolonų "Via Baltica" A8 nuo Sitkūnų iki Panevėžio ir A10 / latviška A7 nuo Panevėžio iki Rygos.

A12 Lietuvos pusėje nuo Latvijos sienos iki Šiaulių ir toliau iki Kelmės yra sudrožtas beveik visose atkarpose.
Deja, pasirodo, Lietuvos pusėje kelias E77 dabar kur kas prastenis nei Latvijoje

https://www.miestai.net/forumas/foru...nseatica/page7

Latvijoje bent pagrindiniais keliais yra saugu ir gera vairuoti - kartais net geriau nei Lietuvoje (prieš 5-10 metų tokio palyginimo net nebūtų galima įsivaizduoti).
Ačiū už dėmesį.

[PoDV]

Ehm, šiaip tiesa. Lietuvos paprastuose užmiesčio keliuose, bent jau su geresne mašina, nesijauti nejaukiai važiuodamas 100-110 km/h, o 90 km/h jau gali atrodyti neracionaliai per lėtai. Šie ribojimai Latvijoje ir Estijoje jau yra seniai, matyt taip pat politiškai įvertinti, mes turim savo autostradas su 130 km/h, o jie max 110 km/h gali sau leisti, o 2+2 kelių turi mažai, šiek tiek daugiau yra estai pasistatę. Pagalvojau, kad ir lietuviai galėtų artimesnėje ateityje paekspermentuoti, kai nueis šaršalas dėl avaringumo statistikos ir nebebus politinio poreikio investuoti į saugumą, o labiau investuoti į bendrus racionalius sprendinius. Šiandien kaip tik greičio padidinimas būtų suvokiamas kaip neracionalus elgesys, nors praktikoje būtų racionalus Manau, 100 km/h būtų per akis iš šiandienos perspektyvos, nes yra 10 km/h tolerancija.

Kokioje Lenkijoje 90 km/h užmiesčio keliuose atrodo logiškesnis, nes didesnis gyventojų tankumas ir siauresni tokio tipo keliai.