[102] Vilnius - Švenčionys - Ignalina - Zarasai

[Donidavu]

Dėl pašalintų medžių ir dviratininkams, ir gyventojams, ir vairuotojams minusas. Nėra nei vienos grupės kuriai nuo to būtų geriau.
Taip pat problema, kad dėl šviesoforų kiekio plentas labiau panašus į Kareivių gatvės tesinį.
Bet jeigu sąžiningai, tai geriau nei ankstesnis vasaros savaitgaliais užsikemšantis ir tikrai nesaugus keliukas. Net nesitikėjau kad šitą atkarpą pradės taip anksti. Maniau bus Šiaurinės likimas.

[geriantis]

Dėl pašalintų medžių ir dviratininkams, ir gyventojams, ir vairuotojams minusas. Nėra nei vienos grupės kuriai nuo to būtų geriau.
Taip pat problema, kad dėl šviesoforų kiekio plentas labiau panašus į Kareivių gatvės tesinį.
Bet jeigu sąžiningai, tai geriau nei ankstesnis vasaros savaitgaliais užsikemšantis ir tikrai nesaugus keliukas. Net nesitikėjau kad šitą atkarpą pradės taip anksti. Maniau bus Šiaurinės likimas.
]

Ką tu vadini pašalintais medžiais? Kaip nutiesti plentą per medžių viršūnes, tokios technologijos kol kas nėra, tai tenka juos iškirsti. O automobiliams kuo mažiau medžių tuo lengviau pamatyti kliūtį ir dar neatsitrenkti į medį, taip kad automobilių atžvilgiu iškirsti medžiai yra saugiau. Čia nežiūrint į estetiką, gamtos apsaugą, Tunberg ir pan, o grynai techniškai.

[Donidavu]

Ką tu vadini pašalintais medžiais? Kaip nutiesti plentą per medžių viršūnes, tokios technologijos kol kas nėra, tai tenka juos iškirsti. O automobiliams kuo mažiau medžių tuo lengviau pamatyti kliūtį ir dar neatsitrenkti į medį, taip kad automobilių atžvilgiu iškirsti medžiai yra saugiau. Čia nežiūrint į estetiką, gamtos apsaugą, Tunberg ir pan, o grynai techniškai.

Demagogija neužsiiminėk. Projektuotojai tiesiog buldozeriu viską sulygino, galima buvo dalį miško integruoti. Su tokiais drenažiniais grioviais iki jokio medžio nenuskrisi, o su tiek šviesoforų net pusaklė bobutė pamatys visas kliūtis. Tai kai rašai nesamones apie "plentas medžių viršūnėmis", techniškai pats tampi Tunberg.

[Ignalina]

Ką tu vadini pašalintais medžiais? Kaip nutiesti plentą per medžių viršūnes, tokios technologijos kol kas nėra, tai tenka juos iškirsti. O automobiliams kuo mažiau medžių tuo lengviau pamatyti kliūtį ir dar neatsitrenkti į medį, taip kad automobilių atžvilgiu iškirsti medžiai yra saugiau. Čia nežiūrint į estetiką, gamtos apsaugą, Tunberg ir pan, o grynai techniškai.

Vietoj debiliškų blevyzgų užtektų pažiūrėti į seną plento dalį ir iškart taps aišku, kas turima omenyje.

[abruo]

Vietoj debiliškų blevyzgų užtektų pažiūrėti į seną plento dalį ir iškart taps aišku, kas turima omenyje.

Būtent. Atrodo, kad nebesugebame net iš prie pat esačios atkarpos paimti gero pavyzdžio. Aš dar turiu viltį, kad kažkiek medžių pasodins tarp drenažinio griovio ir dviračių tako (yra palikta kažkiek žemės), bet netgi tuo atveju labai daug naudos iš jų nebus dar ilgai.

Šviesoforų kiekis irgi nenormalus – prie Antavilių visiškai būtų užtekę vieno šviesoforo, tačiau bet vietinių NIMBY požiūris visada nusveria. Turbo žiedai, arba, galiausiai, tiesiog apsisukimai su normaliomis lėtėjimo-greitėjimo juostomis irgi būtų buvę pakankaimai geri sprendimai.

[geriantis]

Vietoj debiliškų blevyzgų užtektų pažiūrėti į seną plento dalį ir iškart taps aišku, kas turima omenyje.

įvesk į paiešką "Nemenčinės plentas, atsitrenkė į medį" ar panašiai. Pasižiūrėk kiek automobilių yra atsitrenkę į medžius ir žuvę. Debiliškas dalykas yra eismo saugumą lyginti su grožiu ir estetika. Kai bus bepiločiai automobiliai arba važinėsime bėgiais, tada galima apsodinti viską medžiais ir krūmais, o kol žūsta žmonės, tol visa augalija šalia kelio gali būti mirties priežastis, nepriklausomai kas bus auka, ar debilas kelio projektuotojas ar miško elfas.

[mantasm]

įvesk į paiešką "Nemenčinės plentas, atsitrenkė į medį" ar panašiai. Pasižiūrėk kiek automobilių yra atsitrenkę į medžius ir žuvę. Debiliškas dalykas yra eismo saugumą lyginti su grožiu ir estetika. Kai bus bepiločiai automobiliai arba važinėsime bėgiais, tada galima apsodinti viską medžiais ir krūmais, o kol žūsta žmonės, tol visa augalija šalia kelio gali būti mirties priežastis, nepriklausomai kas bus auka, ar debilas kelio projektuotojas ar miško elfas.

Kaip taisyklė tie atsitrenkimai būdavo 1+1 dalyje per debiliškus lenkimus. Be to, niekas netrukdo padaryt atitvarų nuo medžių. Dėl saugumo tai ir su grioviais laiko klausimas kol koks neprisisegęs Darvino laureatas nusivers ir užsimuš.

[Ignalina]

įvesk į paiešką "Nemenčinės plentas, atsitrenkė į medį" ar panašiai. Pasižiūrėk kiek automobilių yra atsitrenkę į medžius ir žuvę. Debiliškas dalykas yra eismo saugumą lyginti su grožiu ir estetika. Kai bus bepiločiai automobiliai arba važinėsime bėgiais, tada galima apsodinti viską medžiais ir krūmais, o kol žūsta žmonės, tol visa augalija šalia kelio gali būti mirties priežastis, nepriklausomai kas bus auka, ar debilas kelio projektuotojas ar miško elfas.

Yra toks išradimas kaip atitvarai, nors vienas forumietis ir turi alergiją jiems. Turbūt pagailėjo jo ir pasirinko kirsti plynai.

[mantasm]

Yra toks išradimas kaip atitvarai, nors vienas forumietis ir turi alergiją jiems. Turbūt pagailėjo jo ir pasirinko kirsti plynai.

Turbūt R. projektavo. Sektorinio radaro turbūt irgi nebus!

[Romas]

/\ Ačiū už dėmesį.
Iš kur tokia trauma ir noras vis pasityčioti, net jei kažkas nedalyvauja diskusijoje - negi didžiasalyje (iš mažosios raidės) buvo tokia sunki vaikystė?
Žmogų iš didžiasalio (mažąja raide) gali atvežti, bet didžiasalio iš žmogaus iškrapštyri nėra lengva.