[A1] Kaunas - Kryžkalnis - Klaipėda

[thomcius]

Raseinių rajonas nėra labai miškingas gal tokio dramatiško poreikio tvorelėms ar juolabiau gyvūnų perėjimo vietoms mažiau. Svarbu kelias bus labiau izoliuotas tai kaip priklauso autostradai...

Aktualiausia vieta dėl gyvūnų perėjimo vietų, man atrodo, Rietavo miškai. Ten manau reikėtų poros ekodukų. Gal dar Dubysos ir Nevėžio slėniai.

o kodėl tvorelių reikia tik miškinguose rajonuose? Ar galvoji, kad žvėrys kaip pasakose gyvena tik miškuose? Dažniausi susidūrimai yra su stirnom, elniais, briedžiais. Stirnos dažniausiai maitinasi ūkininkų laukuose, tad tvoros ir žalieji tiltai reikalingi.

[PoDV]

o kodėl tvorelių reikia tik miškinguose rajonuose? Ar galvoji, kad žvėrys kaip pasakose gyvena tik miškuose? Dažniausi susidūrimai yra su stirnom, elniais, briedžiais. Stirnos dažniausiai maitinasi ūkininkų laukuose, tad tvoros ir žalieji tiltai reikalingi.

Viskas ok, padaro tegul tyrimus kur reikalingos perėjimo vietos (ekodukai). Yra migraciniai maršrutai, žinoti kaip autostrada prisidėjo prie faunos elgesio pokyčių ir daugmaž sukurti kompromisines geriausias sąlygas.

[Fulgur]

Kelio remontų ženklinimas A1 išlieka tragiškas.

Bet kaip prižymėta betko - ir girdime dažnai per žinias "A1 nutiko nelaimė". Kur gi nenutiks su tokiais remontais ir jų žymėtojais. Įdomu kas per dvejetukininkai projektuotojai suderina laikinas eismo schemas.

[Xmaster]

„Via Lietuva“: automagistralėje A1 ties Sitkūnais bus rekonstruojamas viadukas
...
Šiuo metu eksploatuojamas viadukas yra nusidėvėjęs – kelio dangoje matomi lopai, įtrūkimai ir plyšiai, kelkraščiai užaukštėję, neužtikrinamas tinkamas paviršinio vandens nuvedimas.

Vykdant rekonstravimo darbus, vietoje esamo bus statomas naujas 91 metrų ilgio gelžbetoninis viadukas, kurio važiuojamosios dalies plotis sieks 9 metrus, t. y. dviem 3,5 m pločio eismo juostomis skirtingomis kryptimis bei 1 m pločio kraštinėmis saugos juostomis. Taip pat ant viaduko planuojama įrengti 2,3 m pločio šalitiltį su neslidžia danga pėstiesiems.
...
Esant palankioms oro sąlygoms, viaduko griovimo darbai planuojami vasario viduryje. Planuojama juos atlikti per vieną naktį. Dėl šių viaduko griovimo darbų eismas automagistrale Vilnius–Kaunas–Klaipėda prieš viaduką (113,6 km) nakties metu laikinai bus uždarytas ir nukreipiamas apylanka per šalia automagistralės naujai įrengtą laikiną kelią. Apie eismo pasikeitimus informuos kelio ženklai.

https://vialietuva.lt/naujienos/via-...jamas-viadukas

Kai perskaičiau galvoju kam ten griauti ir perstatyti. Kai įsijungiau Google maps supratau, kad to tikrai reikia

[goolfietis]

Kas keičiasi - tai kad darbai pradedami jau dabar, nebedarant "technologinės pertraukos". Pagal senas tradicijas - būtų kažko laukiama iki mažiausiai kovo vidurio..

[goolfietis]

Beje, nepaisant šalčių, A1 pusėje link Klaipėdos, pradėjo nuiminėti juodžemį, bus apvažiavimas griovimo metu.

[sleader]

Beje, nepaisant šalčių, A1 pusėje link Klaipėdos, pradėjo nuiminėti juodžemį, bus apvažiavimas griovimo metu.

Tai parodo koks nepatikimas mūsų kelių tinklas. Nepaisant to, kad turime labai ekstensyvų kelių tinklą, bet iš esmės čia nėra net kaip suorganizuoti normalaus apvažiavimo per kitus kelius. Lyg ir būtų galima panaudoti 1906 kelią, bet didžiojoje dalyje jis panašesnis į pravažiavimą soduose, o ne į rajoninį kelią.

[goolfietis]

Tai parodo koks nepatikimas mūsų kelių tinklas. Nepaisant to, kad turime labai ekstensyvų kelių tinklą, bet iš esmės čia nėra net kaip suorganizuoti normalaus apvažiavimo per kitus kelius. Lyg ir būtų galima panaudoti 1906 kelią, bet didžiojoje dalyje jis panašesnis į pravažiavimą soduose, o ne į rajoninį kelią.

Aš tikiuosi, kad tą apvažiavimą naudos tą vieną naktį, kai griaus senąjį viaduką. Toliau tikiuosi leis per vieną pusę, paskui sukeis. Nors greita paieška internete, rodo kad ko gero bus pastovus apvažiavimas...

https://www.krs.lt/media/56834/pp-viadukas.pdf

p.s. įspūdingos nuotraukos, rodančios dabartinio viaduko būklę...

[sleader]

Aš tikiuosi, kad tą apvažiavimą naudos tą vieną naktį, kai griaus senąjį viaduką. Toliau tikiuosi leis per vieną pusę, paskui sukeis. Nors greita paieška internete, rodo kad ko gero bus pastovus apvažiavimas...

Aprašyme rašo, kad tik griovimo metu, nes apvažiavimas be asfaltbetonio dangos, o ir kitu metu trukdytų statybinės technikos judėjimui.

Eismas esamo viaduko griovimo metu bus organizuojamas per naujai įrengtą laikiną kelią, kurio viršutinis dangos sluoksnis – skalda/žvyras.

Nes pvz. kai griovė Gėluvos viaduką, tai nereikėjo įrengti jokių laikinų apvažiavimų ir visą esmą nukreipė esamais keliais. Tik aišku galėjo geriau paženklinti apylankas, nes netyčia teko tą naktį važiuoti ir vietomis buvo sudėtinga susiorientuoti. Juo labiau nusukant į apylanką net nežinai nei pro kur turėsi važiuoti, nei kur turėsi išvažiuoti.

[goolfietis]

Dar atidžiau paskaičiau šito viaduko būklės vertinimą:

Labai sukorodavę viaduko lansktai, jų inkarinės zonos sutrūkinėję. Nesubalansuoto tarpatramio statinys, suirus atraminiams guoliams, iš karto sugriūva, nes nuosavojo svorio lenkimo momentai nesubalansuoti. Perdanga sukristų į vidurinį tarpatramį. Šis defektas yra ypatingai pavojingas ir neprognuozuojamas. Skaitmeniniu plyšių matuokliu pamatuoti plyšiai atraminėje zonoje - jie viršija leistinus. Taip pat, kaip matyti iš pateiktų nuotraukų, dalis betono, kuriame įbetonuoti atraminiai mazgai, apskritai ištrupėję.

Įpatingai bloga atraminių guolių būklė – patys guoliai stipriai surūdiję, inkarinės zonos gelžbetonyje ištrupėję. Reikia paminėti, jog šie elementai laiko perdangos galus nuo kilimo dėl nesubalansuotų tarpatramių. Suirus guoliams, tikėtina momentinė statinio griūtis.

Šitos išvados iš 2024 balandžio mėn. paruošto dokumento. Beveik 2 metus viadukas, kuris bet kuriuo momentu gali sugriūti eksploatuojamas, ir Via Lietuva nemato reikalo labai dėl to parintis.. Įdomu kiek dar tokios būklės tiltų, kuriais, ir po kuriais geriau nevažiuoti...