[LT] Žvyrkeliai ir jų asfaltavimas

[Romas]

Šiais metais numatoma išasfaltuoti kelią Lazdijų rajone RK2623 Mockai - Senoji Radiškė - Kalniai

http://gis.eismoinfo.lt/arcgis/home/...fd1f98f74389d0

Šis kelias - vienas iš variantų patekti į Lenkijos lietuvių sostinę Punską

Foto 2019.07
Mockai. Kelių RK2608 ir RK 2623 sankryža




Senoji Radiškė


Kelias RK2623 suka į kairę, link Kalnių; į Punską važiuoti tiesiai, bet nėra krypčių nuorodų


Kai jau nėra kur pasiklysti, pasirodo nuorodos į Punską


Už Senosios Radiškės - vėl žvyrkelis


Senieji Alksnėnai. Paskutinė pervaža Lietuvoje


Prieš pat sieną dar 2008-2009 m. išasfaltuota keli šimtai metrų pasienio kelio Nr.9


Lietuvos-Lenkijos sienos pasienio punktas Nr. 9 Naujieji Alksnėnai - Krejwainy / Kreivėnai
Iki Punsko lieka tik 4 km

[Romas]

LAKD 2020.02.19
Asfaltu pasidengs keturi Anykščių ir Vilkaviškio rajonų žvyrkeliai

Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos pasirašė dar 4 žvyrkelių asfaltavimo darbų sutartis dėl žvyrkelių asfaltavimo Anykščių bei Vilkaviškio rajono savivaldybių valstybinės reikšmės kelių ruožuose.
Rangos darbus planuojama įgyvendinti per 2020 metus šiuose valstybinės reikšmės rajoniniuose keliuose:

• Kelio Nr. 1203 Troškūnai–Surdegis–Subačius ruožas nuo 11,29 iki 19,548 km;
• Kelio Nr. 2637 privažiuojamasis kelias prie Patašinės nuo kelio Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožas nuo 1,728 iki 2,070 km;
• Kelio Nr. 5132 Mockabūdžiai–Pašeimeniai ruožas nuo 2,341 iki 2,981 km;
• Kelio Nr. 5120 Gudkaimis–Šiaudiniškiai ruožas nuo 2,228 iki 3,881 km.

http://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/asfaltu-pasidengs-keturi-anyksciu-ir-vilkaviskio-rajonu-zvyrkeliai

Asfaltuojamas ruožas tarp Surdegio ir Senojo Subačiaus miestelio.
Bus išasfaltuotas visas kelias tarp Anykščių ir Naujojo Subačiaus

[Soprano]

2018m. LAKD žemėlapyje buvo pažymėtas kaip asfaltuojamas kelias ,tais pačiais metai turėjo būti priduotas , žadėjo 2019m. užbaigti kelia pavyko tik pradėti darbus,tikiuosi šiais metai pavyks įveikti likusia dali.

[Romas]

Ačiū už atnaujinimą.

Kelio Vievis-Kazokiškės-Paparčiai sutartis pasirašyta dar 2018 metais, bet darbai visą pusmetį nebuvo pradėti.

Kelias (ar jo dalis) išasfaltuota 2019 m. pabaigoje; LAKD šį kelią rodo ir 2020 metų asfaltuojamų kelių žemėlapyje.

[saudze]

RK4717 Kazokiškės-Paparčiai
Kelias išasfaltuotas apie 40 proc.

[DArnas]

Kaip planuojamas asfaltuoti pažymėtas ir 3032 kelias šalia Panevėžio aplinkkelio tarp A9 plento ir Berniūnų, nors minėtas kelias išasfaltuotas, berods, dar praeitais metais. Beje, tas kelias neblogai tarnavo kaip A9-A17 mazgo apvažiavimas, kuomet buvo uždarytas nusukimas į dešinę atvažiavus nuo Šiaulių pusės. Tik apylanka į tą kelią nevedė.

[PoDV]

Prie to pačio: žaliai pažymėta ~1km atkarpa 1906 kelio ties Labūnava (Kėd. raj), kur buvo rekonstruotas jau asfaltuotas kelias žvyrkelio ten nebuvo..

Yra kažkoks keistas, niekur man Europoje nematytas, profilis, kur pusė juostos iš abejų šonų žvyras, o per vidurį patiestas 1 juosta asfaltas, tai gal juos irgi skaito kaip asfaltuojamus žvyrkelius?

[goolfietis]

Prie to pačio: žaliai pažymėta ~1km atkarpa 1906 kelio ties Labūnava (Kėd. raj), kur buvo rekonstruotas jau asfaltuotas kelias žvyrkelio ten nebuvo..

[Romas]

Didesni 2020 m. žvyrkelių asfaltavimo žemėlapiai
Žaliai pažymėti nuo 2016 m. išasfaltuoti keliai

http://gis.eismoinfo.lt/arcgis/home/...fd1f98f74389d0

Šiaurinė Lietuvos dalis
1.


2.


3.



Vidurinė Lietuvos dalis
4.


5.


6.



Pietinė Lietuvos dalis
7.


8.


9.


Tų LAKD žemėlapių patikimumą reikia dar patikrinti
Anksčiau skelbtuose planuose buvo visiškai nesilaikoma terminų - buvo vėluojama ne mėnesiais, o metais net ir po sutarčių su rangovais pasirašymo.

Labai keista, kad į 2020 m. atseit asfaltuojamus kelius įtraukti dar 2019 m viduryje išasfaltuoti keliai (nuotraukos šioje temoje aukščiau):
RK 3647 Pandėlys - Panemunis - Suvainiškis
RK 4705 Rūdiškės–Bakieriškės-(Paluknys)

Negi Kelių direkcija visiškai nebevaldo informacijos, kurią labai lengva patikrinti?

[Romas]

Greituoju būdu užmetęs akį pamačiau kad 2020 m. planuose nebėra ne tik daugumos anksčiau 2020 m. numatytų asfaltuoti žvyrkelių, bet ir 2018 ar 2019 m. vėlavusių kelių (pvz. RK 4532 Griežpelkiai-Oplankys-Vilkyškiai)

Įdėjau 2018 m. skelbtą 2018-2020 m. asfaltavimo ir dabartinį 2020 m. numatomų asfaltuoti žvyrkelių žemėlapį
Ant senojo plano geltonais taškais bandžiau pažymėti kelis išbrauktus iš asfaltavimo programos kelius. Preliminariai didelė dalis jei ne dauguma anksčiau planuotų 2020 asfaltuoti kelių šiemet nebus asfaltuojami, o į 2020 migravo didelė dalis vėluojančių projektų, pagal kuriuos dar 2019 ar net 2018 m. buvo pasirašytos sutartys (pvz. RK 4717 Vievis-Kazokiškės-Paparčiai).
Reikės turint laiko įdėmiau pastudijuoti kokie ilgesni kelių ruožai šiemet išbraukti iš žvyrkelių asfaltavimo programos

Paspaudus - didesnis žemėlapis

[Romas]

Šią savaitę atnaujintas Lietuvos automobilių kelių direkcijos žvyrkelių asfaltavimo žemėlapis

LAKD dabar rodo tik dvi spalvas:
Žalia - 2016-2019 m. išasfaltuoti žvyrkeliai
Raudona - numatoma išasfaltuoti 2020 metais.

http://gis.eismoinfo.lt/arcgis/home/...fd1f98f74389d0

[alga]

Įdomu, ar kas skaičiavo (ar bent bandė skaičiuoti), kiek sutarties kaštų sudaro vien asfaltavimo technikos atvežimas į ruožą? Spėju, kas asfaltuojant po kelis km visoje Lietuvoje, vien technikos vežiojimas kainuoja apčiuopiamai. Negi nebūtų efektyviau asfaltuoti ilgesniais gabalais, nei po 2-3 km?

Kad čia ne vien Lietuvos fenomenas, visam pasauly keliai asfaltuojami ir paskui remontuojami panašaus ilgio ar net trumpesniais ruoželiais. Taigi, matyt, transportavimo sąnaudos nėra labai reikšmingos.

[myhorsegallery]

LAKD 2020.01.30
Pasirašytos dar 4 žvyrkelių asfaltavimo sutartys

Įdomu, ar kas skaičiavo (ar bent bandė skaičiuoti), kiek sutarties kaštų sudaro vien asfaltavimo technikos atvežimas į ruožą? Spėju, kas asfaltuojant po kelis km visoje Lietuvoje, vien technikos vežiojimas kainuoja apčiuopiamai. Negi nebūtų efektyviau asfaltuoti ilgesniais gabalais, nei po 2-3 km?

[Romas]

LAKD 2020.01.30
Pasirašytos dar 4 žvyrkelių asfaltavimo sutartys

Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos pasirašė dar 4 žvyrkelių asfaltavimo darbų sutartis.
Sutarčių įgyvendinimo terminai - nuo 6 iki 11 mėn.
• Kelio Nr. 1814 Kaišiadorys–Miežonys–Palomenė ruožas nuo 8,379 iki 10,950 km (Kaišiadorių r.);
• Kelio Nr. 1816 Liutonys–Žiežmariai–Dovainonys ruožas nuo 0,228 iki 3,671 km (Kaišiadorių r.);
• Kelių Nr. 1611 Plikiškiai–Kriukai ruožas nuo 0,00 iki 3,859 km ir kelio Nr. 1616 Joniškis–Skilvoniai–Drąsutaičiai ruožas nuo 12,416 iki 12,743 km (Joniškio r.);
• Kelio Nr. 2431 Antašava–Astravai ruožas nuo 0,00 iki 1,528 km (Kupiškio r.).

http://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/pasi...etais-sutartys

[Romas]

Maždaug 7 km.ilgio paskutinis žvyrkelis jungiantis Vištytį su Pajevoniu,Virbaliu,Vilkaviškiu jau išasfaltuotas.

Ačiū už geras naujienas.
Labai vaizdingas kelias RK-5102 per kalvotąją Suvalkiją, kurio pabaigoje atsiveria įspūdinga Vištyčio ežero panorama.

Radau pas save 12 metų senumo nuotrauką iš Pajevonio.
Geriau įsižiūrėjus matosi, kur tuo metu baigėsi asfaltas.

Foto 2008.05

[kesukazzz]

Maždaug 7 km.ilgio paskutinis žvyrkelis jungiantis Vištytį su Pajevoniu,Virbaliu,Vilkaviškiu jau išasfaltuotas.
Gražus, naujas kelias.

[Romas]

Lakd 2020.01.21

lietuvos automobilių kelių direkcija prie susisiekimo ministerijos pasirašė 8 žvyrkelių asfaltavimo darbų sutartis.
Sutarčių įgyvendinimo terminai - nuo 5 iki 11 mėn. Rangos darbus per 2020 metus planuojama atlikti šiuose telšių, lazdijų, kretingos, kupiškio, rietavo ir pakruojo rajonų valstybinės reikšmės kelių ruožuose:

• kelio nr. 2306 kūlupėnai – darbėnai ruožų nuo 0,00 iki 11,24 ir nuo 11,88 iki 14,669 km bei tilto per Šukupį 7,046 km remontas (kretingos r.);
• kelio nr. 3218 (rietavas) -narbutiškė – medingėnai-akmenskynė - (Žarėnai) ruožas nuo 0,00 iki 11,710 km (rietavo sav.);
• kelio nr. 4610 Žarėnai – kuršai ruožas nuo 13,632 iki 15,649 km įskaitant tiltą per virvyčią 14,338 km (telšių r.);
• kelio nr. 4611 luokė – janapolė ruožas nuo 6,2 iki 9,1 km (telšių r.);
• kelio nr. 2910 petrašiūnai – titoniai – gailioniai ruožas nuo nuo 1,321 iki 5,425 km (pakruojo r.);
• kelio nr. 2405 skapiškis–jutkonys ruožas nuo 5,369 iki 10,299 km (kupiškio r.).
• kelio nr. 2412 akmeniai – miliūnai ruožas nuo 0,00 iki 3,064 km (kupiškio r.);
• kelio nr. 2517 veisiejai – viktarinas – paliepis ruožas nuo 10,034 iki 10,473 km (lazdijų r.);

http://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/pasirasytos-8-zvyrkeliu-asfaltavimo-darbu-sutartys

[Romas]

RK 2006 Kėdainiai–Lipliūnai–Krakės (Kėdainių r.)

http://gis.eismoinfo.lt/arcgis/home/...f2a86ebd48e44d

Straipsnis įdėtas dėl grandiozinės antraštės ir kaip projektų vėlavimo pavyzdys. 2019 m. žvyrkelių asfaltavimo projektas bus pradedamas 2020 m.

Rinkos aikštė 2020.01.17
Pradės dar vieno kelio grandiozinę rekonstrukciją

Netrukus Kėdainių rajone prasidės dar vieni grandioziniai statybos darbai. Baigus tvarkyti vadinamąjį kelią į Surviliškį, bus pradėtas rekonstruoti vadinamasis senasis Krakių kelias. Kėdainių rajone esantis regioninis kelias Kėdainiai–Lipliūnai–Krakės dar pernai buvo pripažintas bene prasčiausios būklės regioniniu žvyrkeliu. Netrukus šis kelias taps vienu iš moderniausių kelių Kėdainių rajone.
2019 metais planuota asfaltuoti kelio ruožą nuo 5,822 km iki 20,914 km. Bendras ruožo ilgis 15,092 km. „Rinkos aikštė“ gavo patvirtinimą, kad darbai bus pradėti dar šiemet.


http://rinkosaikste.lt/naujienos/akt...-rekonstrukcij

[mantasm]

Keistas briedas su klimato-alarmististiniu priedu. "Municipalities still can’t afford to pay for road upkeep, so instead they de-pave." Logikos tame nulis, nes išlaikyti žvyrkelį yra daug brangiau, nei asfaltuotą kelią. Problema yra pradinis didelis kapitalas reikalingas asfaltavimui. Taigi jei negali išlaikyti asfaltuoto kelio, jie jį "de-pave", kas reikštų paverčia žvyrkeliu. Sunku ką pakomentuoti daugiau, bet Amerika didelė, ten irgi visko gali rasti.

Kažkada teko skaityti, kad šita praktika daugiausia taikoma keliukams vidury niekur kuriuos naudoja vienas kitas ūkininkas ir viskas. Ūkininkams lakstyt su traktoriais asfalto nereikia. O vietinei valdžiai paprasčiau priskirti kelią žemesnei kategorijai. Ir atseit išmaltas žvirkelis mažiau kenkia technikai nei išdaužytas asfaltas.

[myhorsegallery]

Nieko, Amerika juda mūsų link! https://grist.org/living/the-hot-new...unpaved-roads/

Keistas briedas su klimato-alarmististiniu priedu. "Municipalities still can’t afford to pay for road upkeep, so instead they de-pave." Logikos tame nulis, nes išlaikyti žvyrkelį yra daug brangiau, nei asfaltuotą kelią. Problema yra pradinis didelis kapitalas reikalingas asfaltavimui. Taigi jei negali išlaikyti asfaltuoto kelio, jie jį "de-pave", kas reikštų paverčia žvyrkeliu. Sunku ką pakomentuoti daugiau, bet Amerika didelė, ten irgi visko gali rasti.