[KAU] Tiltai Kaune

[Draarvys]

Kėdainių tilto statybos

[liux]

[B]NUKREIPĖ MINIMALISTINE VAGA: Kaune projektuojamas naujas pėsčiųjų tiltas per Nerį[/Bl]

Sian - taip, (ir dar kazkoks skraidantis bliudas)

[Palpatine]

Pėsčiųjų tilto per Nerį tarp Eigulių ir Šilainių planas



https://www.facebook.com/share/p/18MHTnHPvH/

[skyrma]

Sunku suprasti kodėl ten laiptai išvis padaryti. Viename gale yra, kitame nėra. Neįgalieji turi varyti ratą aplinkui, nes tiltas jiems nepritaikytas.

[PoDV]

Kaunas už 1,25 mln. eurų nori remontuoti pėsčiųjų tiltą į Nemuno salą

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...o-sala-1745845

Ten būtų liuks panaikint laiptus ir įrengt dviračių taką. Peržiūrėjau laiptai įrengti ne tilto dalyje. Laiptai įrengti tik tam, kad pasiekt tiltą.

Galima įrengti pandusą su dviračių taku ir šonuose palikt laiptus, kad per daug neišlupt sutvarkytos S. Daukanto g. Pilna vietos įrengt normaliai.

[Gator]

Kaunas už 1,25 mln. eurų nori remontuoti pėsčiųjų tiltą į Nemuno salą

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...o-sala-1745845

[PoDV]

Jei būtumėte bent kartą matęs šį tiltą iš apačios greitai atsisakytumėte šios idėjos, nes pėsčiųjų takelio dalies storis yra dešimtimis kartų mažesnis nei važiuojamosios tilto dalies. Automobilių eismas juo yra neįmanomas be pilnos tilto rekonstrukcijos.

Ok. Čia ir yra esminė problema, ir berods šiame forume lyg buvo užsiminta, kad ties pėsčiųjų dalimi tiltas yra silpnesnis. Reiks atkreipt dėmesį iš apačios, nes tilto formos visada mane mažiau domindavo nei tai kas viršuje

P. Vileišio tiltas yra C kategorijos gatvė, o berods tik D kategorijos gatvėm leidžiama braižyt 2,75 m pločio juostas tai nenuostabu, kad ten taip keistai subraižyta (na arba reiktų pereiti prie 2+1).

EDIT: Nuėjau po Vileišio tiltu, kad atkreipt dėmesį. Atrodo dar prasčiau nei maniau Tikrai kaip balkonai tiesiog prikabinti pėsčiųjų dalys, ten tikrai reikalinga normali tilto rekonstrukcija dėl 2+2

Nefotografavau, bet yra senų nuotraukų:

2008.10.04 dienos statusas

Jau pradėjo montuoti turėklus:




Ir dar keli vaizdai:





Nuo centro pusės pradėjo tvarkyti už/nuvažiavmą

[Litch]

Sutinku su šiuo kompromisu. Kai atsiras alternatyvos per upę turėtų stovėti ženklas draudžiantis važiuoti dviračiu

Su tvorele (imant nuo važ. dalies iki tilto turėklo) šaligatvis Vileišio tilto spėju 2 m
Jeigu dabartinės važ. dalies plotis 11 m tai atimant vieną šaligatvio pusę turėtų gautis 13 m, blogiausiu atveju 12,5 m.

Su 13 m pločio važiuojama dalimi turėtų tilpti 2+2 profilis su tom pačiom 3,25 m pločio juostom, kur galėtų būti netgi A juostos šonuose.

Jeigu gausime siauresnę važ. dalį tiesiog paprastos (ne A juostos) siaurėtų iki 2,75-3 m pločio išlaikant 3,25 m pločio A juostas (na o jei visai nebraižyt A juostų turėtų būti padorios ~3 m pločio juostos)

Jei būtumėte bent kartą matęs šį tiltą iš apačios greitai atsisakytumėte šios idėjos, nes pėsčiųjų takelio dalies storis yra dešimtimis kartų mažesnis nei važiuojamosios tilto dalies. Automobilių eismas juo yra neįmanomas be pilnos tilto rekonstrukcijos.

[PoDV]

Pėstiesiams užtektų palikti šaligatvį vienoje pusėje atsiradus naujam pėsčiųjų tiltui.

Sutinku su šiuo kompromisu. Kai atsiras alternatyvos per upę turėtų stovėti ženklas draudžiantis važiuoti dviračiu

Su tvorele (imant nuo važ. dalies iki tilto turėklo) šaligatvis Vileišio tilto spėju 2 m
Jeigu dabartinės važ. dalies plotis 11 m tai atimant vieną šaligatvio pusę turėtų gautis 13 m, blogiausiu atveju 12,5 m.

Su 13 m pločio važiuojama dalimi turėtų tilpti 2+2 profilis su tom pačiom 3,25 m pločio juostom, kur galėtų būti netgi A juostos šonuose.

Jeigu gausime siauresnę važ. dalį tiesiog paprastos (ne A juostos) siaurėtų iki 2,75-3 m pločio išlaikant 3,25 m pločio A juostas (na o jei visai nebraižyt A juostų turėtų būti padorios ~3 m pločio juostos)

[CloudmakerLT]

Siūlau Vileišio tiltui 2+1 su išplatėjimais abiejuose galuose. Pagaliau gal reiktų ten kažkokią tvarką nupiešti

[iPhone]

Jei senoviškai 2+2 su 3,25 m pločio juostom tada netilptų arba reiktų perstatyt tiltą.

Pasitikslinau.
Spėju Vileišio tilto važ. dalis yra 11 m plotis.
Vienos eismo juostos plotis 2,75 m. A juosta tilptų max 3 m pločio, o automobilio juosta ultra siaura 2,5 m pločio, abejoju ar tikslinga braižyt siauresnę nei 3,25 m pločio A juostą, tai nebent lieka 2+1 profilis. Dėl manęs P. Vileišio tilte gali būti pirmumas A juostoms ir vienpusis eismas kaip Donelaičio g. Tik dauguma kauniečių turbūt piktintųsi.

Vienpusį eisma šiuo tiltu gali siūlyti tik žmogus kuris juo nevažiuoja 5 kartus per dieną.
Pėstiesiams užtektų palikti šaligatvį vienoje pusėje atsiradus naujam pėsčiųjų tiltui.
Po visos Vileišio mazgo rekonstrukcijos nelabai svarbus tas juostų skaičius - nes Vilijampolės pusėje šviesoforo nebus, ten eismas neturėtų sustoti. Link centro svarbu kad būtų dvi juostos.

[PoDV]

jo be šaligatvių, žmonės gi plaukti gali
Svarbu automobiliams vietos1!1!!!1
Argumentas, kad bus šalia pėsčiųjų tiltas neveikia, plius šaligatvių dalis, mano nuomone, nepritaikyta atlaikyti automobilių eismui.

Jei senoviškai 2+2 su 3,25 m pločio juostom tada netilptų arba reiktų perstatyt tiltą.

Pasitikslinau.
Spėju Vileišio tilto važ. dalis yra 11 m plotis.
Vienos eismo juostos plotis 2,75 m. A juosta tilptų max 3 m pločio, o automobilio juosta ultra siaura 2,5 m pločio, abejoju ar tikslinga braižyt siauresnę nei 3,25 m pločio A juostą, tai nebent lieka 2+1 profilis. Dėl manęs P. Vileišio tilte gali būti pirmumas A juostoms ir vienpusis eismas kaip Donelaičio g. Tik dauguma kauniečių turbūt piktintųsi.

[thomcius]

Patinka, kad planuojamas dar vienas pėsčiųjų tiltas per Nerį, tik nuo Kalpoko g.

Automobilių P. Vileišio tiltas, manau drąsiai galėtų būti 2+2 be šaligatvių.
...ar net 1+1 su A juostomis, nes tranzitas turėtų būt nukreiptas per Marvelės statomą tiltą. Tokiu atveju gal net užtektų siaurų 2,5-2,75 m pločio juostų automobiliams ir 3,25 m pločio juostų autobusams.

jo be šaligatvių, žmonės gi plaukti gali
Svarbu automobiliams vietos1!1!!!1
Argumentas, kad bus šalia pėsčiųjų tiltas neveikia, plius šaligatvių dalis, mano nuomone, nepritaikyta atlaikyti automobilių eismui.

[PoDV]

Patinka, kad planuojamas dar vienas pėsčiųjų tiltas per Nerį, tik nuo Kalpoko g.

Automobilių P. Vileišio tiltas, manau drąsiai galėtų būti 2+2 be šaligatvių.
...ar net 1+1 su A juostomis, nes tranzitas turėtų būt nukreiptas per Marvelės statomą tiltą. Tokiu atveju gal net užtektų siaurų 2,5-2,75 m pločio juostų automobiliams ir 3,25 m pločio juostų autobusams.

[Romas]

LRT.lt 2026.02.23
Dėl tilto statybų Kaunui gresia potvynis?

Hidrologai įspėja, kad jei oro sąlygos bus palankios, ledonešis upėse gali prasidėti po savaitės ar kiek vėliau. Galinga ir sunkiai sustabdoma gamtos stichija gali būti lydima potvynio. Tai pagrindžia Aplinkos apsaugos agentūros potvynių grėsmės ir rizikos internetinis žemėlapis.

Vytauto didžiojo universiteto (VDU) Žemės ūkio akademijos hidrotechnikos inžinieriaus prof. Petro Punio žvilgsnis šiomis dienomis krypsta į Kaune vykdomas tiltų statybas.
Pašnekovo teigimu, dėl milžiniško ledų slėgio tiltų konstrukcijos gali būti pažeidžiamos. Negana to, upės tėkmėje vykstančios statybos ir įrengtos konstrukcijos gali pasitarnauti kaip ledo luitų stabdžiai, lemiantys sangrūdų susidarymą ir vandens lygio kilimą.

„Yra didelė tikimybė, kad Nemuno, Neries ir kitose upėse bus ledonešis ir jų sangrūdos papildomai sukels vandens lygį. <…> Iš visų Kaune statomų tiltų didžiausia ledonešio potvynio rizika tenka vadinamajam Kėdainių gatvės tiltui Nemune. Statomam pėsčiųjų tiltui į Nemuno salą toks pavojus negresia. Gal šiek tiek baimės būtų pėsčiųjų tilto per Nerį ties santaka statybvietei – čia gali grūstis ledai“, – portalui pasakojo VDU profesorius.


https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...cija-perdedama

[liootas]

Morka rinkėjams per savivaldos rinkimus

Čia kaip Benkunskas prieš rinkimus žadėjo dešimtį viadukų ir tiltų automobiliams, tai iš tos pačios serijos. Tikrai šitas tiltas geriau sell'ins negu Kauno tramvajus

[Effka]

Morka rinkėjams per savivaldos rinkimus

[Cezaris]

Radau Fcebooke tokį papaišymą, panašu kad pakilus mašinų srautus dalintų tarp Žeimenos g. ir J. Lukšos-Daumanto g.
Čia matau pirmą realų argumentą už tokią jungtį- greitosios pagalbos susisiekimas su skubios pagalbos skyriumi.

Geras sprendimas būtų, bet reiktų supirkinėti 137 sklypą (matos Cloudmkaer LT vizuale) ir klausimas kaip ten su Eigulių TP poreikiais, ribojimais.


Šiaip absurdas, kad šitas Lazūnų g. galas nesusijungia su Klinikom nors yra tiesiog per tvorą.

[tas pats.]

Man tai truputėli kliedesius primena arba Kaunas nebeturi kur pinigų mėtyti. Nes nelabai realistiškas projektas.

Pagal vizualizacijas bus 4 juostų gatvė -


Bet dabar žiūrint esamą gatvę kyla klausimas kur ją plės, jeigu iš esmės esama užstatyta?





Toliau žiūrint aukščiai, dabartinė Jonavos g., kur įsilies ši gatvė yra 29m virš jūros lygio, ten kur dabartinė Žeimenos g. užsisuka yra aukštis 66m., kas yra 37 metrų skirtumas, atstumas tarp šių aukščių (pagal vizualiai projektą) viso labo ~385 metrai.
Palyginus greta esanti nuokalnė nuo Sukilėlių pr./Šiaurės pr. sankryžos iki Jonavos g. yra 955 metrų ilgio, o aukščio skirtumas 35 metrai.

Tai grubiai šį nuokalnė turėtų būti beveik 3 KARTUS statesnė už Šiaurės-Jonavos nuokalnę.

Panaušiausia į šią yra Parodos g. nuokalnė 40m aukščių skirtumas, tačiau atstumas kažkur 490m. Reiškia ji kažkur 1,5 procento nuožulnesnė už šią planuojamą.

Palyginimui už šią planuojamą nuokalnę statesnė būtų tik Kapsų gatvė, kurios ilgis praktiškai analogiškas šiai naujajai - 380 metrų, bet aukščių skirtumas kiek didesnis 44m.
Tačiau ji atrodo taip:

[miraged]

Argumentas dėl ligoninės geras, tas nežmoniškas kiekis automobilių (lankytojų, susirgusių) galėtų nebe per sukilėlių pr. patekti į klinikas. Ne prie ko čia šilainiai išvis