[KAU] Tiltai Kaune

[Effka]

Morka rinkėjams per savivaldos rinkimus

[liootas]

Morka rinkėjams per savivaldos rinkimus

Čia kaip Benkunskas prieš rinkimus žadėjo dešimtį viadukų ir tiltų automobiliams, tai iš tos pačios serijos. Tikrai šitas tiltas geriau sell'ins negu Kauno tramvajus

[Romas]

LRT.lt 2026.02.23
Dėl tilto statybų Kaunui gresia potvynis?

Hidrologai įspėja, kad jei oro sąlygos bus palankios, ledonešis upėse gali prasidėti po savaitės ar kiek vėliau. Galinga ir sunkiai sustabdoma gamtos stichija gali būti lydima potvynio. Tai pagrindžia Aplinkos apsaugos agentūros potvynių grėsmės ir rizikos internetinis žemėlapis.

Vytauto didžiojo universiteto (VDU) Žemės ūkio akademijos hidrotechnikos inžinieriaus prof. Petro Punio žvilgsnis šiomis dienomis krypsta į Kaune vykdomas tiltų statybas.
Pašnekovo teigimu, dėl milžiniško ledų slėgio tiltų konstrukcijos gali būti pažeidžiamos. Negana to, upės tėkmėje vykstančios statybos ir įrengtos konstrukcijos gali pasitarnauti kaip ledo luitų stabdžiai, lemiantys sangrūdų susidarymą ir vandens lygio kilimą.

„Yra didelė tikimybė, kad Nemuno, Neries ir kitose upėse bus ledonešis ir jų sangrūdos papildomai sukels vandens lygį. <…> Iš visų Kaune statomų tiltų didžiausia ledonešio potvynio rizika tenka vadinamajam Kėdainių gatvės tiltui Nemune. Statomam pėsčiųjų tiltui į Nemuno salą toks pavojus negresia. Gal šiek tiek baimės būtų pėsčiųjų tilto per Nerį ties santaka statybvietei – čia gali grūstis ledai“, – portalui pasakojo VDU profesorius.


https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...cija-perdedama

[PoDV]

Patinka, kad planuojamas dar vienas pėsčiųjų tiltas per Nerį, tik nuo Kalpoko g.

Automobilių P. Vileišio tiltas, manau drąsiai galėtų būti 2+2 be šaligatvių.
...ar net 1+1 su A juostomis, nes tranzitas turėtų būt nukreiptas per Marvelės statomą tiltą. Tokiu atveju gal net užtektų siaurų 2,5-2,75 m pločio juostų automobiliams ir 3,25 m pločio juostų autobusams.

[thomcius]

Patinka, kad planuojamas dar vienas pėsčiųjų tiltas per Nerį, tik nuo Kalpoko g.

Automobilių P. Vileišio tiltas, manau drąsiai galėtų būti 2+2 be šaligatvių.
...ar net 1+1 su A juostomis, nes tranzitas turėtų būt nukreiptas per Marvelės statomą tiltą. Tokiu atveju gal net užtektų siaurų 2,5-2,75 m pločio juostų automobiliams ir 3,25 m pločio juostų autobusams.

jo be šaligatvių, žmonės gi plaukti gali
Svarbu automobiliams vietos1!1!!!1
Argumentas, kad bus šalia pėsčiųjų tiltas neveikia, plius šaligatvių dalis, mano nuomone, nepritaikyta atlaikyti automobilių eismui.

[PoDV]

jo be šaligatvių, žmonės gi plaukti gali
Svarbu automobiliams vietos1!1!!!1
Argumentas, kad bus šalia pėsčiųjų tiltas neveikia, plius šaligatvių dalis, mano nuomone, nepritaikyta atlaikyti automobilių eismui.

Jei senoviškai 2+2 su 3,25 m pločio juostom tada netilptų arba reiktų perstatyt tiltą.

Pasitikslinau.
Spėju Vileišio tilto važ. dalis yra 11 m plotis.
Vienos eismo juostos plotis 2,75 m. A juosta tilptų max 3 m pločio, o automobilio juosta ultra siaura 2,5 m pločio, abejoju ar tikslinga braižyt siauresnę nei 3,25 m pločio A juostą, tai nebent lieka 2+1 profilis. Dėl manęs P. Vileišio tilte gali būti pirmumas A juostoms ir vienpusis eismas kaip Donelaičio g. Tik dauguma kauniečių turbūt piktintųsi.

[iPhone]

Jei senoviškai 2+2 su 3,25 m pločio juostom tada netilptų arba reiktų perstatyt tiltą.

Pasitikslinau.
Spėju Vileišio tilto važ. dalis yra 11 m plotis.
Vienos eismo juostos plotis 2,75 m. A juosta tilptų max 3 m pločio, o automobilio juosta ultra siaura 2,5 m pločio, abejoju ar tikslinga braižyt siauresnę nei 3,25 m pločio A juostą, tai nebent lieka 2+1 profilis. Dėl manęs P. Vileišio tilte gali būti pirmumas A juostoms ir vienpusis eismas kaip Donelaičio g. Tik dauguma kauniečių turbūt piktintųsi.

Vienpusį eisma šiuo tiltu gali siūlyti tik žmogus kuris juo nevažiuoja 5 kartus per dieną.
Pėstiesiams užtektų palikti šaligatvį vienoje pusėje atsiradus naujam pėsčiųjų tiltui.
Po visos Vileišio mazgo rekonstrukcijos nelabai svarbus tas juostų skaičius - nes Vilijampolės pusėje šviesoforo nebus, ten eismas neturėtų sustoti. Link centro svarbu kad būtų dvi juostos.

[CloudmakerLT]

Siūlau Vileišio tiltui 2+1 su išplatėjimais abiejuose galuose. Pagaliau gal reiktų ten kažkokią tvarką nupiešti

[PoDV]

Pėstiesiams užtektų palikti šaligatvį vienoje pusėje atsiradus naujam pėsčiųjų tiltui.

Sutinku su šiuo kompromisu. Kai atsiras alternatyvos per upę turėtų stovėti ženklas draudžiantis važiuoti dviračiu

Su tvorele (imant nuo važ. dalies iki tilto turėklo) šaligatvis Vileišio tilto spėju 2 m
Jeigu dabartinės važ. dalies plotis 11 m tai atimant vieną šaligatvio pusę turėtų gautis 13 m, blogiausiu atveju 12,5 m.

Su 13 m pločio važiuojama dalimi turėtų tilpti 2+2 profilis su tom pačiom 3,25 m pločio juostom, kur galėtų būti netgi A juostos šonuose.

Jeigu gausime siauresnę važ. dalį tiesiog paprastos (ne A juostos) siaurėtų iki 2,75-3 m pločio išlaikant 3,25 m pločio A juostas (na o jei visai nebraižyt A juostų turėtų būti padorios ~3 m pločio juostos)

[Litch]

Sutinku su šiuo kompromisu. Kai atsiras alternatyvos per upę turėtų stovėti ženklas draudžiantis važiuoti dviračiu

Su tvorele (imant nuo važ. dalies iki tilto turėklo) šaligatvis Vileišio tilto spėju 2 m
Jeigu dabartinės važ. dalies plotis 11 m tai atimant vieną šaligatvio pusę turėtų gautis 13 m, blogiausiu atveju 12,5 m.

Su 13 m pločio važiuojama dalimi turėtų tilpti 2+2 profilis su tom pačiom 3,25 m pločio juostom, kur galėtų būti netgi A juostos šonuose.

Jeigu gausime siauresnę važ. dalį tiesiog paprastos (ne A juostos) siaurėtų iki 2,75-3 m pločio išlaikant 3,25 m pločio A juostas (na o jei visai nebraižyt A juostų turėtų būti padorios ~3 m pločio juostos)

Jei būtumėte bent kartą matęs šį tiltą iš apačios greitai atsisakytumėte šios idėjos, nes pėsčiųjų takelio dalies storis yra dešimtimis kartų mažesnis nei važiuojamosios tilto dalies. Automobilių eismas juo yra neįmanomas be pilnos tilto rekonstrukcijos.

[PoDV]

Jei būtumėte bent kartą matęs šį tiltą iš apačios greitai atsisakytumėte šios idėjos, nes pėsčiųjų takelio dalies storis yra dešimtimis kartų mažesnis nei važiuojamosios tilto dalies. Automobilių eismas juo yra neįmanomas be pilnos tilto rekonstrukcijos.

Ok. Čia ir yra esminė problema, ir berods šiame forume lyg buvo užsiminta, kad ties pėsčiųjų dalimi tiltas yra silpnesnis. Reiks atkreipt dėmesį iš apačios, nes tilto formos visada mane mažiau domindavo nei tai kas viršuje

P. Vileišio tiltas yra C kategorijos gatvė, o berods tik D kategorijos gatvėm leidžiama braižyt 2,75 m pločio juostas tai nenuostabu, kad ten taip keistai subraižyta (na arba reiktų pereiti prie 2+1).

EDIT: Nuėjau po Vileišio tiltu, kad atkreipt dėmesį. Atrodo dar prasčiau nei maniau Tikrai kaip balkonai tiesiog prikabinti pėsčiųjų dalys, ten tikrai reikalinga normali tilto rekonstrukcija dėl 2+2

Nefotografavau, bet yra senų nuotraukų:

2008.10.04 dienos statusas

Jau pradėjo montuoti turėklus:




Ir dar keli vaizdai:





Nuo centro pusės pradėjo tvarkyti už/nuvažiavmą

[Gator]

Kaunas už 1,25 mln. eurų nori remontuoti pėsčiųjų tiltą į Nemuno salą

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...o-sala-1745845

[PoDV]

Kaunas už 1,25 mln. eurų nori remontuoti pėsčiųjų tiltą į Nemuno salą

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...o-sala-1745845

Ten būtų liuks panaikint laiptus ir įrengt dviračių taką. Peržiūrėjau laiptai įrengti ne tilto dalyje. Laiptai įrengti tik tam, kad pasiekt tiltą.

Galima įrengti pandusą su dviračių taku ir šonuose palikt laiptus, kad per daug neišlupt sutvarkytos S. Daukanto g. Pilna vietos įrengt normaliai.

[skyrma]

Sunku suprasti kodėl ten laiptai išvis padaryti. Viename gale yra, kitame nėra. Neįgalieji turi varyti ratą aplinkui, nes tiltas jiems nepritaikytas.