[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Romas]

Prisiminkime, kas rašoma ministerijos lūkesčių rašte. Tai yra pagrindinės LAKD veiklos gairės artimiausiems metams.
2022 m. rugpjūčio 29 d. Susisiekimo ministro įsakymas Nr. 3-417

Valstybei svarbūs projektai.
Įmonė turi užtikrinti, kad (...) įgyvendinant magistralinio kelio Nr. A14 Vilnius – Utena rekonstrukcijos projektą iki 2024 m. būtų rekonstruota 74,1 km,

https://lakd.lt/valstybes-siekiamu-t...ukesciu-rastai

74 km - tai visas kelias - nuo sankryžos su KK108 iki Utenos.
Iki 2024 m. pabaigos liko tik 494 dienos arba 16 su trupučiu mėnesių (įskaitant 3 mėnesių žiemos pertrauką).
Nepanašu, kad bus priartėta prie anksčiau žadėtų terminų bent per radaro šūvį.

Pažadėjo: Vilnių ir Uteną jungianti „betonkė“ per dvejus metus virs vienu moderniausių šalies kelių
Pirmiausia numatoma baigti projektą trumpo, maždaug 2 km kelio ruožo, esančio pačiame Utenos mieste. Didžioji dalis kelio Vilnius-Utena yra betoninės dangos. Utenos mieste esantis ruožas nėra betoninis, ten tiesiog prasta, nusidėvėjusi asfalto danga, nėra infrastruktūros pėstiesiems ir panašiai. Šio ruožo projektas jau beveik baigtas ir yra paskelbti viešieji pirkimai statybos darbams atlikti. Tikimasi, kad sutartis bus pasirašyta šių metų pabaigoje, o pagrindiniai kelio remonto darbai prasidės kitąmet.

Kito ilgo kelio ruožo, besitęsiančio nuo Molėtų iki Utenos, užbaigtus projektus tikimasi turėti rugpjūčio-rugsėjo mėnesiais. Šiame apie 30 km ilgio kelio ruože kelias liks dviejų eismo juostų, kaip ir dabar, betono danga bus keičiama į asfalto, taip pat bus rekonstruotos ir taps saugesnės vieno lygio sankryžos. Šiame ruože kelio darbus planuojama pradėti 2024 m.

Tuo tarpu ruožas nuo Nemenčinėlės sankryžos iki Molėtų, nuo 21,5 km iki 52,18 km, turėtų pasikeisti labiausiai. Numatyta šį ruožą platinti – iš dviejų eismo juostų kelias turėtų tapti trijų eismo juostų, taip vadinamas 2 plius 1 kelias.

https://madeinvilnius.lt/transportas...-salies-keliu/

Iki šiol nepaskelbtas nė vienas A14 konkursas, tik vyksta projektavimas, ekspertizės ir konsultacijos - net pirmajame 2 km ruože Utenoje
Nerašoma, kada ketinama pradėti ruožą nuo KK108 iki Molėtų.
Reikia suprasti, kad ruožas tarp Bijutiškio iki Molėtų (52 - 63 km) bus tik 1 + 1 juostų.

Visiškas pasislinkimas su anksčiau žadėtais terminais.
Ministerijos lūkečių rašte kalbama, jog visus 74 km reikia baigti rekonstruoti 2024 metais, o LAKD giriasi, kad pradės 2024 metais,

[Kirstukas]

Iki šiol nepaskelbtas nė vienas A14 konkursas, tik vyksta projektavimas, ekspertizės ir konsultacijos - net pirmajame 2 km ruože Utenoje

Kad ir kaip nepatinka LAKD strategija ir terminai, meluoti yra negražu:
MAGISTRALINIO KELIO A14 VILNIUS–UTENA RUOŽO NUO 93,726 IKI 95,653 KM REKONSTRAVIMAS

[Arunasx]

Kad ir kaip nepatinka LAKD strategija ir terminai, meluoti yra negražu:
MAGISTRALINIO KELIO A14 VILNIUS–UTENA RUOŽO NUO 93,726 IKI 95,653 KM REKONSTRAVIMAS

Common:
Vokų su pasiūlymais atplėšimo sąlygos
Data: 2023-08-23

Ar vokų atplėšimas dėl <2km ką nors keičia ????
tai ne pridavimo akto pasirašymas.
Ir net jei būtų ruožo atidarymas ar tai reikštų ką nors lyginant su pažadu baigti 74km.

Ble, esi turbūt drąsios tautos (o gal LKAD) atstovas kuris išdrįsta su tokiu feikiniu argumentu išlįsti kaip kurmis į saulę.

[Kirstukas]

Ble, esi turbūt drąsios tautos (o gal LKAD) atstovas kuris išdrįsta su tokiu feikiniu argumentu išlįsti kaip kurmis į saulę.

Panašu kažką labai užgavau paneigdamas klaidingą argumentą. Kritika yra viena, tikrovės neatitinkanti informacija yra kita. Be to tikrai nesu joks LKAD atstovas, tik šiaip entuziastas. O kad LAKD ten galimai betvarkė dėl projektų vykdymo ir taip visiems aišku.

[Romas]

Atsiprašau LAKD draugų ir darbuotojų, kad praleidau grandiozinę naujieną - po visų konsultacijų ir ekspertizių galbūt išies įvyks konkuras net dėl 2 km (dviejų kilometrų). Kaip sakė klasikas V.Krėvė, "na bezrybje i rak ryba". Aišku, jei tas konkursas įvyks.

Ministras Skuodis ne kartą dievagojosi, kad 2024 ar 2025 metais viskas bus baigta rekonstruoti.
Bet kokiu atveju 2024 metais kažkas A14 bus geriausiu atveju bus tik pradėta ar pakrapstyta, bet tikrai nebus užbaigta.

[mantasm]

Atsiprašau LAKD draugų ir darbuotojų kad praleidau grandiozinę naujieną - po visų konsultacijų ir ekspertizių galbūt išies įvyks konkuras net dėl 2 km (dviejų kilometrų). Kaip sakė klasikas V.Krėvė, "na bezrybje i rak ryba". Aišku, jei tas konkursas įvyks.

Ministras Skuodis ne kartą dievagojosi, kad 2024 ar 2025 metais viskas bus baigta relonstruoti.
Bet kokiu atveju 2024 metais kažkas A14 bus geriuqiu atveju tik pradėta ar pakrapstyta, bet tikrai nebus užbaigta.

Prašyčiau vertimo, ne visi maskoliškai moka.

[Romas]

/\ Mielai išversiu klasiko citatą.
Paraidžiui "kai nėra zuvų, tai ir vėžys sueis uz žuvį".
Nesuprantantiems metaforų patikslinsiu.
Kai LAKD neturi kuo pasigirti (aišku, išskyrus radarus), tai ir 2 km atkarpėlė Utenoje bus bandoma iškišti kaip gigantišką rekonstrukcijos proveržį.

[Ignalina]

Prašyčiau vertimo, ne visi maskoliškai moka.

Ne pirma maskoliška frazė šiandien iš Romo. Sovietinė nostalgija aplankė?

[Arunasx]

Ne pirma maskoliška frazė šiandien iš Romo. Sovietinė nostalgija aplankė? Ar dėl prigožos liūdesys?

Relax, don't do it.
p.s. 1,9km vokų atplėšimo tai ne 74 km priduoto eksploatacijai kelio
p.p.s. gal nereikia būti visišku glušu kad su tokiu argumentu iš viso bandyti išlysti kaip kurmiui per vidudienį.

[Romas]

Sovietinė nostalgija aplankė? Ar dėl prigožos liūdesys?

Deja, kai nėra argumentų dėl visus terminus praleidusio A14 projekto, tai kažkam lieka tik paviauksėti, bandyti įkąsti ir paieškoti sliekų ant sauso asfalto.
Grįztame.į temą.

[Romas]

Šįryt Molėtų plente ir vėl tragedija.
Vat jei būtų tvorelė... ai pala, never mind.

Deja, avarija įvyko dėl susidūrimo išvažiavus į priešingą juostą.

Pirminiais duomenimis, avarija įvyko kelio Vilnius–Utena 73 km, ties Gečių kaimu. Anot Utenos apskrities policijos atstovės Astos Šuminienės, avarija įvyko 6 val. 50 min. Muitinės automobilis susidūrė su sunkvežimiu. Žuvo muitinės pareigūnas. Pirminiais duomenimis, avarija įvyko, kai muitinės mikroautobusas išvažiavo į priešingo eismo juostą.

https://www.delfi.lt/news/daily/crim....d?id=94503153

Kol kas lieka laukti, kada prasidės A14 rekonstrukcija.

[mantasm]

Deja, avarija įvyko dėl susidūrimo išvažiavus į priešingą juostą.


Kol kas lieka laukti, kada prasidės A14 rekonstrukcija.

Berods toj dalyje prie Utenos liks 1+1. Nebent radarėliai padės nuo lenkimų skubant?

[Ginthus]

Deja, avarija įvyko dėl susidūrimo išvažiavus į priešingą juostą.

Kol kas lieka laukti, kada prasidės A14 rekonstrukcija.

Tai sakot tvora būtų pagelbėjus? Gi statistika sako... Ai pala - nesako.

[PredatorGTR]

Tai sakot tvora būtų pagelbėjus? Gi statistika sako... Ai pala - nesako.

Sektorinis būtų pagelbėjęs? Gi statistika sako... sektoriniai ir nuo labai tikėtino užsnūdimo saugo.

[Romas]

Tai sakot tvora būtų pagelbėjus? Gi statistika sako... Ai pala - nesako.

Nereikia prikurti to, ko nebuvo sakyta. Nereikai manipuliacijų naudojantis tragedija.
Apie tvoreles buvo kalbama, kai ėjo kalba apie susidūrimą su gyvūnais - jos padeda labiau nei radarai.
Kelyje A14 50% smulkių avarijų yra dėl susidūrimo su gyvūnais.

O šio ryto tragiška nelaimė 73 kilometre įvyko dėl kitos priežasties..

[Ginthus]

Nereikia prikurti to, ko nebuvo sakyta. Nereikai manipuliacijų naudojantis tragedija.
Apie tvoreles buvo kalbama, kai ėjo kalba apie susidūrimą su gyvūnais - jos padeda labiau nei radarai.
Kelyje A14 50% smulkių avarijų yra dėl susidūrimo su gyvūnais.

O šio ryto tragiška nelaimė 73 kilometre įvyko dėl kitos priežasties..

Nepaisant to atkakliai tvirtinate, kad visas dėmesys turėtų būti skirtas pirmiau smulkioms avarijoms, o ne tragiškoms

[PredatorGTR]

Nepaisant to atkakliai tvirtinate, kad visas dėmesys turėtų būti skirtas pirmiau smulkioms avarijoms, o ne tragiškoms

Gerai tada nemalam š.... interpretacijomis iš pusės sakinio. Turim konkretų autoįvykį. Kokios pasak tavęs saugos priemonės būtų pagelbėję šiuo atveju? Radaras? Greičio mažinimas? Ar dar kas? Kas po žodžiais "skiriamas visas dėmesys"?

[Arunasx]

https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...iusutena-ruoza

Kelio Vilnius–Utena atkarpą Utenoje rekonstruos bendrovė HISK (buvę „Panevėžio keliai“) – su ja šią savaitę pasirašyta 7 mln. Eur (su PVM) vertės sutartis, pranešė Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD). Pasak jos, darbus beveik 2 km atkarpoje (nuo 93,7 iki 95,6 km) planuojama pradėti artimiausiu metu, o baigti – 2024 m. liepą. Planuojama, kad ruožo nuo Molėtų iki Utenos rangovo konkursas turėtų būti paskelbtas dar šiemet, o kelio ruožo nuo 21,5 km (Vilniaus raj.) iki Molėtų – 2024 metais.

p.s. super dideli darbai, net 1,9 km. O buvo piarinių pažadų:

Ministerijos lūkečių rašte kalbama, jog visus 74 km reikia baigti rekonstruoti 2024 metais, o LAKD giriasi, kad pradės 2024 metais,

[Sula]

Kilometro kaina beveik 4 mln. EUR. Ką jie ten ruošiasi daryti?

[Romas]

Kad ir kaip nepatinka LAKD strategija ir terminai, meluoti yra negražu:
Magistralinio kelio A14 Vilnius-Utena ruožo nuo 93,726 iki 95,653 km rekonstravimas

Fantastiškas LAKD proveržis - po daugybės konsultacijų ir ekspertizių bus pradėta rekonstruoti net 1927 metrų atkarpa.
Kai nieko rimto nevyksta arba smarkiai vėluoja, tai kelių strategams reikia pasigirti net mažiausiais projektais.

Dėl tokio gigantiško projekto rado laiko pasisakyti ir susisiekimo ministras bei naujas LAKD direktorius

„Utenos plente prasideda ilgai laukti realūs darbai: nepaisant daugybės buvusių iššūkių, čia startuoja pirmojo ruožo rekonstrukcija. Gera žinia ir ta, kad į pabaigą eina ruožo nuo Molėtų iki Utenos projektavimo darbai, tad artimiausiu metu šiam ruožus planuojama skelbti rangos darbų konkursą“, – pabrėžia Susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Anot Lietuvos automobilių kelių direkcijos generalinio direktoriaus Mariaus Švaikausko, jau kitų metų vasarą uteniškiai ir miesto svečiai galės įvertinti pirmąjį „amžiaus statybomis“ pramintų rekonstrukcijos darbų etapą bei pasikeitusias eismo sąlygas magistralinio kelio Vilnius–Utena ruože nuo Kupiškio iki J. Basanavičiaus gatvės. Atlikus darbus, pagerės eismo sąlygos visiems eismo dalyviams: vairuotojai važiuos lygesne danga, patogiau ir saugiau pateks į aplinkines teritorijas, saugesnė infrastruktūra bus įrengta pėstiesiems ir dviratininkams.

https://lakd.lt/naujienos/ties-utena...travimo-darbai

Kilometro kaina beveik 4 mln. EUR. Ką jie ten ruošiasi daryti?

Rekonstruojamo Vilnius–Utena kelio ruože (nuo 93,726 iki 95,653 km) yra numatytos dvi eismo juostos, bus paklota nauja asfalto danga, sutvarkytos, rekonstruotos ar naujai įrengtos nuovažos, rekonstruotos sankryžos, įrengti atskiri pėsčiųjų–dviračių takai, šaligatviai, autobusų sustojimo aikštelė su peronu, atlikti kiti eismo saugai užtikrinti reikalingi darbai. Rekonstruojamoje gatvėje ir sankryžose bus įrengtas apšvietimas.
Kupiškio gatvės su J. Basanavičiaus gatve ir Kupiškio g. su Molėtų gatve sankryžos bus rekonstruojamos į žiedines sankryžas. Rekonstruojant sankryžas, numatyta sutvarkyti valstybinės reikšmės kelių Utena–Pakalniai–Alanta, Kaunas–Zarasai–Daugpilis ir Kupiškis–Utena atkarpas.
Įgyvendinant projektą, didelis dėmesys bus skiriamas ir darnaus judumo infrastruktūros sprendimų plėtrai (...)

https://lakd.lt/naujienos/ties-utena...travimo-darbai