[VLN] Vilniaus šviesoforai

[Creatium]

/\ Pritariu. Šviesoforo palikimas toje vietoje tikrai kelia daug klausimų. Julab, kad pati gatvelė bus siaurinama juostų pagalba.

[sleader]

Brėžinyje matosi, kad per skersinę gatvelę, o ne Konstitucijos pr.

Brėžinyje matosi, kad perėja toje vietoje pažymėta "zebru", o toks žymėjimas tik nereguliuojamose. Juo labiau nėra jokios logikos ir prasmės tokioje vietoje įrengti reguliuojamos perėjos.

[Romas]

Kur reikia kreiptis dėl absurdiško šviesoforo sureguliavimo Kalvarijų - Kazalausko g sankryžoje (prie buv. Norfos)?
Dabar rytais kamščiai Kalvarijų gatvėje iki pat Jeruzalės "Rimi", o už to šviesoforo kamščių nėra - net prieš Kuro aparatūros (Kalvarijų - Ozo - Kareivių g.) sankryžą

[Fulgur]

Kur reikia kreiptis dėl absurdiško šviesoforo sureguliavimo Kalvarijų - Kazalausko g sankryžoje (prie buv. Norfos)?
Dabar rytais kamščiai Kalvarijų gatvėje iki pat Jeruzalės "Rimi", o už to šviesoforo kamščių nėra - net prieš Kuro aparatūros (Kalvarijų - Ozo - Kareivių g.) sankryžą

www.vilnius.lt problemų registracijoje. Kartu pasirinkti "eismo organizavimas".

[karak]

Kur reikia kreiptis dėl absurdiško šviesoforo sureguliavimo Kalvarijų - Kazalausko g sankryžoje (prie buv. Norfos)?
Dabar rytais kamščiai Kalvarijų gatvėje iki pat Jeruzalės "Rimi", o už to šviesoforo kamščių nėra - net prieš Kuro aparatūros (Kalvarijų - Ozo - Kareivių g.) sankryžą

Irgi pastebėjau, kad tik pakeitė reguliavimą ir kamščiai didžiausi...

[Mettal]

Kur reikia kreiptis dėl absurdiško šviesoforo sureguliavimo Kalvarijų - Kazalausko g sankryžoje (prie buv. Norfos)?
Dabar rytais kamščiai Kalvarijų gatvėje iki pat Jeruzalės "Rimi", o už to šviesoforo kamščių nėra - net prieš Kuro aparatūros (Kalvarijų - Ozo - Kareivių g.) sankryžą

O tai jeigu perreguliuos šviesoforą, tai kamščių nebeliks? Persikels iki sekančio šviesoforo.

[Romas]

/\ Tai, kas padaryta Kalvarijų - Kazlausko sankryžoje, viršija įprastas negalvojimo apie pasekmes ribas. Niekada anksčiau nebūdavo tokių kamščių - iki pat Ateities gatvės ir nuo pat ankstyvo ryto.
Tie šviesoforiniai (...) kažkodėl prioritetą teikia ne pagrindinei gatvei, o šoninei, kurioje fazės pabaigoje net keliolika sekundžių nėra jokių mašinų.
Savivaldybės skiltyje “Problemos” per porą dienų atsirado net kokie 4 skundai dėl šios sankryžos “sureguliavimo”.
Šiandien eismo darkytojai dėjo pastangas sukurti kamščius net ir šeštadienį ryte.

Toje vietoje eismo problemų iš principo neturėtų būti. 80% srauto iš Kazlausko gatvės į dešinę paimtų žalia rodyklė, o posūkiui į kairę porai automobilių per fazę užtektų trumpai degančios žalios fazės.

[Fulgur]

Vilniuje vyksta papildomo ciklo pėstiesiems diegimas eilėje šviesoforų.
Pamėgino Gedimino pr. prie Katedros, ten tikrai reikėjo, nes mažai mašinų pasukdavo ir į kairę ir į dešinę. Bet dabar užpuolė pakraščius derintojai.

[karak]

O tai jeigu perreguliuos šviesoforą, tai kamščių nebeliks? Persikels iki sekančio šviesoforo.

Kamsciu apmazes, nes srautas siek tiek pasisklaido: dalis Zvalgu g., dalis Kalvariju g. Vaziuoja. O dabar visi stovi, kai niekas nevaziuoja is Kazlausko g.

[Romas]

Šiandien, atrodo, pastangos dėl Kalvarijų - Kazlausko g. šviesoforo davė rezultatų.
Kamštis ryte Kalvarijų gatvėje buvo tik iki Didlaukio g. sankryžos.

[Arunasx]

Sostinėje – net 8 modernesnės sankryžos srautus valdys išmaniai

Vilniuje baigtos modernizuoti aštuonios šviesoforais reguliuojamos sankryžos – dar daugiau saugių erdvių sostinėje. Atnaujinta šešių šviesoforais reguliuojamų sankryžų (Žirmūnų – P. Lukšio g., Verkių – P. Lukšio – Ulonų g., Kalvarijų – J. Kazlausko g., Rygos – Taikos g. ties „Kardiolita“, Parko – Pergalės g., P. Višinskio – Subačiaus – Sukilėlių g.) ir dviejų pėsčiųjų perėjų (Gelvonų g. ir Parko g.) įranga. Dabar šias sankryžas ir pėsčiųjų perėjas bus galima koordinuoti su gretimomis sankryžomis ir perėjomis sukuriant naujus transporto koridorius, o naujai įrengti eismo srautų jutikliai užtikrins išmanų transporto ir pėsčiųjų srautų valdymą.

http://www.vilnius.lt/index.php?3004389502
p.s. su gramatika/logika nedraugauja autorius. Vienos sąnkryžos 8 srautus valdys.

[Fulgur]

O tai pala pala? O kai diegė prieš ~10 metų visam Vilniuje nebuvo su "tuo pačiu šūkiu"?
Juk tada pakeitė visus šviesoforus, tipo valdys išmaniai (bet nevaldė).

[Ginthus]

O tai pala pala? O kai diegė prieš ~10 metų visam Vilniuje nebuvo su "tuo pačiu šūkiu"?
Juk tada pakeitė visus šviesoforus, tipo valdys išmaniai (bet nevaldė).

Valdė dalinai išmaniai. Bent taip reiktų reikštis po teismų maratono verdikto Tuome Siemensas pakišo kiaulę ir pasodino ant adatos su savo uždara sistema, kuri nedraugauja su konkurentų sistemomis.

[Arunasx]

bet kuri intelektuali sistema retkarčiais bent kas 10 metų reikalauja atnaujinti softą

[Fulgur]

Valdė dalinai išmaniai. Bent taip reiktų reikštis po teismų maratono verdikto Tuome Siemensas pakišo kiaulę ir pasodino ant adatos su savo uždara sistema, kuri nedraugauja su konkurentų sistemomis.

Tai visiems 200 šviesaforų reikės viską atnaujinti??? Nes 8 tai gal 5 proc.

[Rimas_OK]

Ką aš ir rašiau prieš 10 metų, kad kiekvienoje sankryžoje reikėjo įmontuoti po notebooką, o ne prabangius senoviškus kontrolerius Tai dabar galima būtų persiinstaliuoti ką nori.
Nors išeitis visada yra - išmesti Siemenso laužą ir sudėti Raspberius. Išeis 1000x pigiau ir sistema bus lanksti ir adaptuojama prie bet ko. Iš esmės sankryžos šviesoforai yra labai primityvus dalykas, kad ir kiek ten sekcijų bebūtų.
Aišku vizualiniai jutikliai reikalauja daugiau resursų, bet panašu, kad su įmontuojamais į asfaltą eismui rezultatas būtų toks pats, tik duomenų surinkimas kur kas lengvesnis.

[Fulgur]

Ir nebūtų vizualinės taršos - tų papildomų stulpų.

[mantasm]

Ką aš ir rašiau prieš 10 metų, kad kiekvienoje sankryžoje reikėjo įmontuoti po notebooką, o ne prabangius senoviškus kontrolerius Tai dabar galima būtų persiinstaliuoti ką nori.
Nors išeitis visada yra - išmesti Siemenso laužą ir sudėti Raspberius. Išeis 1000x pigiau ir sistema bus lanksti ir adaptuojama prie bet ko. Iš esmės sankryžos šviesoforai yra labai primityvus dalykas, kad ir kiek ten sekcijų bebūtų.
Aišku vizualiniai jutikliai reikalauja daugiau resursų, bet panašu, kad su įmontuojamais į asfaltą eismui rezultatas būtų toks pats, tik duomenų surinkimas kur kas lengvesnis.

Panašiai optimizavo su pirmais ekranais VT stotelėse. Sudėjo paprastus LCD. Per pirmą šaltuką sugedo ir tik po n metų supirko skirtus lauko sąlygoms. Ar yra Raspberry montavimas, kad atlaikytų platų temperatūrų diapazoną, drėgmę ir t.t.? Jei yra - ar tinkamai sertifikuotas ir sutiks duoti garantiją, kad atlaikys XYZ metų?

[Fulgur]

Panašiai optimizavo su pirmais ekranais VT stotelėse. Sudėjo paprastus LCD. Per pirmą šaltuką sugedo ir tik po n metų supirko skirtus lauko sąlygoms. Ar yra Raspberry montavimas, kad atlaikytų platų temperatūrų diapazoną, drėgmę ir t.t.? Jei yra - ar tinkamai sertifikuotas ir sutiks duoti garantiją, kad atlaikys XYZ metų?

Dėti į sumuštinių plastikinį dėklą

[Creatium]

Ir nebūtų vizualinės taršos - tų papildomų stulpų.

Pirma reikėtų nurinkti troleibusų tinklus, jeigu jau vizualinė tarša yra aktuali