Parkavimas. Infrastruktūra

[John]

Išsiaiškinom. Pagrindinė problema Vilniaus vadytėliams yra niekam netrukdančių jų ant žolės priparkuotų bolidų kaziolinimas. Ir iškur tų padlų ožių tiek prisiveisė? Kas toliau? Gal reiks pradėti rodyti posūkius ir rinkti savo augintinių šunelių kakučius lauke? Kaziolų šalis. Belieka emigroti į Piderborą.

[k0fis]

Ar ne? kaimynai nuomojasi antžemininę parkavimo vietą už 80 eur. ir džiaugiasi, kad turi. Manau būtų brangiau, jei visas miestas staiga taptų žalia zona

Jooo, senamiestyje už leidimą parkuotis gyventojas per METUS moka 50 eurų, o va kokiose Karoliniškėse, kas mėn po 80 eurų Kur čia logika? Mielai visi mokėtų po 50 eurų, jei tik statyti kur būtų.

[John]

Jooo, senamiestyje už leidimą parkuotis gyventojas per METUS moka 50 eurų, o va kokiose Karoliniškėse, kas mėn po 80 eurų Kur čia logika? Mielai visi mokėtų po 50 eurų, jei tik statyti kur būtų.

O Koraluose pardavinėjami leidimai parkuotis už 80 Eurų mėnesiui?

[Ciurlionis]

Jooo, senamiestyje už leidimą parkuotis gyventojas per METUS moka 50 eurų, o va kokiose Karoliniškėse, kas mėn po 80 eurų Kur čia logika? Mielai visi mokėtų po 50 eurų, jei tik statyti kur būtų.

Patisklinimui, senamiestyje tu nemoki už konkrečią vietą

[k0fis]

O Koraluose pardavinėjami leidimai parkuotis už 80 Eurų mėnesiui?

Tai kalba eina apie tai, kad apmokęstinti visą miestą. Manykime, kad Karoliniškės būtų ne Melyna zona, o Žalia, tai viso labo 7,20 metams. Ar gyventojai tiek mokėtų, jei tik nereiktų statyti ant žolės? Manau taip, ir daugiau mokėtų.

[k0fis]

Patisklinimui, senamiestyje tu nemoki už konkrečią vietą

Taip - nekonkreti. Bet ir su vietomis senamiestyje problemų nėra, na tik dienos metu ir savaitgaliais tam tikromis valandomis, bet pastatyti tikrai rasi kur ir ant vėjos "lipti" nereikės.

[Lettered]

Patisklinimui, senamiestyje tu nemoki už konkrečią vietą

Karoliniškėse manau niekam irgi nereikia konkrečios vietos, užtektų tik galimybės stovėti gatvėje arba kieme aikštelėje už protingą kainą. Bet dabar tokia situacija, kad senamiestyje kiemuose vienam butui daugiau parkavimo vietų nei retai apgyvendintuose rajonuose toli nuo centro, ir dar kažkas siūlo pirkti tai, ko net nėra.

[Aleksio]

Karoliniškėse manau niekam irgi nereikia konkrečios vietos, užtektų tik galimybės stovėti gatvėje arba kieme aikštelėje už protingą kainą. Bet dabar tokia situacija, kad senamiestyje kiemuose vienam butui daugiau parkavimo vietų nei retai apgyvendintuose rajonuose toli nuo centro, ir dar kažkas siūlo pirkti tai, ko net nėra.

Bet jeigu vietų kiemuose fiziškai nėra (ypač šalia 9-aukščių), ką tada daryti? Paskaičiuoti, kiek prie to namo galima sustatyti automobilių ir parduoti tiek leidimų to namo gyventojams aukcione?

[VEC7OR]

Kazkodel 'pilietiski asmenys' nepasiulo jokio sprendimo ir tas ironizavimas del kaziolu salies atrodo bishki vaikiskai esancioj situacijoje - gerai baudziam VISUS, kas tada ? Masinos dings kazkur ? Ne nedigs, atsirast aiksteles, ne neatsirast, taigi ?

[John]

Kazkodel 'pilietiski asmenys' nepasiulo jokio sprendimo ir tas ironizavimas del kaziolu salies atrodo bishki vaikiskai esancioj situacijoje - gerai baudziam VISUS, kas tada ? Masinos dings kazkur ? Ne nedigs, atsirast aiksteles, ne neatsirast, taigi ?

Blogai parkuojančių sumažės. Nelegaliai parkuosis tik tie, kuriems neliks jokios kitos galimybės. Dabar gi nelegaliai parkuojasi kiekvienas pienburnis, nes kodėl gi ne? Puikiai žinau, kokia yra situacija Vilniuje. Ir ne tik vėlai vakare po darbo, bet ir dieną, savaitgaliais ir bet kuriuo kitu laiku. Bet nė karto nei pats, nei mano artimieji per daugelį metų Vilniuje nesam mašinos priparkavę kur nors nelegaliai, nors aplinkui labai daug tai darančių ir kuo puikiausiai galėčiau išsprogdintomis akimis kriokti "va, bet kiti juk taip daro!".

Parkingų trūkumas yra svarbi problema. Visgi turbūt didžiausia problema yra chamizmas ir būtent šitą dalį galima sutvarkyti baudomis. Likusieji vienaip ar kitaip išspręs savo parkavimo problemas arba mokės baudas karts nuo karto.

[Sula]

Kazkodel 'pilietiski asmenys' nepasiulo jokio sprendimo ir tas ironizavimas del kaziolu salies atrodo bishki vaikiskai esancioj situacijoje - gerai baudziam VISUS, kas tada ? Masinos dings kazkur ? Ne nedigs, atsirast aiksteles, ne neatsirast, taigi ?

Sprendimas paprastas.
Mašinos bus rekvizuotos visuomenės ir kariuomenės tikslams.
O jeigu rimtai, tai VMS kaip savivaldybė turėtų pasiūlyti žmogiškus sprendinius miesto bendruomenei.
Žadėto P&R sistemos nėra. Už parkavima rinkti pinigai anksčiau buvo numatomi parkingams įrengti, dabar tai visiškai užmiršta - tiesiog papildo kiaurą miesto biudžetą.

[VEC7OR]

Bet nė karto nei pats, nei mano artimieji per daugelį metų Vilniuje nesam mašinos priparkavę kur nors nelegaliai

Gerai tiem kurie is darbo iskarto namo, o man pvz is montavimo tenka grizt ir velai nakti, ir vietu fiziskai nera, as nesiskundziu kad reikia pesciom praeit ir puse kilo, kad nestatyt ant vejos.

Parkingų trūkumas yra svarbi problema. Visgi turbūt didžiausia problema yra chamizmas ir būtent šitą dalį galima sutvarkyti baudomis. Likusieji vienaip ar kitaip išspręs savo parkavimo problemas arba mokės baudas karts nuo karto.

Kaip visada problema sprendziama 'likusieji isspres' - vietu fiziskai nera, kur kreiptis ar skambint kad atsirastu tos aiksteles ?

[R.D.]

Kodėl nėra pasiūlymų? Yra, prašau:
1. Principingai bausti statančius ant pievų arba užstatančius šiukslių konteinerius. Lietuviui juk automobilis kaip ąžuolas gimtajame sodžiuje, t.y. turi būti kuo arčiau namo.
2. Vilniaus savivaldybė privalo užsiimti šituo klausimu rimtai, principingai o ne deklaratyviai, nes Vilniuje gyventojų auga;
3. Daugiau socialinių reklamų, pajuokiančių netvarkingą parkavimą, kaip kad socialinės reklamos pajuokia kelių "gaidelius". Blogas parkavimas turi visuomenėje virsti blogu tonu, kaip kad būti prasigėrusiu bomžu, ar girtam važinėti už vairo.
4. Griežtos taisyklės daugiabūčių statytojams dėl parkavimo vietų;
5. Daugiaaukščių stovėjimo aikštelių statymas mirkrorajonuose. Kiekvienam rajone turėtų stovėti bent po dvi kokių 4 aukštų stovėjimo aikštelės, kur viena kainuotų nedaug ir skiriama būtų tik gyventojams (tą nesunku padaryti), o sienos būtų naudojamos kaip reklaminis plotas, iš ko uždirbtų savivaldybė.
6. Gerinti dviračių takų infrastruktūrą, skatinant žmones važinėti jais, o ne automobiliais. Lygiai taip pat ne tik takai privalo būti, bet ir kiti su dviračiais susiję dalykais.
7. Gerinti viešąjį transportą, persodinant žmones į jį.
8. Skatinti žmones būti kuo piletiškesniais ir kovoti su kiemų darkytojais. Kiekvienoje laiptinėje turėtų kabėti lapas su baudom dėl statymo ant žolės;
9. Skatinti tą "korių" programą, kur tik tai galima padaryti.

[John]

Savivaldybės kaltės neigti negalima. Jų darbas siūlyti realius projektus, juos įgyvendinti ir po to atitinkamai imtis sankcijų prieš tuos, kurie renkasi nelegalų kelią. Toks turetų būti bendras vaizdas. Dabar, kaip suprantu, savivaldybė tiesiog laikosi užmerktų akių politikos.

[VEC7OR]

Gal ir pradziu infrastruktura, o poto baust ? Nes gaunasi arklis pries vezima. Kaip visada...
Pakolkas tik daug triuksmo, ypac is tu kurie berods masinos neturi, 'grieztint, tvarka, pilietiskumas, VT', vienintelis sveikas pasiulymas - statyt daugiaaukstes aiksteles.

[Lettered]

Savivaldybės kaltės neigti negalima. Jų darbas siūlyti realius projektus, juos įgyvendinti ir po to atitinkamai imtis sankcijų prieš tuos, kurie renkasi nelegalų kelią. Toks turetų būti bendras vaizdas. Dabar, kaip suprantu, savivaldybė tiesiog laikosi užmerktų akių politikos.

Negalima sakyti, kad nieko nedaro, padarytų tokių aikštelių dar daugiau, nebeliktų problemų, kai užstatomi šaligatviai, pievos, paliekami per siauri pravažiavimai spec. transportui ir pan. Beto patiems vairuotojams mažiau streso, kai yra kur pasistatyti legaliai ir tvarkingai, juolab tokie sprendimai pigūs ir vietos tam sočiai:

https://www.google.lt/maps/@54.72599...!7i6144!8i3072

[Sula]

Savivaldybės kaltės neigti negalima. Jų darbas siūlyti realius projektus, juos įgyvendinti ir po to atitinkamai imtis sankcijų prieš tuos, kurie renkasi nelegalų kelią. Toks turetų būti bendras vaizdas. Dabar, kaip suprantu, savivaldybė tiesiog laikosi užmerktų akių politikos.

Būtent! Padėtis pabloginta net lyginant su sovietmečiu, nes dalis ilgalaikio parkavimo aikštelių yra parduota ir jau užstatyta.
Dar vienas dalykas - reikia ruoštis elektromobilizacijai, t.y. parkavimo vietos turėtų būti ir įkrovimo vietomis. Manau, kad tai gali būti iššūkis brežneviniuose laikuose užstrigusiems valdininkams. Arba matysime stichines laidų raizgalynes ir tolesnę "kovą".

[R.D.]

Šiandien "Žinių radijas" transliavo laidą Kaip atrodys Vilniaus gatvės? ir kalbėjo miesto ūkio departamento vadovas Virginijus Pauža apie tuos magiškus "korius" nuo 35:45 min. Sakė, kad šiemet numatyta ~20 kiemų, kur tuos "korius" dės.
Šiaip siūlau paklausyti visą laidą, nes kalbėta apie visas infrastruktūros problemas.

P.S. sunku klausyti R. Musnicko laidos vedimo stiliaus. Kalbos ir žinių lygis kaip mokinuko.

[vėkas]

P.S. sunku klausyti R. Musnicko laidos vedimo stiliaus. Kalbos ir žinių lygis kaip mokinuko.

IMHO čia nėra nekompetencija - labiau panašu į tam tikrų medžiagų poveikį.

[trolyno]

Sveiki gerb. forumiečiai. Gyvenu Taikos gatvėje prie 43 ir 73 autobusų žiedo.

Šitas žiedas yra pakankamai nemažas, dėl patogios reljefinės zonos, galima butu čia padaryt 2 ar net 3 aukštų stovėjimo aikštelę, o patį atobuso žiedą iškelti už Taikos 263 namų ansamblio. Juolabiau, kad vietos naujam autobusų žiedui yra, nes dabar ten tik bruzgynas. O ir pačią Taikos gatvę galima butu sujungti su Šešuolių gatve, vedančia į aplinkkelį.