[VLN] Mykolo Lietuvio g. (būsimasis Šiaurinis aplinkkelis)

[Fulgur]

Geriausia trasa yra šita ir aplinkkelį reikia nutiesti kuo greičiau.

Dėl kelio tiesimo tiesimo "alternatyvia" trasa kertant daugiau miško. Būtų labai gražu, jei tų namų gyventojai ne tik rodytų iniciatyvą vilkindami procesą ir siūlydami naujas trasas. Jie galėtų parodyti ir iniciatyvą prisidėti savais pinigais prie projekto pabrangimo, įskaitant papildomo detaliojo planavimo išlaidas.

Tai neprisidės, ir taip aišku

Šiaurvakarinis arba šiaurinis aplinkelis yra atkarpa KK108 Pikeliškės-Maišiagala. Bėda, kad ji gal ir gera iš Zarasų į Trakus važiuojančiam, bet ne kasdien iš priemiesčių į miestą (pvz. Balsiai-Ž. Paneriai).

[Arunasx]

Parengta planuojamos tiesti Mykolo Lietuvio gatvės Vilniaus mieste poveikio aplinkai vertinimo (PAV) programa
http://www.vilnius.lt/index.php?1655234555

p.s. nesigilinau, bet VMSA paskelbė šiandien vėl, gal kažkas keitėsi

[Romas]

/\ Nuoroda jau buvo prieš 3 dienas...

[Kitas]

Cia ir visus valdininkus, kurie dave leidimus statyti prie pat planuojamo kelio reiktu gerai patasyti po teismus. Gi kelias senu seniausiai suplanuotas, kaip normalus miesto aplinkelis, o dabar del ~50 namu kentes 500000 vilnieciu. Manau ten logikos net tiesti dabar tos gatves nera jei net sunkiojo transporto neleis, nekalbant apie sviesoforus... Geriau ieskoti alternatyvos nutiesti normalu siaurini miesto aplinkeli.

O jei tiksliau, tai 11 namų. Tie namai buvo pastatyti jau seniai, gal prieš 20 metų, tai kalbos apie valdininkų atsakomybę yra tik oro gadinimas. Žmonės ryškiai žinojo, kad bus tiesiama gatvė, bet galvojo ai, negreit bus, bet "negreit" pagaliau atėjo.
IMHO, kalbant apie tikrą šiaurinį Vilniaus aplinkkelį, tai jį, teoriškai, jau už Riešės reikia stumti, nes šita gatvė bus važiuoti į/iš Santariškes, Balsius ir pan.

[eLVIZz]

O jei tiksliau, tai 11 namų. Tie namai buvo pastatyti jau seniai, gal prieš 20 metų, tai kalbos apie valdininkų atsakomybę yra tik oro gadinimas. Žmonės ryškiai žinojo, kad bus tiesiama gatvė, bet galvojo ai, negreit bus, bet "negreit" pagaliau atėjo.
IMHO, kalbant apie tikrą šiaurinį Vilniaus aplinkkelį, tai jį, teoriškai, jau už Riešės reikia stumti, nes šita gatvė bus važiuoti į/iš Santariškes, Balsius ir pan.

Prieš maždaug 14m.


Neesmė.
Svarbu tai, kad valdininkai juk vis tiek ne prie ko. Leidimą išdavė statyti ten, nes projektas atitiko visas sąlygas - namas įsipaišo į gatvės raudonąsias linijas, inžinerinių tinklų apsaugos zonas ir pan. Ne jų darbas perklausinėti statytojo ar tikrai ten nori statyti namą Visa tai kuo puikiausiai žinojo architektas - kitaip namo nesuprojektuotų Va jis ir galėjo užsakovui pasakyti, kad namą stato šalia būsimos B1 kategorijos gatvės Nors kaip ir minėta, visi viską tikrai žinojo ir galvojo, kad tai niekada nenutiks.

[Romas]

IMHO, kalbant apie tikrą šiaurinį Vilniaus aplinkkelį, tai jį, teoriškai, jau už Riešės reikia stumti, nes šita gatvė bus važiuoti į/iš Santariškes, Balsius ir pan.

Gatvė visų pirma turi tenkinti miesto poreikius.
Pagrindinis eismas bus į Santariškes, Visorius ir kaimyninius rajonus.
Niekas kasdien nevažinės per Riešę.

O dėl tranzito tarp A1/A4/A15 per Vakarinį aplinkkelį su A14 - kol kas niekas nepasiūlė geresnės trasos nei ši.

[ArtisLT]

Prieš maždaug 14m.
Atvaizdas


Neesmė.
Svarbu tai, kad valdininkai juk vis tiek ne prie ko. Leidimą išdavė statyti ten, nes projektas atitiko visas sąlygas - namas įsipaišo į gatvės raudonąsias linijas, inžinerinių tinklų apsaugos zonas ir pan. Ne jų darbas perklausinėti statytojo ar tikrai ten nori statyti namą Visa tai kuo puikiausiai žinojo architektas - kitaip namo nesuprojektuotų Va jis ir galėjo užsakovui pasakyti, kad namą stato šalia būsimos B1 kategorijos gatvės Nors kaip ir minėta, visi viską tikrai žinojo ir galvojo, kad tai niekada nenutiks.

Dėl tų pastatų miške, tai dar galima išspręsti problemą ir paslinkti trasą į šiaurę į mišką, o dabartinė trasa užsodinti medžiais.

Aš labiau kalbu apie raudonai apibrėžtą teritoriją, kur trasos pajudinti neįmanoma, nes iš abiejų pusių pastatai ir jie statyti ne taip ir senai. Pvz daugiabučių kvartalas (apibrauktas žaliai) prie pat trasos pradėtas statyti pernai...

[abruo]

dar galima išspręsti problemą

Jokios problemos čia nėra. Pasistačiusieji namus žinojo, kad čia bus kelias. Kelias čia ir turi būti. Visi kiti išvedžiojimai - demagogija.

[ArtisLT]

Jokios problemos čia nėra. Pasistačiusieji namus žinojo, kad čia bus kelias. Kelias čia ir turi būti. Visi kiti išvedžiojimai - demagogija.

Aš tam 100% pritariu, bet paaiškink tai Savivaldybei, kad ji tiestų aplinkelį,kur leidžiamas sunkiojo transporto eismas, nėra šviesoforų ir greitis 90km/h.

[Arunasx]

2017-02-27 priimtas sprendimas dėl leidimo keisti sklypo Ukmergės g. ir perspektyvinės Šiaurinės magistralės sankryžoje detaliojo plano sprendinius
www.vilnius.lt/index.php?2840216065

[Romas]

/\ Kur yra ten paminėta Ukmergės 393?

[Creatium]

/\ Kur yra ten paminėta Ukmergės 393?

Čia papostinta ne į tą temą. Ten dokumentai rengiami, panašu, Šiauriniam aplinkkeliui - Mykolo g.

[Romas]

/\ Puiku
Vadinasi, M. Lietuvio gatvės projektas dar nenumarintas.

[Riko]

Mero žodis

Gavau tokį atsakymą iš Vilniaus mero R. Šimašiaus, galvoju pasidalinsiu ir čia.

2017-02-23
Šiuo metu Vilniaus miesto savivaldybės Miesto plėtros departamentas rengia Mykolo Lietuvio gatvės detalųjį planą. Kai kurie žemės ir miško sklypai yra planuojamos tiesti gatvės atkarpoje, kuriuos Vilniaus miesto savivaldybė turės išpirkti, rengiant paėmimo visuomenės poreikiams projektus ir atlyginant už žemę rinkos verte. Vakarinio aplinkkelio projekte su Mykolo Lietuvio gatve planuojama įrengti ir šviesoforais reguliuojamą sankryžą. Gatvės statyba planuojama 2018-2020 metais.

[Sula]

Gavau tokį atsakymą iš Vilniaus mero R. Šimašiaus, galvoju pasidalinsiu ir čia.

2017-02-23
Šiuo metu Vilniaus miesto savivaldybės Miesto plėtros departamentas rengia Mykolo Lietuvio gatvės detalųjį planą. Kai kurie žemės ir miško sklypai yra planuojamos tiesti gatvės atkarpoje, kuriuos Vilniaus miesto savivaldybė turės išpirkti, rengiant paėmimo visuomenės poreikiams projektus ir atlyginant už žemę rinkos verte. Vakarinio aplinkkelio projekte su Mykolo Lietuvio gatve planuojama įrengti ir šviesoforais reguliuojamą sankryžą. Gatvės statyba planuojama 2018-2020 metais.

Sunkiai tikėčiau, kad 2018 m. kas nors pajudės.

[Lettered]

Sunkiai tikėčiau, kad 2018 m. kas nors pajudės.

Aplinkkelio III etapą pastatė per 1,5 metų, o čia jokių viadukų statyti nereikia, net pati gatvė jau yra, tik reikia pagrindą išlyginti ir išasfaltuoti.

[SPX]

/\ Problema ne techninė, o biurokratinė, ypač su sklypų dalimis, kurias reikia išpirkti. O čia kaip žinia stabdis nukeliantis projektus N metų į priekį.

[Sula]

/\ Problema ne techninė, o biurokratinė, ypač su sklypų dalimis, kurias reikia išpirkti. O čia kaip žinia stabdis nukeliantis projektus N metų į priekį.

Būtent. Žinant, kad išpirkimas tęsiasi ne vienerius metus.
VA tai dar strateginis projektas, ten, berods, šiek tiek supaprastinta procedūra.
Ten iš viso valstybė sklypus įsigudrino parduoti (!), kai jau buvo suprojektuota pakoreguota trasa.
Prie Grigiškių dėl sukiužusios trobos beveik dešimtmetį teisėsi.

[Riko]

Sunkiai tikėčiau, kad 2018 m. kas nors pajudės.

Svarbu, kad baigtųsi 2020

[M1gdas]

Planuojamos tiesti Mykolo Lietuvio gatvės Vilniaus mieste poveikio aplinkai vertinimo (PAV) ataskaita. 2017 08 25
Mykolo Lietuvio gatvės planuojamos statybos ir eksploatacijos poveikio aplinkai vertinimas. 2-a redakcija. PAV ataskaita pateikta PAV subjektams po visuomenės pastabų.

Projektas

• Mykolo Lietuvio gatvė - nauja B1 kategorijos (pagrindinės miesto gatvės) gatvė esamos D kategorijos Mykolo Lietuvio gatvės vietoje.

<...>

Suinteresuota visuomenė išreiškė susirūpinimą dėl planuojamos gatvės keliamo triukšmo ir taršos ir paprašė įvertinti galimą kitą trasos alternatyvą, t.y. pakeisti M. Lietuvio gatvės trasą, numatytą Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos bendrajame plane.

1 pav. Gatvės alternatyvos


2 pav. Pirmos (viršuje ) ir antros (apačioje) gatvės projekto alternatyvos skersiniai pjūviai


3 pav. 1-as trasos alternatyvos planas


4 pav. 2-as trasos alternatyvos planas

Pagal 1-ą gatvės trasos alternatyvą, Mykolo Lietuvio gatvei tiesti bus formuojamas atskiras ~10,11 ha sklypas, kurio planuojama paskirtis – inžinerinės infrastruktūros žemė. Žemė daugiausia valstybinė, tačiau visgi visuomenės reikmėms reikės paimti apie 4,4239 ha (tame skaičiuje 0,5348 ha nuosavybės teise priklausanti miškų ūkio žemė).

Projektą įgyvendinat pagal 2 gatvės alternatyvą, žemės paėmimo poreikis išaugtų dar apie 1,52 ha, kuris būtų nusavinamas iš miškų ūkio žemių.

Numatomos tiesti gatvės ilgis- 2,7 km. B1 kategorijos, keturių eismo juostų su žalia skiriamąją juosta , apšvietimu, 2,5 m pločio dviračių taku, šaligatviais, viešojo transporto stotelėmis ir kita reikiama inžinerine infrastruktūra- lietaus nuotekų tinklais vandeniui surinkti, elektros tinklais gatvės apšvietimui. Pastatų griovimai nenumatomi. Projektuojamas gatvės nuotekų prijungimas prie miesto centralizuotų vandens ir nuotekų tinklų.

5 pav. Gatvės skersinis pjūvis

Tačiau

Siūloma optimizuoti projektinius sprendinius, atsižvelgiant tiek į gamtinę aplinką, tiek į gyventojų poreikius: kiek įmanoma siaurinti atstumą tarp raudonųjų linijų, mažinti įsiterpimą į miško žemę, atitraukti gatvės važiuojamosios dalies ašį nuo gyvenamųjų teritorijų, planuoti dviračių takus arčiau gyvenamųjų teritorijų, pagal galimybes atsisakyti skiriamosios žaliosios juostos.

Projekto įgyvendinimo etapai

• 2015-2017 metai - Apie 26,16 ha teritorijos detalaus plano Mykolo Lietuvio gatvei tiesti rengimas, SPAV procedūros, atrankos dėl PAV procedūros.
• 2017 m. PAV procedūros;
• per 5 metus po PAV sprendimo gavimo turi būti parengtas techninis projektas ir gautas leidimas statybai.

Darbo grupės išvados

• Planuojama veikla, įvertinus jos pobūdį, poveikį gamtinei aplinkai, visuomenės sveikatai ir socialinei aplinkai, gali būti įgyvendinama pagal abu projekto variantus.
• Gyventojų apklausa parodė, kad M. Lietuvio gatvės reikalingumas daugeliui nekelia abejonių. Vilniaus mieste ne tik pagerės susisiekimas, tačiau sumažėjus intensyvumui kitose gatvėse, ženkliai sumažės ir triukšmas bei tarša. Vilniaus miestui projektas duos ženklų teigiamą poveikį pagal visas tris vertinimo kategorijas (gamtinė, žmogaus ir socialinė aplinka).