[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Robyla]

Žirnių g. su Liepkalnio sankryžos rekonstrukcija buvo nuskusta dalis dviračių tako nuo Nestes degalinės link IKEA viaduko. Prieš kelias savaites paklojo naują dangą, bet ne rudą. Įdomu kokia bus spala visų dviračių takų aplink Liepkalnio sankryžą. Ankstesnis Žirnių g. buvo irgi juodas.

[Riedis]

Bendrus pėsčiųjų-dviračių daro juodus, o dvirtakius raudonus. Aplink Liepkalnio sankryžą dar link Lydos pl. turbūt bus juodas ir toliau link Nemėžio baigias raudonas atskirtas ir tęsiasi bendras juodas.

[Robyla]

Ši atkarpa dešiniau turi ir šaligatvį pėstiesiems, bet aišku, dėl tos atkarpos nedarys skirtingų spalvų ir tako paskirties ženklinimo.

[dondc]

Po savaitės. Papildoma perpektyva ir esamas takas:

[index]

Ten būtina, kad padarytų iškilusią perėją, nes važinėjama 60-70 km/h ir grėsmė būti nutrenktam labai didelė.

[vaidasp]

Ten būtina, kad padarytų iškilusią perėją, nes važinėjama 60-70 km/h ir grėsmė būti nutrenktam labai didelė.

Ir stipriai siaurint, nes jei važiuoju normaliu greičiu, tai būtinai taikosi aplenkti.

[liootas]

Ozo g. pėstiesiems ir dviratininkams daug kur pavojinga. Pavyzdžiui šitos vietos


Nors ten ir daug žmonių eina nuo stotelės, bet problema tiesiog ignoruojama savivaldybės

[mantasm]

Ozo g. pėstiesiems ir dviratininkams daug kur pavojinga. Pavyzdžiui šitos vietos


Nors ten ir daug žmonių eina nuo stotelės, bet problema tiesiog ignoruojama savivaldybės

Dar nuolat būna vaikštančių arba stumiančių dviratį ties ta vieta kur prasideda nuovaža nuo Ukmergės gatvės. Galima trijose vietose numušt kėglius vienu pradriftinimu.

[liootas]

Ir kai bus perdaryta Ozo-Ukmergės sankryža į visišką dobilą, tai situacija turbūt dar labiau pablogės

[Zefyras]

Dobilo sankryžos mieste absoliutus nesusipratimas, ypač pėstiesiems ir dviratininkams. Įsiliejantys iš Ukmergės, arba kitoje sankryžoje, GV į Ozo g. tikrai važiuoja daugiau negu 50. Lyg ir žadėjo į pietus nuo Ozo g. viaduko statyti viaduką pėstiesiems, bet kadangi žmonės nėra linkę vaikščioti kvadratais, tai visvien bus vaikštančių palei gatvę, kas yra greičiausia, o problema nebus sprendžiama.

[Lettered]

Dobilo sankryžos mieste absoliutus nesusipratimas, ypač pėstiesiems ir dviratininkams. Įsiliejantys iš Ukmergės, arba kitoje sankryžoje, GV į Ozo g. tikrai važiuoja daugiau negu 50. Lyg ir žadėjo į pietus nuo Ozo g. viaduko statyti viaduką pėstiesiems, bet kadangi žmonės nėra linkę vaikščioti kvadratais, tai visvien bus vaikštančių palei gatvę, kas yra greičiausia, o problema nebus sprendžiama.

Dobilo sankryžos yra reliktas 7-8 dešimtmečio planavimo, kada visa miesto infrastruktūra buvo statoma tam, kad visi tik automobiliais važinės.

[alga]

Dobilo sankryžos yra reliktas 7-8 dešimtmečio planavimo, kada visa miesto infrastruktūra buvo statoma tam, kad visi tik automobiliais važinės.

Net vien apie automobilius galvojant, ji neberekomenduojama. Dėl susikertančių srautų tarp lapelių esant aukštesniam intensyvumui kyla konfliktai, kenčia tiek saugumas tiek pralaidumas. JAV ir Vokietijoj greitkeliuose 7-8 dešimtmečio dobilus rekonstruoja į kitas formas.

[PoDV]

Net vien apie automobilius galvojant, ji neberekomenduojama. Dėl susikertančių srautų tarp lapelių esant aukštesniam intensyvumui kyla konfliktai, kenčia tiek saugumas tiek pralaidumas. JAV ir Vokietijoj greitkeliuose 7-8 dešimtmečio dobilus rekonstruoja į kitas formas.

Visus Vilniaus dobilus reiktų rekonstruoti į deimantus arba dalines dobilo sankryžas. Keletas naujų šviesoforų nepakenks.

[dondc]

Magistralė A1 / E85/Mamoničių g. (nuo Grigiškių ties Gariūnais). Asfaltuota paskutinė atkarpa. Tunelyje dar nėra apšvietimo, užtverta tvorom, kurios patrauktos pralindimui.





Šiandieninės technologijos neleidžia kabinti kelio ženklo ant el. stulpo už 15 cm, deja:

[dondc]

Gudeliuose sustatyti kuoliukai. Panašu kad pagaliau bus jungtis su taku link Gariūnų.

Kol kas galima kilti nauju keliuku ir aukščiausioje vietoje asfaltu. Daug sklandesnis ir lengvesnis kylimas (ne žiemos metu). Pamačius nuolydžių skirtumus, manau, ateity niekad nesinaudosiu naująja keliuko viršukalne ir pakylimui naudosiu lietaus lataką, žiemą – šalia latako:

[Riedis]

Bendram pėsčiųjų-dviračių lygios dangos su gatve jau nebereik? Kas čia per ratlaužiai...

Nelabai suprantu ir tos trombuotos žemės paskirtį tarp lietaus surinkimo ir tako. Jei techninė salelė dangčiams tai dar dar, bet ar vanduo neplaus iš to ruožo žemių tai neesu tikras.

[Kaid]

Nelabai suprantu ir tos trombuotos žemės paskirtį tarp lietaus surinkimo ir tako. Jei techninė salelė dangčiams tai dar dar, bet ar vanduo neplaus iš to ruožo žemių tai neesu tikras.

Ten sustiprintas kelkraštis su skalda. Gal traktavo kaip apsaugos zoną?

[Obi-Wan Kenobi]

Gal kas žino, tai yra ar nėra jau dviračių takas palei visą Batoro g iki N Vilnios?

[giurza]

Taip yra, liko tik keli labai smulkūs sutvarkymai.

[alga]

Bendram pėsčiųjų-dviračių lygios dangos su gatve jau nebereik? Kas čia per ratlaužiai...

Šiandien jau išpjauti asfalto kraštai, matyt, sulygins.