[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[Simex]

Vaidošiau - tarp Statybos fakulteto ir stadiono yra asfaltuotas kelias, užimantis visą laisvą plotą. O gremžti žemes ir artinti aikštelę prie stadiono (iš tikrųjų tai norint pastatyti naują aikštelę automobiliams, reikėtų ją tiesiog atremti vienu galu į stadioną) nemanau, kad realu. Be to, žinant mūsų studentų ir daugumos kitų vairuoklių būdą, man visiškai aišku, kad tokiu atveju mašinos būtų statomos tiesiog stadione. Ne, geriau jau pėsčiomis pavaikščioti...

[Vaidosius]

Europos pr. Baigtoji dalis.








Kol kas eismas vyksta tokiu keliuku. Bet ir tai gerai.


Estakados statybos dar tik prasideda.


Netrukus turėtų vėl uždaryti šią gatvės dalį.

[liutass]

Čia visi svaigsta dėl tramvajaus (metro?), gal ir Kaune reikia kelti tokią idėją? Pavyzdžiui, nuo Karmėlavos oro uosto per visą Savanorių prospektą iki Laisvės alėjos. Po to per visą Karaliaus Mindaugo pr., per žemutinius Šančius iki Panemunės tilto, arba visas Šiaurės prospektas, per Pramonės pr. iki stoties. Būtų greitas miegamųjų rajonų susisiekimas su centru, su oro uostu, sumažėtų automobilių kamščių, oras pasidarytų grynesnis.
Būtų ne žiedinė sistema, bet linijinė.
Talinas turi apie 400,000 gyventojų, panašiai kaip Kaunas ir turi tramvajų.

[music]

Taline to tramvajaus nedaug yra. Tik keli maršrutai. Nedaug ir troleibusų.
Kaunas turi labai gerai išplėtotą troleibusų maršrutų tinklą!
Kol kas nemanau, kad Kaune būtų reikalingas tramvajus. Geriau plėtoti troleibusų maršrutus, atnaujinti parką, kas ir daroma- nauji troleibusai, kontaktinis tinklas link Šilainių.

[liutass]

Taline to tramvajaus nedaug yra. Tik keli maršrutai. Nedaug ir troleibusų.
Kaunas turi labai gerai išplėtotą troleibusų maršrutų tinklą!
Kol kas nemanau, kad Kaune būtų reikalingas tramvajus. Geriau plėtoti troleibusų maršrutus, atnaujinti parką, kas ir daroma- nauji troleibusai, kontaktinis tinklas link Šilainių.

Bet tramvajaus linija būtų žymiai greičiau ir patogiau. Be to, moderniam miestui - modernus transportas. Brno yra tramvajus, o miestas panašus į Kauną.

[music]

Na Taline- nemodernūs tie tramvajai.
Nežinau, šiaip kol kas manau geriau troleibusų plėtra Kaunui tiktų, gal kada..

[Tomas]

Kažkur buvo rašyta, kad pvz. planuojamame Panemunės tilte bus numatyta ir galimybė tiesti trasą bėginiam transportui. Čiurlionio, Varnių tiltai taip pat manau pakankamai platūs ... Žodžiu kai kas galvoja apie perspektyvą

[liutass]

Kažkur buvo rašyta, kad pvz. planuojamame Panemunės tilte bus numatyta ir galimybė tiesti trasą bėginiam transportui. Čiurlionio, Varnių tiltai taip pat manau pakankamai platūs ... Žodžiu kai kas galvoja apie perspektyvą

Ir man atrodo, tai būtų žymiai pigiau padaryti, negu Vilniuje. Jei dar greituoju traukiniu sujungus Kauną - Vilnių, tai visai puiku būtų.

[liutass]

Dar viena gera linija: Garliava, per visą Aleksotą, Marvelę iki Raudondvario. Sustojant ties tiltais, o už jų jau miesto centras, Kauno arena, Akropolis, į kuriuos arba pėškom per tiltus, ar kitu transportu.

[Aš]

Norėčiau. Bet, kad mieste yra būtinensių projektų šiuo metu. Jei tai būtų ne toks brangus projektas tada kitaip žiūrėčiau, bet dabar reikėtų pinigus kitur naudoti, pavyzdžiui, miesto konkurencingumo kėlimui, apskritai, jo tvarkymui.

[sauls]

Čia visi svaigsta dėl tramvajaus (metro?), gal ir Kaune reikia kelti tokią idėją? Pavyzdžiui, nuo Karmėlavos oro uosto per visą Savanorių prospektą iki Laisvės alėjos. Po to per visą Karaliaus Mindaugo pr., per žemutinius Šančius iki Panemunės tilto, arba visas Šiaurės prospektas, per Pramonės pr. iki stoties. Būtų greitas miegamųjų rajonų susisiekimas su centru, su oro uostu, sumažėtų automobilių kamščių, oras pasidarytų grynesnis.
Būtų ne žiedinė sistema, bet linijinė.
Talinas turi apie 400,000 gyventojų, panašiai kaip Kaunas ir turi tramvajų.

Pries kokius 15 metu buvo tokia kalba, bet tuo metu buvo kalbama, kad is visu Lietuvos miestu tramvajui tinkamiausia yra Klaipeda, nes tiek Vilniuje, tiek Kaune labai nelygus reljefas, tad cia zymiai geriau tinka troleibusai (kaip pavyzdys buvo pateiktas San Franciskas, ten tramvajaus nera, yra tik troleibusai ir cable cars, tam tikra funikulieriu rusis su lynu po zeme, na ir metro, aisku - BART).

Na bet siaip ar taip, visos sitos kalbos su realiais projektais turbut bendro turi nedaug, cia daugiau rinkiminiai triukai tai gal ir gerai, kad bent jau Kaune niekas del to is tuscio i kiaura nepilsto.

Beje, Ryga tikrai yra lygumoje, del Talino tiksliai nepamenu, bet ten turbut tramvajus irgi tik toje dalyje kur lyguma.

[Ametistas]

Šiaip Kaune viešojo transporto sistema išvystyta gerai, bent man pakanka. Į bet kurią miesto vietą galima patekt jei ne tiesiogiai, tai su vienu persėdimu - tereikia gerai žinot visus autobusų ir troleibusų maršrutus o mikriukai tai išvis gerai - nuveža tiesiogiai beveik į kurią tik nori vietą. Sutinku su music, kad Kaune troleibusų maršrutų tinklas išlėtotas labai gerai - iš Raudondvario pl. į centrą, Savanorių pr. Iš Petrašiūnų į Urmą, centrą, Sananorių pr., Klinikas. Iš Eigulių į centrą, Savanorių pr., Urmą. Iš Panemunės į centrą, Klinikas. Ko gi dar reikia? O dėl tramvajaus - Kaunas konservatyvesnis miestas, turintis tam tikrą kultūros paveldo dvasią, Kaunas labai skiriasi nuo Kauno, manau tramvajus šiek tiek sugadintų tą vaizdą (juk jei darytų tramvajų, tai tą modernųjį, o jis nelabai tiktų prie Kauno). Man patinka kaip yra tik gal mikriukų galėtų sumažėt.

[Smauglys]

", Kaunas labai skiriasi nuo Kauno, " !?!

[Aš]

O dėl tramvajaus - Kaunas konservatyvesnis miestas, turintis tam tikrą kultūros paveldo dvasią, Kaunas labai skiriasi nuo Kauno, manau tramvajus šiek tiek sugadintų tą vaizdą (juk jei darytų tramvajų, tai tą modernųjį, o jis nelabai tiktų prie Kauno). Man patinka kaip yra

Ne, ne ir dar kartą ne. "Esame kaimu, kaimu ir likime"? Čia pasakyta "pagražintai", bet bandau mintį perteikt. Kaunas turi eit į priekį, žinoma, reikia derint modernumą su Kauno klasika, bet jei tai priežastis miesto stagnacijai, tuomet aš nesutinku. Tie patys troleibusai ir autobusai ateityje vis modernės. Dvejonės dėl tramvajaus man kyla tik jo būtinumo klausimu. Bet jei jis reikalingas, jei, tuomet aš būčiau tik už. Beje, Vilnius taip pat turi paveldo dvasią, ne vien Kaunas, bet tai jiems nesudaro neįveikiamų problemų visapusiškai miesto plėtrai. Per didelis konservatyvumas mūsų yda.

[liutass]

Labiausiai reikalingas yra greitasis traukinys į Vakarus (Rail Baltica) bei į Vilnių (Dipolio projektas). O toliau bus matyt.

[Ametistas]

", Kaunas labai skiriasi nuo Kauno, " !?!

Oi, atsiprašau, sumaišiau Kaunas labai skiriasi nuo Vilniaus. Vilnius - verslo ir politikos didmiestis. Kaunas - kultūros miestas. Kol kas sunkiai įsivaizduoju modernų Kauną

[Ametistas]

Greitojo tramvajaus Vilnius-Kaunas modelis lyg ir eina į realybę... Lietuvos geležinkeliai įsigys 2 dviaukščius elektrinius greituosius traukinius, kurie nuo 2008 m. (nepamenu kurio mėn.) važinės maršrutu Kaunas-N.Vilnia vietoj dabartinių šiame maršrute esančių elektrinių senukų Traukinys nuvažiuos per 50 min. Plačiau delfyje buvo prieš savaitę ar dvi...

[Ametistas]

O kalbant apie viešojo susisiekimo gerinimą mieste, tai kam tas tramvajus, vis tiek nesurinktų žmonių... Nebent reiktų nuimt autikų ir trulikų maršrutus tose vietose... Bent kol Kaunas nesiplės taip sparčiai kaip Vilnius, tai Kaunui nereiks jokio tramvajaus, pakaks troleibusų, autobusų ir mikriukų.

[vaidaslt]

z. sanciu/panemunes tiltas

gal kas turi info info apie naujo z. sanciu/panemunes tilto statyba? girdejau paskebtas konkursas buvo?

[daktaras]

tas tiltas kažkoks prakeiktas... nesutaria nei su žmonėm dėl žemių, nei dėl to tilto plano, žodžiu praktiškai dėl visko, kas su jo statybomis yra susiję