[KAU] Nauja gatvė Žemuosiuose Šančiuose

[PoDV]

Tada ok jei 100 ar 200m. Aš galvojau gatvė planuojama 1-2+ km ilgio (iki pat Panemunės tilto beveik).
Suklaidino vadinasi mane tie protestuotojai rėkdami kaip čia padarys autostradą palei Nemuną, o pasirodo tik 100 ar 200 m gatvelė bus.

Pirminis projektas tai ir buvo iki Panemunės tilto. Ten kur protestuotojai labiausiai protestavo, gatvės ir nebus. Gatvė bus tik ties daugiabučių kiemais palei Nemuną, kur dabar žvyrkelis.
Tačiau galėjo dviračių taką sutvarkyti iki pat Panemunės tilto, o gal net dar toliau, iki perspektyvinio pėsčiųjų/dviračių tilto į A. Smetonos al.

Gatvė panašu, neturi tranzitinės reikšmės, gal net mažesnė tranzitinė reikšmė nei Vokiečių g.

Jei ir paliks dvipusį eismą tai Kranto 11-oji g. į kurią gatvė atsirems turėtų būti vienpusė, nes neprasilenks automobiliai.

[John]

Tada ok jei 100 ar 200m. Aš galvojau gatvė planuojama 1-2+ km ilgio (iki pat Panemunės tilto beveik).
Suklaidino vadinasi mane tie protestuotojai rėkdami kaip čia padarys autostradą palei Nemuną, o pasirodo tik 100 ar 200 m gatvelė bus.

Tiesiog neįsiskaitei, ką rašau
Nesiūlau gatvės, kuri būtų 100-200 metrų ilgio. Ji gali būti tokio ilgio, kaip planuojama (3km?). Tiesiog ji būtų ne tranzitinė, o skirta privažiavimui iki galutinio tikslo. Nu kaip planuojama Vileišio gatvė Vilniuje ar bele kokia nedidelė gatvė Utrechte. Tu kažkodėl darai prielaidą, kad ta gatvė turi būtinai būti tik tranzitinė. Truputį keista pozicija, nes toje vietoje tranzitinė gatvė palei upę tiesiog nereikalinga, nes tiek tranzitiniam, tiek privažiuojamąjam srautui visa reikiama infrastruktūra ir taip egzistuoja. Šitos gatvės reikia tik privažiavimui iki parkavimo vietui ir rekreacijai.

[Gator]

O tai koks ten galimas ilgiausias atstumas nuo parkavimo vietų iki artimiausios gatvės, kurį tektų prarasti važiuojant tik į vieną pusę? 100 metrų? 200 gal? Šita gatvė nebūtų skirta tranzitui (kaip norima planuoti dabar). Ji būtų skirta tiik privažiavimui iki daugiabučių gyventojų parkavimo vietų nuo artimiausių gatvių t.y. Mažeikių g., Kranto 11-oji, Kranto 2-oji ir pan. Jokių ratų niekur nereiktų sukti, nes tiek atvažiuojant, tiek išvažiuojant šia gatve būtų važiuojama, viso labo, koks 100-200 metrų.

Tada ok jei 100 ar 200m. Aš galvojau gatvė planuojama 1-2+ km ilgio (iki pat Panemunės tilto beveik).
Suklaidino vadinasi mane tie protestuotojai rėkdami kaip čia padarys autostradą palei Nemuną, o pasirodo tik 100 ar 200 m gatvelė bus.

[John]

Kokio ta gatvė ilgio lyginant su šita? Įsivaizduoju tokią trumpą gatvelę, bet ne kelių km.

Pamatavus Google maps, Vileišio+Sluckų gatvė Vilniuje, kur planuojama "bendro eismo gatvė" rodo apie 1.7km. Tai ne visai "tokia trumpa gatvelė". Tai mažiau, nei planuojama Šančių krantinės gatvė, bet ilgio skirtumas nėra esminis, kad būtų reikšmingas faktorius. O funkcija, lokacija ir aplinkos užstatymas yra netgi labai panašūs. Tiesą sakant, Šančių atveju su tokia gatve viskas būtų netgi paprasčiau, nes ten dar daugiau privažiavimui tinkamų gatvių (jau mano minėtos Mažeikių g., Kranto 11-oji, Kranto 2-oji ir kitos), kurios kaip tik labiau įprasmina tokios gatvės kūrimą šitoje vietoje ir leidžia daugiau lankstumo su privažiavimu skirtingose vietose, kas leidžia daugiau patogumo ir tuo pačiu leidžia išvengti važiavimo per aplinkui..
Vienintelis faktorius gali būti nebent kultūrinis. Vietiniam kontingentui pradžioje gali būti sunku suprasti, kad jie negalės gatvėje spausti dugno su savo dūmijančiais laužais. Bet šitam išspręsti užtektų elementarios diskusijos ir kalbėjimo su vietiniais. Vėliau patys neatsidžiaugtų normaliai sutvarkyta aplinka sau po langais.

[PoDV]

Vokiečių g. irgi netranzitinė ir gana tuščia. Galima būtų išskaidyti srautus per Vokiečių g. ir Nemuno kr., nauju maršrutu paleisti 43 autobusą viena puse (kita puse liktų Vokiečių g.).
Mažeikių g. ir kažkurios ten Kranto gatvelės pasitarnautų kaip jungtys. Šiaip norėtųsi, kad ir Vokiečių g. šaligatvius ir apšvietimą sutvarkytų, kad autobusams būtų patogiau pravažiuoti.

Dviračių takas turėtų būti 3-3,5 m pločio, šaligatvis gal 2,5-3 m pločio, o vietoj tvorelės, kaip mini John, turėtų būti gyvatvorė.

Toks mano pasiūlymas

EDIT: Pastebėjau, kad projektas yra rengiamas tik tarp Juozapavičiaus pr. ir Kranto 11-osios g. Toliau, kur gyventojai labiausiai protestavo, gatvės nebus, tačiau gaila, kad nors dviračių taką galėjo rekonstruoti. Sutinku, kad Nemuno kr. galėtų būti vienpusė, nes Kranto 11-oji gatvėje viena juosta ir tebetelpa.

[John]

Vienpusė gatvė reikštų, kad reikėtų daryti ratą papildomą arba atvažiuojant arba išvažiuojant iš namų. Neefektyvu daryti gatvę pusiau nepatogią ir dar neekologiška (daugiau sukti ratu, kad atvažiuot namo)..

O tai koks ten galimas ilgiausias atstumas nuo parkavimo vietų iki artimiausios gatvės, kurį tektų prarasti važiuojant tik į vieną pusę? 100 metrų? 200 gal? Šita gatvė nebūtų skirta tranzitui (kaip norima planuoti dabar). Ji būtų skirta tiik privažiavimui iki daugiabučių gyventojų parkavimo vietų nuo artimiausių gatvių t.y. Mažeikių g., Kranto 11-oji, Kranto 2-oji ir pan. Jokių ratų niekur nereiktų sukti, nes tiek atvažiuojant, tiek išvažiuojant šia gatve būtų važiuojama, viso labo, koks 100-200 metrų.

[PoDV]

Pritariu sprendiniui, kad nauja gatvė būtų vienpusė, o Vokiečių g. taip pat būtų vienpusė, panašiai kaip Kęstučio g./K. Donelaičio g. Centre arba Linkuvos g./Panerių g. Vilijampolėje.

Viena kryptimi palei Nemuną galima būtų nukreipti 43 autobusą, kuris važiuoja Vokiečių g.

A. Juozapavičiaus g. linkčiau siaurinti iki 1+1, įrengiant dviračių juostas šonuose ir normalias kairiųjų posūkių juostas per vidury.

[Gator]

http://www.youtube.com/watch?v=Mw94e25xWGs&t=38m0s

Kokio ta gatvė ilgio lyginant su šita? Įsivaizduoju tokią trumpą gatvelę, bet ne kelių km.

Be to ar nebus tai susiję, kad ten nebuvo vietos geram dvirtakiui šalia, todėl reikėjo kito sprendimo?

Arba variantas dalyje gatvės uždėti tą dviračių pirmenybę, to užtektų, kad nenaudotų kaip tranzitinės ar lakstymo gatvės.

[Blaze]

Vienpusė gatvė reikštų, kad reikėtų daryti ratą papildomą arba atvažiuojant arba išvažiuojant iš namų. Neefektyvu daryti gatvę pusiau nepatogią ir dar neekologiška (daugiau sukti ratu, kad atvažiuot namo).

O tokia gatvė, kur draudžiama lenkti dviračius tai net ir optimistiškiausias forumietis turėtų suprasti, kad šiuo metu Lietuvoje yra smarkiai per progresyvu. Net neliečiant dviračių kultūros ir svarbos skirtumų tarp LT ir Olandijos.
Tai labiau pasvajojimas nei realus pasiūlymas.

Jeigu Kaunas neturi ambicijų keistis į patogų miestą, tai ir nebus Garantuoju, kad padarius taip kaip priklauso erdvė būtų be galo populiari. Tik klausimas ar KMS tą supranta.

[AšNeRobotas]

O tokia gatvė, kur draudžiama lenkti dviračius tai net ir optimistiškiausias forumietis turėtų suprasti, kad šiuo metu Lietuvoje yra smarkiai per progresyvu. Net neliečiant dviračių kultūros ir svarbos skirtumų tarp LT ir Olandijos.
Tai labiau pasvajojimas nei realus pasiūlymas.

http://www.youtube.com/watch?v=Mw94e25xWGs&t=38m0s

[Gator]

Vienpusė gatvė reikštų, kad reikėtų daryti ratą papildomą arba atvažiuojant arba išvažiuojant iš namų. Neefektyvu daryti gatvę pusiau nepatogią ir dar neekologiška (daugiau sukti ratu, kad atvažiuot namo).

O tokia gatvė, kur draudžiama lenkti dviračius tai net ir optimistiškiausias forumietis turėtų suprasti, kad šiuo metu Lietuvoje yra smarkiai per progresyvu. Net neliečiant dviračių kultūros ir svarbos skirtumų tarp LT ir Olandijos.
Tai labiau pasvajojimas nei realus pasiūlymas.

[John]

O tai kaip gyventojai privažiuos prie savo daugiabučių, jeigu padarysi vietoj to žvyrkelio tik pasivaikščiojimo alėja? Dabar vietiniai važinėja šiuo žvyrkeliu ir prie savo namų statos automobilius. Įmetu foto, kaip dabar ši Nemuno krantinės gatvė atrodo. Nesuprantu aš ką geriau toks žvyrkelis, o ne sutvarkyta, išasvaltuota gatvė? Plius padarys naujas žaidimo aiškteles, automobiliams statyti prie namų naujas aikšteles ko gyvenime šie daugiabučių gyventojai nematę. Ko čia būti nepatenkintiems? Ateis konservatoriai į valdžią Kaune ir vėl nieko nedarys, kaip tai buvo su meru Kupčinsku.

Variantas galėtų būti vienpusė vienos juostos gatvė, skirta šitam tikslui. Arba kažkas panašaus į dbipusę bendro naudojimo gatvę, kaip kažkas ankčiau pasiūlė. Eismas ten tikrai nėra intensyvus, tai bet kuris variantas tiktų.

Kaip pavyzdys, vienpusė bendro naudojimo lėto eismo gatvė, kur automobiliams draudžiama lenkti dviračius. Utrechtas, NL

[index]

O tai kaip gyventojai privažiuos prie savo daugiabučių, jeigu padarysi vietoj to žvyrkelio tik pasivaikščiojimo alėja? Dabar vietiniai važinėja šiuo žvyrkeliu ir prie savo namų statos automobilius. Įmetu foto, kaip dabar ši Nemuno krantinės gatvė atrodo. Nesuprantu aš ką geriau toks žvyrkelis, o ne sutvarkyta, išasvaltuota gatvė? Plius padarys naujas žaidimo aiškteles, automobiliams statyti prie namų naujas aikšteles ko gyvenime šie daugiabučių gyventojai nematę. Ko čia būti nepatenkintiems? Ateis konservatoriai į valdžią Kaune ir vėl nieko nedarys, kaip tai buvo su meru Kupčinsku.

Aš dėl to ir rašiau, kad gatvė (o ne tik pėsčiųjų takas) ten yra matyt reikalingas, nes stovi namai prie kurių privažiuoti reikia. Bet jau parkingo tai pavaryta ypatingai gausiai, matyt kad gyventojai po antrą automobilį nusipirktų.

[kesukazzz]

Nenoriu būti demagogas, bet dažnai tenka nardyti krantų gatvelėmis, ir vis dar nesuvokių poreikio krantinės gatvei, bet plačiai pasivaikščiojimų alėjai, tikrai taip. Labiausiai ko reikia tai vokiečių gatvėje įrengti vienpusį eismą su normaliu parkavimu ir normalia gatvės tiesimo kokybe.

O tai kaip gyventojai privažiuos prie savo daugiabučių, jeigu padarysi vietoj to žvyrkelio tik pasivaikščiojimo alėja? Dabar vietiniai važinėja šiuo žvyrkeliu ir prie savo namų statos automobilius. Įmetu foto, kaip dabar ši Nemuno krantinės gatvė atrodo. Nesuprantu aš ką geriau toks žvyrkelis, o ne sutvarkyta, išasvaltuota gatvė? Plius padarys naujas žaidimo aiškteles, automobiliams statyti prie namų naujas aikšteles ko gyvenime šie daugiabučių gyventojai nematę. Ko čia būti nepatenkintiems? Ateis konservatoriai į valdžią Kaune ir vėl nieko nedarys, kaip tai buvo su meru Kupčinsku.

[Palergonijus]

Nenoriu būti demagogas, bet dažnai tenka nardyti krantų gatvelėmis, ir vis dar nesuvokių poreikio krantinės gatvei, bet plačiai pasivaikščiojimų alėjai, tikrai taip. Labiausiai ko reikia tai vokiečių gatvėje įrengti vienpusį eismą su normaliu parkavimu ir normalia gatvės tiesimo kokybe.

[John]

Galėtų ten būti tiesiog vienos juostos eismo gatvė į vieną pusę tiems, kam reikia važiuoti, bet nesudarytų salygų triperistams skraidyti ir kelti triukšmo.

[index]

Gatvė 1+1 atrodytų gerai jei jos galuose būtų ženklas su automobiliu apskritime raudonu rėmeliu, nors jis mažai gelbėtų, nes mieste pažįstančių ženklus ir mokančių skaityti vairuotojų mažėja kiekvienais metais.

Na, aš manau, kad ten pilnai gali būti automobilių eismas. Kai kurias vietas privažiuoti gal lengviau, gal bendrai labiau prasiskirstys rajone jie. Tik esmė, kad automobilių eismas turi būti nedidelis, vykti lėtai ir ramiai.

[Palergonijus]

Šiaip, pati 1+1 gatvė nebūtų kažkas labai blogo, ypač jei perėjus būtų iškilę (gal dar kiek tankiau) ir smagiai prasilėkti neleistų. Bet jau aplinką tai reikia iš pagrindų perdaryti.

Gatvė 1+1 atrodytų gerai jei jos galuose būtų ženklas su automobiliu apskritime raudonu rėmeliu, nors jis mažai gelbėtų, nes mieste pažįstančių ženklus ir mokančių skaityti vairuotojų mažėja kiekvienais metais.

[AšNeRobotas]

Pasižiūrėję į Krabžmogio Kauną gal labiau vertinsit Šimašiaus Vilnių

[Kristisz]

Radau ką primena šis Kauno pasiūlymas: parkingai, tvorelės prie šlaito, viskas atitinka. Tik kad čia statyta beveik prieš 20 metų: https://www.instantstreetview.com/@5....37h,-8.03p,1z