[KAU] Jungtis per Nemuną Kėdainių gatvės tąsoje

[iPhone]

Kėdainių tilto statybos 2023-12-27

[thomcius]

Bėgeliai padeda kai yra keli ar daugiausia keliolika laiptų. Kiek pamenu laiptus nuo to tilto - ten ir su bėgeliais būtų ilgam įsimintinas nuotykis.

Čia mano replika buvo į pasakymą, kad Kėdainių tiltu nesinaudos dviratininkai, nes Č. Radzinausko tiltu nesinaudoja dviračiai.
Naujuoju tiltu kaip tik naudosis daug dviratininkų, nes minimas Radzinausko ir Vytauto tiltai nelabai pritaikyti dviratininkamas.

[mantasm]

Ant laiptų dabar yra bėgeliai dviračiams vestis.

Bėgeliai padeda kai yra keli ar daugiausia keliolika laiptų. Kiek pamenu laiptus nuo to tilto - ten ir su bėgeliais būtų ilgam įsimintinas nuotykis.

[Kitas Džiugas]

Esu važiavęs per Č. Radzinausko tiltą dviračiu, atsimenu kaip teko laiptais aukštyn/žemyn dvirką tyst. Daugiau nevažiuosiu.

Ant laiptų dabar yra bėgeliai dviračiams vestis.

[Austras]

Jeigu ant šio tilto būtų dviračių privažiavimai, o prie tokio auto srauto, dar įrengta triukšmo sienelė, juo naudotųsi nemažai dviratininkų.

Esu važiavęs per Č. Radzinausko tiltą dviračiu, atsimenu kaip teko laiptais aukštyn/žemyn dvirką tyst. Daugiau nevažiuosiu.

[thomcius]

Ten jų eis tiek, kiek maždaug eina per Česlovo Radzinausko tiltą.

Jeigu ant šio tilto būtų dviračių privažiavimai, o prie tokio auto srauto, dar įrengta triukšmo sienelė, juo naudotųsi nemažai dviratininkų.

[liutass]

Taigi pestiesiems bus promenada geretis senamiesčiu ir santaka

[gerietis]

Važiuočiau dviračiu per tą tiltą jei juo nevažinėtų automobiliai.

[Sigitukaz]

Toje vietoje tiltas statomas iš esmės dėl automobilių. Ar bus ten pėsčiųjų ir dviratininkų srautas - dar klausimas.

Vaziuosiu dviraciu per ta tilta i kacergine tiksliai.

[Lettered]

Kokiu būdu tuneliu eitų pėstieji, važiuotų dviračiai? Ar yra tokių pavyzdžių kitur Europoje?

Ten jų eis tiek, kiek maždaug eina per Česlovo Radzinausko tiltą.

[Perfect]

Kokiu būdu tuneliu eitų pėstieji, važiuotų dviračiai? Ar yra tokių pavyzdžių kitur Europoje?

Toje vietoje tiltas statomas iš esmės dėl automobilių. Ar bus ten pėsčiųjų ir dviratininkų srautas - dar klausimas.

[Taiga]

Kokiu būdu tuneliu eitų pėstieji, važiuotų dviračiai? Ar yra tokių pavyzdžių kitur Europoje?

Kažkaip intuityviai pagalvojau apie Greenwich tunnel Londone, bet tai aišku tunelis konkrečiai pėstiesiems,

[John]

Mano nuomone tai yra beprasmiška. Nes investicijos į tą papildomą "rekreacinę" dalį ir jos eksploatacijos kaina bus neproporcinga jos naudotojų kiekiui. Geriau būtų toje vietoje įrengę tunelį po upe.

Kokiu būdu tuneliu eitų pėstieji, važiuotų dviračiai? Ar yra tokių pavyzdžių kitur Europoje?

[Tomas]

Puiku, kad statybos darbai pagaliau prasideda. Reaguojant į senas žinutes dėl estetikos - pripažinkime, kad dabartininė upių santakos panorama tikrai nėra meno kurinys, upės tiesiog per plačios kad sukurtų kažką jaukaus ir labai saugotino.

Pritariu. Štai kaip turi atrodyti santaka:

[DeSadas]

gal reiketu atskiros temos?

ps. ups cia ir yra atskira tema

[eigh]

Puiku, kad statybos darbai pagaliau prasideda. Reaguojant į senas žinutes dėl estetikos - pripažinkime, kad dabartininė upių santakos panorama tikrai nėra meno kurinys, upės tiesiog per plačios kad sukurtų kažką jaukaus ir labai saugotino. O kur dar kaminas tolumoje, keletas kartonkių ir autostrada upės kairėje (žr. nuotr.) Man atrodo, kad tiltas ir jo prieigose planuojama vystyti infrastruktūra kaip tik papildys panoramą. Gal kas geriau nusimanantis galėtų pasakyti, kokia bus nauda miesto centrui (pvz. kiek galėtų sumažėti eismas užkištose Šv. Gertrūdos ar Birštono gatvėse)?

[m1ndas]

Mano nuomone tai yra beprasmiška. Nes investicijos į tą papildomą "rekreacinę" dalį ir jos eksploatacijos kaina bus neproporcinga jos naudotojų kiekiui. Geriau būtų toje vietoje įrengę tunelį po upe.

Tuneliai yra labai apytiksliai 2.5 - 3x brangesni pastatyti nei tiltai tokiam pačiam ilgiui.
Tuneliai reikalauja nuolatinės priežiūros - kondicionavimas, vandens išpumpavimas (ypač po upėims, priklausomai nuo grunto).

Galim galvoti protinga/neprotinga, bet alternatyvų čia nėra, jokio tunelio ten būti negali su Kauno biudžetais, dabartine ekonomika ir realiu poreikiu. Ten statyti tunelį būtų tas pat, kas Naujoj Akmenėj Olimpinį stadioną (gal kiek perspausta metafora, bet netaip stipraiti kaip atrodo).

[Sklansky]

[Perfect]

Mintis buvo kad jei jau darai sėdėjimo vietas ant tilto tai daryk su vaizdu, o ne be vaizdo. Ar sakai daryti be vaizdo, nes "vis tiek niekas nesėdės". Tada gautųsi kam išvis daryti.

Mano nuomone tai yra beprasmiška. Nes investicijos į tą papildomą "rekreacinę" dalį ir jos eksploatacijos kaina bus neproporcinga jos naudotojų kiekiui. Geriau būtų toje vietoje įrengę tunelį po upe.

[m1ndas]

Jūsų postas buvo apie darbo liaudį kamščiuose, o nei dviratininkai, nei pėstieji problemų su kamščiais neturi.

Jūs juokaujat? Mano postas buvo tiesioginis atsakymas jums - sakėt, kad vien dėl automobilistų statomas tiltas. Aš atsakiau, kad ne ir išvardinau kitus, kurie gaus naudos.
Beje tiek pėstieji, tiek dviratininkai turi daugybę problemų dėl kamščių, kaip pavyzdys uostomos išmetamos dujos - taigi vėl esat visiškai neteisus.

Kažkaip visiškai nepataikot pasakyti nei vieną gerą argumentą.