[KAU] Jungtis per Nemuną Kėdainių gatvės tąsoje

[Smauglys]

Geriau nelauk. Girdėsi puikiai, tiek statybų metu, tiek poto
Galiu pridurti, kad Žalgirio arenos ventiliatoriai renginių metu Žaliakalnyje (Vaižganto g.) girdisi puikiai, o atstumas tai >1km

Gyvenu daug arčiau arenos, ir jokie ventiliatoriai nesigirdi , nebent ne iš tos pusės jie įrengti.

[paprastas_zmogus]

Šiaip daugiausia pliusai piliamiesčiui dėl šito tilto: atsiranda greitesnis privažiavimas iš kairiojo Nemuno kranto, tobulėja aplinkinė infrastruktūra, daugiau paskatų vystytis kokybiškai kaimynystei. Aišku prisidės šiek tiek tranzito į Varnių ar Šilainių kryptis.

[Jopapa]

Kaune planuojamos dar vienos statybos – Kėdainių gatvės tiltas Kaune turėtų būti pradėtas statyti kitais metais. https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/05/...muna-statybos/

[PoDV]

Kaune planuojamos dar vienos statybos – Kėdainių gatvės tiltas Kaune turėtų būti pradėtas statyti kitais metais. https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/05/...muna-statybos/

Aš Kėdainių gatvės tiltą kartu su keletu sutvarkytų jungčių matau kaip galimybę nukrauti tranzitą nuo Centro, tuo pačiu apribojant eismą miesto centre. Siūlyčiau esamas labai plačias gatves miesto Centre (Birštono, KM pr.) siaurinti, paversti ramiomis gatvėmis su želdynais. Pvz. Birštono gatvėje per vidurį suformuoti parkelį su dviračių takais, nes šonai jau sutvarkyti Šv. Gertrūdos g. atimti po vieną juostą, taip pat daugiau vietos atiduodant pėstiesiems. KM pr. irgi paversti tokiu kaip ir parkeliu, Santakos parko tęsiniu, visiškai nenaikinant čia eismo. Reiktų truputį praplatinti H. ir O. Minkovskių g. Dar turbūt nutiesti jungtį tarp Kėdainių gatvės tilto ir Varnių g.

[dsanto]

Aš Kėdainių gatvės tiltą kartu su keletu sutvarkytų jungčių matau kaip galimybę nukrauti tranzitą nuo Centro, tuo pačiu apribojant eismą miesto centre. Siūlyčiau esamas labai plačias gatves miesto Centre (Birštono, KM pr.) siaurinti, paversti ramiomis gatvėmis su želdynais. Pvz. Birštono gatvėje per vidurį suformuoti parkelį su dviračių takais, nes šonai jau sutvarkyti Šv. Gertrūdos g. atimti po vieną juostą, taip pat daugiau vietos atiduodant pėstiesiems. KM pr. irgi paversti tokiu kaip ir parkeliu, Santakos parko tęsiniu, visiškai nenaikinant čia eismo. Reiktų truputį praplatinti H. ir O. Minkovskių g. Dar turbūt nutiesti jungtį tarp Kėdainių gatvės tilto ir Varnių g.

Ar siūlei savivaldybei?

[PoDV]

Ar siūlei savivaldybei?

Buvau tam Kauno judumo plano pristatyme, tai nesugebėjau prie tų mikrofonų prieit ir pasakyti savo minties, nes dar ir minčių nebuvau aiškiai susidėliojęs, kad "CO2 zonai pritariu, tik reikia numatyti apylankas ir siaurint Centro tranzitines gatves", nes jau buvo piktinimasi, kad CO2 zoną įves, o apylankų nenumatys. Tai gavos, kad daug kas jautė nepritarimą CO2 zonai, turbūt nujausdami, kad taip absurdiškai apsunkins judėjimą tarp skirtingų miesto dalių. Kitas iš vis siūlė nestatyt Kėdainių tilto, kad čia iš vis nesąmonės ir gryna politika, o geriau statyt per Nerį ir kaip suprantu palikt Birštono g. tą patį tranzitą, tik dar tunelį pridėt. Kur turėtų eiti tiltas per Nerį nekonkretizavo, bet turbūt turėjo omeny Islandijos pl. apylankos tiltą, o Birštono g. tranzitas eitų, nes atsirastų tunelis po Benediktinių gatve.

[lukass]

Tilto statybos Kaune atidedamos, priežastis – erzinanti

Prieš dvejus metus vadinamojo Kėdainių tilto projekto konkursą laimėję architektai baigia rengti statinio techninį projektą. Kauno valdžia jau dėlioja planus pradėti statybas, tačiau tai įvyks gerokai vėliau, negu planuota.

Kauno savivaldybės vadovai mano, kad Vilijampolės ir Marvelės krantus sujungsiančio 430 metrų ilgio tilto statyba galėtų prasidėti 2021-ųjų pavasarį – dvejais metais vėliau, negu norėta iš pradžių. Darbams ketinama išleisti iki 35 mln. eurų...

[Sula]

Tilto statybos Kaune atidedamos, priežastis – erzinanti

Kaip nekaunietis nesuprantu, kodėl tiltas vadinamas Kėdainių, jei Kėdainių gatvė gana tolokai nuo pakrantės?

[karolis1993]

Jau net nestebina daugelio projektu velavimai.Pamatysit,mokslo sala bus vel nukelta n laiko i ateiti,garantuoju.
i

[PoDV]

Jau net nestebina daugelio projektu velavimai.Pamatysit,mokslo sala bus vel nukelta n laiko i ateiti,garantuoju.
i

Tokie vėlavimai, o dar ir visokie rajono pajungimai, kai gyventojai prieštarauja, gali rimtai pakenkti valdžios reitingams. Panašu, kad valdžios sėkmės ir populiarumo apogėjus pasiektas

[Gator]

Tai kokia ta priezastis taip ir neparašyta.

[thomcius]

Buvau tam Kauno judumo plano pristatyme, tai nesugebėjau prie tų mikrofonų prieit ir pasakyti savo minties, nes dar ir minčių nebuvau aiškiai susidėliojęs, kad "CO2 zonai pritariu, tik reikia numatyti apylankas ir siaurint Centro tranzitines gatves", nes jau buvo piktinimasi, kad CO2 zoną įves, o apylankų nenumatys. Tai gavos, kad daug kas jautė nepritarimą CO2 zonai, turbūt nujausdami, kad taip absurdiškai apsunkins judėjimą tarp skirtingų miesto dalių. Kitas iš vis siūlė nestatyt Kėdainių tilto, kad čia iš vis nesąmonės ir gryna politika, o geriau statyt per Nerį ir kaip suprantu palikt Birštono g. tą patį tranzitą, tik dar tunelį pridėt. Kur turėtų eiti tiltas per Nerį nekonkretizavo, bet turbūt turėjo omeny Islandijos pl. apylankos tiltą, o Birštono g. tranzitas eitų, nes atsirastų tunelis po Benediktinių gatve.

Tiltas per Nerį yra numatytas sujungiant Baltų prospektą su Žeimenos gatve, dar viena alternatyva yra Kuršių gatvę sujungiant su Šiaurės prospektu.
O tranzitinį tunelį galėtų padaryti pakišant po dabartinę gatve. Apačioje eitų tranzitas, o viršuje vietinis eismas su daug siauresnėmis gatvėmis automobiliams.

[evil]

O tranzitinį tunelį galėtų padaryti pakišant po dabartinę gatve. Apačioje eitų tranzitas, o viršuje vietinis eismas su daug siauresnėmis gatvėmis automobiliams.

Gera idėja, manau, kad kai tik Kauno biudžetas pasieks trilijoną EUR per metus kaip tik tokį tunelį ir padarys.

[thomcius]

Kaip nekaunietis nesuprantu, kodėl tiltas vadinamas Kėdainių, jei Kėdainių gatvė gana tolokai nuo pakrantės?

kiek aš žinau pastačius šį tiltą būtų modernizuota ir Kėdainių gatvė, kad didžioji dalis Šilainių eismo būtų nukreipta per Kėdainių gatvę, taip pat pagerintas susisiekimas su Varnių g.
O ateitį tiltas turėtų būti pervadintas Santakos tiltu.

[Sula]

kiek aš žinau pastačius šį tiltą būtų modernizuota ir Kėdainių gatvė, kad didžioji dalis Šilainių eismo būtų nukreipta per Kėdainių gatvę, taip pat pagerintas susisiekimas su Varnių g.
O ateitį tiltas turėtų būti pervadintas Santakos tiltu.

Taip, bet nuo Kėdainių g. nėra tiesioginės jungties link kranto. Arba ten reikia griauti pramoninį kvartalą. Tai ir lieka neaišku, kas ten sumanyta. Projektinių pasiūlymų irgi nerandu.

[evil]

Taip, bet nuo Kėdainių g. nėra tiesioginės jungties link kranto. Arba ten reikia griauti pramoninį kvartalą. Tai ir lieka neaišku, kas ten sumanyta. Projektinių pasiūlymų irgi nerandu.

Įtariu, kad originalus planas buvo ištiesinti Kėdainių g. ir sujungti ją su Brastos dar prieš kertant Raudondvario pl. Plane matosi, kad ten kur galėtų eiti menamoji gatvė nėra suformuota sklypų.

[PoDV]

Gera idėja, manau, kad kai tik Kauno biudžetas pasieks trilijoną EUR per metus kaip tik tokį tunelį ir padarys.

Neįvertinant infliacijos Nebent technologijos labai atpigs.

[miraged]

Įtariu, kad originalus planas buvo ištiesinti Kėdainių g. ir sujungti ją su Brastos dar prieš kertant Raudondvario pl. Plane matosi, kad ten kur galėtų eiti menamoji gatvė nėra suformuota sklypų.

Na ten vanduo buvo isvis.. paziurek senesnius zemelapius..

[evil]

Radau senus planus: http://old.kaunoplanas.lt/download.p...8yNV8wMDAuanBn

Ištrauka:


Nepanašu, kad būtų realiai įgyvendinama.

[Missoni]

Radau senus planus: http://old.kaunoplanas.lt/download.p...8yNV8wMDAuanBn

Ištrauka:


Nepanašu, kad būtų realiai įgyvendinama.

Čia iš vis kažkoks fantastikos perlas. Vien pastatyti Kėdainių tiltą nepakanka, viena, kelias, kuris remiasi į kairį Nemuno krantą tuneliu lipa aukštyn link I-mojo forto, liejasi į kažkokias nereikšmingas gatveles ir...
O Šilainius ar Varnių gatvę vėlgi pasiekiama tik tuneliais. Utopija, kaip ir tiltas.