[VLN] "A" juostos Vilniuje

[Pilaitis]

Nėra tai labai liūdna, bet sakyčiau nefaina, kad susumavus visų dabartinių projektų A juostų ilgį (Narbuto, Kalvarijų, Ozo, Šeimyniškių, Buivydiškių, Šiaurinė, Kudirkos, Kareivių) gaunasi apytiksliai 22km. T.y. nieko naujo ir ypatingo. Dar berods planuojama A juosta nuo Salininkų žiedo A13 kelyje iki pat Liepkalnio sankryžos, bet visiškai nesuprantu, kam tai ten reikalinga - mieste tikrai yra svarbesnių vietų (pvz. Laisvės pr.).

[Al1]

Nėra tai labai liūdna, bet sakyčiau nefaina, kad susumavus visų dabartinių projektų A juostų ilgį (Narbuto, Kalvarijų, Ozo, Šeimyniškių, Buivydiškių, Šiaurinė, Kudirkos, Kareivių) gaunasi apytiksliai 22km. T.y. nieko naujo ir ypatingo. Dar berods planuojama A juosta nuo Salininkų žiedo A13 kelyje iki pat Liepkalnio sankryžos, bet visiškai nesuprantu, kam tai ten reikalinga - mieste tikrai yra svarbesnių vietų (pvz. Laisvės pr.).

Ką, per mažai ar per lėtai daroma? Dėl darymo lėtumo tai sutinku, bet 60 km tai daug. Turint omenyje, kad nemaža dalis maršrutų ir važiuos tomis A juostomis dalyje savo maršruto.

[Pilaitis]

Ką, per mažai ar per lėtai daroma? Dėl darymo lėtumo tai sutinku, bet 60 km tai daug. Turint omenyje, kad nemaža dalis maršrutų ir važiuos tomis A juostomis dalyje savo maršruto.

Nesupratau apie ką jūs kalbat ir iš kur tie 60km. Kalba apie tai, kad iki 2030 planuojama nutiesti tik 24km A juostų ir absoliuti dauguma iš jų jau yra suprojektuota/projektavimo stadijoje.

[ssnaiperis]

<...> Dar berods planuojama A juosta nuo Salininkų žiedo A13 kelyje iki pat Liepkalnio sankryžos, bet visiškai nesuprantu, kam tai ten reikalinga - mieste tikrai yra svarbesnių vietų (pvz. Laisvės pr.).

Kaip gyvenantis toje pusėje, pasakysiu, kad iki karantino kamščiai prasidėdavo šiek tiek toliau, negu Lydos stotelė
o jei rimtai, kur galima pamatyti brėžinius A juostos nuo minėtos žiedinės sankryžos iki Liepkalnio gatvės? Ar čia būtų jau su pastarosios gatvės rekonstrukcija?

[10.000]

Nesupratau apie ką jūs kalbat ir iš kur tie 60km. Kalba apie tai, kad iki 2030 planuojama nutiesti tik 24km A juostų ir absoliuti dauguma iš jų jau yra suprojektuota/projektavimo stadijoje.

60km apskritai. Kadangi dabar Vilniuje jau yra 36km A juostų, reiškia per artimiausius 10 metų jų kiekis padidės 67%. Tai ganėtinai įspūdingas skaičius, tad nesuprantu ko čia reikšti savo nepasitenkinimą. Kad tos A juostos jau suprojektuotos tai neypatingai kažką keičia, nes realus palengvėjimas VT keleiviams ateina ne su projektu, o tik su realiu įgyvendinimu

[SoulMulticast]

Jus ka vel tikite skaiciukais kuriuos nupaise savivaldybe spaudos pranesime? Nors karta gyvenime tai buvo tiesa? Kiek km dvirtakiu jie zadejo ir kiek nutiesta? Padarys kelias A juostas kurios dabar yra projektuose ir viskas.

[Pilaitis]

Kaip gyvenantis toje pusėje, pasakysiu, kad iki karantino kamščiai prasidėdavo šiek tiek toliau, negu Lydos stotelė
o jei rimtai, kur galima pamatyti brėžinius A juostos nuo minėtos žiedinės sankryžos iki Liepkalnio gatvės? Ar čia būtų jau su pastarosios gatvės rekonstrukcija?

Brėžinių berods dar nėra. Numatomų A juostų žemėlapyje ši atkarpa atsirado visai neseniai.

60km apskritai. Kadangi dabar Vilniuje jau yra 36km A juostų, reiškia per artimiausius 10 metų jų kiekis padidės 67%. Tai ganėtinai įspūdingas skaičius, tad nesuprantu ko čia reikšti savo nepasitenkinimą. Kad tos A juostos jau suprojektuotos tai neypatingai kažką keičia, nes realus palengvėjimas VT keleiviams ateina ne su projektu, o tik su realiu įgyvendinimu

Tai nėra įspūdingas skaičius, net vizualiai įsijunkite esamų ir projektuojamų A juostų žemėlapį paprasčiausiai glumina tai, kad pagal darnaus judumo planą A juostos turėtų atsirasti vos ne visuose greituosiuose maršrutuose (berods išskyrus S. Batoro gatvę), o dabar tokios vietos kaip Laisvės pr. ar Goštauto gatvė yra ignoruojamos. t

[10.000]

Brėžinių berods dar nėra. Numatomų A juostų žemėlapyje ši atkarpa atsirado visai neseniai.



Tai nėra įspūdingas skaičius, net vizualiai įsijunkite esamų ir projektuojamų A juostų žemėlapį paprasčiausiai glumina tai, kad pagal darnaus judumo planą A juostos turėtų atsirasti vos ne visuose greituosiuose maršrutuose (berods išskyrus S. Batoro gatvę), o dabar tokios vietos kaip Laisvės pr. ar Goštauto gatvė yra ignoruojamos. t

Nėra įspūdingas ? Dar kartą kartoju, matematiškai skaičiuojant čia +67% nuo esamo A juostų tinklo. Man neįdomu ką jūs ten pamatėt tam žemėlapy, skaičiai yra skaičiai. Ko gero net 2013m. naujų A juostų indėlis į bendrą sistemą buvo mažesnis

Goštauto gatvėje G maršrutas pravažiuoja tik labai menkoje atkarpoje, pažiūrėjau su Google Mapsu, ten nuo Operos ir Baleto teatro žiedo iki Vaižganto gatvės yra viso labo 500 metrų.

Visos A juostos ir bus tose atkarpose, kur važiuoja G maršrutai: Kalvarijų g. važiuoja 1G, V.Kudirkos g. važiuoja 3G, Narbuto g. ir Šeimyniškių g. važiuoja 4G (Šeimyniškių dar ir 6G), Ozo g. važiuoja 5G. Taip kad viskas pagal darnaus judumo planą ir vyksta. Na taip, Laisvės prospekte blogai kad nieko neplanuojama, bet tai nėra priežastis menkinti A juostų kitose gatvėse.

[MedinisStrazdas]

Nesupratau apie ką jūs kalbat ir iš kur tie 60km. Kalba apie tai, kad iki 2030 planuojama nutiesti tik 24km A juostų ir absoliuti dauguma iš jų jau yra suprojektuota/projektavimo stadijoje.

Straipsnyje rašo: "Per artimiausius metus plėsis A juostų tinklas. Šiuo metu Vilniuje 36 km A juostų, o iki 2030 m. jų bus apie 60 km."

Prieš rašydamas žiūrėjau į tą žemėlapį ir sąmokslo teorijos jame neradau. Mažai vietų mieste, kur chaotiško užstatymo ir nulinės ateities vizijos kvartaluose yra tokių sklypų? Svaidotės kaltinimais ir darot įšvadas neturint tam objektyvaus pagrindo.

Ne, tokių vietų daug, būtent todėl, kad niekada niekas nelieka kaltas, o kelių tinklas lieka nesutvarkomas dešimtmečiais.

Nėra įspūdingas ? Dar kartą kartoju, matematiškai skaičiuojant čia +67% nuo esamo A juostų tinklo. Man neįdomu ką jūs ten pamatėt tam žemėlapy, skaičiai yra skaičiai. Ko gero net 2013m. naujų A juostų indėlis į bendrą sistemą buvo mažesnis

Jeigu pradinis skaičius mažas tai ir 1000% gali būti mažai. O palyginimas 10 metų su vienais metais irgi nekoks.

[Arunasx]

Visos A juostos ir bus tose atkarpose, kur važiuoja G maršrutai: Kalvarijų g. važiuoja 1G, V.Kudirkos g. važiuoja 3G, Narbuto g. ir Šeimyniškių g. važiuoja 4G (Šeimyniškių dar ir 6G), Ozo g. važiuoja 5G. Taip kad viskas pagal darnaus judumo planą ir vyksta. Na taip, Laisvės prospekte blogai kad nieko neplanuojama, bet tai nėra priežastis menkinti A juostų kitose gatvėse.

Aha. O apie 2G ir Laisvės pr.nesinori rašyti? Mano kultinė vieta Šaulių sąjunga priešais MADA nuo bažnyčios kur nėra net įvažos T16, T19, 55 ir 2G stovi bendrame sraute kol kuris nors užtveria pirmą juostą. Šūdmalystė iš VMSA pusės kas liečia A juostas tikrai. Buvau registravęs pasiūlymą prieš 3 metus ir žadėjo padaryti, bet dabartiniame plane nieko nėra.

[10.000]

Aha. O apie 2G ir Laisvės pr.nesinori rašyti? Mano kultinė vieta Šaulių sąjunga priešais MADA nuo bažnyčios kur nėra net įvažos T16, T19, 55 ir 2G stovi bendrame sraute kol kuris nors užtveria pirmą juostą. Šūdmalystė iš VMSA pusės kas liečia A juostas tikrai. Buvau registravęs pasiūlymą prieš 3 metus ir žadėjo padaryti, bet dabartiniame plane nieko nėra.

Tai jau rašiau - blogai kad Laisvės prospekte A juostos nėra numatomos, bet tai nenuneigia paties fakto, kad planuojama A juostų plėtra išties yra galinga.

Jeigu pradinis skaičius mažas tai ir 1000% gali būti mažai.

Argumentas negalioja, nes pradinis skaičius yra 36km, tai nėra mažas

O palyginimas 10 metų su vienais metais irgi nekoks.

Tai kad jokios rimtos plėtros po 2013-ųjų nebuvo. Aišku ten papaišė Santariškėse ir Dariaus ir Girėno g., bet tai labiau atsitiktinės vietos, ne kažkokia sisteminga A juostų plėtra

[MedinisStrazdas]

Argumentas negalioja, nes pradinis skaičius yra 36km, tai nėra mažas



Tai kad jokios rimtos plėtros po 2013-ųjų nebuvo. Aišku ten papaišė Santariškėse ir Dariaus ir Girėno g., bet tai labiau atsitiktinės vietos, ne kažkokia sisteminga A juostų plėtra

36 km yra mažas skaičius šiame kontekste.

Tai tuo labiau dabar dar ir už pramiegotus praėjusius 7 metus reikia padirbėti.

[Riedis]

"A" juostų plėtrai šiemet išskirta 1,5 mln iš reikiamų 4 mln. - neblogas proveržis po ilgos stagnacijos.
Neesu tikras ar šios lėšos įsiskaičiuoja į tokius projektus kaip Kareivių g., kuri pilnai finansuota kitoje eilutėje. Projektams, kurių metu nereiks platint gatvės neturėtų daug "suvalgytI"
Įdomu kam užteks tokios sumos (iš šių metų pirkimų planuojami Kalvarijų, Narbuto, Ozo, Kareivių g. likusios dalies). Berods ateityje dar Šeimyniškių, Buivydiškių, Kudirkos g. planuojami, neaišku kas įskaičiuota į poreikį.

[Kristisz]

Vilniuje šiaip į bet kokį ženklinimo pasikeitimą visiškai nereaguojama. Prieš du mėnesius ant Valakampių tilto greitis sumažintas iki 50, ir pirma juosta skirta tik VT. 90% vairuotojų vis dar važiuoja pagal senas taisykles - pirma juosta 70+. Važiuojant leistinu greičiu antra juosta sulauki spaudimo iš galo, mirksėjimo šviesomis, signalizavimo ir visų kitų panašių smagumų.

[10.000]

Tai kad ten neaišku kodėl net juostų neperbraižė, t.y. kaip buvo pirmą ir antrą juostas skirianti punktyrinė linija, taip ji ir liko. Jei jau savivaldybė taupo ant dažų, tai bent jau galėjo tą kelio ženklą pastatyti kur geltoname fone “Dėmesio ! Eismo organizavimo pakitimai”

[Kristupas0220]

Vilniuje šiaip į bet kokį ženklinimo pasikeitimą visiškai nereaguojama. Prieš du mėnesius ant Valakampių tilto greitis sumažintas iki 50, ir pirma juosta skirta tik VT. 90% vairuotojų vis dar važiuoja pagal senas taisykles - pirma juosta 70+. Važiuojant leistinu greičiu antra juosta sulauki spaudimo iš galo, mirksėjimo šviesomis, signalizavimo ir visų kitų panašių smagumų.

Aš išvis nelabai suprantu kas su tuo Valakampių tiltu daroma jei išvis daroma. Pradžioj galvojau jog darbai tokio rimtumo, kad gal net pėsčiųjų eismas draudžiamas. Kur tau... Pasižiūrėjus iš šono net nepanašu, kad kažkas būtų tvarkoma ligi šiol. Gal kas numanote?

[Arunasx]

Aha. O apie 2G ir Laisvės pr.nesinori rašyti? Mano kultinė vieta Šaulių sąjunga priešais MADA nuo bažnyčios kur nėra net įvažos T16, T19, 55 ir 2G stovi bendrame sraute kol kuris nors užtveria pirmą juostą. Šūdmalystė iš VMSA pusės kas liečia A juostas tikrai. Buvau registravęs pasiūlymą prieš 3 metus ir žadėjo padaryti, bet dabartiniame plane nieko nėra.

Gavau atsakymą iš 3 karto dėl pažadėtos ir atseit prieš 2 metus įtrauktos į A juostų planus šios vietos:

Pranešame, kad šiuo metu yra derinami projektiniai pasiūlymai Viešojo transporto eismo juostų plėtros atkarpoms Kalvarijų g. tarp Šeimynykščių g. ir Žalgirio g., Kalvarijų g. tarp Žalgirio g. ir Konstitucijos pr. bei Kalvarijų g. tarp Žalgirio g. Treinio g. (prioriteto tvarka) Jūsų nurodytoje atkarpoje šiuo metu nenumatyta, atskiros A juostos įvedimas/įrengimas bus atliekamas rekonstruojant gatvės atkarpą. Papildomai pranešame, kad kaip laikiną viešojo transporto srautų reguliavimo priemone Jūsų nurodytoje atkarpoje- įrengsime įvažą

Kitaip sakant naujas otmazas - atseit bus rekonstruojama gatvės atkarpa.

[digital]

Jau rašiau, pakartosiu - IMHO nėra didelės prasmės toj stotelėj daryti įvažą.

[Arunasx]

Jau rašiau, pakartosiu - IMHO nėra didelės prasmės toj stotelėj daryti įvažą.

IMHO - labai yra, nes 2G ten nestoja ir būna priverstas laukti jei koks kitas stoja prieš nosį.

[vėkas]

IMHO - labai yra, nes 2G ten nestoja ir būna priverstas laukti jei koks kitas stoja prieš nosį.

Ten yra tik ta vienintelė autobusų juosta ir 2G vairas į kairę nesisuka?