[CZ, SK, HU] Čekijos, Slovakijos, Vengrijos keliai

[Romas]

Kelias Nr. 59 Banská Bystrica - Ružomberok yra trasos E77 Budapeštas - Krokuva - Varšuva dalis
Foto 2024.05
Pakilimas į kalnus.
Kelias eina upelių slėniais ir tarpekliais kurie yra Veľká Fatra (Didžiosios Fatros) ir Nízke Tatry (Žemųjų Tatrų) kalnų masyvų riba.


Šviesoforas




Jau pradeda matytis uolos








Perėjoje (980 m) yra įsikūręs slidinėjimo kurortas Donovaly


Medinės kalnų architektūros replika pėsčiųjų tilte

[Romas]

Slovakijos kelias Nr. 59 / E77 Banská Bystrica - Ružomberok
Foto 2024.05
Status ir smagus nusileidimas nuo perėjos


Banská Bystricos ir Žilinos kraštų ribą


Čia ne tik šviesoforas, bet ir rimtesnis kelio remontas








Dar vienas šviesoforinis ruožas




Ir dar vienas šviesoforas



Visą 56 km atstumą per kalnus nuo Banská Bystricos centro iki Ružomberoko sankryžos su visais šviesoforais nuvažiavime per 1 val. 40 minučių

[Romas]

Slovakija - 2024.
Slėnis Šiaurinėje Žemųjų Tatrų pusėje
Foto 2024.05


Europarlamento agitacinis plakatas su paminėtais migrantais


Visiškai netoli garsieji Bešeniovos terminiai baseinai




Ružomberok


Sukame į 18 kelią (E50), kuris eina per visą Slovakijos teritorija iš rytų į vakarus




Sukame link Lenkijos

[Romas]

Slovakijos kelias Nr. 59 / E77 Ružomberok - Dolný Kubín - Trstená
Foto 2024.05
Statomos autostrados D1 / E50 Poprad - Žilina estakada


Įkalnėje kelio danga su provėžomis








Dolný Kubín

[Romas]

Už Dolný Kubín senasis kelias Nr. 59 eina Oravos upės slėniu.
Yra du aplinkkeliai (Oravský Podzámok ir Trstená) turintys greitkelio statusą R3, tačiau kol kas neapmokestinami.
https://eznamka.sk/en/specified-road-sections/network
https://eznamka.sk/sites/default/fil...dec_presah.pdf

Foto 2024.05
Greitkelio pradžia


Greitkelis R3 yra 2 x 1 juostų, su dviejų lygių sankryžomis


Vaizdas į Oravos pilį (Oravský hrad)



Jau matosi Aukštieji Tatrai




Greitkelio pabaiga


Vėl senasis kelias




Sekminių medis


Tvrdošynas (Tvrdošín)

[Romas]

Už Tvrdošino - vėl greitkelio ruožas






Trstenos aplinkkelyje nusukome dešinėn į 520 kelią link pasienio punkto Suchá Hora - Chochołów


Slovakijos 520 kelias link Lenkijos Zakopanės regiono


Artėjame prie Aukštųjų Tatrų




Turbūt buvęs Slovakijos pasienio patikros punktas




Slovakijos ir Lenkijos siena. Suchá Hora - Chochołów


Aukštieji Tatrai nuo pasienio


Žvilgsnis atgal į Slovakiją





Pabaiga.

[PoDV]

Galima pamatyt nuotraukose kaip slovakai pasikeitė šriftą. Dabar naudoja tipo Trans European Road Network ale "europinį" šriftą (trumpina į TERN), kuris neišplito už Austrijos ir Slovakijos ribų, nes turi trūkumų kaip serifų egzistavimas. Žodžiu, kitos šalys įsivertino kad jų šriftas geresnis. Pvz. Čekijos ar Vokietijos šriftas tikrai geriau atrodo. Lietuva ir toliau liko aklavietėje matydama, kad joks šriftas aiškiai neįsivyrauja Europoje ir tiesiog liekama prie to kas buvo.

Senasis šriftas, galima ginčytis, toks net nejaukesnis už rusišką GOST, bet tai tiesiog pasenęs šriftas iš Čekoslovakijos laikų. Skaičiau senokai skyscrapercity forume apie kelius kad tą šriftą naudojo laikraščiams, ir komunistinė valdžia pagalvojo kad tiks ir keliams, nes pasirodė kaip "aiškus šriftas". Čekai kažkaip iš karto susiprotėjo pasikeisti šriftą dar po 1990 m., nukopijuojant nuo vokiečių, bet slovakai liko prie to kas buvo.

Daugiau nelabai ką diskutuot apie Slovakiją. Man pasirodė juntamai skurdesnė Čekiją ir netgi tiesą sakant Lenkiją. Gal dėl tokios industrinės šalies atmosferos, V. Europos stiliaus Senamiestukų mažuose miesteliuose trūkumo kaip Čekijoje.

[Zefyras]

Man asmeniškai šriftas patinka, kad ir XX a. 8-9 deš. reliktas, galbūt nuo vaikystės kelionių į Tatrus išliko sentimentai, bet ta šriftų maišalynė labai netvarkingai atrodo. Panašų naudoja prancūzai, ispanai. Bet iš kitos pusės, nėra netvarkos su ženklų dydžiais, ženklinimas nuoseklus.

[PoDV]

Man asmeniškai šriftas patinka, kad ir XX a. 8-9 deš. reliktas, galbūt nuo vaikystės kelionių į Tatrus išliko sentimentai, bet ta šriftų maišalynė labai netvarkingai atrodo. Panašų naudoja prancūzai, ispanai. Bet iš kitos pusės, nėra netvarkos su ženklų dydžiais, ženklinimas nuoseklus.

Skaičiau, kad šriftas išskyrė šalį, kad tai Slovakija, dabar naudos kažkokį "neišsiskiriantį šriftą".

Aš pirmą kart į Slovakiją įvažiavau iš pietų pusės tai po Čekijos, Austrijos, Vengrijos šriftas pasirodė keistas, o Lenkijos vėl apynormalis. Tai matyt ir nejaučiu sentimentų, bet iš šiaurės pusės Slovakija jau šiek tiek tokia egzotika (Lietuvos atžvilgiu), nes pasibaigė ilga kelionė per Lenkiją, prasideda kalnai, kitokie miesteliai, kitokia atmosfera. Man kažkuo tie kraštai primena Pavilnio reginionio parko apylinkes, Rasų mikrorajoną, tik su labiau pietietišku klimatu Tik važiavau link Vengrijos Tokajaus, tai įvažiavimas į Slovakiją buvo nuo Žešuvo (Rzeszow). Visą dieną važiavome Rytų Lenkijos krašto keliu per Balstogę, Liubliną, Žešuvą iki Slovakijos.

[Romas]

CZ. Čekija - 2025.05
Šiemet gegužę pasivažinėjome po Čekiją apie 1300 km.
Buvome Silezijoje - Moravijoje ir Vakarų Bohemijoje. Bendras įspūdis apie kelius kiek geresnis nei prieš trejus metus (tada buvom Šiaurės Bohemijoje).

Kelių tinklas, kaip ir Lietuvoje, praktiškai nepasikeitė per kelis dešimtmečius, išskyrus keletą greitkelių atkarpų. Galima sėkmingai naudotis 1999 metų kelių atlasu
Labai gerai, kad lygios kelių dangos, nėra mašinų laužymo kalnelių.
Daugelyje gyvenviečių įvažiuojant yra stendai su rodomu greičiu ir, jei važiuoji greičiau, prašoma sumažinti greitį. Radarų buvo gal vienas ar du prieš pėsčiųjų perėjas tranzitiniame kelyje per gyvenvietę. Labiausiai nuviliantis buvo važiavimas Prahos aplinkeliu D0. Gera naujiena, kad nemažoje atkarpoje (~25 km) tiesama autostrada D6 Praha - Karlovy Vary.

Šiaip kelios Čekijos kelių nuotraukos anonsui


Rapsų žydėjimas - puikus metas keliauti


Tipiškos čekiškos krypčių nuorodos su sugrūstais kelių numeriais ir kilometražu


Autostrada. Čekijoje už autostradas reikia nusipirkti vinjetę. Tačiau yra ir neapmokesinamų atkarpų


Šiaip kelias į kalnus ir Lenkijos pasienį

[Romas]

Pasivažinėjimai Čekijos ir Lenkijos pasienyje Olomouco, Pardubicų ir Hradec Kralove kraštuose


Lenkijos - Čekijos sieną kirtome punkte Głuchołazy - Mikulovce


I eilės plentas Nr 44 (silnice I. třídy 44). Mikulovice - Jeseník - Šumperk - Mohelnice.
Tarp Lenkijos sienos ir Jeseniko


Už Šumperko




Nedidelis greitkelio ruožas. Tačiau čia vinjetė nera būtina


Kas keli šimtai metrų yra "kišenės maųšinos patraukimui į šoną
Atgrubnabiai Lietuvos kelių projektuotojai prieš siaurindami kelią A14 Molėtai - Utena galėtų pasimokyti gerosios praktikos iš čekų kolegų.




Suksime į 11-ą kelią

[Romas]

I eilės plentas Nr. 11 (silnice I. třídy 11) kažkada buvo ilgiausias Čekijoje - jie ėjo nuo Pordiebradų per Hrade Kralove - Žamberką - Šumperką - Opavą iki Ostravos ir tęsėsi Slovakijoje iki Svrčinoveco - Žilinos
Tarp Šumperko ir Červena Vodos


Čekiška užrašų kakafonija - kai norima sutalpinti ir atstumus, ir kelių numerius
Gerai, kad dabar prieš rimtesnes sankryžas dažnai būna išankstinės krypčių nuorodos


Įdomus staigių posūkių žymėjimas


Paprastas staigių posūkių žymėjimas








Červená Voda. Kelias Nr. 11 pasuka kairėn. Toliau važiavome vietiniais triženkliais keliukais

[Romas]

Dolní Lipka sankryža netoli Kralikų miesto ir Lenkijos sienos






Prie šios aikštelės yra pasienio su Lenkija punktas Mladkov-Petrovičky / Kamieńczyk






Šalia kelio teka pasienio upeliukas Červený potok , kuris ties šiuo tiltu įteka į pasienio upę Divoká Orlice (lenk. Dzika Orlica , vok. Wilde Adler)


Nuoroda į Lenkiją, kuri yra už Divoká Orlice / Dzika Orlica upės


Mūsų keliukas nutolsta nuo Lenkijos sienos


Hanička. Parkingas prie 1937-1938 m. Čekoslovakijos bunkerio

[Romas]

Triženklis Čekijos keliukas Nr. 319


Įdomus ir tvarus atitvarų sprendimas kelyje į slidinėjimo kurortą

[Romas]

Gražus laikas keliauti gegužę, kai viskas žydi
Foto 2025.05

Kelias Nr. 310 Rokytnice - Žamberk


Krypčių nuoroda prieš Jablonną




Nukertant kampą keliuku be numerio pirmą kartą teko susidurti ir su lopytu perlopytu keliu


Kai kur yra išlikę ir prieškarinio grindinio


Kelias Nr. 368 prieš Šumperką yra 2+1 juostų su papildoma juosta įkalnėje. Anksčiau tai buvo kelio Nr.11 Praha - Hradec Kralove - Ostrava atkarpa

[Red Neck]

Sveiki, gal galite patarti, kuriuo keliu geriausia vykti automobiliu į Budapeštą? Matau du variantus. Pirmas palei Krokuvą ir per Tatrus, 1200 km. Antras pro Katowice, Ostrava, Brno, Bratislavą. 1400 km., bet daugiau greitkelių. Ačiū.

[Romas]

Sveiki, gal galite patarti, kuriuo keliu geriausia vykti automobiliu į Budapeštą?
Matau du variantus.
Pirmas palei Krokuvą ir per Tatrus, 1200 km.
Antras pro Katowice, Ostrava, Brno, Bratislavą. 1400 km., bet daugiau greitkelių. Ačiū.

Yra dar vienas variantas - per Katovicų aglomeraciją, Bielsko- Bialą, kertant sieną ties Zwardoń / Skalite ir toliau nuo Žilinos - slovakiškomis autostradomis.


Visi trys variantai skiriasi trukme apie pusvalandį - valandą, o degalų sąnaudos lekiant aplink autostradomis bus pastebimai didesnės.
Apie 2-ą ir 3-ą maršrutus pernai rašiau šioje temoje ir Lenkijos kelių bei maršrutų temoje

1) Vakarinis variantas per Ostravą- Bratislavą. Greičiausia ir brangiausias.
Lenkijoje A1 Katovicų aglomeracijoje (nuo Katovicų oro uosto iki Bytomo) yra 15 km "rodeo" ruožas, kur greitis ribojamas iki 80 km/h. Jei ten prasidės rekonstrukcija, tai kelionės trukmė išaugs kelionės trukmė.
Šio varianto trūkumas yra ir tai, kad teks pirkti tris vinjetes - čekišką, slovakišką ir vengrišką.

2) Vidurinis maršrutas per Bielsko-Bialą, Žyviecą ir Žiliną
Nuo Varšuvos iki Katovicų oro uosto važiuoti S7 ir ypač A1 vienas malonumas. Lenkijoje pernai jau nutiestas Katovicų aglomeracijos rytinis aplinkkelis S1 (nuo Katovicų oro uosto iki Tychy). Kai S1 bus pratęsta iki Bielsko-Bialos, šis variantas turėtų tapti labai patrauklus. Jei Vengrijoje toliau nevažinėsite, gali užtekti vien slovakiškos vinjetės.
Toliau - šio varianto trūkumai:
DK1 ruože nuo Tychy Bielsko-Bialos (iki sankryžos su S52 į Cieszyną/Tešiną) yra paprastas 2x2 su šviesoforais Pščynoje ir dar poroje miestų.
Už Žyvieco iki sienos greitkelis yra 2x1 juostų. Ten dar yra rekonstruojamų ruožų su šviesoforais.
Slovakijoe yra keli mokamos autostrados D3 ruožai, bet eismas ten ir 11 kelyje santykinai mažiau intensyvus.
Šiuo maršrutu geriausia važiuoti tokiu metu, kai mažesnis eismas. Mes pernai Pietų Lenkijoje važiavome šeštadienį vakare ir nestrigome prie šviesoforų.

2) Rytinis per Krokuvą ir Banska Bystricą. Trumpiausias ir pats vaizdingiausias maršrutas, nes eina per Tatrus. Tiems kas pirmenybę teikai autostradoms, šis variantas gali mažiau patikti.
Greitkelis S7 Varšuva - Krokuva jau baigtas, bet dar nebaigtas Krokuvos aplinkkelio rytinis segmentas - reikia apvažiuoti Krokuvą iš vakarų naujuoju šiauriniu aplinkkeliu S52.
"Zakopianka" iki Myslienicų yra DK7 2x2 , o paskui greitkelis S7 iki Rabka-Zdrój. Jei yra savaitgalio pradžia / pabaiga, tai ten labai išauga srautai į Zakopanę ir iš jos. Už S7/DK7/DK49 Rabka-Zdrój posūkio į Chyżne / Trstena yr paprastas kelias DK 7, o Slovakinoje - Nr. 59, bet esimas ten mažiau intensyvus.
Slovakijoje yra keli greitkelio R3 ruožai, kol kas nemokami. Tarp Ružomberoko ir Banska Bystricos gali būti šviesoforinių remontuojamų ruožų.
Perdaug neskubant galima išvis išvengti slovakiškų vinječių - greitkelyje R1 Banska Bystricoje 160-me exite reikia pasukti į senąjį 66-ą kelią iki Zvoleno. Kas neskuba, gali pavažiuoti 20 km kilometrų šalia greitkelio, prarasti 5-10 minučių ir sutaupyti 10-13 eurų.
Ar pirkti vengrišką vinjetę - čia yra laisvas apsisprendimas - važiuoti 30 km greitkeliu M2 su vinjete, ar senuoju keliu Nr.2 nuo Váco iki Budapešto.
Apibendrinant - kai nėra vienareikšmiškai aiškaus geriausio varianto, tai gal pabandyti važiuoti ten vienu keliu, o grįžti - kitu

[Zefyras]

Dar vienas pastebėjimas, Čekijoje praktiškai niekur nerasite žvyrkelių, asfaltuotų kelių tinklas labai tankus - labai gerai keliauti dviračiu. Kita kalba apie dviračiams pritaikytą infrastruktūrą, tai situacija tikrai tragiška miestuose.

[Romas]

Radek iš Youtube kanalo Autostrady Polska prieš mėnesį atnaujino Via Carpatia apažvalgą
Via Carpatia - stan istniejący, budowa oraz plany w Polsce i pozostałych krajach
Via Carpatia – dabartinė būklė, statybos ir planai Lenkijoje ir kitose šalyse

Slovakijoje artimiausiu metu bus statomi greitkelio kategorijos Prešovo šiaurinis ir Košicų rytinis aplinkkeliai. Kada bus rekonstruojama apie 70 km ilgio atkarpa nuo Prešovo iki Lenkijos sienos ir kokia ji bus, kol kas nėra žinoma
Vengrijoje visa Via Carpatia trasa nuo Slovakijos iki Rumunijos sienos eina esamomis autostradomis M3, M35 ir M4

https://www.youtube.com/watch?v=oGiqjDtsPFI
P.S Lenkų kalbos mokėti nebūtina. Galima įsijungti subtitrus ir pasirinkti automatinį jų vertimą į lietuvių ar anglų kalbą.

[Red Neck]

Kaip dėl vinječių? Labai reiktų info. Kur geriausia pirkti, kokios kainos? Slovakija, Čekija, Vengrija. Ačiū.