[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[SPX]

Nėra ką lygint Žemaitės g. su tuo, kas buvo. Tik kelio dangą tai tikrai galėjo bent viršutinį sluoksnį pakeisti.

Danga ten labai gero būklės dar. Berods 2006m. buvo perasfaltuota visa ta atkarpa iki Savanorių pr.

[Lakis]

Įdomu kaip bus su kontaktiniu tinklu troleibusų, ar paliks ten kur dabar yra ar perkels virš naujai padarytos A juostos?

[liootas]

Šios dienos nuotraukos (2016-05-07)

Atvaizdas

Super, galėtų daugiau tokių apvažiavimų autobusams padaryti, pavyzdžiui, Žvalgų-Kalvarijų g. sankryžoj.

[ArtisLT]

O kur ten stotelė VT padaryta? Būtų labai logiška toje kišenėje ir daryti.

[SPX]

O kur ten stotelė VT padaryta? Būtų labai logiška toje kišenėje ir daryti.

Stotelė mano supratimu liks kur ir buvo, tik VT iki jos turės galimybę atvažiuoti aplenkdamas šviesoforą.

[liootas]

Iš nuotraukų suprantu, kad ji šiek tiek toliau. Ta kišene apvažiuoji šviesoforą, vėl grįžti į dvijuostį kelią ir tada vėl išsukį į stotelę (žr. 4 nuotr.)

[ArtisLT]

Stotelė mano supratimu liks kur ir buvo, tik VT iki jos turės galimybę atvažiuoti aplenkdamas šviesoforą.

Tikiuosi perkels jei kontaktinį tinklą perkels, arba bent jau A juostą ir visą kišenę iki stotelės padarytų.

[Creatium]

Taip. Panašus dalykas yra suprojektuotas ir ties Laisvės pr./Justiniškių g. sankryža, važiuojant link Santariškių. Tik ten atskira VT juosta tęstųsi iki pat stotelės.

[sleader]

Tikiuosi perkels jei kontaktinį tinklą perkels, arba bent jau A juostą ir visą kišenę iki stotelės padarytų.

Jeigu stotelės neperkels arba šios papildomos juostos/"kišenės" nesujungs su stotele, tai iš šio apvažiavimo bus mažai naudos ir jis praras prasmę. Jeigu VT bevažiuojant per šį apvažiavimą, pagrindiniam srautui šviesofore užsidegs žalias signalas, tai VT prieš išvažiuodamas iš šios "kišenės" ir įvažiuodamas į stotelę, turės praleisti visus važiuojančius gatve ir tik tada važiuoti. Kokia tada prasmė iš apvažiavimo?

[Creatium]

Vis dėl to turėtų būt ir čia sujungta. Projekte tai numatyta:

[Zorro]

Šiemet daug kur Senamiestyje įrengti tokie atitvarai.

[Creatium]

/\ Turbūt visur, kur trūko atitvarų arba kur buvo įrengti senesni šviesaus metalo.

[Ghetto1]

Birželį prasidės Vilniaus gatvės remontas

http://www.madeinvilnius.com/lt/nauj...form=hootsuite

[Creatium]

/\ Puiku, pagaliau.

Jeigu gerai atsimenu, tai gatvėje turėtų išlikti tos pačios 'trinkelės', tik perklotos naujai. Jeigu nusišneku - patikslinkit.

[Al1]

Jeigu stotelės neperkels arba šios papildomos juostos/"kišenės" nesujungs su stotele, tai iš šio apvažiavimo bus mažai naudos ir jis praras prasmę. Jeigu VT bevažiuojant per šį apvažiavimą, pagrindiniam srautui šviesofore užsidegs žalias signalas, tai VT prieš išvažiuodamas iš šios "kišenės" ir įvažiuodamas į stotelę, turės praleisti visus važiuojančius gatve ir tik tada važiuoti. Kokia tada prasmė iš apvažiavimo?

Man atrodo, kad ten A juosta autobusams prie Žemaitės viešbučio sustoti. Tik kam ta A raidė? Kad lengvosios nesinaudotų? Viešajam transportui tokios "kietai" nuo likusios važiuojamosios dalies atskirtos juostos yra blogis - suges koks autobusas ar troleibusas toje juostoje ir kiti jo apvažiuoti negalės. Autobusai dar apvažiuos ir įlaipins keleivius tiesiai iš pirmos juostos gatvėje, o troleibusams - nutrauktas eismas valandai ar daugiau, kol sugedusi transporto priemonė nebus patraukta.

[Creatium]

/\ Ne, ten A juosta būtent viešajam transportui. Kaip jau minėjau anksčiau, tokią juostą planuojama įrengti ir ties Justiniškių g./Laisvės pr. sankryža. Jos leidžia VT važiuoti nestojant prie šviesoforo. O atskyrimas padeda užtikrinti, kad ta juosta nevažiuos automobiliai (atskyrimas neleidžia persirikiuoti į kitas juostas, todėl pažeidėjai privalės pervažiuoti visą atkarpą (Justiniškių/Laisvės ten gausis visai nemažas gabalas), o taip bus labai lengva susekti ar fotografuoti pažeidėjus.

[Al1]

Atskyrimas yra blogai, nes VT priemonės gedimo atveju ar kokiam debilui palikus ten automobilį, toje juostoje visas VT strigs. Atskyrimas turėtų būti toks, kad sugedusią VT būtų galima aplenkti - žemas bortelis, kurį galėtų įveikti autobusas ar troleibusas, o lengviesiems tai būtų kliūtis, nors ir įveikiama, bet lėtai ir nekomfortiškai. Žinoma, norint diskredituoti troleibusus, "argumentuoti" jų naikinimą, tai yra puiki priemonė. Autobusai tai galės apvažiuoti užimtą juostą, įlaipindami ir išlaipindami keleivius tiesiog iš gatvės ties stotele.

[k0fis]

Ims ir suges važiuojant būtent toje vietoje? Na tokiu atvėju nesunkiai pariedės atgal, nes ten įkalnė. VT atskirimas kaip tik yra gerai, nes VT lėtumas yra viena iš VT nepatrauklumo priežaščių.

[Al1]

Atskyrimas gerai, bet konkreti jo realizacija yra bloga. Taip, sugenda bet kur. Neatriedės, jei suges ties stotele. Kažką kažkur specelystai girdėjo, bet daro nesąmones. Tokių stotelių ar juostų niekur Europoje neteko matyti - jei yra atskyrimas, tai jis platus, jame gali prasilenkti du autobusai, arba bortelis neaukštas ir jį VT priemonė įveikia, o lengvosios ne. Nebent nori laužyti važiuoklę.

[M1gdas]

<...> Tokių stotelių ar juostų niekur Europoje neteko matyti - jei yra atskyrimas, tai jis platus, jame gali prasilenkti du autobusai <..>

Italijoje gausiai mačiau tokių atskyrimų (jame vos telpa VT): Salernas , Salernas 2, Salernas 3 VT stotelė