Europos Komisija planuoja pasiekti, kad per artimiausią dešimtmetį greitaisiais traukiniais iš Berlyno į Kopenhagą būtų galima nuvykti ne per 7, o per 4 valandas. Tai leistų, pavyzdžiui, pietus pavalgyti Sofijoje, o prieš vakarienę dar spėti atvykti į Atėnus. „Tikrai europietiškas“ greitųjų traukinių tinklas žemyne galėtų būti išplėtotas iki 2040 m., portalui „The Guardian“ sakė Europos Komisijos atstovas.
Planuojama, kad traukiniai, ten, kur įmanoma, išvystytų iki 250 km/h greitį.
Sutrumpinti kelionę iš Berlyno į Kopenhagą planuojama jau iki 2030 m. Iš Sofijos Bulgarijoje iki Atėnų Graikijoje būtų galima nuvykti vos per 6 valandas, kai šiuo metu kelionė trunka apie 14 valandų.
Nebūtų pamirštos ir Šiaurės Europos šalys – planuojama, kad iš Rygos į Taliną traukinys nuvyktų greičiau nei per 2 val.
Apostolosas Tzitzikostas, Europos transporto komisaras, save vadinantis „traukinių vyruku“, teigia, jog visas greitųjų traukinių tinklas bus išvystytas iki 2040-ųjų ir šios plėtros tikslas yra padaryti traukinius patrauklesniu kelionės būdu, kad europiečiai į juos persėstų iš palyginti trumpais atstumais skraidančių lėktuvų.
Vis tik „The Guardian“ pastebi, jog tarptautiniai greitieji traukiniai Europoje vis dar yra retenybė – traukinių operatoriai didesnį dėmesį skiria maršrutų plėtojimui šalies viduje. Nepakanka infrastruktūros, pernelyg skiriasi skirtingų šalių keleivių vežimo taisyklės, o kur dar komplikuota bilietų pardavimo ir tikrinimo sistema.
Europa jau turi 12.000 km greitųjų traukinių bėgių ir jie sukoncentruoti Vakarų Europos valstybėse: Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje ir Ispanijoje. Likusios, ypač Rytų šalys, yra „prastai susisiekiančios“. Tam, kad šis tinklas išsiplėstų trigubai, reikėtų 546 mlrd. Eur.
Planuojama, kad traukiniai, ten, kur įmanoma, išvystytų iki 250 km/h greitį.
Sutrumpinti kelionę iš Berlyno į Kopenhagą planuojama jau iki 2030 m. Iš Sofijos Bulgarijoje iki Atėnų Graikijoje būtų galima nuvykti vos per 6 valandas, kai šiuo metu kelionė trunka apie 14 valandų.
Nebūtų pamirštos ir Šiaurės Europos šalys – planuojama, kad iš Rygos į Taliną traukinys nuvyktų greičiau nei per 2 val.
Apostolosas Tzitzikostas, Europos transporto komisaras, save vadinantis „traukinių vyruku“, teigia, jog visas greitųjų traukinių tinklas bus išvystytas iki 2040-ųjų ir šios plėtros tikslas yra padaryti traukinius patrauklesniu kelionės būdu, kad europiečiai į juos persėstų iš palyginti trumpais atstumais skraidančių lėktuvų.
Vis tik „The Guardian“ pastebi, jog tarptautiniai greitieji traukiniai Europoje vis dar yra retenybė – traukinių operatoriai didesnį dėmesį skiria maršrutų plėtojimui šalies viduje. Nepakanka infrastruktūros, pernelyg skiriasi skirtingų šalių keleivių vežimo taisyklės, o kur dar komplikuota bilietų pardavimo ir tikrinimo sistema.
Europa jau turi 12.000 km greitųjų traukinių bėgių ir jie sukoncentruoti Vakarų Europos valstybėse: Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje ir Ispanijoje. Likusios, ypač Rytų šalys, yra „prastai susisiekiančios“. Tam, kad šis tinklas išsiplėstų trigubai, reikėtų 546 mlrd. Eur.
Komentuoti: