Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[digital]

iš Kauno.

[udrius]

tai dabar man durnam pasakyk - ok darome atšaką iš kauno į Vilnių ir tiesiame geležinkelį iš Kauno į panevežį. atstumas Kaunas Panevežys ~ 100 km, Vilnius - Panevėžys ~ 140 km. Kokia logika daryti atšaką, jei geriau daryti Kaunas - Vilnius - Panevėžys?

[Lettered]

Toliau tekste Pasak jo, numatyta tiesti vėžę per Panevėžį,

Viskas labai aišku, kaip numatyta RB eina per Kauną ir Panevėžį, plius ašaka nuo Kauno iki Vilniaus, kame problemos? Tiesioginės Vilnius - Panevėžys jungties nebus, nes per didelė prabanga.

[Gnoss]

Tai kam važiuot tiesiai, jei galima per aplinkui... (Kaunas-Panevėžys)

[udrius]

Prabanga - 40 papildomų km... tiesiog tiesiam kaunas - vilnius panevėžys, o ne kaunas - panevėžys + atšaka į Vilnių.

[liutass]

Tai dabar is Talino i Varsuva vaziuos taip: (?) Talinas Ryga Panevezys Kaunas Vilnius Kaunas Varsuva?

[udrius]

Tai dabar is Talino i Varsuva vaziuos taip: (?) Talinas Ryga Panevezys Kaunas Vilnius Kaunas Varsuva?

būtent

[Lettered]

Tai dabar is Talino i Varsuva vaziuos taip: (?) Talinas Ryga Panevezys Kaunas Vilnius Kaunas Varsuva?

Ne, Vilnius - Kaunas bus atskiras maršrutas kaip ir dabar, tiesiog linija bus modernizuota.

[liutass]

Tai Kaunas gales rinktis ar vaziuoti su Talinas Varsuva traukiniu, ar Vilnius Varsuva traukiniu? Du tarptautiniai traukiniai? Prabanga! As uz tokiu atveju

[Lettered]

Tai Kaunas gales rinktis ar vaziuoti su Talinas Varsuva traukiniu, ar Vilnius Varsuva traukiniu? Du tarptautiniai traukiniai? Prabanga! As uz tokiu atveju

Vilnius - Varšuva traukinio nebus. Bus tik Talinas - Varšuva (pro Panevėžį ir Kauną) ir Vilnius - Kaunas

[liutass]

Tai vilnieciai vistiek tures Kaune persesti?

[Eimantas]

Geležinkeliu net nekvepia dar, tai kalbos apie persėdimo vietas gerokai per ankstyvos.

[Lettered]

Tai vilnieciai vistiek tures Kaune persesti?

O kas tame blogo? Tai optimaliausias variantas.

[Tomas]

Juk tai toks pažeminimas vilniečiams - persėsti Kaune

[Al1]

Galvojate, kad bus nauda iš atšakos iki Vilniaus? Niekas traukinių nevažiuos į Panevėžį per Kauną. Naujos linijos nuo Vilniaus iki Panevėžio niekas neties. Kiek žmonių bus reise Vilnius - Varšuva? Užteks vieno traukinio per dieną. Taip pat nepamirškite, kad ES draudžiami pervežimai šalies viduje važiuojant tarptautiniais maršrutais. Tai keleivių tarp Vilniaus ir Kauno nebus. Vien dėl to LG nepirks naujų traukinių. Galvojate, kad iš Minsko žmonės į Varšuvą ar Berlyną važiuos per Vilnių? Tikrai ne, kai yra trumpesnė alternatyva, nedarant lanko per Lietuvą. Į Baltarusiją aš iš viso nedėčiau jokių vilčių nei dėl keleivių, nei dėl krovinių vežimo. Niekada negali žinoti, kada baltarusiai uždarys sieną su ES arba Lietuva.

Neuždarys Baltarusija sienų su ES, nes jei ji ekonomiškai izoliuosis, jai krachas. Taip kad krovinių srautai bus, tačiau tam nereikia jokios RailBalticos. Į Vakarų Europą iš Baltarusijos geležinkeliu yra savos jungtys.

@Al1: Tarkim isties nera prasmes tai 240km/h atsakai iki Vilniaus. Bet kokiu atveju butu protinga isnaudoti RB2 bent jau esamos 1520 linijos rekonstrukcijai, jei tik tai imanoma reikia tuo pasinaudoti.

Tai apie ką ir kalbu.

Leidžiami. Specialiai patikrinau galimybę nupirkti bilietą iki Poznanės į Varšuvos-Berlyno traukinį - 127 zlotai ir bilietas tavo. Ir iki Suvalkų žmonės Šeštokų traukiniu iš Varšuvos važiavo.

Tai todėl, kad tai PKP traukiniai. Savos šalies teritorijoje keleivius galima vežti vidaus maršrutais, bet svetimos - ne.

...kreipsis į Europos Komisiją, kad finansavimas būtų skirtas 85 proc. ir su sąlyga, kad atšaka nuo Kauno iki Vilniaus bus daroma iš bendrų projekto asignavimų", - pirmadienį po Vyriausybės pasitarimo žurnalistams sakė A.Butkevičius.

Štai dėl to latviai ir estai nepritaria. Nes projekto asignavimai bendri, o Lietuva nori pertempti paklodę į savo pusę.

Geležinkeliu net nekvepia dar, tai kalbos apie persėdimo vietas gerokai per ankstyvos.

Tai kad tam realiausia stotis yra Kaunas.

[Aleksio]

Tai todėl, kad tai PKP traukiniai. Savos šalies teritorijoje keleivius galima vežti vidaus maršrutais, bet svetimos - ne.

EC110 (vietos rezervacija yra privaloma) Varšuva-Praha yra ČD traukinys, bet iš Varšuvos iki Katovicų bilietą galima nupirkti.

[Gator]

Vilnius - Varšuva traukinio nebus. Bus tik Talinas - Varšuva (pro Panevėžį ir Kauną) ir Vilnius - Kaunas

Gana keista, kad kazkas po tiek diskusiju sia tema vis dar to nesupranta

[Al1]

EC110 (vietos rezervacija yra privaloma) Varšuva-Praha yra ČD traukinys, bet iš Varšuvos iki Katovicų bilietą galima nupirkti.

Gal ten yra prikabinami PKP vagonai.

[liutass]

Tai jei vistiek reikes persesti, tai nesuprantu, kam ta atsaka, jei tokia atsaka jau turime? Ar ES tokie durni, kad finansuotu ta, ka jau turime?

[Al1]

Šiuo atveju ES durninti nereikia. Jie gi dar nieko neatsakė. Kol kas tik Lietuvos valdžios paistalai girdėti.