[CZ, SK, HU] Geležinkeliai Čekijoje, Slovakijoje, Vengrijoje

[Vytautas_LT]

Visų serijų ČME, ČS serijų šilumvežiai ir elektrovežiai pagaminti buvusioje Čekoslovakijos gamykloje ČKD. Šiuo metu ji jau mirusi.

Šiais lokomotyvais čekai aprūpino visą, buvusią sovietų sąjungą.

Kodėl mirusi? http://www.ckd.cz/

Beje, ČME modernizuojami čia: http://www.czloko.cz/
Manau tai ir yra ta pati gamykla, atsiskyrusi nuo ČKD.

O gal Škoda? http://www.skoda.cz/

Nes apie mūsų dviaukštį vienur rašo, kad pagamintas ČKD Vagonka, o kitur - Škoda Vagonka.

[specialistas]

Tai abu elektroveziai ir yra tos pacios gamybos.

Visų serijų ČME, ČS serijų šilumvežiai ir elektrovežiai pagaminti buvusioje Čekoslovakijos gamykloje ČKD. Šiuo metu ji jau mirusi.

Šiais lokomotyvais čekai aprūpino visą, buvusią sovietų sąjungą.

[vectron]

Panašus, panašus, šie elektrovežiai susiję, kaip ir pvz rusų ЧС2
http://s56.radikal.ru/i152/0902/a9/d2742bcdfb4d.jpg
panašus į čekų 123
http://s49.radikal.ru/i126/0902/dc/c32cca906124.jpg
ЧС-reiškia Čekoslovakija[/url]

Tai abu elektroveziai ir yra tos pacios gamybos.

[RAW]

Panašus
ČS4
Atvaizdas

Panašus, panašus, šie elektrovežiai susiję, kaip ir pvz rusų ЧС2
http://s56.radikal.ru/i152/0902/a9/d2742bcdfb4d.jpg
panašus į čekų 123
http://s49.radikal.ru/i126/0902/dc/c32cca906124.jpg
ЧС-reiškia Čekoslovakija

O dėl modernesnių "aparatų", tai pvz šis 680
http://s52.radikal.ru/i135/0902/76/31f9058a1dab.jpg

[Karoleo]

Teko vasarą Čekijoje važiuoti iš Hredec Kralove į Praha ir atgal, Įspūdis: traukinys ne ką geresnis nė Lietuvoje kursuojantis Vilnius-Klaipėda maršrutu, gal net Lietuvoje geresnis, bent Lietuvoje vasarą taip žiauriai nesmirda tualetai. Teko matyti nemažai City Elephant traukinių (Lietuvoje eksplotuojami dviaukščiai). Traukinių stotys tai tikrai apgriuvę. Gaila, kad nepadariau nuotraukų

[alm]

Kam reikalingos kupe ir vagonas-restoranas, jeigu važiuoja tik 53 min?

Nes tai tik maršruto dalis. Visas maršrutas Praha-Usti nad Labem-Teplice-Most-Karlovy Vary-Cheb trunka 4 su puse valandos.

[r08n]

Kam reikalingos kupe ir vagonas-restoranas, jeigu važiuoja tik 53 min?

[alm]

Panašus
ČS4
Atvaizdas

Nu nelabai panašu. Ten 240 "Laminatka".

ALM,
geros foto, kurios manyciau
truputi gesina LG skeptikus:
nera pas mus taip blogai

Dar pora, tada, gaila stoties viduje tamsu buvo ir nekas gavosi. Ten vienoje iškaboje Restoranas parašyta. Nuotraukose ta pati Karlovy Vary stotis. Įsivaizduojat kaip gražiai ji atrodo atvykusiems vokiečių turistams

[rakolioux]

ALM,
geros foto, kurios manyciau
truputi gesina LG skeptikus:
nera pas mus taip blogai

[Vytautas_LT]

Vietinio modelio lokomotyvas
Atvaizdas

Panašus
ČS4

[alm]

Keletas vaizdų pro traukinio langus

[Al1]

Eksperimentas. Buta pasaulyje tokiu "autobusu", ir ne vienas. Kai kurie buvo eksploatuojami.

[railman]

Stai ka buvo sukonstrave vengrai...

Atvaizdas

Atvaizdas

Eksponatas - nerealus.... Ar važiuoja tik bėgiais ar ir keliu???
Jaučiu buvo ekspermentinis ir nepasiteisino. O gal klystu???
Kaip ten bebūtų, eksponatas - cool. Ačiū.

[Al1]

Stai ka buvo sukonstrave vengrai...

[dariuks]

Cekijoj apie 4 menesius gyvenau prie gelezinkelio. Savaitgali lekdavom drezina i miesta uz 4km. Nustebino didelis kiekis dviasiu vagonu. Buvo ir keturasiu, bet, lyginant su musiskiais, tie vagonai kazkokie perdaug sumazinti. O vezes plotis is akies toks pat, nors ir zinai, kad siauresne 8,5cm. Nustebino daznas keleiviniu traukiniu ir motrisu kursavimas. Kas 40-50 minuciu. Vakare du paskutiniai reisai jau su 1h 15min pertrauka.

[alm]

Pabandžiau Čekijoje važiuoti traukiniu. Kelionė nebuvo didelė, Karlovy Vary - Cheb ir atgal. Elektrinis traukinys šitą 52 km atstumą nuvažiuoja per 53 minutes. Kaina pirma klase apie 23 litus pirmyn atgal.

Iš kart pasakysiu, kad pasirodė baisu. Geležinkelio stotys remonto nematę kokius 30 metų. Traukiniai seni. Kitose Čekijos vietose gal kitaip, bet šitam krašte ne kas.

Iš pradžių dar galvojau, iš Prahos į Karlovy Vary važiuoti traukiniu, tačiau juo kelionės trukmė iš miesto centro 3 su puse val. (važiuoja kampais), kaina irgi atitinkama. Palyginimui, autobusas tiesiai iš oro uosto važiuoja maksimum 1 val 45 min. Ir autobusas naujas, su 5 veikiančiais lcd ekranais, palydovu atnešančiu nemokamai pasirinktos kavos, dalinamomis ausinėmis jungtis prie kėdės klausytis pasirenkamos muzikos, bevieliu internetu. Ir visa tai tik už 13 litų (120 km atstumas).


Karlovy Vary stotis (kokiam gražiam mieste tokia randasi - temoje apie Karlovy Vary)






Chebo stotis atrodo geriau, bet vidui vaizdelis irgi nekoks


Traukinys ne pirmos jaunystės. Kreiserinis greitis tiesiosiose buvo apie 85 km/h, nors maksimaliai buvo išvystęs 98 km/h.




Pirmos klasės vagonas suskirstytas į šešiaviečius kupė. Servisas kažkoks yra tik vagone restorane visiškai kitam traukinio gale (už 7 vagonų)


Sėdynės visai patogios, viskas atrodo senoviškai, bet švaru ir nesulūžę. Temperatūra viduj tikrai apie 20 laipsnių (kai lauke kokie 3). Galima reguliuotis, bet nebandžiau.


Galima pasidaryt pusiau gulimą padėtį


Antros klasės saloną mačiau tik pro langą. Atrodė paprastai.

Chebo stotyje buvo keletas įdomių traukinių ir atomotrisių






Iš Vokietijos atvykęs traukinys smarkiai skyrėsi nuo vietinių


Vietinio modelio lokomotyvas