Geležinkelių elektrifikacija Lietuvoje

[ZYKLON-B]

Tai kad yra?


https://openinframap.org/#13.95/54.83985/24.59044

Turiu pripazinti esu balbiesas. Taip linija yra... Litgrid pastoties nera , ten kolkas plynas laukas

[ZYKLON-B]

Zeimiu keitiklis traukos pastotyje taip pat zinomos kaip TPS-4 praktiskai suderintas bei paleistas. Vakar visa diena buvo "on soak" test - jokiu nesklandumu. Pirmadienio-antradienio nakti numatomas bandomasis traukinio vaziavimas nuo Kauno iki kolkas nezinau kur vakarop. Elecnor raspizdiajai nupirko pigus turkiskus 55/27,5kV Astor autotrafus ir keli is ju buva neteisingos vektoriu grupes ir tie balvonai suprato tik kada keityklio apsauga detektavo trumpaji jungima, anksciau patikrinti kad autotrafo 2 apvijas yra 180 laipsniu kampu, matyt tikejimas neleido. Kartais pakeisti vektorine grupe yra salyginai lengva - kartais, kaip siuo atveju - ne, reik nuleisdineti alyva bei atidarineti dangti su ivadais kad sukeisti apvijos pradzia bei gala, tad per 2 dienas autotrafas buva pakeistas. Dar karta - venkite tureti reikalu su turkais ypac elektrotechnikos srityje, taip atrodo jie pigus taciau po to mokesite dvigubai-trigubai-keturgubai, free cheese is only in the mousetrap! Turkai apip1so ispanus per factory acceptance test, nepatikrinus nieko. Tas pats Litgrid sauna sau i koja pirkdamas turkiskus trafus - taip Litgrid nera tokie opezdalai kaip ispanai, taciau tu negali viska patikrinti ypac kai gamintojo kulturoje yra tikslas tave apgauti. Taip as suprantu - musu laikais nusipirkti trafus sunku del milziniskos paklausos rinkoje, taciau geriau sumoketi daugiau negu pirkti bruda - tikrai iseis pigiau. Pav. kroatiski Končar trafai katrus mes naudojam keitiklyje, yra tikrai geri kaip ir ju reputacija, taciau jie nera pigus ir Končar turi pernelyg daug uzsakymu, todel isigyti trafus is ju yra gan sudetinga.

Man potruputi dasila kodel naudojami keitikliai - galima butu padaryti ir klasikiniu budu kaip dare tarybmeciu naudojant asimetrini jungima, taciau reiketu daug daugiau pastociu su 110kV linijomis. Naudojant keitiklius bei tik 4 pastotes (2 is ju dvigubos) nuo Kauno iki Klaipedos (Zeimiu, Radviliskiu, Plunges bei Kretingales) isejo paprasciausiai pigiau, negu statyti kruva traukos pastociu su maitinimu is 110kV tinklo. Be to keitikliai leidzia lengvai reguliuoti itampa bei reaktyvia galia, optimizuoti energijos suvartojima, isvengti nereikalingu galiu srautus per catenaries bei nesudaryti asimetrijos maitinanciam tinkle.

[ZYKLON-B]

Del neaiskios priezasties sianakt atsauke traukinio testavyma. Kazkas myza i kelnes arba LTG arba Elecnor. Is musu puses viskas buva paruosta

[Arunasx]

Teismas: Ispanijos įmonės neturi pagrindo reikalauti 5 mln. eurų iš „LTG Infros“ https://www.lrt.lt

„Elecnor“ ir „Instalaciones Inabensa“ teisme siekė pakeisti 2019 metais pasirašytos 363 mln. eurų (be PVM) vertės rangos sutarties kainą ją padidinant 5,2 mln. eurų bei pratęsiant darbų užbaigimo laiką.
Ginčas kilo dėl Linkaičių, Kretingos, Tarvainių ir Žeimių naujų traukos pastočių projektavimo ir Žaslių traukos pastotės rekonstravimo projektavimo ir statybos rangos darbų.
Įmonės teigė, kad turi atlikti traukos pastočių projektavimo ir statybos rangos darbus, gauti iš „Litgrid“ prijungimo prie jos tinklo sąlygas ir jas įvykdyti. Kadangi „Litgrid“ ir „LTG Infra“ susitarė dėl nuosavybės ribų pakeitimo, rangovės turi koreguoti projektus bei atlikti papildomus darbus.

[ZYKLON-B]

Manau laikas traukti teisman tuos kas parinko sukcius, melagius bei manipuliatorius elecnor, kaip rangova siam projektui bei rail baltica II. Kuo toliau tuo daugiau matau kad elecnora reik ismesti is LT taip, kaip tai padare norvegai.

[Konstantin]

Manau laikas traukti teisman tuos kas parinko sukcius, melagius bei manipuliatorius elecnor, kaip rangova siam projektui bei rail baltica II. Kuo toliau tuo daugiau matau kad elecnora reik ismesti is LT taip, kaip tai padare norvegai.

šios emocijos yra susietos su mėnulio fazės pasikeitimu, ar visgi paremtos kažkokiais "įdomiais" ir galimai tik jums žinomais faktais?

[ZYKLON-B]

šios emocijos yra susietos su mėnulio fazės pasikeitimu, ar visgi paremtos kažkokiais "įdomiais" ir galimai tik jums žinomais faktais?

Man deja tenka si bei ta zinoti "is vidaus", laimei, kadaisei teko isvengti jas dideliame projekte tarp UK bei FR. LTG projekte yra ispanu menedzmentas, brazilu pigi darbo jega bei keleta vietiniu bei ukrainieciu. Braziliuksciams siaip per daug priekaistu neturiu apart anglu kalbos nemokejimo - baisiai sunku susisneketi, vietinems bei ukrainieciams irgi - normalus vyriokai, bet ispanu menedzmentas pagrinde yra tie, kas deja dar negavo i snuki uz sava elgesi, as nelabai noriu cia viska viesinti bet jie yra reti p1darai. Beje del Norvegijos - jie dare labai brangu gelezinkelio tunelio projekta, apgavo klienta ir panaudojo pigus kabelius neatsparus ugniui - ivyko gaisras, nuostoliai buvo tokie kad baisu net garsinti. Rezultatas - jie ispirti is NO "amzinai". Manau info pakanka? Beje del mana seno projekto - Siemens jas galu gale isspire (jie buvo subrangovai FR), nes buvo labai panasi situacija kaip straipsnyje.