Geležinkeliai Lietuvoje

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Įdomu kodėl sovietmečiu, kai traukiniai važinėdavo sausakimši, netgi tada keleivių pervežimas buvo nuostolingas...

Nu tai dėl kainų tikriausiai.

[Vytautas_LT]

Nu tai dėl kainų tikriausiai.

Ir taisyklės, kad tarybinis pilietis turi turėti galimybę nuvykti traukiniu pagal poreikius?

[udrius]

Manau tuos ilgus ruozus sudarydavo dvikeliai gelezinkeliai, o ju kazkada buvo labai daug

Na ne, nesi teisus. Gi buvo krūva linijų, kurios dabar uždarytos - Pabradė - Adutiškis, Šeštokai - ALytus (pervesti į privažiuojamuosius kelius), Švenčionėliai - Utena (pervesti į privažiuojamuosius kelius), pagaliau Mažeikiai - Lūšė , kaip su Skuodu neaišku ir t.t.

[Al1]

Tame grafike neparasyta, kokie gelezinkeliai iskaitomi - ar tik magistraliniai, ar aplamai, visi Lietuvos gelezinkeliai - magistraliniai, privaziuojamieji (ivairiu nuosavybes formu - tieik LG, tiek ir imoniu).

[Vytautas_LT]

Parašyta Eksploataciniai keliai. Tai matyt bus eksploatuojamų kelių ilgis, o ne bendras geležinkelių ilgis?

[kaskas]

Vakar pastebejau "Informacija" skiltyje N. vilnios gelezinkelio stotyje. Galima sutaupyti pinigeliu..

[jeesus]

/\ o tai gal galima nuotrauką normaliai, pagal taisykles įkelti?

[kaskas]

Sorry tuoj sutvarkau.

[Vitas]

Vakar pastebejau "Informacija" skiltyje N. Vilnios gelezinkelio stotyje. Galima sutaupyti pinigeliu..
[/URL]

Nieko naujo ir stebinančio nematau. Tokiomis lengvatomis naudojuosi seniai. Jei tik žinau grįžimo laiką (ne tik dieną, bet ir traukinį būnu pasirinkęs), tai vis kasoje bilietus perku pirmyn ir atgal. Gaunu du bilietėlius: vienas už visą kainą pirmyn , kitas - su 15% nuolaida atgal.
Atgalinio bilieto "promachos" atvejų dar neapturėjau, nors kelis kartus grėsmė nespėti į traukinį iškilusi buvo.

[Garbanius]

Taip, nieko naujo. Visa beda, kad vos ne 90% keliauja su lengvatom..

[Vitas]

Taip, nieko naujo. Visa beda, kad vos ne 90% keliauja su lengvatom..

Didesnė bėda, kad bilietų kainos kyla, kai kilti neturėtų B)
Tai kas tik gali tai ir gaudo visokias lengvatas...

[Al1]

Taip, nieko naujo. Visa beda, kad vos ne 90% keliauja su lengvatom..

Reikia skirti lengvatas ir nuolaidas.

Kaip ir tarpmiestiniams autobusams, uz lengvatininkus kompensuoja valstybe. Problema, jei ji to nedaro pilnai ir ismoka tik dali priklausanciu kompensaciju.

Nuolaidos - pacios imones rinkodaros dalis, siekiant pritraukti klientus. Nuolaidas siais laikais taiko daug kas...

[Wycka]

Reikia skirti lengvatas ir nuolaidas.

Kaip ir tarpmiestiniams autobusams, uz lengvatininkus kompensuoja valstybe. Problema, jei ji to nedaro pilnai ir ismoka tik dali priklausanciu kompensaciju.

Nuolaidos - pacios imones rinkodaros dalis, siekiant pritraukti klientus. Nuolaidas siais laikais taiko daug kas...

Dėl nuolaidų nelabai yra ką diskutuoti, bene visos įmonės taiko kiekines nuolaidas (kuo daugiau perki - tuo sąlyginai pigiau gauni). Tik problemos su lengvatomis - negana to, kad valstybė net ekonominio pakilimo laikais nesugeba visų ir laiku įpareigotų kompensacijų pervesti transporto įmonėms, tos lengvatos vis labiau didinamos arba plečiamas skaičius žmonių kurie gali jomis pasinaudoti. Pvz.: pensininkai gauna nuo 50% iki 80% lengvatas bilietui. Bet vietoj to, kad padidintų pesijas, vyriausybė užkrauna finansinę naštą transporto bendrovėms. O ką daryti tam pensininkui, kuris net nebevaikšto? Kokia jam nauda iš šių nuolaidų? Tokių pavyzdžių nemažai galima pririnkti. Manau, kad kai kuriose vietose su lengvatomis yra pernelyg perlenkta lazda, o trūkumą sumoka tas, kas perka bilietą už visą kainą.

[Wycka]

„Mažeikių nafta“ ir „Lietuvos geležinkeliai“ pasirašė laikiną susitarimą

Trečiadienį, AB „Mažeikių nafta“ ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ pasirašė laikiną susitarimą, kuris reguliuos naftos perdirbimo gamyklos produkcijos pervežimus geležinkeliais. Laikinasis susitarimas sumažina įtampą tarp dviejų bendrovių ir galios, kol bus išspręsti ginčytini klausimai. Jie kilo dėl skirtingo 1999 metų sutarties interpretavimo, susijusio su taikomais tarifais.

Vis dar lieka neveikianti trumpiausia geležinkelio atkarpa nuo gamyklos Mažeikių rajone, einanti link Latvijos Rengės gyvenvietės. Šią atkarpą „Lietuvos geležinkeliai“ uždarė 2008 rugsėjo 2 d.

Šaltinis: http://www.kelias.net/7827.html

[Vitas]

[B]
Vis dar lieka neveikianti trumpiausia geležinkelio atkarpa nuo gamyklos Mažeikių rajone, einanti link Latvijos Rengės gyvenvietės. Šią atkarpą „Lietuvos geležinkeliai“ uždarė 2008 rugsėjo 2 d.

Šaltinis: http://www.kelias.net/7827.html

Bet ir Latvijoje nustojo važinėti keleivinis traukinys Ryga-Jelgava-Rengė. Nostalgija prisimenant jį važinėjusį iki Mažeikių.

[Wycka]

Bet ir Latvijoje nustojo važinėti keleivinis traukinys Ryga-Jelgava-Rengė. Nostalgija prisimenant jį važinėjusį iki Mažeikių.

Aš supratau, kad tą ruožą paminėjo todėl, kad ten (tikriausiai) nebevažinėja ir krovininiai traukiniai, kas yra aktualu MN.

[Al1]

Tai kodel Mazeikiu nafta vien varo ant LG. Gi nuo LG mazai kas priklauso, jei latviai nenori.

[LT-1]

Aš supratau, kad tą ruožą paminėjo todėl, kad ten (tikriausiai) nebevažinėja ir krovininiai traukiniai, kas yra aktualu MN.

Keleiviniai tuo ruozu per Renge i LT nevazineja labai seniai..

[udrius]

Ghmmm. Kaip tai uždarė Rengė - Mažeikiai, mes ten važiavome liepos mėnesį... Ir LDZ puslapyje traukinys Ryga - Rengė egzistuoja...

[LT-1]

Ghmmm. Kaip tai uždarė Rengė - Mažeikiai, mes ten važiavome liepos mėnesį... Ir LDZ puslapyje traukinys Ryga - Rengė egzistuoja...

Jei jus uzsakomuoju reisu pravaziavote viena karta, tai nereiskia, kad ten ir reguliarus keleiviniai reisai buvo O liepa jau beje buvo labai seniai, dabar jau spalis..
Kita vertus, jus ten po visokius privaziavimo kelius (ypac aplink Vilniu) su tuo savo traukiniu prasitrankete, kur joks keleivinis gyvenime ten nebuves..