Parašė Siemens
Rodyti pranešimą
-
Nu ir kiek per para buna prekiniu traukiniu Dukste? Pafotkink jei netingi kaip atvaziuoja -
Kiek laiko jie buvo nenaudojami jau iki nuardymo? Aciu uz fotkes.Parašė Siemens Rodyti pranešimą
Comment
-
Jie buvo naudojami iki pat nuardymo. Duomenys patikrinti.Parašė X3dO Rodyti pranešimąKiek laiko jie buvo nenaudojami jau iki nuardymo? Aciu uz fotkes.Comment
-
Nuo Vainuodės būtų surūdiję.Parašė SovijusComment
-
Kai ziurejau, dar ne visos nuotraukos buvo, dabar jau matosi.Comment
-
Nuo liepos 1 d. maršrutu Vilnius - Klaipėda - Vilnius penktadieniais, šeštadieniais, sekmadieniais pradės kursuoti vagonas-restoranas (taip rašo www.litrail.lt). Vilniaus stotyje rašo, kad kursuos vagonas-bufetas ir tik penktadieniais traukiniu, išvykstančiu iš Vilniaus 17:00 bei sekmadieniais, išvykstančiu 9:00.Comment
-
Pagaliau. Ištroškusių keleivių tikrai nebus maža.Parašė 2Pack Rodyti pranešimą O savaitgaliais, nes darbo dienomis kokie 4-5 vagonai būna...
Comment
-
ar vagonas-restoranas bus komplektuojamas policininkais?Comment
-
O kam? Alkoholiniu gerimu vis tiek nepardavines, nes istatymu uzdrausta.Parašė dariuks Rodyti pranešimąComment
-
-
Viešoje vietoje gerti negalima - traukinys ir yra tokia vieta. Tačiau fotografuoti traukinių stotyse negalima, nors tai ir vieša vieta.Comment
-
Bet restoranuose ir baruose juk galima gerti alkoholinius gėrimus, o tai juk irgi viešos vietos. Kuo tada juridiškai skiriasi vagonas restoranas nuo paprasto restorano?Parašė Sovijus Rodyti pranešimąComment
-
Čia kažkas supainiota pas mus įstatymuose. Įvairių nesuprantamų apribojimų įvesta. Barai, restoranai visai kas kita.
Kita vertus reikia pirkti licenziją, o ji nepigiai kainuoja.Paskutinis taisė Salvijus; 2009.06.26, 20:05.Comment
-
Manau, LG būtų tikslinga leisti vagone prekiauti bent jau lengvaisiais alkoholiniais gėrimais, juk tikrai dažnas neatsisakys bokalo alaus karštą dieną, biznis gal ir būtų. Aišku, licencija.. čia jau skaičiuot reikia. Vardan to įstatymo gerti būtų galima tik vagono restorano ribose, t.y. negalima išsinešti. Visi būtų patenkinti.Comment
-
Būdavo seniau traukiniuose Klaipėda-Vilnius ir alaus, ir visokių kitokių gėrybių. Galėtų jų būti ir dabar. Būtų ir biznis, ir keleivių pagausėtų, nes traukinyje būtų daugiau paslaugų nei galėtų pasiūlyti autobusas.
Ir dar galėtų būti vieta rūkaliams, arba atskiras vagonas - panašiai kaip Lenkijoje. Atsimenu kaip plėšdavom naktinėje Ryga-Vilnius ir tame pačiame Klaipėda-Vilnius.
Traukinys tuomet buvo kaip savotiškas pasaulėlis kaip laive, kur virte virė savas gyvenimas.
Kadangi tai mane labai suintrigavo reikės nutaikyti kada važiuos traukinys su restoranu.Paskutinis taisė Salvijus; 2009.06.26, 20:18.Comment
-
Taip, pagal įstatymą vietinio susisiekimo traukiniuose alkoholio ir tabako gaminiais prekiauti draudžiama. O va štai tarptautinio susisiekimo, leidžiama prekiauti, o ir rūkyti tam skirtose vietose. Kvailokas įstatymas, juolab kad puspenktos valandos kelionė nėra jau tokia trumpa.Parašė Sovijus Rodyti pranešimąComment
-
Gera tema paliesta pradėjus su restoranais. Galėtų mūsų valžios galvos tuos įstatymus peržiūrėti, nes tikrai jei žmogus važiuoja pailsėti, papromogauti į Pajūrį, o jis turi 4,5-5 val. "kentėti".
Įdomu ar Lietuvoje dar kada nors bevažinės naktiniai traukiniai bent vasarą? O ten tai buvo gyvenimas. Čia jau būtų galima rašyti memuarus ir kitokių žanrų literatūrą. Niekas nežiūrėdavo ar jis važiuos 5 ar 10 val. - svarbu, kad ryte atvežtų į galutinę stotį.
Tokiu atveju mes ilgai ir įdomiai galime diskuotuoti apie geležinkelį (ne tik Lietuvoje) - kaip socialinį reiškinį su savo specifika, žavesiu ir t. t.
Keltai Talinas-Stokholmas jei nebūtų tokio paslaugų spektro seniai būtų išnykę kaip NUOSTOLINGI.Paskutinis taisė Salvijus; 2009.06.27, 11:05.Comment
-
18 straipsnis. Prekybos alkoholiniais gėrimais mažmeninės prekybos ir viešojo
maitinimo įmonėse tvarka
1. Lietuvos Respublikoje prekiauti leidžiama:
1) alkoholiniais gėrimais – stacionariose specializuotose alkoholinių gėrimų prekybos įmonėse, stacionarių prekybos įmonių specializuotuose alkoholinių gėrimų prekybos skyriuose, stacionariose viešojo maitinimo įmonėse, stacionarių degalinių ir kaimo gyvenamosiose vietovėse esančių stacionarių prekybos įmonių nespecializuotuose skyriuose, tarptautinio susisiekimo traukiniuose, siaurojo geležinkelio traukiniuose ir laivuose, kuriuose yra atskirai įrengtos viešojo maitinimo vietos, orlaiviuose, vežančiuose keleivius tarptautiniais maršrutais, parodose bei mugėse, vykstančiose stacionariuose pastatuose, viešbučių kambariuose įrengtuose minibaruose;
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpai..._query=&p_tr2=Comment
-
Nesąmonė juk. Tai vien entuziastų kaprizas, elementaru.Parašė Sovijus Rodyti pranešimą
O pasisakant dėl tamstos ankstesnių minčių dėl rūkalių, tai rūkymas yra visiškas minusas ir jokių privilegijų kurti specialiai jam nereikia.Tik nepakantumas teisės pažeidimams ir optimizmo skleidimas atves mūsų valstybę į tiesos kelią :)Comment
-
Del rukymo tai tikrai pritariu: tam neturi buti jokiu nuolaidu. Kodel po to nerukantys zmones turi kenteti? Vaziavau lenkijoj naktiniu traukiniu is Zakopanes iki Varsuvos, tai maza to, jog 18 vagonu buvo sausakimsi, net ir koridoriuje stoveti buvo neimanoma, nes kas kur norejo, tas ten ir ruke. Nors visur zenklai, jog draudziama. Kai nerukantis esi baltame dumu debesyje, tikrai nebesinori vaziuooti antra karta, tad... (Na bet vaizdai Zakopaneje viska atperkaParašė praetor Rodyti pranešimą
)
Visai kas kita del naktinio traukinio. Vasara (bent jau i Klaipeda) tai tikrai butu super variantas. Privalumai: anksti ryte buni pajuryje, nakvodamas traukinyje sutaupai nakvynei, o ir vaziavimas per nakti kupe su gera xebra budavo tikrai super. Ir tikrai nesvarbu, jog jis galbut vaziuotu 8 valandas. Kas nevaziavo, tam gal atrodo tikrai baisia, bet patikekit - yra tikrai priesingai. Toks grafikas ir budavo skirtas specialiai, jog nereiktu galutiniame taske ieskoti nakvynes, pernakvojant traukinyje. Tad jjei toks stebuklas ivyktu irnaktinis traukinukas vel kursuotu, neabejotinai juopasinaudociau.Comment
Comment