Vilniaus geležinkelio stotis

[Zorro]

O kas bus vietoj Maximos?

Nepastebėjau infolapelio.

[Zorro]

Stoties fojė.

[DKL]

O kas bus vietoj Maximos?

Turėtų būti pasienio patikra. Kažkada praeitais metais buvo skelbtas konkursas. Nuo kažkurios datos keičiasi šengeno procedūros ir visa reikalinga įranga nebesutelpa į tunelį

[Al1]

Buvo planuojama ją sukišti į kitą tunelį, kuris dabar nenaudojamas.
Kaip galima atlikinėti pasienio patikrą stoties rūsyje? Kaip jie pateks į peroną? Kaip tunelyje atskirti keleivių srautus?

[Ignalina]

Buvo planuojama ją sukišti į kitą tunelį, kuris dabar nenaudojamas.
Kaip galima atlikinėti pasienio patikrą stoties rūsyje? Kaip jie pateks į peroną? Kaip tunelyje atskirti keleivių srautus?

Tunelis ir dabar padalintas pusiau, tik kad yra praėjimai, kuriuos uždarys. Kairė pusė tunelio bus pilnai atskirta nuo dešinės. Dešinė liks paprastiems keleiviams.
Kitą, t.y. senąjį tunelį, tuo pačiu pilnai užkas. Kam, čia jau kitas klausimas.

[DKL]

Buvo toks planas. Bet matyt atliko nenaudojamo tunelio ekspertizę ir išsiaiškino kad jis visiškai avarinis. Buvo net jo griovimo/sutvarkymo konkursas praėjęs ar bent pranešimas apie tai. O srautus kiek prisimenu atskyrinės dalindami tunelį pertvara. Tikiuosi kad bent platformą esančią arčiau pastato parinko tarptautiniam eismui, kad nereikėtų perskirti viso tunelio per jo ilgį.

[Al1]

Tai 3 ir 4 kelius dabar jau skirs tranzitiniams ir į Baltarusiją? Bet kokiu atveju tunelio perskyrimas per pusę dar labiau pablogins patekimą į peronus. Jei Šengenui kažko reikia, Lietuva gali ir turi teisę reikalauti apmokėti jų užgaidas. Taip pat ir iš Rusijos nugręžti. Nes čia ne šiaip šengenas, o Kaliningrado tranzitas. Už tuos pinigus galėtų ir seną tunelį atnaujinti, ir prailginti, ir pritaikyti pasienio kontrolei.

[Ignalina]

Tranzitui lieka 5 peronas. Tunelis perskiriamas visu ilgiu.

[Pilaitis]

Ar tai reiškia, kad peronuose vietoj dviejų dabar esančių įėjimų į tunelį (po vieną iš abiejų tunelio pusių) liks tik po vieną?

[Ignalina]

Ar tai reiškia, kad peronuose vietoj dviejų dabar esančių įėjimų į tunelį (po vieną iš abiejų tunelio pusių) liks tik po vieną?

Liks abi, bet įeiti galima bus tik pro vienas, kaip dabar yra 4-ame perone. Kitos bus užrakintos.

Turėjau mintį, kad uždarius pusę tunelio, atidarys viaduko laiptus į peronus. O bet tačiau:

[Al1]

Kaip gi ne, viskas keleivių "patogumui" ir geležinkelio "patrauklumui". Štai ką reiškia "efektyvių managerių" valdymas. Jie geležinkelį mato tik pro savo automobilio langą, kai važiuoja šalia jo ar per per pervažą.

[Zorro]

[evvt]

Nu tas stogialis tai tikrai smagiai tinkamas sostinės geležinkelio stoties centriniaim įėjimui.

[Zorro]

Penktadienis, apie 14 val.

[Al1]

Tuščia. Aišku, pašalinių dabar į stotį neįleidžia, bet vis tiek tuščia... Užtat vakar vakare išvažiavime iš Vilniaus į Trakų pusę kamštis nuo pat kelio į Panerių stotį iki Trakų Vokės sankryžos. Kituose išvažiavimuose iš Vilniaus irgi tikriausiai buvo daug mašinų...

[Zorro]

Tuščia. Aišku, pašalinių dabar į stotį neįleidžia, bet vis tiek tuščia....

Nedraudžia. Po 17-os atgal, tai žmonių ne ķą daugiau. Dirbo trys kasos po 2-3 žmonės eilėse . Trakų traukinyje vagone gal 10 žmonių, beveik visi Lentvaryje išlipo.

[2Pack]

Na, nežinau, Vilnius-Kaunas traukiniai tai pilni arba apypilniai.

[Zorro]

Na, nežinau, Vilnius-Kaunas traukiniai tai pilni arba apypilniai.

Net prieš karantiną niekad nepataikiau, taip kad nebūtų vietos atsisėst.

Vakar važiavau popiet kauno traukiu į Vilnių, tai Vilniuj išlipo ne daugiau 30.

[dtb]

Na tai priklauso nuo laiko. Penktadienį 755 iš Vilniaus su kokiu 150 keleivių išvyko. 1 klasė pilnai išpirkta.

[Zorro]

Na tai priklauso nuo laiko. Penktadienį 755 iš Vilniaus su kokiu 150 keleivių išvyko. 1 klasė pilnai išpirkta.

Aš vakar kasoje pirkau bilietą į Lentvarį 17.30 į Trakų traukinį. Prie 3-jų kasų gal 10 žmonių buvo.
755 išvyksta 17.45.