Rail Baltica II

[udrius]

Tarp Vilniaus ir Varšuvos yra apie 500 km, tai kokį vidutinį greitį pasieks, toks ir laikas, vidutinis 100 km/h greitis tai ir bus tos 5 val, jei didės vidutinis, trumpės ir laikas.

Taigi 9 valandos tiesioginis reisas Minskas - Vašuva VS Minskas - Vilnius 4 valandos + laukimas 2- 3 valandos + traukinys 5 valandos. Ką rinksis minskietis?

[geriantis]

Gal be tokių žodžių apsieikim, bet kas blogo nutiks, jei tie be galo gausūs keleiviai iš Vilniaus pravažiuos pro Kauną, o ne pro Dzūkijos miškus? Čia tik kai kurių naujųjų lietuvių pan vilnietiškas onoras.

Aš jau minėjau, kad mano manymu geriausia trasa siena-Panevėžys-Vilnius-Kaunas-siena. Tokiu atveju apimtų maksimaliai daugiausiai lietuvių keleivių, nes palikti Vilnių šone būtų neatleistina blogybė.

[udrius]

tai kiek suprantu geriantis sutinka, kad baltarusių nesulauksime. lieka tik vietinė rinka ar ne ?

[vab]

Sostinė, nes RB 2 yra numatyta sujungti sostines, o ne pakraščius ar antrus miestus. Kauniečiai galėtų pasidalinti, jau gauna krovininę vėžę su logistikos centru, palikit keleivius Vilniuje. Kitas dalykas, galimybė sujungti Panevėžį su Vilniumi geležinkeliu matyt yra labai patraukli pačiam Panevėžiui, Ukmergei. Taip pat Alytus Druskininkai. Juk yra nuspręsta, visus keleivius iš autobusų perkelti į geležinkelius, Atsisakant tolimų autobusų maršrutų tarp miestų. Matyt nutiesus geležinkėlį greitajam traukinui, atsirastu galimybė nutiesti dar du kelius lėtesniam transportui.

pats tą pačią mintį norėjau parašyti.
tiesiog puiki proga nutiesti trūkstamą Alytus - Vilnius - Ukmergė - Panevėžys geležinkelio dalį. Nepasinaudot susidariusia galimybe būtų neprotinga (IMHO)

[index]

Pešatės kaip vaikai. Tikiuosi Susisiekimo ministerijoje ir LG tokie dalykai nevyksta, nes tada jau tikrai blogai...

Geriausias (tiek Lietuvai, tiek kitiems) būtų tiesi linija nuo Lenkijos per Kauną link Rygos (nes paprasčiausiai tiesiausia linija, tiek pastatyti pigiau, tiek kelionė trumpiausia) ir (jei pavyktų gauti finansavimo, gal šitie išraityto maršruto "planai" tam ir skirti, pagąsdinti estus su latviais ir išsiderėti geresnes sąlygas) dar viena nauja tiesi greitojo geležinkelio linija Vilnius-Kaunas-Klaipėda taip tiek sujungiant 3 didžiausius miestus, tiek juos prijungiant prie tikrosios Rail-Balticos.

[udrius]

Apgyvendinta turistų 2012 m.

Kauno m. 179 414
Vilniaus m. 781 002

Būhūhūhūhū

http://web.stat.gov.lt/lt/news/view/...=twmjcujxideyz

so what ? visi atkrenda lėktuvais arba atvažiuoja turistiniais autobusais. 50% iš turistai iš Rytų.

[udrius]

So niekas į Kauną nevažiuoja. Nei lėktuvais, nei autobusais, nei traukiniais, nei mašinom.

bet tai nereiškia, kad pastačius rail baltica turistų bus. Tarkime traukinyje Ryga - Valga - Talinas turistų buna max 5 žmonės viename reise.

[udrius]

Šiaip šaunuolis - bet kokiu atveju schema rodo, kad idealiausias variantas - senasis kelias.

[sknts]

Geriantis, o tu žinai, kad lenkai, bent jau kol kas, nesiruošia modernizuoti savo linijos ir jų šalyje liks toks pats mažas greitis, kaip yra dabar? Iš Vilniaus keleivių būtų, bet ne tiek, kad apsimokėtų leisti atskirą maršrutą. O nuvažiuoti dabartinėmis sąlygomis iki Kauno nėra sunku. Užtektų tik suderinti grafikus.

P.S. Patarimas: rinkis atidžiau žodžius.

[Shots]

Netiksli info, lenkai rekonstruoja 66 km atkarpą Warschawa-Sadowne. Keleivinių traukinių greitis numatomas iki 160 km/h. Dėl Vilniaus pajungimo sutinku, tie ministro pamąstymai visiškai pavėluoti. Kai jau europinė vėžė statoma į Kauną, tada pradeda kurti geležinkelį per Alytų į Vilnių. Kas bus jei lenkai sugalvos atšaką į Gdanską tiesti už Rail Baltica lėšas?

Geriantis, o tu žinai, kad lenkai, bent jau kol kas, nesiruošia modernizuoti savo linijos ir jų šalyje liks toks pats mažas greitis, kaip yra dabar? Iš Vilniaus keleivių būtų, bet ne tiek, kad apsimokėtų leisti atskirą maršrutą. O nuvažiuoti dabartinėmis sąlygomis iki Kauno nėra sunku. Užtektų tik suderinti grafikus.

[sknts]

Man labiausiai nesinorėtų, kad dėl pavėluotų svarstymų nukentėtų visas projektas. Jau senokai Lietuva buvo žinoma dėl politikų nuomonės keitimosi paskutinėmis akimirkomis arba po projektų patvirtinimo. Rail Baltica skirta sukurti spartų susisiekimą. To nori ir Latviai ir Estai. Bet pamąstykime logiškai. Padarome mes pas save vieną lankstą, Latviai padaro lankstą, Estai taip pat. Tarkime, kiekvienoje šalyje prisideda 30-60 min. Tai vien per baltijos šalis keliones laikas padidėja min. 1 val 30 min. Tada geležinkelio konkurencingumas sumažės labai stipriai, palyginus su autobusais ir lėktuvais.

Linija gal iki Vilniaus būtų gerai, bet tik ateityje, o ne iš karto. Paleidus pirmus traukinius matysis jos poreikis. O jei dabar labai "šakosimes", tai galime likti be nieko. Latviai su Estais nesutiks. Užsitemps laikas. Tada ES norės susigrąžinti duodamą paramą, o patys pasistatyti už savas lėšas būsime nepajėgūs.

[VNS]

Cirkas. Ar nekyla estams ir latviams klausimas - kaip apskritai su tokiais galima derėtis? Dėl AE sakykim? Geras estukų pastebėjimas -Pasikeitė valdžios pasikeitė planai. Bet manau, vaikiškai. Kerštas konservatorių bastionui Kaunui + pagElba amžiniems socialddemokratams LG? Kiek dar juokinsime kaimynus?

[D.P]

Cirkas. Ar nekyla estams ir latviams klausimas - kaip apskritai su tokiais galima derėtis? Dėl AE sakykim? Geras estukų pastebėjimas -Pasikeitė valdžios pasikeitė planai. Bet manau, vaikiškai. Kerštas konservatorių bastionui Kaunui + pagElba amžiniems socialddemokratams LG? Kiek dar juokinsime kaimynus?

Užduodime klausimą: kiek projektų ši valdžia jau sužlugdė? Na, SGD terminalas išgelbėtas. Bet iš esmės į socdemų politinius žaidimus yra patekę ir Investuok LT, ir tikrai modernus valstybei priklausančių įmonių valdymas, t.y. organizacijos ar reformos, kurios duoda akivaizdžia naudą ir žiūrint iš neutralių pozicijų - yra teigiamos. Nuojauta kužda, kad čia kyšo kažkieno letena...tokia gauruota Juk jei neturi kompetencijos, vienintelis kelias, galintis padėti išlaikyti įtaką, yra postų dalybos ir savų žmonių kišimas.
Joks čia ne kerštas Kaunui ar dar kam. Paprasčiausia kompetencijos stoka, politinio mąstymo nebuvimas, profesionalumo neturėjimas. Tam nereikia būti genijumi, kad suprastum, jog tokie kaip Bradauskas, Vėsaitė, Gražulis, Gapšys ir kiti vėjus tauškia. Juk didžioji dalis šių dienų Vyriausybės narių nė velnio nenutuokia, kas darosi pasaulyje.

Galbūt jie ir starteguoja kažką, kas neva yra naudinga Lietuvai. Bet ar tinkamomis priemonėmis. aklam ir kaviliam runkeliui turėtų būti aišku, kad projektas yra žlugdomas. Nafik, atsiprašant, reikia toks studijos dėl Vilniaus? juk atšaka kainuoja ir pigiau, ir efektas panašus.

[index]

/\ Čia visgi panašiausia į paprasčiausią projekto vilkinimą ir žlugdymą (kaip su tuo "energetikos nusikaltimų ir ar terminalas ne per brangus tyrimu", ne veltui pavardės tos pačios ). Reikia viską užvilkinti, sužlugdyti, nes ten "anos valdžios", o tokie "tyrimai" labai geras būdas, nes juk viskas tik norint gero. Juk reikia išsiaiškinti ar tai bus ekonomiškai naudinga, ar ne per brangu, pirma 900 kartų pamatuoti...

[Lettered]

/\ Čia visgi panašiausia į paprasčiausią projekto vilkinimą ir žlugdymą (kaip su tuo "energetikos nusikaltimų ir ar terminalas ne per brangus tyrimu", ne veltui pavardės tos pačios ). Reikia viską užvilkinti, sužlugdyti, nes ten "anos valdžios", o tokie "tyrimai" labai geras būdas, nes juk viskas tik norint gero. Juk reikia išsiaiškinti ar tai bus ekonomiškai naudinga, ar ne per brangu, pirma 900 kartų pamatuoti...

Matuoti, skaičiuoti, tikrinti visada reikia. Jokia privati įmonė pinigais nesitaško, kodėl tą turėtų sau leisti daryti valstybė? Suprantu, jog valdiškais pinigais taškytis labai norisi ir iš to sau kažkokią dalį atsiriekti. Iš privačios įmonės projektų kažką pavogti žymiai sunkiau

[index]

Matuoti, skačiuoti, tikrinti visada reikia. Jokia privati įmonė pinigais nesitaško, kodėl tą turėtų sau leisti daryti valstybė? Suprantu, jog valdiškais pinigais taškytis labai norisi ar iš to sau kažkokią dalį atsiriekti, ir privačios įmonės projektų kažką pavogti žymiai sunkiau

Na tai taip. Bet šiuo atveju gaunasi skaičiavimas po skaičiavimo ir dar tikrinimas ar anąkart gerai suskaičiuota buvo. Nes ana valdžia bloga buvo, tai gal negerai ir suskaičiavo. Ir po to gaunasi, kad tik skaičiuoji ir tikrini, ir vėl skaičiuoji, ir vėl tikrini (na arba apsimeti bent jau ir aiškini kaip tau niekas informacijos neduoda, nes matyt slepia kažką ) kol traukinys nuvažiuoja tikrąja to prasme...

[VNS]

10 METŲ SKAIČIUOJA JAU!
Duokdie, po trejų metų grįžtų konservatoriai ir baigtume cirkintis. Kumštis turime būt su estais ir latviais. Baltic states net arkliui ryškiau matosi, nei Lithuania.

[geriantis]

bet kaip čia lenkai išdrįso tokį lanką iki Varšuvos daryti, juk reikia tiesiausiu (mėlynu) keliu per šalį pavaryti, nes kauniečiai, latviai ir estai gali supykti

[VNS]

Atvaizdas

bet kaip čia lenkai išdrįso tokį lanką iki Varšuvos daryti, juk reikia tiesiausiu (mėlynu) keliu per šalį pavaryti, nes kauniečiai, latviai ir estai gali supykti

Lenkams matai yra aiskiau, kad tik debilas per derlingiausias savo zemes gali tiest nauja gelezinkeli 200/men turistu

[udrius]

Ei geriantis, būk geras, eik gerti kitur - nežinai istorijos - patylėk.