Globalinis atšilimas ir jo poveikis Lietuvai bei kitoms valstybėms

[PoDV]

Prilygini vidutinę temperatūrą normaliai ir gauni sensaciją. Lietuvoje liepos vidutinė temperatūra 17-18°C, bet turbūt niekam neapsiverstų liežuvis vadinti ją normalia.

Naktį normalu turėti kokius +12 +13, o dieną +22 +23. Suvidurkinus nakties vėsumą su dienos šiluma, gaunama +17 kažkur.

Aišku, dabar ir Lietuvoje temperatūros yra didesnės nei vidutinė daugiametė, o prognozuoja realiai tropikus su +28 +30.

[senasnamas]

Žmonės natūraliai gyvena tankiai ten, kur patogu gyventi, ir retai ten, kur nepatogu gyventi. Siūlot olandus išvežti į Sibirą?

[PoDV]

Žmonės natūraliai gyvena tankiai ten, kur patogu gyventi, ir retai ten, kur nepatogu gyventi. Siūlot olandus išvežti į Sibirą?

Nors vasaros Verchojanske šiltėja, žiemą vis tiek bus bent -30 nepaisant visų atšilimų.

[Tomas]

Dabar Verchojanske paryčiai (aišku, saulė tebešviečia ), temperatūra +19. Dieną bus +30. Tai ta vidutinė +16 laipsnių temperatūra niekaip neišeina.

Mėnulyje saulėtoje pusėje viskas kepa, o šešėlinėj - bbž koks šaltis. Tai Verchojanske tas pats.

[Tomizmas]

Žmonės natūraliai gyvena tankiai ten, kur patogu gyventi, ir retai ten, kur nepatogu gyventi. Siūlot olandus išvežti į Sibirą?

Na, čia buvo teorinis pasvarstymas, jeigu 2200 metais atšilus klimatui iš Olandijos nelabai kas liktų, o Kamčiatkoje ar Sachaline klimatas taptų praktiškai toks, kaip dabar Olandijoje. O gero vidutinio klimato Sibiras būtų matyt visai nieko Naujajam Bangladešui, kai senasis taptų vandenyno įlanka.

[Zorro]

Tikėtina, kad temperatūra Arkties poliariniame rate šeštadienį pasiekė visų laikų rekordą. Sibire esančiame Verchojanske buvo užfiksuoti net 38 laipsniai karščio, rašo BBC. Nors reikia patikslinti, ar tai – iš tiesų rekordas, tokia temperatūra yra net 18 laipsnių aukštesnė nei vidutinė aukščiausia dienos temperatūra birželį.
Karšti vasaros orai nėra retenybė poliariniame rate, tačiau pastaraisiais mėnesiais vyraujančios temperatūros yra nenormaliai didelės.

Verchojanskas, kuriame gyvena daugmaž 1300 žmonių, yra tolimas Sibiro užkampis, esantis poliariniame rate. Temperatūros pokyčiai šioje vietovėje būna ekstremalūs – sausį temperatūra nukrenta iki 42 laipsnių šalčio, o birželį įprastai pakyla iki 20 laipsnių šilumos. Tačiau šiais metais Arktyje besilaikanti karščio banga itin neramina meteorologus. Koperniko klimato kaitos tarnyba (C3S) pranešė, kad vidutinė kovo, balandžio ir gegužės temperatūra vietovėje yra net 10 laipsnių aukštesnė nei įprasta.

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/mokslasit/strai...1337060?copied

[senasnamas]

Neblogi temperatūrų skirtumai. Nuo Vilniaus šiek tiek į pietryčius +33C (Kijevas).

[Silber418]

Mes prie Nordic'ų. /cringe

P.S. Talino nėra. :/

[senasnamas]

P.S. Talino nėra.

Maži miesteliai pasirodo tik padidinus mastelį

[Zorro]

Išskirtinis mėnuo: šiltesnis spalis paskutinį kartą buvo prieš 59 metus

Šių metų spalio mėnuo buvo išskirtinai šiltas. Lietuvoje vidutinė spalio mėnesio oro temperatūra buvo 10,2 laipsnio Celsijaus, o tai yra net trimis laipsniais Celsijaus daugiau už įprastinę daugiametę spalio mėnesio temperatūrą, kuri vidutiniškai Lietuvoje siekia septynis laipsnius, pranešė Lietuvos hidrometeorologijos tarnyba.

https://m.delfi.lt/lietuvoje/article.php?id=85648219

[Zorro]

Šių metų lapkritis buvo šilčiausias istorijoje, o Europoje viso rudens temperatūra buvo rekordiškai aukšta, skelbia ES klimato kaitos tarnyba.
...
Praėjusią savaitę Pasaulio meteorologijos organizacija pranešė, kad 2020-ieji greičiausiai bus tarp trijų šilčiausių metų istorijoje.


https://m.delfi.lt/uzsienyje/article.php?id=85927875

[Al1]

Praeitos savaitės pradžios vaizdelis. Vilnius.

Alyvos su pumpurais ir netgi prasiskleidusiais lapeliais.

[themanual]

Kai kam tiesiog labai patinka lėktuvai Aš tuo tarpu nenustebsiu, jog po keliasdešimties metų tokių skrydžių kaip Vilnius - Talinas apskritai neliks. Pirmiausia aviaciniam kurui bus panaikinta PVM lengvata, tuomet uždėtas akcizas kaip ir kitiems degalams, tuomet dar prisidės visokie ekologiniai mokesčiai (ypač trumpiems skrydžiams) ir galiausiai ES arba išvis uždraus arba uždės dar kokį nors mokestį tokio atstumo skrydžiams, kuriems yra alternatyva judėti ekologišku elektrifikuotu greituoju traukiniu

[Al1]

Kai kam tiesiog labai patinka lėktuvai Aš tuo tarpu nenustebsiu, jog po keliasdešimties metų tokių skrydžių kaip Vilnius - Talinas apskritai neliks. Pirmiausia aviaciniam kurui bus panaikinta PVM lengvata, tuomet uždėtas akcizas kaip ir kitiems degalams, tuomet dar prisidės visokie ekologiniai mokesčiai (ypač trumpiems skrydžiams) ir galiausiai ES arba išvis uždraus arba uždės dar kokį nors mokestį tokio atstumo skrydžiams, kuriems yra alternatyva judėti ekologišku elektrifikuotu greituoju traukiniu

Gal nereikia šito ekofašizmo. Tai atsiritimas į gūdžią praeitį. Lėktuvai prieš 90 metų jau skraidė, tarybiniais metais vietinė aviacija buvo plėtojama net ir nedideliais atstumais, o dabar staiga vėl visi į parovozikus. Taip nebus, nebent ekofašizmas taps religija. Aviacija buvo ir bus tokiais atstumais. Tuo labiau Europos periferijoje. Kur ribos ar uždraus, tai kokioje Vokietijoje ar Prancūzijoje vidinius skrydžius iki 400-500 km. Bet ten grietieji geležinkeliai ir taip yra. Be to Vilnius - Talinas kiek daugiau nei 500 km...

Verslai irgi tiek (bent jau) vaizduoja ekologiškus ir taupo pinigus, neapmokėdami per daug artimų skrydžių. Asmeniškai susidūręs su atvejais kai žmonės į komandiruotes Rygoje važiuoja autobusu arba savo automobiliu, nes company policy.

Ir dar daugiau važinėtų traukiniais, jei tik būtų normalūs traukiniai esamu geležinkeliu, nereikia jokios RB.

[themanual]

Gal nereikia šito ekofašizmo. Tai atsiritimas į gūdžią praeitį. Lėktuvai prieš 90 metų jau skraidė, tarybiniais metais vietinė aviacija buvo plėtojama net ir nedideliais atstumais, o dabar staiga vėl visi į parovozikus. Taip nebus, nebent ekofašizmas taps religija. Aviacija buvo ir bus tokiais atstumais. Tuo labiau Europos periferijoje. Kur ribos ar uždraus, tai kokioje Vokietijoje ar Prancūzijoje vidinius skrydžius iki 400-500 km. Bet ten grietieji geležinkeliai ir taip yra. Be to Vilnius - Talinas kiek daugiau nei 500 km...
.

Dabar gal tai skamba kaip ekofašizmas, bet ateityje tai bus tiesiog politinė reakcija į dėl klimato atšilimo griūvančias ekosistemas Ir nesvarbu kas tą atšilimą sukėlė - žmonija su savo veikla ar natūralus ciklas. Politikai sustabdė pasaulį dėl toli gražu nemirtingiausios žmonijos istorijoje pandemijos, nors tai visiškai natūralus procesas, o skrydžių primažinimas į aukštesnį (!) lygį negu turime šiuo metu tikrai nebus kažkas drastiško.

[VNS]

Tas ekofašizmas aviacijos atžvilgiu egzistuoja jau seniai. EU dabar yra pateikusi ICAO ultimatumą, kad peržiūrėtų visus savo reikalavimus taršos atžvilgiu, kitu atveju pagrasino, kad vidaus aviacijos rinkoje tvarkysis taip kaip Briuselis sugalvos. O kad ketinimai rimti, tai matome ir kažkokius naktinius traukinius Vakarų Europoje ir traukinius "ant batareikų" Marcinkonyse.

[Al1]

Dabar gal tai skamba kaip ekofašizmas, bet ateityje tai bus tiesiog politinė reakcija į dėl klimato atšilimo griūvančias ekosistemas Ir nesvarbu kas tą atšilimą sukėlė - žmonija su savo veikla ar natūralus ciklas. Politikai sustabdė pasaulį dėl toli gražu nemirtingiausios žmonijos istorijoje pandemijos, nors tai visiškai natūralus procesas, o skrydžių primažinimas į aukštesnį (!) lygį negu turime šiuo metu tikrai nebus kažkas drastiško.

Jokia ekosistema negriūna, o ekofašizmas baigsis tuo, kad kažkas spręs, kiek tau gyventi ir kiek kvėpuoti, nes vien savo egzistavimo faktu tu kenki "šventai" planetai... Kas dėl aviacijos trumpais atstumais, tai iš tikrųjų. V. Europoje ji neefektyvus transportas, esant išplėtotam geležinkelių tinklui. Neefektyvus nei laiko, tai kuro sąnaudų, nei kitų sąnaudų požiūriu, taip pat užkemša oro erdvę, kuri geriau jau būtų naudojama tolimiems skrydžiams.

[ejs-ejs]

Ne aplinkosaugos, o ekofašizmo. Nereikia painioti gamtos teršimo ir naikinimo su mistine CO2 emisija ir niekuo nepagrįstu antropogeniniu klimato kitimu.

Prieš 30 metų Lietuvoje buvo galima slidinėti.
Pernai praktiškai nebuvo žiemos.

[Al1]

Gal ir nekoks planas, bet kodėl nauja stotis negali būti prie Gariūnų?
Vietos kaip ir yra, linija eitų pro Grigiškes ir nedarytų tų bereikalingų kilpų. Belieka atvesti miesto VT. Manau Grigiškėse su trasa galima elgtis laisviau nei ant Tūkstantmečio g. viaduko. Arba ties Rykanatai keltis į kitą Neris pusę ir stotį numatyti prie Vilniaus Vakarinui aplinkkelio?
Trakų vokės pliusai: lieka toka pačioje Neries terasoje ir naudojama esama stotis. Minusas - reikia rekonstruoti Vilniaus mazgą. Įdomu būtų pamatyit trasos parinkimo kriterijų analizę.

Gal jau reikia vieną kartą išmesti iš galvos tą marazmą su stočių iškėlimu į miestų pakraščius ar už miestų. Visur, kur VT daromas dėl keleivių, o ne keleiviai egzistuoja dėl VT, dabar stengiasi stotis daryti netgi miesto centre.

Prieš 30 metų Lietuvoje buvo galima slidinėti.
Pernai praktiškai nebuvo žiemos.

Kur įrodymas, kad tai dėl žmogaus veiklos, o ne natūralus klimato kitimas? Pavyzdžių, kaip klimatas keitėsi ir gan staiga istoriniu periodu pakanka, tuo tarpu antropogeninė įtaka klimato kitimui iš piršto iščiulpta.

[alga]

Ne aplinkosaugos, o ekofašizmo. Nereikia painioti gamtos teršimo ir naikinimo su mistine CO2 emisija ir niekuo nepagrįstu antropogeniniu klimato kitimu.

Čia yra fringe pozicija, netolima vakcinų ir žemės apvalumo neigimui. Yra platus ir gerai pagrįstas konsensusas, kad CO2 koncentracija staigiai didėja dėl žmogaus veiklos, kad CO2 yra šiltnamio efektą keliančios dujos, ir kad vidutinė oro temperatūra kyla, ir kad tie faktai susiję priežastiniu ryšiu.