Daina apie Klaipėdą

[Silber418]

Šitas uostamiestis nei sostinė, nei regiono centras (atmetus vakarinę šalies dalį), nei patogų susisiekimą su likusiais miestais turi (išskyrus Kauną), nei istoriškai labai svarbus buvo.

Visa šalies pramonė yra šalies centre ir į rytus, atstumas iki šių miestų yra 200+ kilometrų, kas Lietuvos mąstais jau yra daug. Atvylėkių iš didesnių miestų nėra, taip kaip tarpusavyje maišosi Šiauliai, Panevėžys, Vilnius, Kaunas. Į renginius ar pasižmonėti ir leisti pinigų mažai kas iš šitų miestų važiuoja į Klaipėdą, jeigu nenori prie jūros.

Nuvažiavus ne vasaros sezono metu į Klaipėdą, gyvenimo ten beveik nulis. Jeigu ne jūros krantas ir uostas, tai greičiausiai ten dar liūdesnė situacija būtų.

Tarp kitko, žinau gana jaunų žmonių (iki 40 metų amžiaus), kurie persikraustė iš Šiaulių ir sėkmingai susikūrė darbo vietas. Vienas net studijavo KU ir sėkmingai susikūrė gyvenimą. Žmonių iš Panevėžio gyvenant Klaipėdoje neteko sutikti.

Bendrai, šiek tiek keisti jūsų sentimentai. Klaipėda neseniai buvo antroje vietoje po Vilniaus pagal ekonominius rodiklius. Dabartinė geopolitinė situacija įtakojo, jog krovinių uoste mažiau ir rodikliai prastesni, tačiau neitin blogi. Kaunas dar netapo antruoju Vilniumi ir didžiulio skirtumo tarp Kauno ir Klaipėdos nėra. Uostas yra Klaipėdoje, kuris visada turės įtakos valstybės ekonomikai. Pagrindinė problema yra sumažėjusi Klaipėdos miesto rinka. Mažiau gyventojų, mažesnė pasiūla rinkoje.

[Silber418]

Tai viskas puiku: 3 vasaros mėnesius Klaipėda pralaimi Palangai, o Likusius 9 Vilniui ir Kaunui.

Ar tikrai ženkliai pralaimi? Nepanašu, jeigu pažvelgsime į rodiklius. Didžiausias pralaimėjimas (jeigu taip galėtume traktuoti) yra atstumas nuo Vilniaus ir Kauno, t.y. didžiausių urbanistinių centrų. Geresnis ir patogesnis susiekimas būtų geras sprendimas.

[Galys]

Ar tikrai ženkliai pralaimi? Nepanašu, jeigu pažvelgsime į rodiklius. Didžiausias pralaimėjimas (jeigu taip galėtume traktuoti) yra atstumas nuo Vilniaus ir Kauno, t.y. didžiausių urbanistinių centrų. Geresnis ir patogesnis susiekimas būtų geras sprendimas.

Geras pavyzdys apie Klaipeda esu as pats ir mano klasiokai. Baigus geriausia gimnazija - is visos klases zinau tik viena arba du (nesu tikras del antro) klasioka, kuris tikrai liko Klaipedoje. Visi kiti isvyko studijuoti i Vilniu/Kauna/uzsieni. Gal dar yra koks vienas kitas, kuriu nezinau.

[Silber418]

Turiu omenyje the bigger picture šiuo atveju. Lyg ir ok situacija. Kaip minėjau, daugelį argumentų išbalansuoja kontrargumentai.

[Sklansky]

Jeigu dar zenklus pralaiminejimas akivaizdziai nesimato, tai su laiku jis tik ryskes. Turint omeny infrastrukturos projektus vystomus tarp Vilniaus ir Kauno, oro uostu, LEZ pletra, universitetu augima ir pan.

Koks didelis ir numatomas 5-10m begyje vykdyti projektas duos dideli postumi Klaipedai? As tokio nesugalvoju.

Atsiminkit, kad pries 10-15 metu Klaipeda gyresi 1.5 karto didesniais atlyginimais uz Kauna, sklande visokie bajeriai apie degaline ir t.t.

[Košutas]

Geras pavyzdys apie Klaipeda esu as pats ir mano klasiokai. Baigus geriausia gimnazija - is visos klases zinau tik viena arba du (nesu tikras del antro) klasioka, kuris tikrai liko Klaipedoje. Visi kiti isvyko studijuoti i Vilniu/Kauna/uzsieni. Gal dar yra koks vienas kitas, kuriu nezinau.

Baigus tikrai ne pačią geriausią gimnaziją, spėčiau skilo 50/25/25 - 50% pasiliko daužyt pūslę arba sezoniškai į Norgę, 25% stojo į KU (kiek žinau, dabar visi tupi Vilniuje), 25% stojo į VU/VGTU.

Koks didelis ir numatomas 5-10m begyje vykdyti projektas duos dideli postumi Klaipedai? As tokio nesugalvoju.

Estakadų prisistatysim. Kuo daugiau interčeindžų, tuo geresnis miestas. Daugiau parkingo vietų sužymės visur. Kuo daugiau parkingo, tuo geresnis miestas. Lenino aikštėje požeminį parkingą padarys, čia jau manau net nereikia komentarų.

[acetonas]

Jeigu dar zenklus pralaiminejimas akivaizdziai nesimato, tai su laiku jis tik ryskes. Turint omeny infrastrukturos projektus vystomus tarp Vilniaus ir Kauno, oro uostu, LEZ pletra, universitetu augima ir pan.

Koks didelis ir numatomas 5-10m begyje vykdyti projektas duos dideli postumi Klaipedai? As tokio nesugalvoju.

Atsiminkit, kad pries 10-15 metu Klaipeda gyresi 1.5 karto didesniais atlyginimais uz Kauna, sklande visokie bajeriai apie degaline ir t.t.

Panašu, kad per ateinančius 10 metų bus pilnai išvystyta visa teritorija tarp Senamiesčio ir Mokyklos g., bei įgyvendintas Memelio miesto projektas. Didelė plėtra vyksta ir rytinėje miesto dalyje. 10 metų bėgyje Liepų gatvė virs antru Taikos pr. Išorinio uosto planai pilnai palaidoti, tačiau lyg ir kuriamas pietinio uosto vartų projektas. VMG vykdo plėtrą ir planavo didelį Westgate projektą. Dar yra ambicingas "Dancer" bandymas, bet jį jau galima laiduoti. Iki dabartinės krizės atsidarė nemažai naujų gamyklų LEZe. Tai jo, miesto plėtra lyg ir įsisiūbavo, tačiau projektai kurie atneštų didelius pinigus į Klaipėdą buvo sujaukti sankcijų. Artimiausi metai panašu bus žemiausias taškas Klaipėdai. Kita vertu jau dabar žinau nemažai grįžtančių į Klaipėdą, o pramonė ir uostas su laiku irgi atsigaus. Tai žemiausiame taške Klaipėda ilgai neužsibus.

[acetonas]

Dar man toks klausimas kyla, kodėl nei Kaipėdai, nei Klaipėdos rajonui nereikia poilsiautojų pinigų, nors turi Melnragę, Girulius, Karklę ir pan. bet nesugeba pastatyti normalaus kurorto.

Karklė ir Dreverna per paskutinius 10 metų stipriai paaugo, kaip kurortai. Nors Drevernos atveju augimas vyko privataus verslo iniciatyva. Smiltynės plėtra paskendusi kalbuose ir suvaržymuose.

[John]

Karklė ir Dreverna per paskutinius 10 metų stipriai paaugo, kaip kurortai. Nors Drevernos atveju augimas vyko privataus verslo iniciatyva. Smiltynės plėtra paskendusi kalbuose ir suvaržymuose.

Apie smiltynę nemažai pasako Klaipėdos valdžioje esančių degeneratų požiūris į pagrindinį kelią iš Senosios perkėlos link Jūrų muziejaus (skrynšotas iš Streetview), kas yra vienas populiariausių ir svarbiausių pėsčiųjų maršrutų ir, be kita ko, svarbi turizmo vieta. Sunku suprasti, kokiems nedakruštiems urodams reikia būti, kad šitaip dėti ant absoliučiai visko. Tiesiog nesuvokiama, kas nutiko su Klaipėda. Kaip miestas gali būti taip apleistas ir apšiktas?

[Sklansky]

Gyvenamuju namu pletra yra gerai, bet ne tai kuria proverzi miestui. Vilniuj tas vyksta nuolatos, Kaune jau 10 metu. Kalbama apie rimtus infrastrukturos projektus, kurie strukturiskai keicia miesto sankloda.

Aisku karalius yra RB2, cia jau europiniu lygiu reiksmingas projektas. Salia jo intermodalinis terminalas, oro uosto pletra, LEZ pletra su auksta pridetine verte kurianciom imonem. Cia kalba apie Kauna. Toliau laivyba Nemunu, HES'o atverimas laivams, aplinkeliu pletra. Sporto/kulturos srityje: stadionas, koncertu sale, mokslo centras. Universitetai - Kaunas jau dabar luztu nuo erasmusu, geras vardas medicinos, technologiju srityse.

Neisivaizduoju kaip sita sudejus ir dar turint salia Vilniu su jo visa pridetine verte Klaipeda gali islaikyti konkurencija. Jausmas tik toks, kad kolkas dziaugiamasi, jog situacija labai nepablogejo del sumazejusiu kroviniu ir yra sioks toks judesys NT vystymo rinkoje. Bet cia lasas juroje, viskas bus nusluota, kai pajudes didieji projektai.

[Romas]

Diskusija apie Klaipėdą verta atskiros temos.
Po kažkiek laiko 2-3 puslapiai apie Klaipėdą paskęs tarp 600+ puslapių apie Lietuvos ekonomikos aktualijas.

[Silber418]

Panašu, kad per ateinančius 10 metų bus pilnai išvystyta visa teritorija tarp Senamiesčio ir Mokyklos g., bei įgyvendintas Memelio miesto projektas. Didelė plėtra vyksta ir rytinėje miesto dalyje. 10 metų bėgyje Liepų gatvė virs antru Taikos pr. Išorinio uosto planai pilnai palaidoti, tačiau lyg ir kuriamas pietinio uosto vartų projektas. VMG vykdo plėtrą ir planavo didelį Westgate projektą. Dar yra ambicingas "Dancer" bandymas, bet jį jau galima laiduoti. Iki dabartinės krizės atsidarė nemažai naujų gamyklų LEZe. Tai jo, miesto plėtra lyg ir įsisiūbavo, tačiau projektai kurie atneštų didelius pinigus į Klaipėdą buvo sujaukti sankcijų. Artimiausi metai panašu bus žemiausias taškas Klaipėdai. Kita vertu jau dabar žinau nemažai grįžtančių į Klaipėdą, o pramonė ir uostas su laiku irgi atsigaus. Tai žemiausiame taške Klaipėda ilgai neužsibus.

Aš taip pat manau, kad Klaipėda ilgai nebus stagnuojanti. Pastariaisiais metais vėl pradėjo didėti gyventojų skaičius mieste, o tai pagyvina rinką ir galbūt paskatins vystyti rimtesnius projektus.

[Silber418]

Apie smiltynę nemažai pasako Klaipėdos valdžioje esančių degeneratų požiūris į pagrindinį kelią iš Senosios perkėlos link Jūrų muziejaus (skrynšotas iš Streetview), kas yra vienas populiariausių ir svarbiausių pėsčiųjų maršrutų ir, be kita ko, svarbi turizmo vieta. Sunku suprasti, kokiems nedakruštiems urodams reikia būti, kad šitaip dėti ant absoliučiai visko. Tiesiog nesuvokiama, kas nutiko su Klaipėda. Kaip miestas gali būti taip apleistas ir apšiktas?

Lyg ir užglaistytos smegduobės, kurių buvo net kelios šiame kelio ruože. Infrastruktūrą Smiltynėje tikrai reikia naujinti.

[Lettered]

O kokioje srityje specializuojasi VU Šiaulių akademija?

Šiaulių universitete kaip pasirenkamas dalykas dėstoma chirologija – studentai mokosi iš delno pažinti žmogų.

https://m.delfi.lt/jaunimo-sodas/art...hp?id=58422124

[Egiuxz]

Tarp kitko, žinau gana jaunų žmonių (iki 40 metų amžiaus), kurie persikraustė iš Šiaulių ir sėkmingai susikūrė darbo vietas. Vienas net studijavo KU ir sėkmingai susikūrė gyvenimą. Žmonių iš Panevėžio gyvenant Klaipėdoje neteko sutikti.

Bendrai, šiek tiek keisti jūsų sentimentai. Klaipėda neseniai buvo antroje vietoje po Vilniaus pagal ekonominius rodiklius. Dabartinė geopolitinė situacija įtakojo, jog krovinių uoste mažiau ir rodikliai prastesni, tačiau neitin blogi. Kaunas dar netapo antruoju Vilniumi ir didžiulio skirtumo tarp Kauno ir Klaipėdos nėra. Uostas yra Klaipėdoje, kuris visada turės įtakos valstybės ekonomikai. Pagrindinė problema yra sumažėjusi Klaipėdos miesto rinka. Mažiau gyventojų, mažesnė pasiūla rinkoje.

Man, kaip tūpam gyventojui, reikia duonos ir žaidimų. Duona Klaipėdoje nėra skanesnė nei kituose didesniuose šalies miestuose. Žaidimai daugmaž tik vietiniai, nes kad nukeliauti į Šiaulius ar Kauną, reikia nemažai kelio įveikti. Aš, kaip priklausydamas tūpai pilkai masei, būdamas iš kaimo ir galvodamas apie didesnį miestą, tikrai pasirinkčiau kažką kito, o ne Klaipėdą, nes jūra labai greitai atsibosta, o visa kita yra geriau kituose miestuose.

[Garbanius]

Gyventojų trūkumas regionuose ir noras kurtis sostinėje, normalus procesas vykstantis visame pasulyje, vargu ar čia universitetas išgelbėtų. Jau Kaunas dažnu atveju nelabai norimas pasirinkimas, nesvarbu, kad KTU ir LSMU gal net lenkia VU savo konkrečiose specializacijose. Pažįstu kažkiek medikų, kurie išvažiavo į Klaipėdą, Šiaulius, Panevėžy, bet kažkiek metų, gal net 10 grįžo į Kauną ar Vilnių. Atrodytų, ko jiem grįžt: didesnė konkurecija, algos mažesnės ir t.t.
Taip pat pažįstų medikų ir vakaruose kurie pardėjo nuo mažų miestų, bet irgi vietoje nestovėjo, viską darė, kad išvažiuot didesnius miestus kaip Ciurichas, Helsinkis ir t.t. Konkurecija ten irgi didelė, rajonuose trūkumas, o į didelius miestus pakliūt nėra lengva, reikia 10 metų įrodinėt.

[sankauskas]

Na, tai akivaizdu kad Vilnius traukia ne (tik) didesniais atlyginimais, nes dažnu atveju disposable income provincijoje yra didesnės, nei Vilniuje.
Tam yra tiek objektyvių priežasčių - i.e. geresnės kokybės kultūrinis gyvenimas, tiek subjektyvių: prestižas (jūs locheliai, likote kaime, o aš gyvenu VILNIUJE) arba viltis, kad tu būsi tas, kuriam, skirtingai negu daugumai, pavyks "prasimušti".

[John]

Na, tai akivaizdu kad Vilnius traukia ne (tik) didesniais atlyginimais, nes dažnu atveju disposable income provincijoje yra didesnės, nei Vilniuje.
Tam yra tiek objektyvių priežasčių - i.e. geresnės kokybės kultūrinis gyvenimas, tiek subjektyvių: prestižas (jūs locheliai, likote kaime, o aš gyvenu VILNIUJE) arba viltis, kad tu būsi tas, kuriam, skirtingai negu daugumai, pavyks "prasimušti".

Dar yra kitas svarbus Vilniaus (ir Kauno, beje) feature. Sveikatos apsauga. Norint turėti geriausią Lietuvoje tiek valdišką, tiek privačią healthcare, iš esmės reikia gyventi Vilniuje arba Kaune. Visur kitur tuo požiūriu Lietuvoje yra biškį Bangladešas.

[liutass]

Idomu, kokiu apkrautumo procentu dabar dirba Klaipedos uostas?

[T-K-K]

Aš taip pat manau, kad Klaipėda ilgai nebus stagnuojanti. Pastariaisiais metais vėl pradėjo didėti gyventojų skaičius mieste, o tai pagyvina rinką ir galbūt paskatins vystyti rimtesnius projektus.

Klaipėda turėtų būti mažų mažiausiai kaip Helsingborg.
O šiandien dar labai toli iki Helsingborg.