Automobiliai

[Garbanius]

Kaip suprantu viskas su juo, išskyrus raisbojišką išvaizdą, yra labai gerai (sedanas IMHO žymiai gražesnis).

Bet bent jau LT bėda ta, kad jų mažai yra ir daug kainuoja. Pats prieš kelis mėn. ieškojau chečbeko kasdien drožti ir vienas variantų buvo toks civicas. Tai jų kainos maždaug 1,5 karto didesnės nei panašių metų golfo. Teko pirkti golfą

Tas 1.5 trijų cilindrų ne stebuklas, net naujam normalus tepalo suvartojimas galimas iki 1l/1000km. Ilgaamžiškumas Hondos irgi istorijos vadovėliuose likęs. Iš kitos pusės ko gero daugumos šiuolaikinių auto direct injection benzų tos pačios bėdos kamuoja.

[T-K-K]

Tas 1.5 trijų cilindrų ne stebuklas, net naujam normalus tepalo suvartojimas galimas iki 1l/1000km. Ilgaamžiškumas Hondos irgi istorijos vadovėliuose likęs. Iš kitos pusės ko gero daugumos šiuolaikinių auto direct injection benzų tos pačios bėdos kamuoja.

Koks ar kokie automobiliai yra labiausiai ilgaamžiai ir negendantys?

[T-K-K]

Apart tą Toyota Hilux iš "Top Gear: Killing a Toyota"
Daužė, mėtė, padegė, numetė nuo namo ir toliau veikia.

[Garbanius]

Koks ar kokie automobiliai yra labiausiai ilgaamžiai ir negendantys?

Nėra tokių

[T-K-K]

Nėra tokių

Ką rekomenduotum vietoj Civic'o?

[wrm]

Jazz Turiu 2013, per 11m. ir apie 270 k. km. neturėjo visiškai nei vieno gedimo Tik jau rūdis viena kita kaltis pradėjo o šiaip dauguma Toyotų vis dar neužmušamos, aišku, priklauso nuo modelio.

[Garbanius]

Ką rekomenduotum vietoj Civic'o?

150-200k km nuo taško A iki taško B veš visos

[Briedis]

Koks ar kokie automobiliai yra labiausiai ilgaamžiai ir negendantys?

Audi 80 B3

[Sula]

koks ar kokie automobiliai yra labiausiai ilgaamžiai ir negendantys?

UAZ-452

[Kaid]

Nuomonės apie šitą?

Turim šeimoje ir sedaną, ir hečbeką, abu su 1,5 benziniais varikliais. Esam labai patenkinti, puikūs automobiliai. Skirtumas tarp hečbeko ir sedano, tas, kad hečbeko didesnė ir patogesnė bagažinė ir sportiškiau atrodo, sedanas - elegantiškesnis. Minusai: jei sunki koja, stovi daug kamsčiuose, tai kuro sąnaudos apie 9, seno dizaino multimedija.

Tas 1.5 trijų cilindrų ne stebuklas, net naujam normalus tepalo suvartojimas galimas iki 1l/1000km. Ilgaamžiškumas Hondos irgi istorijos vadovėliuose likęs. Iš kitos pusės ko gero daugumos šiuolaikinių auto direct injection benzų tos pačios bėdos kamuoja.

1,5 motoras yra 4 cilindrų, 1,0 - 3 cilindrų

[T-K-K]

Ačiū Kaid

Esu nustebęs kad forume ant jų varoma. Nemažai apžvalgų indikuoja kad tai geriausias automobilis savo kategorijoje. Car and Driver jį deda #1 keliuose skirtinguose reitinguose.

Ar yra kažkokių problemų su tepalais, kaip indikavo šiame forume?

[Lettered]

Koks ar kokie automobiliai yra labiausiai ilgaamžiai ir negendantys?

Tie, su kuriais taksistai/kurjeriai važinėja, anksčiau būdavo dyzeliniai VW, dabar hibridiniai prius.

[Kaid]

Ar yra kažkokių problemų su tepalais, kaip indikavo šiame forume?

Nėra. Mūsų atveju viskas laiku ir oficialiame servise aptarnaujama.

[Savitarnos kasa]

Tie, su kuriais taksistai/kurjeriai važinėja, anksčiau būdavo dyzeliniai VW, dabar hibridiniai prius.

Priusai yra labai geros mašinos, labai talpios, mažų sąnaudų. Tik po 10-15 metų tenka pasikeisti hibrido akumą, nežinau po kiek jie eina Lietuvoje, naujas JAV kainuodavo $2000 antram Priusui ir $2500 trečiam. Dar yra visokių perdirbinių, tie pigesni, bet ir eksploatavimo trukmė atitinkama. Jeigu automobilis patinka ir nėra labai nutrintas, tikrai verta pasikeisti ir važiuoti toliau.

[gerietis]

Akumai susideda iš atskirų blokų, dažniausiai pirmi nusibaigia viduriniai, ten karščiausia. Užtenka pakeisti tuos bloguosius, tik reikia rasti pakeitimui panašių parametrų į "gerus" naudotus. Ir gerai būtų kad remontininkas nepagailėtų laiko baterijos ekvalizavimui.
Dar yra JAV firmelė, gaminanti didesnės talpos ličio alternatyvas už panašią kainą (originaliai pas senus priusus ne pluginus NiMH).

[Savitarnos kasa]

Akumai susideda iš atskirų blokų, dažniausiai pirmi nusibaigia viduriniai, ten karščiausia. Užtenka pakeisti tuos bloguosius, tik reikia rasti pakeitimui panašių parametrų į "gerus" naudotus. Ir gerai būtų kad remontininkas nepagailėtų laiko baterijos ekvalizavimui.
Dar yra JAV firmelė, gaminanti didesnės talpos ličio alternatyvas už panašią kainą (originaliai pas senus priusus ne pluginus NiMH).

Esmė kad ardyti akumą kas 2 mėnesius yra brangiau negu tiesiog visą pakeisti iš karto.
O dėl ličio jonų pakaitalų tai kaip tik prieš porą dienų skaičiau apie vieną tokią firmelę iš JAV, kur bateriją sukūrė atrodo visiškas neišmanėlis ir visiems ją įsigijusiems prasideda vargai ir iš viso baterijos keitimai. Tai tikrai yra įmanoma, tik reiktų sulaukti realiai mokančių tokią padaryti.

[Gator]

Tie, su kuriais taksistai/kurjeriai važinėja, anksčiau būdavo dyzeliniai VW, dabar hibridiniai prius.

Prius su dujom kosmiškai maža kilometro kaina gaunasi, todėl taksistai važinėja.
Gal ir ilgaamžiškiausi, bet nebūtinai, nes ta pigi kilometro kaina atpirktų net jei nebūtų ilgaamžiškiausi.

[Taj Mahal]

Kodėl šitas 40+k EUR Toyota sedanas toks populiarus Vilniuje?
Belekiek daug jų.

[Sula]

Kodėl šitas 40+k EUR Toyota sedanas toks populiarus Vilniuje?
Belekiek daug jų.

Nemačiau tokių dar Vilniuje (čia ga amerikietiškas variantas?).

[Taj Mahal]

Nemačiau tokių dar Vilniuje (čia ga amerikietiškas variantas?).

Gal iš JAV tempia, ten jos populiarios. Dėvėtos apie 20k. Paprastas sedanas tik JAV kelis metus buvo "most reliable car in its class". Ir dydžio kaip laivas. Labai daug detalių, įskaitant variklį, dalinasi su Lexus ES.

Vilniuje irgi belekiek daug. Visokiausių versijų. Kai atkreipiau dėmesį tai visur jas matau. Žymiai daugiau nei užsienio šalyse kuriose laikas nuo laiko būnu.