Automobiliai

[Darius555]

Prisiskaitai - po to nezinai ka pirkti Nejaugi normaliu masinu nebeliko. Naujos pirkt nenoriu nes tai pinigu svaistymas. 2-3 metai - optimalus amzius

Nu tikrai tokiu nebera kaip VAGo 1.9SDI kuris milijona vaziuodavo arba PSA 2.0HDI.
Pirkite tojota prius tuomet - ten viskas zymiai paprasciau ir pigiau.

O siaip sitas VAGo dyzelis turbut geriausias rinkoje siuo metu. Tikrai geriau nei BMW N47/B47 ar Merso OM654. Kiek girdejau fordo 1.5TDCI yra irgi labai geras variklis jei is nauju

[Sula]

Šitoj vietoj man jau praeitų noras pirkti škodą.

Pravažiavau 100 000 km su VW 1.6 TDI (analogiškas ir Octavia), su visišku 0 problemų. Kuro ekonomija (vid. <5 l mišriu režimu) lenkia Toyota Auris ar Peugeot 308.
Diržas keistas 1 kartą, tepalų nevalgė visiškai.
Minusai kiti - šūdinas kėbulo atsparumas korozijai, lyginant su Škodomis. Nors tai gal Lietuvos klimatas?

[Tomas]

Nu nieko cia nepaslepsi - sitas VAGo dyzelis reikalauja daugiau prieziuros nei Subaru benzas. Taciau ji priziurint jis nurieda 400k ir daugiau su minimaliu remontu. Subaru varikliai siaip irgi ne stebuklas jei tai 2.5 - tai galvos tarpines pramusa, tai stumuokliai barsket pradeda.

2.0 l maniškis. Pramuš kažkur - eis į šrotą, nesuku dėl to galvos.

Beje gal žinai kažką blogo apie subaru motorą 1.6DIT, kur į levorgus dėjo?

[Darius555]

Pravažiavau 100 000 km su VW 1.6 TDI (analogiškas ir Octavia), su visišku 0 problemų. Kuro ekonomija (vid. <5 l mišriu režimu) lenkia Toyota Auris ar Peugeot 308.
Diržas keistas 1 kartą, tepalų nevalgė visiškai.
Minusai kiti - šūdinas kėbulo atsparumas korozijai, lyginant su Škodomis. Nors tai gal Lietuvos klimatas?

Tai mano Octavia jei trasoj ir greitis iki 100km/h kompas rodo 4.4. "Rekorda" buvau paemes 3.7/100 : Kaunas - Silute ant 90km/h ir ten zinoma per kaimus

[Darius555]

2.0 l maniškis. Pramuš kažkur - eis į šrotą, nesuku dėl to galvos.

Beje gal žinai kažką blogo apie subaru motorą 1.6DIT, kur į levorgus dėjo?

Tai ir sutvarkoma ten viskas ganetinai pigiai.Nieko rist nereikia niekur. Gali taisyt vos ne miske turedamas raktu komplekta

Apie Levorgus deja nezinau. Skaityti reikia kokiuose Australijos forumuose - europoje tai reti zverys

PSS: paziurejau del 1.6DIT -

Fuel System :

Direct Injection.

Aspiration :

Turbo + Intercooler

Nu manau viska tai ir pasako - ilgai nevaziuos.

[Sula]

Tai mano Octavia jei trasoj ir greitis iki 100km/h kompas rodo 4.4. "Rekorda" buvau paemes 3.7/100 : Kaunas - Silute ant 90km/h ir ten zinoma per kaimus

Aš kompu nepasitikiu. Ten beveik visada paklaida į žemesnę pusę. Skaičiuoju realias sanaudas pagal kilometražą. Toyota dyzeliai ryja ryškiai daugiau (bet kažkodėl dyzelgeitą uždėjo VAG-ui )

[evil]

Prisiskaitai - po to nezinai ka pirkti Nejaugi normaliu masinu nebeliko. Naujos pirkt nenoriu nes tai pinigu svaistymas. 2-3 metai - optimalus amzius

2-3 metai yra optimalus amžius atsikratyti mašina, nes daugiau važinėjant jau pasieki garantijos pabaigą (100-150k) ir potencialiai ateinančius brangius negarantinius remontus.

[Darius555]

Aš kompu nepasitikiu. Ten beveik visada paklaida į žemesnę pusę. Skaičiuoju realias sanaudas pagal kilometražą. Toyota dyzeliai ryja ryškiai daugiau (bet kažkodėl dyzelgeitą uždėjo VAG-ui )

Pas audine mano paklaida kompo buna max -/+ 0.3L, pas skoda iki 0.6. Tojota i paskutinius savo dyzelius dejo europinius variklius. 1.6 PSA ir 2.0 N47 is BMW. Tai sie jau buvo ekonomiski. Aisq apie N47 patikimuma geriau net nediskutuot. 1.6 neblogas variantas is Pezo/Ford

[Tomas]

Aš kompu nepasitikiu. Ten beveik visada paklaida į žemesnę pusę. Skaičiuoju realias sanaudas pagal kilometražą. Toyota dyzeliai ryja ryškiai daugiau (bet kažkodėl dyzelgeitą uždėjo VAG-ui )

Dyzelgeitą "uždėjo" ne dėl sąnaudų, o taršos rodiklių klastojimo.

Gali skambėti neintuityviai, bet kuo mažiau kuro sudegina variklis, tuo sunkiau suvaldoma jo tarša. Kuo liesesnis degusis mišinys, tuo didesnė jo degimo temperatūra, tuo daugiau visokių azoto ir kitų nepageidaujamų oksidų ir t.t.

[Darius555]

(172) Инструктор по вождению жжет.3gp - YouTube

Va cia instuktazas kaip vaziuoti mexanine deze

[Darius555]

Dyzelgeitą "uždėjo" ne dėl sąnaudų, o taršos rodiklių klastojimo.

Gali skambėti neintuityviai, bet kuo mažiau kuro sudegina variklis, tuo sunkiau suvaldoma jo tarša. Kuo liesesnis degusis mišinys, tuo didesnė jo degimo temperatūra, tuo daugiau visokių azoto ir kitų nepageidaujamų oksidų ir t.t.

Taip. Bet va ir tie visi benzinai su direct-injection spjaudosi azotais ir kitais nuodais

[booraz]

* Jei facelift modelis - nusipirkus nedelsiant tikrinti kokio gamintojo paskirstymo dirzelis ir jei reikia keist paskirstymo dirza kad ir dar ne laikas. Gamintojas dirzu pavare broko del to jie buna kad nutruksta.
* Ziureti ar alkuninio veleno salnykas esantis prie dirzelio neleidzia tepalo. Jei leidzia keisti salnyka o gal kartu ir paty dirza jei sumirkes buna.
* Kuro sistema jautri kuro kokybei - kuras turi buti tik is "mandros" kolonkes ir kuro filtra keisti nes kas 90k kaip gamintojas rekomenduoja o kas 45k
* Tepala keisti kas 15k ne kas 30k
* Labai jautri vieta vandens siurblys - aisku jis pasikeicia keiciant ir dirzely, bet reikia stebeti ar nedingsta ausinimo skystis
* Nu pilna visokiu davikliu kurie gali bet kada nueiti ir reikes pasikeisti - ko nepadarysi del ekologijos
* Buna kad prakiura kolektoriuje esantis radiatorius/ausintuvas EGR voztuvo
* Pasitaike yra atveju kad kuro siurblys drozles paleidzia - bet su sitais CR jau cia pavieniai atvejai del apsileidimo dazniausiai - nekeitimas kuro filtro, vazinejimas beveik tusciu baku
* Jei bus ad-blue sistema - dar papildomi rupesciai ir islaidos
* Jei nerasite tinkamo 2.0TDI - nesusigundyti imti 1.6TDI nes kuro eda ta paty kaip ir 2.0 (nu gal butu koks 300gramu skirtumas tarp ju), bet vaziuoja dvilitris zymiai smagiau. Ir dvilitris buna 6 begiu su MT.
* Visu dyzelistu galvos skausmas purkstukai - siu "nauju" EA288 varikliu purkstukai tarnauja ilgai - nes jie magnetiniai : ne su pjezo elementais. Aisku turi buti pilamas ir kokybiskas kuras

Perdėtas sliekų ieškojimas, automobiliui dar tik 50kkm. Pritariu tik dėl 15kkm tepalų keitimo Lietuvos sąlygomis.

[Darius555]

Perdėtas sliekų ieškojimas, automobiliui dar tik 50kkm. Pritariu tik dėl 15kkm tepalų keitimo Lietuvos sąlygomis.

Nu man pvz prie 80k ridos pradejo salnykas leisti. O del kuro filtro nepritari? As tiesiog zmogui surasiau niuansus visu ilgalaikeje perspektyvoje

Del dirzelio tai jei netiki pasiskaityk forumuose kaip jie smagiai plysinejo pas dauguma dar garantiniu Tiguanu ir Multivanu

[Sula]

Pas audine mano paklaida kompo buna max -/+ 0.3L, pas skoda iki 0.6. Tojota i paskutinius savo dyzelius dejo europinius variklius. 1.6 PSA ir 2.0 N47 is BMW. Tai sie jau buvo ekonomiski. Aisq apie N47 patikimuma geriau net nediskutuot. 1.6 neblogas variantas is Pezo/Ford

Tai dabar pas mane Toyota su BMW 1.6, vis vieną ėda nežymiai, bet daugiau nei buvęs VW

O N47 variklis skaitosi blogas?
Šiaip jau su Ford 1,8 TDCI turėjau bėdų, bet net dėl pačio variklio, o visos kitos įrangos kaip "ant snarglių".

[booraz]

Nu man pvz prie 80k ridos pradejo salnykas leisti. O del kuro filtro nepritari? As tiesiog zmogui surasiau niuansus visu ilgalaikeje perspektyvoje

Del dirzelio tai jei netiki pasiskaityk forumuose kaip jie smagiai plysinejo pas dauguma dar garantiniu Tiguanu ir Multivanu

Tai pas mane irgi pradėjo leisti Toyotoj prie 280kkm, tai dabar siūlysiu visiems prie 200kkm keisti salnykus.

[Darius555]

Tai pas mane irgi pradėjo leisti Toyotoj prie 280kkm, tai dabar siūlysiu visiems prie 200kkm keisti salnykus.

Ziurek - jei nepastebesi to nutekejimo sumirkysi dirza ir jis nuplys. Ko tu cia kabinejiesi?

[Darius555]

Tai dabar pas mane Toyota su BMW 1.6, vis vieną ėda nežymiai, bet daugiau nei buvęs VW

O N47 variklis skaitosi blogas?
Šiaip jau su Ford 1,8 TDCI turėjau bėdų, bet net dėl pačio variklio, o visos kitos įrangos kaip "ant snarglių".

N47 - taip blogas. Pasakysiu BMW motoristo vieno uzsirekomendavusio zodziais trumpai apie N47/N57 variklius - ten viskas padaryta ne is metalo o is margarino. Siaip pagrindines bedos : trukineja paskirstymo grandines (gali buti ir prie nedideles ridos), prasukineja indeklus, dega v xujum stumuokliai kiaurai ir dar daug visko kito

Jei pas jumis tojota dyzeline 1.6 - ten PSA ne BMW

[booraz]

Ziurek - jei nepastebesi to nutekejimo sumirkysi dirza ir jis nuplys. Ko tu cia kabinejiesi?

Aš manau, kad verta pasitikėti gamintojo rekomendacijomis, o ne vieno vartotojo patirtimi.

[Darius555]

Aš manau, kad verta pasitikėti gamintojo rekomendacijomis, o ne vieno vartotojo patirtimi.

Jo ir po garantinio pasibaigimo kai nuleks v xujum dirzas ieskotis "naujo" variklio srote.

[Sula]

Jei pas jumis tojota dyzeline 1.6 - ten PSA ne BMW

Ne, ten BMW N47, tik pas Toyota vadinasi 1WW:

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_WW_engine