Automobiliai

[John]

Keičiasi automobilių pirkėjų įpročiai: sparčiai populiarėja benzininiai varikliai

Pats kaip tik neseniai Vilniuje nuomavausi būtent benzininį auto ir iš smalsumo tikrinau ekonomiją tarp Palangos ir Šiaulių. 1.8L Avensis variklis (pravažiavęs apie 30K km) užmiestyje valgė 4,7L (brošiūroje reklamuojama 4,9L). Manyčiau tai gana neblogas rodiklis tokio dydžio mašinai su benzino varikliu. Pirkti dyzelio dėl ekonomijos šiais laikais paprasčiausiai neapsimoka. Ypač turint omeny dažnai psichopatišką Lietuvos vairuotojų kultūrą (kuo daugiau gazo ir po to kuo daugiau stabdžio), dėl kurios bet kokia degalų ekonomija renkantis kuro tipą tampa beprasmė. Nebent yra kitų privalumų pirkti dyzelį?

[Emigraves]

Pats kaip tik neseniai Vilniuje nuomavausi būtent benzininį auto ir iš smalsumo tikrinau ekonomiją tarp Palangos ir Šiaulių. 1.8L Avensis variklis (pravažiavęs apie 30K km) užmiestyje valgė 4,7L (brošiūroje reklamuojama 4,9L). Manyčiau tai gana neblogas rodiklis tokio dydžio mašinai su benzino varikliu. Pirkti dyzelio dėl ekonomijos šiais laikais paprasčiausiai neapsimoka. Ypač turint omeny dažnai psichopatišką Lietuvos vairuotojų kultūrą (kuo daugiau gazo ir po to kuo daugiau stabdžio), dėl kurios bet kokia degalų ekonomija renkantis kuro tipą tampa beprasmė. Nebent yra kitų privalumų pirkti dyzelį?

1) Turbūt ekonomiją vertinai pagal kompo parodymus?
2) Turbūt važiavai 70-90 km/h?
3) Viskam yra sava taikymo sritis: benzinas - maži atstumai, maži greičiai, miestas; dyzelis: greitkeliai, didelis atstumai.
4) Privalumai: dyzelis turi didesnį max sukimo momentą, pikas prie žemesnių sūkių (kai kam labiau dera prie vairavimo stiliaus/temperamento), yra ilgaamžiškesnis (dyzelinas/suodžiai natūraliai tepa degimo kamerą).

[Tomas]

Turbodyzelis turi didesnį sukimo momentą už atmosferinį benzą, bet jei benzas irgi turbo - visai nebūtinai.

[John]

1) Turbūt ekonomiją vertinai pagal kompo parodymus?
2) Turbūt važiavai 70-90 km/h?
3) Viskam yra sava taikymo sritis: benzinas - maži atstumai, maži greičiai, miestas; dyzelis: greitkeliai, didelis atstumai.
4) Privalumai: dyzelis turi didesnį max sukimo momentą, pikas prie žemesnių sūkių (kai kam labiau dera prie vairavimo stiliaus/temperamento), yra ilgaamžiškesnis (dyzelinas/suodžiai natūraliai tepa degimo kamerą).

1) Taip. Kas su tuo blogai?
2) Ne, leistinu greičiu +10km/h t.y. 90-100km/h (atitinkamai lėčiau, kur yra kitokie greičio ribojimai).

[Lettered]

1) Taip. Kas su tuo blogai?
2) Ne, leistinu greičiu +10km/h t.y. 90-100km/h (atitinkamai lėčiau, kur yra kitokie greičio ribojimai).

Realios degalų sąnaudos yra 1-2l didesnės nei rodo kompiuteris. Bent man taip gaunasi pamatavus pagal realiai įsipiltą kiekį ir nuvažiuotą atstumą ir palyginus su kompiuterio rodomu vidurkiu.

[John]

Realios degalų sąnaudos yra 1-2l didesnės nei rodo kompiuteris. Bent man taip gaunasi pamatavus pagal realiai įsipiltą kiekį ir nuvažiuotą atstumą ir palyginus su kompiuterio rodomu vidurkiu.

Paklaida gali būti keli %, bet tikrai ne 1-2L. Na nebent sunaudoji 15-20L/100km. Visgi iš savo patirties (vertinau didelius atstumus) turiu pasakyti, kad kompo ir realus sunaudojimas yra tokie patys, bent kiek įmanoma tai įvertinti.

[Garbanius]

Renkasi, nes šiuolaikiniai dyzeliai prikišti visokių ekologinių filtrų, kurie brangiai eksplotuojasi, purkštukų bėdos kosmosą kainuoja, dyzelio eksplotavimas tampa brangus malonumas.

[Lettered]

Paklaida gali būti keli %, bet tikrai ne 1-2L. Na nebent sunaudoji 15-20L/100km. Visgi iš savo patirties (vertinau didelius atstumus) turiu pasakyti, kad kompo ir realus sunaudojimas yra tokie patys, bent kiek įmanoma tai įvertinti.

Kiek pastebėjau, tai mieste skirtumas didesnis nei užmiestyje, bet kelių procentų paklaida galima nebent tokiu atveju, jei būtų sumontuotas fizinis skaitiklis, panašiai kaip vandens namuose. Realiai skirtumai žymiai didesni, plius čia dar irgi ant stendo, o ne realiame kelyje:

Degalų sąnaudos, l/100 km
Automobilis Greitis Prietaisų skydelyje Skaitiklyje
ŠKODA Octavia 50 km/h 5,4 6,4
ŠKODA Octavia 90 km/h 4,7 5,7
SEAT Leon 50 km/h 7,9 8,8
SEAT Leon 90 km/h 7,5 8,3
VW Golf 50 km/h 5,7 7,5
VW Golf 90 km/h 4,6 5,99

http://www.delfi.lt/auto/patarimai/d....d?id=62911499

[John]

Kiek pastebėjau, tai mieste skirtumas didesnis nei užmiestyje, bet kelių procentų paklaida galima nebent tokiu atveju, jei būtų sumontuotas fizinis skaitiklis, panašiai kaip vandens namuose. Realiai skirtumai žymiai didesni, plius čia dar irgi ant stendo, o ne realiame kelyje:

Degalų sąnaudos, l/100 km
Automobilis Greitis Prietaisų skydelyje Skaitiklyje
ŠKODA Octavia 50 km/h 5,4 6,4
ŠKODA Octavia 90 km/h 4,7 5,7
SEAT Leon 50 km/h 7,9 8,8
SEAT Leon 90 km/h 7,5 8,3
VW Golf 50 km/h 5,7 7,5
VW Golf 90 km/h 4,6 5,99

http://www.delfi.lt/auto/patarimai/d....d?id=62911499

Priklauso ir nuo vairavimo įgūdžių/charakterio bei suvokimo, kaip ir kada variklis naudoja degalus. Vertinant ant stendo paklaidos gali būti tikrai didesnės, nei realiomis sąlygomis.

[Arni5]

Vedu degalų apskaitą telefone (FuelLog) jau beveik 4 metus, tai paklaida nuo automobilio kompo ir realių duomenų mano atveju yra 0,2-0,3 l/100km.

Sutinku, kad kituose automobiliuose paklaida gali būti didesnė, tačiau dėl 1-2 litrų labai abejočiau.

[tomtom]

Kiek pastebėjau, tai mieste skirtumas didesnis nei užmiestyje, bet kelių procentų paklaida galima nebent tokiu atveju, jei būtų sumontuotas fizinis skaitiklis, panašiai kaip vandens namuose. Realiai skirtumai žymiai didesni, plius čia dar irgi ant stendo, o ne realiame kelyje:

Degalų sąnaudos, l/100 km
Automobilis Greitis Prietaisų skydelyje Skaitiklyje
ŠKODA Octavia 50 km/h 5,4 6,4
ŠKODA Octavia 90 km/h 4,7 5,7
SEAT Leon 50 km/h 7,9 8,8
SEAT Leon 90 km/h 7,5 8,3
VW Golf 50 km/h 5,7 7,5
VW Golf 90 km/h 4,6 5,99

http://www.delfi.lt/auto/patarimai/d....d?id=62911499

visi Volkswagen group automobiliai esu realius skaičiavimus atlikęs, kiek galima nuvažiuoti pilnu baku su 2012m dyzeliniu opel ir 2013m hibridine toyota, taip pat palyginau kiek apskaičiavimai skyrėsi nuo borto kompiuterio parodymų - toyota paskaičiavo 0.2 mažesnes sąnaudas nei realios, opel 0.1 mažesnes.

[Emigraves]

Turbodyzelis turi didesnį sukimo momentą už atmosferinį benzą, bet jei benzas irgi turbo - visai nebūtinai.

Tas tiesa, tiesioginis įpurškimas ir turbo mažina skirtumą tarp benzino ir dyzelio apskritai, bet dyzelinas vis tiek savo degimo charakteristikomis tinkamesnis didesniam sukimo momentui ir mažesniem sūkiam.

Paklaida gali būti keli %, bet tikrai ne 1-2L. Na nebent sunaudoji 15-20L/100km. Visgi iš savo patirties (vertinau didelius atstumus) turiu pasakyti, kad kompo ir realus sunaudojimas yra tokie patys, bent kiek įmanoma tai įvertinti.

Matyt tu lucky John'as, nes žinant kuro sąnaudų variklyje matavimo principus, galima suprasti, jog tai tik apytikslis spėjimas.

Renkasi, nes šiuolaikiniai dyzeliai prikišti visokių ekologinių filtrų, kurie brangiai eksplotuojasi, purkštukų bėdos kosmosą kainuoja, dyzelio eksplotavimas tampa brangus malonumas.

Viską reikia skaičiuoti. Smaukantis po kelis km mieste su atsuktos ridos drožalu tai be abejo tinka.

[John]

Matyt tu lucky John'as, nes žinant kuro sąnaudų variklyje matavimo principus, galima suprasti, jog tai tik apytikslis spėjimas.

Gal tiesiog toks mano vairavimo pobūdis. Reikai daryti kuo mažiau "šokinėjimų" tarp žemų tarp aukštų apsukų ir vice versa, jungti tinkamą pavarą tinkamu laiku, neriedėti laisva pavara, etc. Kuo mažiau visokių šokinėjimų ir junginėjimų, tuo tikslesni kompo reading'ai.

[Garbanius]

Mieste hybridas šiuo metu geriausiai tinka. Vilniaus taksistai sako, kad Prius su dujom už keliolioka eurų per dieną prasuka

[Emigraves]

Gal tiesiog toks mano vairavimo pobūdis. Reikai daryti kuo mažiau "šokinėjimų" tarp žemų tarp aukštų apsukų ir vice versa, jungti tinkamą pavarą tinkamu laiku, neriedėti laisva pavara, etc. Kuo mažiau visokių šokinėjimų ir junginėjimų, tuo tikslesni kompo reading'ai.

Sutapimas. Nėra pagrindo kažką išbalansuoti tavo nupieštų režimų nesilaikymu.

[John]

Mieste hybridas šiuo metu geriausiai tinka. Vilniaus taksistai sako, kad Prius su dujom už keliolioka eurų per dieną prasuka

Mokant vairuoti ir nesielgiant kelyje taip, lyg kas nors į užpakalį būtų įkišęs petardą, hibridas gali būti labai ekonomiškas.

[John]

Sutapimas. Nėra pagrindo kažką išbalansuoti tavo nupieštų režimų nesilaikymu.

Ne išbalansuoti, o tiesiog turėti tikslesnius readingus. Kuo daugiau apstovumo, tuo tikslesni parodymai.

[Garbanius]

Mokant vairuoti ir nesielgiant kelyje taip, lyg kas nors į užpakalį būtų įkišęs petardą, hibridas gali būti labai ekonomiškas.

Taip, aš pats pirkčiau Prius iš USA, bet 90% kelio nuvažiuoju Vilnius-Kaunas, o trasai pirkt hybrido neapsimoka

[Emigraves]

Ne išbalansuoti, o tiesiog turėti tikslesnius readingus. Kuo daugiau apstovumo, tuo tikslesni parodymai.

Kuo būtent tai turėtų būti grindžiama?

[Lettered]

Taip, aš pats pirkčiau Prius iš USA, bet 90% kelio nuvažiuoju Vilnius-Kaunas, o trasai pirkt hybrido neapsimoka

Jeigu 90% kilometražo eina Vilnius-Kaunas, tokiu atveju geriausia nusipirkti traukinio abonementą.