Automobiliai

[Tomas]

Daugumai savininkų bus px, nes dyzeliai perkami ne dėl tariamos ekologijos, o dėl malonaus jausmo degalineje.

[Darius555]

Čia greičiausiai politiniai žaidimai, kažin, ar realiai VW/Audi ekonomiški dyzeliukai daugiau teršia už kitų gamintojų dyzelius, jau nekalbant apie visokius monstriškus truck'us su 8 litrų varikliais. Bet kokiu atveju ilgai nesispjaudys, jiems tokia bauda tas pats, kas mums 100 Eur už greičio viršijimą.

Atvaizdas

Sito "defekto" aptikt nebuvo imanoma niekaip, be VW darbuotoju isikisimo.Nes kaip suprantu pati "beda" yra ECU softe, t.y specialiai parasytas blogas algoritmas del DPF valymo ar kazkas panasaus. Greiciausias variantas,kad is pacio VW darbuotoju kazkas paskunde, kad taip yra padaryta.

As nesuprantu kas cia aplamai nuostabaus, paziurekite kaip kuro sanaudas meluoja siais laikais. BMW 530d F10 vidurkis turi buti 5.9/100, bet kazkaip 8 maziau niekaip neiseina

[Lettered]

Sito "defekto" aptikt nebuvo imanoma niekaip, be VW darbuotoju isikisimo.Nes kaip suprantu pati "beda" yra ECU softe, t.y specialiai parasytas blogas algoritmas del DPF valymo ar kazkas panasaus. Greiciausias variantas,kad is pacio VW darbuotoju kazkas paskunde, kad taip yra padaryta.

As nesuprantu kas cia aplamai nuostabaus, paziurekite kaip kuro sanaudas meluoja siais laikais. BMW 530d F10 vidurkis turi buti 5.9/100, bet kazkaip 8 maziau niekaip neiseina

Kuro sąnaudos yra matuojamos idealios sąlygomis, važiuojant lygiu keliu, švelniai stabdant ir greitėjant, eco padangomis, pavėjui, aišku su naujais visais filtrais, taupiu kuru ir be jokio papildomo svorio ne tik bagažinėje, bet ir pačio automobilio komplektacijoje.

[ViR2]

Testavimo algoritma pakeite ir pagavo. Nes testuodavo programiskai ir dabar padare realiai

Problema ne ECU, o tai, kad JAV filtravimo sistema visiskai kitokia

O dar didesne problema kad apart 18mlrd usd, kurie atitinka VW metini pelna, dar reikes sprest su atsaukimais. Kas reiskia, jog sudeti tinkamas filtravimo sistemas jiems bus kastai per 100usd masinai Bye bye traktoriukai

[Aleksio]

Bye bye traktoriukai

Sekantis automobilis, kurį aš nupirksiu, vėl bus dyzelis. Taip kad jokių bai-bai.

[index]

Daugumai savininkų bus px, nes dyzeliai perkami ne dėl tariamos ekologijos, o dėl malonaus jausmo degalineje.

Problema, kad viršijantiems normas gali būti neleista taip ir važinėti, o VW gali būti liepta automobilius atšaukti. Patiems savininkams aišku, kad px. Nepx tik JAV valdžiai.

[Lettered]

Problema, kad viršijantiems normas gali būti neleista taip ir važinėti, o VW gali būti liepta automobilius atšaukti. Patiems savininkams aišku, kad px. Nepx tik JAV valdžiai.

VW "atšaukimas" irgi dzin, sudėjus naujus filtrus arba programinę įrangą atnaujins servisuose ir viskas.

[index]

VW "atšaukimas" irgi dzin, sudėjus naujus filtrus arba programinę įrangą atnaujins servisuose ir viskas.

Greičiausiai turės geresnius filtrus sudėti, tik dėl to sumažės galingumas ir padidės kuro sąnaudos. Kad klientai dėl to nesupyktų ir jau dabar reikalaujantys atpirkimo apsiramintų greičiausiai turės kiekvienam dar damokėti po kelis tūkstančius $.

[Darius555]

Testavimo algoritma pakeite ir pagavo. Nes testuodavo programiskai ir dabar padare realiai

Problema ne ECU, o tai, kad JAV filtravimo sistema visiskai kitokia

O dar didesne problema kad apart 18mlrd usd, kurie atitinka VW metini pelna, dar reikes sprest su atsaukimais. Kas reiskia, jog sudeti tinkamas filtravimo sistemas jiems bus kastai per 100usd masinai Bye bye traktoriukai

Kaip tu isivaizduoji realu ir programiska testavima. Vel eilini karta kazko nedaskaitei. Ar norejai pasakyt vietoj zodzio <algoritmas> -> <metodika>?

[Darius555]

VW "atšaukimas" irgi dzin, sudėjus naujus filtrus arba programinę įrangą atnaujins servisuose ir viskas.

Del atsaukimo tikrai mazai pergyvent reikia, Toyota ne tiek tu atsaukimu JAV turejo ir kazkaip toliau sau gyvena

[Darius555]

Greičiausiai turės geresnius filtrus sudėti, tik dėl to sumažės galingumas ir padidės kuro sąnaudos. Kad klientai dėl to nesupyktų ir jau dabar reikalaujantys atpirkimo apsiramintų greičiausiai turės kiekvienam dar damokėti po kelis tūkstančius $.

Pakaks soft'a atnaujint

[ViR2]

Kaip tu isivaizduoji realu ir programiska testavima. Vel eilini karta kazko nedaskaitei. Ar norejai pasakyt vietoj zodzio <algoritmas> -> <metodika>?

Vyksta paprastai, kaip kad raso - pajungia per OBD, paziuri paga MASINOS daviklius ir viskas. O dabar patikrino dar ir i duda ikise

Pakaks soft'a atnaujint

Nepakaks, aiskiai raso, kad fiziskai filtravimo sistemos skirtingos

[Sula]

VW būtinai reikėjo prakišti savo dyzelius į JAV rinką? Nesuprantu, kam jiems to reikėjo? Pritrūko galingų benzininių variklių gamybos pajėgumų??

[Darius555]

Vyksta paprastai, kaip kad raso - pajungia per OBD, paziuri paga MASINOS daviklius ir viskas. O dabar patikrino dar ir i duda ikise



Nepakaks, aiskiai raso, kad fiziskai filtravimo sistemos skirtingos

Tai taip ir rasyk kad ne algoritma keite, o metodika - pamatavo faktini duju sudety su pasaliniu prietaisu. O buvo ECU prichalturintas, kuris siunte I OBD pakoreguotus duomenis.

[Darius555]

VW būtinai reikėjo prakišti savo dyzelius į JAV rinką? Nesuprantu, kam jiems to reikėjo? Pritrūko galingų benzininių variklių gamybos pajėgumų??

Nori ispopulianint ten dyzelines masinas. Planui pavykus japonai ir JAV gamintojai praktiskai neturetu ka pastatyt kaip konkurentus. Bet ten nera normalios infrastrukturos dyzeliui - ne visose kolonelese jo yra, jis brangesnis uz benzina ir priedo VW brangiai kainuoja JAV.

JAV buvo siaip gaminami Mercedes W116 ir W126 dyzelines versijos 70s ir 80s desimtmeciais I JAV rinka. Kas keisciausia siu MB europoj su dyzeliniais varikliais nebuvo galima isigyt

[Gator]

Na va, VW susimovė su "ekologiškais" dyzeliais Amerikoje - pripažino, kad jų dyzelinių auto tarša iš tiesų viršija leistiną 10-40 kartų

Sunku įsivaizduoti kaip galima viršyti 10-40 kartų. 2 kartus viršyti jau yra kažkas nerealaus, o kaip viršyti 10 ar 40 kartų?
Įsivaziduok, kad nauja mašina teršia lygiai tiek pat kiek 10 ar 40 kitų naujų mašinų kartu sudėjus. Neįtikėtina.
Gal 10-40 procentų, o ne kartų?

[Vaidas]

Čia kalbama konkrečiai apie NOx taršą, kuri sukelia smogą ir rūgštų lietų. JAV šios taršos reikalavimai yra labai griežti, todėl dyzeliai ir nėra tokie populiarūs. Kadangi leistina norma yra labai maža, ją viršyti dešimtimis kartų nėra neįmanoma. Nors Europoje, kaip supratau, legalios net tos 40x viršytos normos.

[Lettered]

Testavimo algoritma pakeite ir pagavo. Nes testuodavo programiskai ir dabar padare realiai

Problema ne ECU, o tai, kad JAV filtravimo sistema visiskai kitokia

O dar didesne problema kad apart 18mlrd usd, kurie atitinka VW metini pelna, dar reikes sprest su atsaukimais. Kas reiskia, jog sudeti tinkamas filtravimo sistemas jiems bus kastai per 100usd masinai Bye bye traktoriukai

Man patinka jūsų požiūris į ekologiją. Džiaugiatės, kad JAV dyzelius skalpuoja dėl kažkokių biurokratinių reikalavimų filtrams ir VW turės perprogramuot softą ir sumokėti baudą, tuo tarpu čia Lietuvoje po pačio nosim važinėja n kartų taršesni seni VW dyzeliai su išpjautais filtrais arba dar senesni, kur tų filtrų niekada net nebuvo, bet šitas faktas visiškai nejaudina. Toks iš jūsų ir ekologas, svarbu tik pastumti ant dyzelių.

[Darius555]

http://www.15min.lt/verslas/naujiena...iba-667-529913

Jau ir BMW prisidirbo. Laukiam MB

[Dzipas]

Kaip suprantu visuose naujuose dyzeliukuose gausim AdBlue ir bus baigta