Šiaulių projektai

[Tomas13]

Girdėjau kalbas kad prekybos centras. Gal kokia Maxima

[sankauskas]

Sveiki,
Gal kas nors žinote kas "išdygs" Dubijos gatvėje už naujosios Melgos/ Eolto? Vyksta intensyvūs griovimo darbai, valoma teritorija.

Aha, mačiau ir aš kad ruošiama statybų aikštelė. Įdomu, kas ten bus.

[Jaris]

Sveiki,
Gal kas nors žinote kas "išdygs" Dubijos gatvėje už naujosios Melgos/ Eolto? Vyksta intensyvūs griovimo darbai, valoma teritorija.

[Arni5]

Šiuo metu Šiauliuose projektuojami/planuojami/vykdomi viešųjų erdvių projektai:

• Saulės laikrodžio aikštės kapitalinis remontas darbai vyksta, turėtų būti baigta iki žiemos;
• Prisikėlimo aikštės, jos jungčių ir prieigų rekonstrukcija darbai Prisikėlimo aikštėje sparčiai įsibėgėję, taip pat tvarkoma Varpo g. atkarpa nuo aikštės iki Bulvaro. Toliau laukia Tilžės g. (nuo aikštės iki Vytauto g.) rekonstravimas. Ten jau iškirsti medžiai, išmontuojamos tvorelės ir kt. Gatvė, planuojama, bus uždaryta 06.01 - 09.20. Šiam projektui dar priklauso skveras prieš Savivaldybę (Centukų/Saulės diskų aikštė) ir Aušros takas (šaligatvis ir laiptai link Saulės laikrodžio aikštės);
• Vilniaus gatvės pėsčiųjų bulvaro ir amfiteatro rekonstrukcija vyko eilinis projekto viešas svarstymas, vyksta šiokia tokia kova dėl medžių;
• Aušros alėjos (nuo Žemaitės g. iki Varpo g.) viešųjų pastatų ir viešųjų erdvių prieigų rekonstrukcija išskyrus Šiaulių kultūros centro rekonstrukciją, kol kas viskas tik dokumentuose;
• P. Višinskio gatvės viešųjų erdvių pritaikymas jaunimo poreikiams projektuojama...;
• Šiaulių miesto Centrinio ir Didždvario parkų bei jų prieigų sutvarkymas projektuojama...;
• Talkšos ežero pakrantės plėtra apie šį projektą informacijos randu mažiausiai;
• Viešųjų erdvių ir gyvenamosios aplinkos gerinimas teritorijoje, besiribojančioje su Draugystės prospektu, Vytauto gatve, P. Višinskio gatve ir Dubijos gatve kadangi Draugystės pr. yra turbūt daugiausiai labai panašiai renovuotų/renovuojamų daugiabučių vienoje zonoje, o dar ir atnaujins gatves, kiemus ir kt., tai galima viską pavadini pirmąja kvartaline renovacija Šiauliuose. Darbus pradėti žada dar šiemet;
• Kaštonų alėjos rekonstrukcija įstrigo dėl kovos už vargšūs miadialiūs. Jei architektai sutiks, tai reikės pakoreguoti projektą. Jei ne, reikės skelbti projektavimo konkursą iš naujo. Ir bus vėl viskas iš naujo.

[Martin Van]

Pilnai pritariu. Tik du papildymai/pastebėjimai. Dažnai ryte matau, kaip meras į darbą eina pėsčiomis. Manau pakankamai geras pavyzdys, nes žinau pavyzdžių, kai dirba centre prie bulvaro, gyvena centre prie bulvaro, ateiti bulvaru reikia 5 min, bet važiuoja automobiliu zigzagais 10 minučių.

Taip, meras eina pestute, bet atstumai Centre tikrai nėra dideli (jei esi proaktyvus), bet kiek šiauliečių gyvena centre? Manau daugelis propoguotu šią veiklą jei būtų puikus VT ir tai kalbėtu visas miestas. Visa miesto gyventojų koncetrancija Pietiniame, kuriame gaju pasirodyti kokį kietą automobilį turi, net nekalbu apie VT galimybę.

Antra... Prieš kokį mėnesį palikau automobilį ir nusprendžiau nuvykti autobusu. Kur buvus, kur nebuvus - kontrolė. Po susitikimo su ja tikrai noras naudotis VT kiek sumenko. Kontrolieriams negaliojo mandagaus, pagarbaus bendravimo ir etiketo taisyklės. Jiems buvo nusispjauti ar tu gale sėdintis smirdintis asmuo, ar paauglys iš savo JBL'o leidžiantis bumčiką, ar tu tvarkingas garbaus amžiaus keleivis ar tiesiog regular dirbantis jaunas žmogus tądien automobilį iškeitęs į VT. Tiesiog "rodai biletą" i viskas. O dar koks nepasitenkinimas kilo, kad su žmona važiavome "ant vieno" bilieto (pasinaudojome galimybe "atsiskaityti už kartu važiuojantį asmenį"). Po to karto Šiauliuose VT dar nesinaudojau...

Čia ir labai paprastas dalykas, kai esi nepatenkintas viskuom(darbo atlygiu, problemos šeimoje ir tt), tada tavo darbo vieta, puiki vieta išlieti pykti, jei dar yra galimybė valdyti situacija. Ir vėl grįštam prie savivaldybės, daugiau noro pamatyti savo miestą ne pro mašinos/savivaldybės langą, o reikia pamatyti, suprasti žemiškas problemas

P.S.
Vienintelis kas dėl Šiaulių padarė daugiau, nei valdžia, tai Kmita, parašęs knygą "Pietinia kronikas"

[sankauskas]

Pilnai pritariu. Tik du papildymai/pastebėjimai. Dažnai ryte matau, kaip meras į darbą eina pėsčiomis. Manau pakankamai geras pavyzdys, nes žinau pavyzdžių, kai dirba centre prie bulvaro, gyvena centre prie bulvaro, ateiti bulvaru reikia 5 min, bet važiuoja automobiliu zigzagais 10 minučių.

Antra... Prieš kokį mėnesį palikau automobilį ir nusprendžiau nuvykti autobusu. Kur buvus, kur nebuvus - kontrolė. Po susitikimo su ja tikrai noras naudotis VT kiek sumenko. Kontrolieriams negaliojo mandagaus, pagarbaus bendravimo ir etiketo taisyklės. Jiems buvo nusispjauti ar tu gale sėdintis smirdintis asmuo, ar paauglys iš savo JBL'o leidžiantis bumčiką, ar tu tvarkingas garbaus amžiaus keleivis ar tiesiog regular dirbantis jaunas žmogus tądien automobilį iškeitęs į VT. Tiesiog "rodai biletą" i viskas. O dar koks nepasitenkinimas kilo, kad su žmona važiavome "ant vieno" bilieto (pasinaudojome galimybe "atsiskaityti už kartu važiuojantį asmenį"). Po to karto Šiauliuose VT dar nesinaudojau...

Parašyk Busturo valdžiai ir Visockui į Facebook'ą. Jei pakankamai žmonių išreks savo nepasitenkinimą, galima viltis kad kokybė pagerės.

[Martin Van]

Taip, El Dorado vystytojai yra tėvų draugai, tokie Šiaulių elito wannabees, pusę sklypų ten supirkę giminaičiai ir draugai. Siūlė ir man, kai grįžinėjau į Lietuvą, bet manęs visiškai nesužavėjo.

Visa Šiaulių miesto grietinėlė giminės ir artimieji, kurie įsivaizduoja esą Šiaulių miesto bambos, nekalbu apie jų "išmintį", bet žinai jie tik savo kaime ir lieka svarbūs tad ir šis projektas skirtas šiai "grietinėliai" bei jų "support'ui"

[Arni5]

Pilnai pritariu. Tik du papildymai/pastebėjimai. Dažnai ryte matau, kaip meras į darbą eina pėsčiomis. Manau pakankamai geras pavyzdys, nes žinau pavyzdžių, kai dirba centre prie bulvaro, gyvena centre prie bulvaro, ateiti bulvaru reikia 5 min, bet važiuoja automobiliu zigzagais 10 minučių.

Antra... Prieš kokį mėnesį palikau automobilį ir nusprendžiau nuvykti autobusu. Kur buvus, kur nebuvus - kontrolė. Po susitikimo su ja tikrai noras naudotis VT kiek sumenko. Kontrolieriams negaliojo mandagaus, pagarbaus bendravimo ir etiketo taisyklės. Jiems buvo nusispjauti ar tu gale sėdintis smirdintis asmuo, ar paauglys iš savo JBL'o leidžiantis bumčiką, ar tu tvarkingas garbaus amžiaus keleivis ar tiesiog regular dirbantis jaunas žmogus tądien automobilį iškeitęs į VT. Tiesiog "rodai biletą" i viskas. O dar koks nepasitenkinimas kilo, kad su žmona važiavome "ant vieno" bilieto (pasinaudojome galimybe "atsiskaityti už kartu važiuojantį asmenį"). Po to karto Šiauliuose VT dar nesinaudojau...

[Martin Van]

Deja, rimtos alternatyvos automobiliui Šiauliuose kol kas sunku tikėtis. Asmeniškai man VT nėra patogus dėl to, kad labai retai po darbo keliauju namo ir dažnai tenka grįžti vėlai, kai VT jau nebevažiuoja arba važiuoja labai retai, o po darbo vien su VT visko neapkeliausi. Kitų VT alternatyvų nenusimato, dviračių takų tinklo dar neturime, pėsčiomis atstumas gerokai per didelis, el. paspirtuką nemažą atstumo dalį reiktų neštis rankose arba daryti nemažas apylankas vardan padorios dangos... Esant patogiai alternatyvai mielu noru automobilį palikčiau kieme savaitgalio kelionėms ir naudočiausi greitu, patogiu ir pažangiu VT. Keliaudamas užsienio miestuose visada renkuosi kuo įvairesnes VT galimybes (kurios dažniausiai perspjauna keliavimą automobiliu savo greičiu, patogumu ir pasiekiamumu), o taxi tik išimtiniais atvejais. Labai noriu ir pas mus Šiauliuose matyti tokį VT, bet jei jau net sostinę veža tik autobusai/troleibusai, tai mums telieka tik pasvajoti.

Pirma Šiauliuose yra probleminis Centro - Pietinio ir Pramonės g. - Pietinio susiekimas, čia didžiausias judėjimas, plius kaip ir visur Lietuvoje ne lygis važinėti VT, nes tai nelygis ar tuo labiau parodai, kad neturi pinigų automobiliui, ko pasekoje VT negali gauti pelno ir taip labiau plėtoti savo VT tinklą.

Šiaip Šiaulių miestas yra kompaktiškas ir tikrai tai įmanoma įgyvendinti, kaip pvz. Šiaulių valdžia važinėtų į darbą VT, reklamuojant VT naudingumą ir tt. Bet šiai dienai jiems svarbiau tarpusavi kovoti dėl pinigų įtakos į savo kišenę.

[sankauskas]

Viskas čia normalu, nes kaip minėjau čia lygis, kad gyvensi tarp labai "svarbių" žmonių. Aplink Šiaulius tikrai yra geresnių/gražesnių vietų, čia man tokia "vadovų/vadybininkų" gyvenvietė, kurie darbo metu sportuoja Impulse, rodydamiesi savo "prekinius ženklus"

Taip, El Dorado vystytojai yra tėvų draugai, tokie Šiaulių elito wannabees, pusę sklypų ten supirkę giminaičiai ir draugai. Siūlė ir man, kai grįžinėjau į Lietuvą, bet manęs visiškai nesužavėjo.

[Arni5]

Architektų gatvė pagrindinė gatvė? Nebent tavo mėgstamiausia laisvalaikio vieta Akropolis. Tada sutinku, kad puiki vieta, dar pamiršai paminėti Dubijos Statoil, ten greit nuvažiuosi išgert kavos ir pasirodyti, savo naują transporto priemonę..

Atidžiau skaityk, parašiau viena pagrindinių (jungiančių skirtingas miesto dalis). Visada mieliau renkuosi ją nei nesuderintų šviesoforų - Tilžės gatvę, kai reikia perlėkti per miestą. Rimta alternatyva taptų Išradėjų/Baltų g. jei kada nors ją tuneliu sujungtų su Ežero g. O Architektų/Žemaitės gatvės jungiasi su visu pagrindinių Šiaulių gatvių tinklu, tad susisiekimas automobiliu tikrai geras.

Deja, rimtos alternatyvos automobiliui Šiauliuose kol kas sunku tikėtis. Asmeniškai man VT nėra patogus dėl to, kad labai retai po darbo keliauju namo ir dažnai tenka grįžti vėlai, kai VT jau nebevažiuoja arba važiuoja labai retai, o po darbo vien su VT visko neapkeliausi. Kitų VT alternatyvų nenusimato, dviračių takų tinklo dar neturime, pėsčiomis atstumas gerokai per didelis, el. paspirtuką nemažą atstumo dalį reiktų neštis rankose arba daryti nemažas apylankas vardan padorios dangos... Esant patogiai alternatyvai mielu noru automobilį palikčiau kieme savaitgalio kelionėms ir naudočiausi greitu, patogiu ir pažangiu VT. Keliaudamas užsienio miestuose visada renkuosi kuo įvairesnes VT galimybes (kurios dažniausiai perspjauna keliavimą automobiliu savo greičiu, patogumu ir pasiekiamumu), o taxi tik išimtiniais atvejais. Labai noriu ir pas mus Šiauliuose matyti tokį VT, bet jei jau net sostinę veža tik autobusai/troleibusai, tai mums telieka tik pasvajoti.

[Martin Van]

Šiame skelbime kaina 3200€ už arą (vs 4000-4200€) sklype su vaizdu į ežerą ir iki centro panašiai kaip ir iš pirmųjų dviejų projektų.

Viskas čia normalu, nes kaip minėjau čia lygis, kad gyvensi tarp labai "svarbių" žmonių. Aplink Šiaulius tikrai yra geresnių/gražesnių vietų, čia man tokia "vadovų/vadybininkų" gyvenvietė, kurie darbo metu sportuoja Impulse, rodydamiesi savo "prekinius ženklus"

[sankauskas]

NT dabar pakilime, visur kainos didelės, net Šiaulių r.

http://www.zaliauskai.lt/sklypai/127...o_g_ginkunuose

Šiame skelbime kaina 3200€ už arą (vs 4000-4200€) sklype su vaizdu į ežerą ir iki centro panašiai kaip ir iš pirmųjų dviejų projektų.

[Arni5]

VT stotelė prie pat - važiuoja pakankamai dažnas 24 autobusas, apsuka visą centrą, pietinį.

El Dorado baisiai nuvylė - žadėjo vientisumą, estetiką, o realiai visi namai eilinį kartą suvaryti savaip, įvairiom formom ir spalvom, toli gražu nuo to kas buvo pažadėta. Todėl ir kaina ten tikrai neadekvati. Ten VT stotelė, parduotuvė išvis labai toli. Tuo tarpu geležinkelio bėgiai labai arti.

[Martin Van]

. ~200 metrų iki vienos pagrindinių Šiaulių gatvių (Architektų g.)

Architektų gatvė pagrindinė gatvė? Nebent tavo mėgstamiausia laisvalaikio vieta Akropolis. Tada sutinku, kad puiki vieta, dar pamiršai paminėti Dubijos Statoil, ten greit nuvažiuosi išgert kavos ir pasirodyti, savo naują transporto priemonę..

[Lettered]

Taip, man irgi keista, kodėl ten sklypai tokie brangūs - nuo 4200€. Tas pats šalia esantis El Dorado - 4000€ už arą už visiškoje skylėje esančius sklypus.
Dėl susiekimo, tai su automobilius susisiekimas yra gal ir OK (bet vėlgi, kur Šiaulių dydžio mieste susisiekimas automobiliu nėra OK?) bet nei VT, nei, kaip minėjai pėsčiomis pasiekiamo darželio/mokyklos.

NT dabar pakilime, visur kainos didelės, net Šiaulių r.

http://www.zaliauskai.lt/sklypai/127...o_g_ginkunuose

[Martin Van]

Mažo miesto kompleksas, kad viska galiu pasiekti savo "prabangiu" automobiliu. Turbūt vaikai ir su automobiliais važinėja? Man čia labiau toks kičinis dalykas, kad gyvensiu prabangiam kvartale su įtakingais vadovais ir vadybininkais.

Ok, darželis bus, bet mokykla sakyčiau tolokai, plius nemanau, kad vietiniai gyventojai norės vesti savo tobulas atžalas į Pietinio mokyklą.

[sankauskas]

Nežinau, kiek reikia turėt proto perkant čia sklypą ar būsimą kotedžą? Mokyklos ir darželio nėra, susisiekimas tragiškas su centru tiek su kitais rajonais. Vienintelis pliusas, kad čia "Lygis", nes naujas projektas ir kaimynai bus "krūti".. Tiksliau bedvasių/logotipinių žmonių kvartalas..

Taip, man irgi keista, kodėl ten sklypai tokie brangūs - nuo 4200€. Tas pats šalia esantis El Dorado - 4000€ už arą už visiškoje skylėje esančius sklypus.
Dėl susiekimo, tai su automobilius susisiekimas yra gal ir OK (bet vėlgi, kur Šiaulių dydžio mieste susisiekimas automobiliu nėra OK?) bet nei VT, nei, kaip minėjai pėsčiomis pasiekiamo darželio/mokyklos.

[Arni5]

Nežinau, kiek reikia turėt proto perkant čia sklypą ar būsimą kotedžą? Mokyklos ir darželio nėra, susisiekimas tragiškas su centru tiek su kitais rajonais. Vienintelis pliusas, kad čia "Lygis", nes naujas projektas ir kaimynai bus "krūti".. Tiksliau bedvasių/logotipinių žmonių kvartalas..

Privatus darželis planuojamas pačiame kvartale. Susisiekimas tragiškas? T. y. ~200 metrų iki vienos pagrindinių Šiaulių gatvių (Architektų g.), iš kurios pasiekiama viskas (tame tarpe ir centras per 5 minutes, prie pat nedidelis gražus prekybos centras, Akropolis už ~5 min kelio ir tt...)?

[Martin Van]

Nežinau, kiek reikia turėt proto perkant čia sklypą ar būsimą kotedžą? Mokyklos ir darželio nėra, susisiekimas tragiškas su centru tiek su kitais rajonais. Vienintelis pliusas, kad čia "Lygis", nes naujas projektas ir kaimynai bus "krūti".. Tiksliau bedvasių/logotipinių žmonių kvartalas..