Vilniaus sporto rūmų ir Žalgirio stadiono teritorija

[Creatium]

Nėra Marriot visiškai vientisas. Tavo nuotraukose irgi matosi, kad vieni stiklai tamsesni už kitus. Bet čia turbūt nėra bėda - retai kada pastatas stovės visiškai neapšviestas iš vidaus, net paros metu greičiausiai bus apšvietimas viduje. Plius vaizdą stipriai pakeis būsimos vertikalios ir horizontalios juostos. Be jų ir Marriot iš pradžių atrodė be galo liūdnai.

[donatasa]

„Hanner“ pristatė Žalgirio stadiono plėtros viziją: teritorija atsiveria miestui

Skaityti daugiau: https://www.madeinvilnius.lt/verslas...veria-miestui/

[Gladiator]

Avulis parodė, kur Žalgirio stadione padės 200 mln. eurų

Iš viso kvartale planuojama pastatyti apie 120 tūkst. kvadratinių metrų biurų patalpų, 25 tūkst. kvadratinių metrų gyvenamojo ploto.

Rinktinės gatvėje jau įpusėjo ir pirmojo sklype beveik 16 tūkst. kv. m ploto verslo centro statybų darbai....
Likusieji 7 pastato aukštai bus skirti biurams, kuriuose galės įsikurti 1600 darbuotojų.

Po visa sklypo teritorija bus įrengta 2000 vietų požeminė automobilių statymo aikštelė.

Dabartiniai du pastatai (viešbutis+verslo centras) yra apie 15% viso užstatymo bet darbo vietų kiekis jau beveik išnaudoja visą numatytą (dar net nepastatytą) automobilių parkavimo vietų skaičių. Jei 16 tūkst. kv m plote skaičiuoja kad tilps 1600 darbo vietų, tai likusiuose 100 tūkstančių dar apie 10 tūkstančių darbo vietų. Kur statysis savo automobilius tie likę 10,000? O net jei ir bandys dasigaudi iki ten be automobilių, kaip tą padarys? Tokių kiekių jokie autobusai/troleibusai neperveš. Man rodos ta vieta bus logistinis košmaras kaip beje ir Saltoniškės kai pasistatys visi 4 MMM biurų pastatai plius dar keli aplink.

[felar]

Dabartiniai du pastatai (viešbutis+verslo centras) yra apie 15% viso užstatymo bet darbo vietų kiekis jau beveik išnaudoja visą numatytą (dar net nepastatytą) automobilių parkavimo vietų skaičių. Jei 16 tūkst. kv m plote skaičiuoja kad tilps 1600 darbo vietų, tai likusiuose 100 tūkstančių dar apie 10 tūkstančių darbo vietų. Kur statysis savo automobilius tie likę 10,000? O net jei ir bandys dasigaudi iki ten be automobilių, kaip tą padarys? Tokių kiekių jokie autobusai/troleibusai neperveš. Man rodos ta vieta bus logistinis košmaras kaip beje ir Saltoniškės kai pasistatys visi 4 MMM biurų pastatai plius dar keli aplink.

Net keista, kad tokiame forume pastoviai prikeliama šita bereikalinga tema. Čia miesto centras su ir puikiu susisiekimu aplinkui viešuoju, pėsčiomis, dviračiu - automobilių parkavimo vietų čia turi būti minimaliai. Toks tankus planavimas yra absoliučiai adekvatus šioje vietoje. Parking minimumai sugalvoti JAV per auto bumą daugumoj pasaulio miesto pamažu tampa atgyvena ir yra naikinami arba netgi keičiami parkingo maksimumais. Manau Vilniuje jiems irgi nebeilgai liko gyvuoti. Reikia tik džiaugtis, kad dar nespėjom pristatyti parkingo dangoraižių kaip kokiam Detroite. Juolab, kad 15-20 metų perspektyvoje autonominių automobilių kontekste vietinis parkingas gali apskritai tampti nebeaktualus.

[Gladiator]

Aš ne apie tai. 10,000 parkavimų vietų ne išeitis, dabar jau piko metu ten kamščiai, tai pridėjus 10,000 darbo vietų bus tie patys kamščiai kaip dabar bet trunkantys 2-3 valandom ilgiau (o gal net visą dienos metą). Manau ten per tankiai statomi biurai. Užtektų dar vieno biuro palei Rinktinės gatvę, o kvartalo viduje galėtų vyrauti gyvenamoji statyba, su tuo pačiu pastatų tankumu gautusi mažesnis žmonių tankumas. Žinoma nesinorėtų kad gyvenamoji statyba ten būtų tokia piguva kaip to pačio Hanner ten vystoma Centro Rezidencija, bet miesto gerovės požiūriu geriau jau taip nei užsikimšusios gatvės.

P.S Vilniuje niekur nėra puikaus susisiekimo jei lyginti su vakarietiškais standartais. Ir užteks čia kliedėti apie dviračius. Vilniuje tai tik laisvalaikio praleidimo formas - taškas. Pagrindinė masė ofisinių gyvena suburbuose, miegamuosiuose lieka tik pencininkai ir studentai kurie ten kol kas nuomuojasi, taigi jokiais dviračiais ar pėsčiomis iš Tarandžių, Bendorių, Pilaičių, Aviženų, Pavilnių, Kalnėnų ir kitų rajonų niekas nevažinėja ir važinėti nesiruošia.

[Ciurlionis]

Aš ne apie tai. 10,000 parkavimų vietų ne išeitis, dabar jau piko metu ten kamščiai, tai pridėjus 10,000 darbo vietų bus tie patys kamščiai kaip dabar bet trunkantys 2-3 valandom ilgiau (o gal net visą dienos metą). Manau ten per tankiai statomi biurai. Užtektų dar vieno biuro palei Rinktinės gatvę, o kvartalo viduje galėtų vyrauti gyvenamoji statyba, su tuo pačiu pastatų tankumu gautusi mažesnis žmonių tankumas. Žinoma nesinorėtų kad gyvenamoji statyba ten būtų tokia piguva kaip to pačio Hanner ten vystoma Centro Rezidencija, bet miesto gerovės požiūriu geriau jau taip nei užsikimšusios gatvės.

P.S Vilniuje niekur nėra puikaus susisiekimo jei lyginti su vakarietiškais standartais.

Dėl to, tokie biurai turėtų būti statomi tik su minimaliu parkingo vietų skaičiumi, kaip Quadrum. Aišku dėl to jis yra nepopuliarus. Kuo daugiau parkingo, tuo didesnė grūstis miesto centre, nors po Lukiškių aikšte jo reikėjo

[mr_miegas]

Aš ne apie tai. 10,000 parkavimų vietų ne išeitis, dabar jau piko metu ten kamščiai, tai pridėjus 10,000 darbo vietų bus tie patys kamščiai kaip dabar bet trunkantys 2-3 valandom ilgiau (o gal net visą dienos metą). Manau ten per tankiai statomi biurai. Užtektų dar vieno biuro palei Rinktinės gatvę, o kvartalo viduje galėtų vyrauti gyvenamoji statyba, su tuo pačiu pastatų tankumu gautusi mažesnis žmonių tankumas. Žinoma nesinorėtų kad gyvenamoji statyba ten būtų tokia piguva kaip to pačio Hanner ten vystoma Centro Rezidencija, bet miesto gerovės požiūriu geriau jau taip nei užsikimšusios gatvės.

P.S Vilniuje niekur nėra puikaus susisiekimo jei lyginti su vakarietiškais standartais. Ir užteks čia kliedėti apie dviračius. Vilniuje tai tik laisvalaikio praleidimo formas - taškas. Pagrindinė masė ofisinių gyvena suburbuose, miegamuosiuose lieka tik pencininkai ir studentai kurie ten kol kas nuomuojasi, taigi jokiais dviračiais ar pėsčiomis iš Tarandžių, Bendorių, Pilaičių, Aviženų, Pavilnių, Kalnėnų ir kitų rajonų niekas nevažinėja ir važinėti nesiruošia.

Jap, Saltoniskiu gatve irgi stoves nejudedama uz kokiu 5 metu. Uz tai koks kaifas lenkt masinas G.V. kamsti vaziuojant dviraciu arba einant pesciom.

[Gladiator]

Jap, Saltoniskiu gatve irgi stoves nejudedama uz kokiu 5 metu. Uz tai koks kaifas lenkt masinas G.V. kamsti vaziuojant dviraciu arba einant pesciom.

Galima nuvažiuoti/nueiti iš Centro į Žirmūnus ar Šeškinę, bet jau į kokius Pašilaičius ar Tarandę tai manau misija neįmanoma, taip kad reikia protingo planavimo kur/kas turi atsirasti. Svajodami apie tai kad visi perses ant dviračių ar laukdami savavaldžių automobilių (beje kur jie stovės tuo laiku kai bus niekam nereikalingi?) toli nenueisim tik užkišim gatves atsilikusių šalių pavyzdžiu.

[Gladiator]

Dėl to, tokie biurai turėtų būti statomi tik su minimaliu parkingo vietų skaičiumi, kaip Quadrum. Aišku dėl to jis yra nepopuliarus. Kuo daugiau parkingo, tuo didesnė grūstis miesto centre, nors po Lukiškių aikšte jo reikėjo

Irgi ne išeitis. Pastačius ir neišnuomavus kiti tos pačios klaidos nedarys ir arba iš vis nestatys ir tada ant biurų statybų centre galima bus dėti kryžių arba darys kažką kitaip. Tiesa sakant antras Quadrumo etapas ir bus lakmuso popierėlis ar jų koncepcija gyvybinga. Beje nežinau kaip ten su darbuotojais, bet lankytojams ten vietos pakanka, atvažiavus galima pasiparkuoti be problemų.

[Sula]

Jap, Saltoniskiu gatve irgi stoves nejudedama uz kokiu 5 metu. Uz tai koks kaifas lenkt masinas G.V. kamsti vaziuojant dviraciu arba einant pesciom.

Tai jau aš geriau išvažiuosiu 6 val. su automobiliu ar autobusu (dar iki kamščių), nei iškulniuosiu 4 val. ryto į darbą.

Dviračiu irgi dažnai ne variantas (jau patikrintas), nes beveik niekur nėra normalių drabužinių, dušų ar net dviračių saugojimo vietos. O jau 7:30-8:00 reikia pasitikti klientus šviežiai krakmolytais baltinias, blizgančiais bateliais ir idealia šukuosena.

[Lettered]

Aš ne apie tai. 10,000 parkavimų vietų ne išeitis, dabar jau piko metu ten kamščiai, tai pridėjus 10,000 darbo vietų bus tie patys kamščiai kaip dabar bet trunkantys 2-3 valandom ilgiau (o gal net visą dienos metą). Manau ten per tankiai statomi biurai. Užtektų dar vieno biuro palei Rinktinės gatvę, o kvartalo viduje galėtų vyrauti gyvenamoji statyba, su tuo pačiu pastatų tankumu gautusi mažesnis žmonių tankumas. Žinoma nesinorėtų kad gyvenamoji statyba ten būtų tokia piguva kaip to pačio Hanner ten vystoma Centro Rezidencija, bet miesto gerovės požiūriu geriau jau taip nei užsikimšusios gatvės.

P.S Vilniuje niekur nėra puikaus susisiekimo jei lyginti su vakarietiškais standartais. Ir užteks čia kliedėti apie dviračius. Vilniuje tai tik laisvalaikio praleidimo formas - taškas. Pagrindinė masė ofisinių gyvena suburbuose, miegamuosiuose lieka tik pencininkai ir studentai kurie ten kol kas nuomuojasi, taigi jokiais dviračiais ar pėsčiomis iš Tarandžių, Bendorių, Pilaičių, Aviženų, Pavilnių, Kalnėnų ir kitų rajonų niekas nevažinėja ir važinėti nesiruošia.

Važiuoju į darbą 6.30, tai jokių kamščių niekur nėra. Dienos metu, kai tenka pavažinėti, irgi, neskaitant smulkių susigrūdimų, nėra. Tad Vilniaus kamščiams dar labai toli iki tokių, kurie yra Vakarų Europos miestuose. Va, visur gatvės tuščios viduryje dienos:
http://www.sviesoforai.lt/map/cameraviewer.aspx

[Gladiator]

Važiuoju į darbą 6.30, tai jokių kamščių niekur nėra. Dienos metu, kai tenka pavažinėti, irgi, neskaitant smulkių susigrūdimų, nėra. Tad Vilniaus kamščiams dar labai toli iki tokių, kurie yra Vakarų Europos miestuose. Va, visur gatvės tuščios viduryje dienos:
http://www.sviesoforai.lt/map/cameraviewer.aspx

Bet juk paskiri atvėjai nieko nereiškia. Ar 6:30 važiuojate todėl kad taip reikia ar kad išvengtumėtė kamščių? Ir kitas svarbus klausimas yra išvažiavimo taškas ir atvykimo taškas. Man rodos minėjot kad gyvent Koriuose, o darbas Jūsų daleiskim Žalgirio 135 ar kad ir tam pačiam NMC tai aišku kad kamščiuose stovėti nereikia ir greičiausiai nereiks, bet tai aišku ir nereiškia kad piko metu jų Vilniuje nėra.

[Sula]

Bet juk paskiri atvėjai nieko nereiškia. Ar 6:30 važiuojate todėl kad taip reikia ar kad išvengtumėtė kamščių? Ir kitas svarbus klausimas yra išvažiavimo taškas ir atvykimo taškas. Man rodos minėjot kad gyvent Koriuose, o darbas Jūsų daleiskim Žalgirio 135 ar kad ir tam pačiam NMC tai aišku kad kamščiuose stovėti nereikia ir greičiausiai nereiks, bet tai aišku ir nereiškia kad piko metu jų Vilniuje nėra.

Įsivaizduoju keletą tūkstančių pėsčiųjų ir dviratininkų minančių kas rytą iš Naujosios Vilnios į Centrą ir toliau

[Lettered]

Bet juk paskiri atvėjai nieko nereiškia. Ar 6:30 važiuojate todėl kad taip reikia ar kad išvengtumėtė kamščių? Ir kitas svarbus klausimas yra išvažiavimo taškas ir atvykimo taškas. Man rodos minėjot kad gyvent Koriuose, o darbas Jūsų daleiskim Žalgirio 135 ar kad ir tam pačiam NMC tai aišku kad kamščiuose stovėti nereikia ir greičiausiai nereiks, bet tai aišku ir nereiškia kad piko metu jų Vilniuje nėra.

Iš korių tai užtenka kelioka min išvažiuoti norint į bet kurį miesto tašką nuvažiuoti, čia turėjau omenyje, kai kartais reikia iš santariškių važiuoti, tai 6.30 išvažiavus, 6.50 būnu centre. Lygiai taip pat vakare, važiuoji namo ne 17.30, o kokią 18.30 arba 16.30, ir jau pakankamai laisva. Tad Vilniuje užtenka tik truputį pasiplanuoti laiką bei veiklas ir galima labai lengvai išvengti tų kamščių.

[Lettered]

Įsivaizduoju keletą tūkstančių pėsčiųjų ir dviratininkų minančių kas rytą iš Naujosios Vilnios į Centrą ir toliau

Vilniaus labai nepatrauklus dviračiams kaip transporto priemonei net nevertinant to fakto, kad beveik nėra tinkamos infrastruktūros: didelis kalvotumas, per šaltas oras bent pusę metų, kitų metų laiku 50% tikimybė būti užkluptam lietaus, (šiemet paskutinius šiltesnius mėnesius rugpjūtį ir rugsėjį turbūt buvo kokia 90% tikimybė), labai dideli atstumai tarp rajonų.

[dondc]

Dėl atstumų, tai Lietuvos dviratininkų bendrijos pirmininkas kažkada minėjo interviu, jog iki 7 km kelionė dviračiu yra pilnai normalu (turbūt rėmėsi ir užsienio praktika). Didesnis atstumas – jau išprotėjusiems ar sportininkams (matyt, jiem jau dušas reikalingas). Tai pavyzdžiui, iš minėtos Naujosios Vilnios pradžios visiškai normalu būtų mint pedalus iki esamų Užupio ar Drujos g. bei būsimų Paupio biurų / darbo vietų. Aišku kalvotumas knisa, tad reiktų dviračio su pavarom.
P. S. Iki Sporto rūmų gaunasi 7,8 km.

https://www.google.lt/maps/dir/54.68...0d3bbf!1m0!3e2

[Lettered]

Dėl atstumų, tai Lietuvos dviratininkų bendrijos pirmininkas kažkada minėjo interviu, jog iki 7 km kelionė dviračiu yra pilnai normalu (turbūt rėmėsi ir užsienio praktika). Didesnis atstumas – jau išprotėjusiems ar sportininkams (matyt, jiem jau dušas reikalingas). Tai pavyzdžiui, iš minėtos Naujosios Vilnios pradžios visiškai normalu būtų mint pedalus iki esamų Užupio ar Drujos g. bei būsimų Paupio biurų / darbo vietų. Aišku kalvotumas knisa, tad reiktų dviračio su pavarom.
P. S. Iki Sporto rūmų gaunasi 7,8 km.

https://www.google.lt/maps/dir/54.68...0d3bbf!1m0!3e2

Matuokite ne nuo N. Vilnios pradžios iki senamiesčio pradžios, o realiai nuo kvartalo vidurio iki NMC ar centro vidurio. Plius dar turbūt neteko važiuoti niekada iki N. Vilnios dviračiu, jei taip siūlote. Statistiniam prie kompų sėdinčiam žmogui tai būtų vargo vakarienė.

https://www.google.lt/maps/dir/54.68...0d3bbf!1m0!3e2

[Creatium]

Nebus parkavimo vietų, tai nebus ir kamščių, nes nebus prasmės važiuoti automobiliu ten, kur jo nepastatysi. Skamba banaliai, bet taip yra.

[SoulMulticast]

Pasiūlykite Akropoliui, IKEA ar Europai savo parkingus išarti ir apsodinti žolyte.

Tai yra prekybos centrai ir ten parkingas turi buti. Tik tokie centrai neturi buti tokioje vietoje kaip dabar Akropolis. Pvz Ikea/Nordika viskas ok su lokacija.

[Creatium]

Pasiūlykite Akropoliui, IKEA ar Europai savo parkingus išarti ir apsodinti žolyte.

Geriau pasiūlysiu tamstai tokiais postais neteršti forumo