[KAU] Autobusų stoties rekonstrukcija

[Briedis]

Tiesiog nesuvokiama, kodėl nuo sovietinės nukopijavo trumpus stogelius ir lydys bagažą kraunančius žmones..

Ne tik bagažą kraunančius, bet ir lipančius į autobusą. Stogas aukštas.

[subfor]

Ne tik bagažą kraunančius, bet ir lipančius į autobusą. Stogas aukštas.

gal maziau verkite. pirma paziurekit kai atidarys, ir matysit kaip ten viskas yra. bent jau pagal mane ten viskas bus gerai su ilipanciais, ju tikrai neuzlis, nes vis tiek gan didelis stogo plotas bus po autobuso priekiu, nuotraukas atidziau pasiziurekit. manau tik esant isimtinai stipriam vejui gali lietaus lasai pasiekt ilipancius, bet ir tai stogas gan stipriai apsaugos ir tuo atveju.
o kad nera per visa autobusa, ar jus bent isivaizduojat kokio didelio ploto tas stogas turetu but. ar tikrai noretumet tokio stogo, nes tada laukiant lauke butu didelis seselis, jaustusi labai uzdara erdve lauke. as labiau esu uz atvira erdve, taip laukiantiems keleiviams bus maloniau buti lauke, atviresneje ir sviesesneje erdveje. o vairuotojai kaip ir sakiau gali neperslampamus apsiaustus tureti, nedidele problema.

[Emigraves]

gal maziau verkite. pirma paziurekit kai atidarys, ir matysit kaip ten viskas yra. bent jau pagal mane ten viskas bus gerai su ilipanciais, ju tikrai neuzlis, nes vis tiek gan didelis stogo plotas bus po autobuso priekiu, nuotraukas atidziau pasiziurekit. manau tik esant isimtinai stipriam vejui gali lietaus lasai pasiekt ilipancius, bet ir tai stogas gan stipriai apsaugos ir tuo atveju.
o kad nera per visa autobusa, ar jus bent isivaizduojat kokio didelio ploto tas stogas turetu but. ar tikrai noretumet tokio stogo, nes tada laukiant lauke butu didelis seselis, jaustusi labai uzdara erdve lauke. as labiau esu uz atvira erdve, taip laukiantiems keleiviams bus maloniau buti lauke, atviresneje ir sviesesneje erdveje. o vairuotojai kaip ir sakiau gali neperslampamus apsiaustus tureti, nedidele problema.

Lietuvos klimatas gan šlykštus: ne tik lyja, bet dar ir prisninga, tęžta, šąla. O durys būna ne tik priekyje. Projektavo žmonės nesinaudojantys autobusais. Šviesai yra techninių sprendimų: skaidrūs intarpai, nuolaidis.

[Al1]

Jei oras šlykštus, tai ir žmonės atitinkamai apsirengę. Taigi, keli lašai ant galvos nepakenks. O autobuso priekis su durimis bus po stogu. Įlaipinimas ne pro priekines duris praktikuojamas tik 2 a. autobusuose ir tai ne visuose.

[Emigraves]

Jei oras šlykštus, tai ir žmonės atitinkamai apsirengę. Taigi, keli lašai ant galvos nepakenks. O autobuso priekis su durimis bus po stogu. Įlaipinimas ne pro priekines duris praktikuojamas tik 2 a. autobusuose ir tai ne visuose.

Nelabai suprantu buko biuro ginčytis be argumentų. Tai ir asfalto nėra ko kloti - žmonės nusipirks traktorius? Juk dėl to to ir miršta VT, kad požiūris į keleivį kaip į šunį. Išvis, aikštelės galėjo būti lygiagretaus parkavimo ir būtų visi patenkinti.

[Specas]

Autobusų stotis 2016-11-19

[Al1]

Nelabai suprantu buko biuro ginčytis be argumentų. Tai ir asfalto nėra ko kloti - žmonės nusipirks traktorius? Juk dėl to to ir miršta VT, kad požiūris į keleivį kaip į šunį. Išvis, aikštelės galėjo būti lygiagretaus parkavimo ir būtų visi patenkinti.

Lygiagretus parkavimas reikalauja ilgesnio perimetro tam pačiam kiekiui transporto priemonių pastatyti. Ne veltui juk parkuojama kampu į šaligatvį, nes taip daugiau telpa į tą patį ilgio vienetą.
Kas tau nepatinka? Stotis nėra pilnai dengta ir viskas. Kokie dar šunys? Jei lyja ar sninga, tai žmonės vaikšto atitinkamai apsirengę. Vasaros lietus, kuris nulyja ir vėl šilta, iš viso ne problema. Jei nebūtų dviaukščių autobusų, tai stogas galėtų būti žemesnis, šoninio lietaus su vėju poveikis būtų mažesnis.

[TheCoach]

Beto atsiminkit kad šita stotis turi daug didesnes laukimo erdves viduje negu senoji. Jei jau tikrai taip baisu tai patupės žmonės viduj iki kol lipt reikės.

[Gator]

Beto atsiminkit kad šita stotis turi daug didesnes laukimo erdves viduje negu senoji. Jei jau tikrai taip baisu tai patupės žmonės viduj iki kol lipt reikės.

Tai, kad čia ginčijasi žmonės ne apie laukimą, kuris ir lauke bus be problemų po stogu, o būtent apie tas lipimo proceso sekundes, kurios galbūt bus po lietum jei pūs stipresnis vėjas atitinkama kryptimi

[Emigraves]

Lygiagretus parkavimas reikalauja ilgesnio perimetro tam pačiam kiekiui transporto priemonių pastatyti. Ne veltui juk parkuojama kampu į šaligatvį, nes taip daugiau telpa į tą patį ilgio vienetą.
Kas tau nepatinka? Stotis nėra pilnai dengta ir viskas. Kokie dar šunys? Jei lyja ar sninga, tai žmonės vaikšto atitinkamai apsirengę. Vasaros lietus, kuris nulyja ir vėl šilta, iš viso ne problema. Jei nebūtų dviaukščių autobusų, tai stogas galėtų būti žemesnis, šoninio lietaus ir su vėju poveikis būtų mažesnis.

Man nepatinka, kad tai galėjo būti geriau. Tik tiek.
Nėra skirtumo tam perimetrui, jei tinkamai viskas išdėstoma. Pasaulyje tokiu atveju tiesiog daroma daugybė lygiagrečių pravažiavimų. Visada važiuojama tik į priekį, kas gerina ir saugumą.

[Al1]

Tokiam sustojimui prie perono reikia didesnio stoties ploto. Kampu ar galu statant autobusą plotas mažesnis.

[Emigraves]

Tokiam sustojimui prie perono reikia didesnio stoties ploto. Kampu ar galu statant autobusą plotas mažesnis.

Ar tikrai? Kiek procentų? Ar Kaunui tai aktualu?

[Al1]

Stoties plotas ir taip sumažės, tai švaistyti jo nėra reikalo. O kur autobusai stovės? Ir taip įtariu, kad dalis bus išgrūsta į Bažnyčios gatvę. Seniau visi tilpo stotyje.
Pirma, statant kampu ar galu yra tik vienas peronas. Statant išilgai peronų turės būti keli peronai. Tai vien peronų ploto sąskaita prarandamas naudingas plotas važiuojamajai daliai. Išilgai statant autobusus, važiuojamosios dalies plotis turi būti toks, kad pravažiuotų autobusas šalia, nes išvykimo laikai skirtingi, o gale stovintis neturi laukti priekyje stovinčio. Ir dar turi būti tarpas, kad autobusas išsuktų nuo perono. Ir taip kiekviename išilgame perono su važiuojamąja dalimi. Kampu ar galu statant sutaupoma važiuojamosios dalies ploto, kur manevruoja autobusai.

[Bootsy]

2016-11-19

[Muzungus]

visiskas angaras, jeigu ne tas laikrodzio issikisimas

[Magician]

visiskas angaras, jeigu ne tas laikrodzio issikisimas

Mediniai akcentai išorėje, atviras interjero vaizdas iš gatvės perspektyvos - viskas net labai protinga ir normalu. Trys sienos plačiai iš viso beveik matomos nebus, tai tuo labiau: nu aišku, galima paliūdėti, kad Hadid kolegos nepadarė čia Gugenheimo, beeeei ai, gyvensim

[Al1]

Iš kur bus įvažiavimas į požeminį gražą? Į Vytauto pr. išvažiavimas, ar įvažiavimas? Jei įvažiavimas, tai bus nuolatinis kamštis ir VT blokavimas...

[Rimas_OK]

Dar kartą kartoju, kad į Kauną žmonės VT vyksta ne dėl Akropolio. Tie, kam reikia į Akropolį, yra nedidelė dalis iš visų keleivių, o ne jokia dauguma.

Prie Akropolio vieta geresnė nes yra šalia Mingaugo prospekto. O senoji vieta yra įgrūsta tarp pastatų ir privažiavimas vingiuotomis ne magistralinėmis gatvėmis. Ir jokių ateities plėtros galimybių. Galbūt reikėjo iš esmės ieškotis vietos naujai stočiai prie Mindaugo, Jonavos, Baršausko g. Gal net Savanorių pr. būtų logiškiau, nes tiesiai su autostrada jungiasi.

<...> Be to, nepatogu tiems, kas nori persėsti iš autobuso į traukinį ar atvirkščiai. Autobusų ir traukinių stotys turėtų būti šalia ar bent jau netoliese. Mano nuomone, stotis prie Akropolio yra patogesnė tik tiems, kieno galutinis kelionės tikslas yra netoli Akropolio.

Geležinkelio stoties argumentas abejotinas. Manau patogiau būtų nuo naujosios stoties padaryti vietinį transportą kuris nuvežtų nuo durų iki durų, tai būtų patogiau nei dabar kelis šimtus metrų +laiptais tystis lagaminus pėsčiomis. Bet svarbiausia, kad nereikėtų tarpmiestinų ir tarptautinių autobusų vaikyti miesto centro gatvelėmis.

[Al1]

Geležinkelio stoties argumentas ne abejotinas. Stotys turi būti šalia viena kitos. Joks miesto transportas normaliai nesujungs stočių. Tarp stočių turi būti pėsčias perėjimas iki 200 m. Todėl autobusų stočiai geriausia vieta būtų buvusi turgaus ir buv. kino teatro vietoje. Požeminė perėja būtų jungusi abi stotis.

[stelazecijus]

Geležinkelio stoties argumentas ne abejotinas. Stotys turi būti šalia viena kitos. Joks miesto transportas normaliai nesujungs stočių. Tarp stočių turi būti pėsčias perėjimas iki 200 m. Todėl autobusų stočiai geriausia vieta būtų buvusi turgaus ir buv. kino teatro vietoje. Požeminė perėja būtų jungusi abi stotis.

pritariu. gal ateityje, kai Kaunas taps didesnis (>500K gyventojų) prasiplės Autobusų stotis link turgaus