[VNO] Lėktuvų stebėjimas Vilniuje

[Arunasx]

O įdomu kodėl pvz flightradar visai nerodo Search pagal CV8757 ar CLX8757, nors per aplinkui yra https://www.flightradar24.com/data/flights/cv8757

[Ciurlionis]

Gal išplėstinė mokamos versijos funkcija? Tokiu qtveju Flightradare geriau ieškoti pagal lėktuvo registracijos nr. LX-WCV

[Ciurlionis]

Šio ryto paukštis iš Zhengzhou su sustojimu Novosibirske, atgabenęs kaukes.

#Lithuanian Planespotters Cargolux Boeing 747-4R7(F) EYVI - Vilnius Int. Foto: R. R.

[ZYKLON-B]

Šv. Velykų progą VNO tik ką nusileido 747 iš Novosibirsko.

Niekados neglvojau kad VNO gali priimti Jumbo. Visad galvojau kad Lietuvoje panasaus dydzio lektuvai kaip B747 arba AN124 nusileidzia SQQ

[Arunasx]

Manau viskas labai paprastai paaiškinama tuo, kad reikia gal didesnio tako norint pakilti pilnai pakrautam, o cia gi leidžiasi tuščiais bakais.

[ZYKLON-B]

Tai hipotetiskai iseina kad tuscias A380 gali nutupti bei pakilti VNO, nes lygtai jis nelabai reiklus pakilimo tako ilgiui nes turi gerai isvystyta sparno mechanizacija, bet jo svoris... tai jau kitas reikalas

[Arunasx]

Šio ryto paukštis iš Zhengzhou su sustojimu Novosibirske, atgabenęs kaukes.

Krašto apsaugos ministerija ir Lietuvos kariuomenė, pasinaudodamos karinių pervežimų bendradarbiavimo platforma, priėmė sprendimą pasitelkti orlaivį „Boeing 747F" medicininėms apsaugos priemonėms atgabenti iš Kinijos į Lietuvą. Orlaivis užsakytas pasinaudojant karinio Europos judėjimo koordinavimo centro (angl. Movement Coordination Centre Europe, MCCE) paslaugomis, gavus Susisiekimo ministerijos prašymą, nes šiuo metu civilinių orlaivių labai trūksta. Dar vienas toks orlaivis pervežti krovinius iš Kinijos yra užsakytas balandžio 16 dienai.

https://www.15min.lt/naujiena/aktual...nes-56-1303072

[Sula]

Tai hipotetiskai iseina kad tuscias A380 gali nutupti bei pakilti VNO, nes lygtai jis nelabai reiklus pakilimo tako ilgiui nes turi gerai isvystyta sparno mechanizacija, bet jo svoris... tai jau kitas reikalas

A380 reikia didesnio pločio berods, nei B747.

[Arunasx]

A380 reikia didesnio pločio berods, nei B747.

Manau visa ši krizė dar labiau pagreitins A380 liūdną pabaigą ir nebereikės net svarstyti ar tilptų VNO.

[Ciurlionis]

Tai hipotetiskai iseina kad tuscias A380 gali nutupti bei pakilti VNO, nes lygtai jis nelabai reiklus pakilimo tako ilgiui nes turi gerai isvystyta sparno mechanizacija, bet jo svoris... tai jau kitas reikalas

Deja A380 VNO negali tūpti ir kilti.

Dėl jumbo, tai keletas kadrų iš VNO archyvo:











Pamiršau An-124

[Lettered]

Deja A380 VNO negali tūpti ir kilti.

Jei ne pilnu baku ir ne pilnai pakrautas, tuomet gal ir gali, tie patys B747 dabar atskrenda tuščiais bakais, o kyla tuščiais krovinių skyriais.

[jpou]

Jei ne pilnu baku ir ne pilnai pakrautas, tuomet gal ir gali, tie patys B747 dabar atskrenda tuščiais bakais, o kyla tuščiais krovinių skyriais.

Jei gerai pamenu, A380 reikia platesniu riedejimo taku. Kitaip ju varikliai gali pasigauti FOD nuo zemes.

[kasparas.v]

Jei gerai pamenu, A380 reikia platesniu riedejimo taku. Kitaip ju varikliai gali pasigauti FOD nuo zemes.

VNO takas yra standartinio platumo, lygiai toks pat platus kaip pvz. Stansted, kuriame emirates skraido su a380 ir 777, o norint pilnai atitikri reikalavimus, tereiktu padengt po 10-15m is abieju sonu.

[jpou]

VNO takas yra standartinio platumo, lygiai toks pat platus kaip pvz. Stansted, kuriame emirates skraido su a380 ir 777, o norint pilnai atitikri reikalavimus, tereiktu padengt po 10-15m is abieju sonu.

As labiau apie taxiways galvojau.

Bet kuriuo atveju kam idomu visi techniniai niuansai gali paskaityti Airport and Maintenance planning manual'a A380 (https://www.airbus.com/content/dam/c...ft-AC-A380.pdf)

[kasparas.v]

Bet kokiu atveju, a380 programa baigta, plius sitos krizes dekai liks tik twin engine keleiviniai, tad mum aktualiau planuot atsizvelgiant i visokius 777 ir a350

[John]

O kaip su 787 VNO? Galėtų kilti su max svoriu t.y. pilnais bakais, pilnas keleivių+bagažo?

[jpou]

O kaip su 787 VNO? Galėtų kilti su max svoriu t.y. pilnais bakais, pilnas keleivių+bagažo?

Ne. Truksta ~500 metru standartine diena. 787-8 su standartiniais varikliais ir standartine diena grafikas 39 psl: https://www.boeing.com/resources/boe.../acaps/787.pdf

[Ciurlionis]

Jei karantinuojatės ir norėtumėte pasižiūrėti, kaip atrodo 747 iš arčiau, tai leisis Vilniuje po 4,5 h.

https://www.flightradar24.com/CLX8755/245ec45a

[Ciurlionis]

Dar vienas restas paukštis Vilniuje, Azerbaidžiano avialinijų Boeing 787. Mano nuomone viena gražiausių dažymo schemų.



Keletas kadrų iš VNO- Azerbaijan airlines
Boeing 787-8 Dreamliner
EYVI - Vilnius Int.
Foto: Karolis Kavolėlis

[Arunasx]

Kas čia per reisas?