[VNO] Lėktuvų stebėjimas Vilniuje

[Tomas]

Reikia, kad šalia būtų kitų orlaivių, kad būtų galima normaliai palyginti arba turėti galimybę labai arti prieiti, tarkim retais atvejais, kai laipina laiptais į widebody, o ne per rankovę, kas įtariu ir Vilniuj buvo daroma, tada visai kitoks įspūdis. Stebint iš toli, be jokio atskaitos taško, sunku suvokti tą didesnį dydį.

Helsinkio oro uoste kažkada šmirinėjom su Saab 340 tarp tarpkontinentinių widebody (ir vos ne po jais), gabaritų skirtumas puikiai jautėsi

[Ciurlionis]

787 vs 737

[Lettered]

Lithuanian Planespotters
https://www.facebook.com/47205165619...3916145675512/

[pauliaK]

Buvau, mačiau. Buvo keli su dideliais objektyvais, atsiras manyčiau kokybiškų nuotraukų.
Atvirai pasakius galvojau bus didesnis. Nestudijavau prieš tai kiek ilgesnis yra už kitus įprastinius VNO.
Kai daugiau tikiesi tai ~57m nėra kažkas daugiau nei 737-800 su ilgiu ~40m.

Reikia, kad šalia būtų kitų orlaivių, kad būtų galima normaliai palyginti arba turėti galimybę labai arti prieiti, tarkim retais atvejais, kai laipina laiptais į widebody, o ne per rankovę, kas įtariu ir Vilniuj buvo daroma, tada visai kitoks įspūdis. Stebint iš toli, be jokio atskaitos taško, sunku suvokti tą didesnį dydį.

[Arunasx]

Antradienį vakare Vilniaus oro uoste nusileido lenkų LOT kompanijai priklausantis orlaivis „Boeing 787 Dreamliner“, pakilęs skrydžiui Naritos oro uoste, Tokijuje. Lėktuvas atgabeno aukštų Japonijos pareigūnų delegaciją. Orlaiviu atvyko prieškario japonų diplomato, dirbusio Kaune, Čiunės Sugiharos sūnus Nobuki Sugihara, kuris susitiks su prezidentu Gitanu Nausėda.
https://www.15min.lt/verslas/naujien...jo-667-1277974

Pats skrydis truko 14 valandų, nes orlaivis pasirinko ilgesnį maršrutą, išvengęs skrydžio virš Rusijos.Tas pats orlaivis Japonijos delegaciją parskraidins atgal į Japoniją šeštadienį.

p.s. lenkai nenorėjo mokėti rusams už tranzitą.
p.p.s. sumažės kliedesių, kad VNO netinka ilgiems skrydžiams. Kai kam yra būtina turėti galimybę priimti A380. Arba dar geriau uždaryti VNO perkeliant viską į Karmėlavą.

[Arunasx]

Buvau, mačiau. Buvo keli su dideliais objektyvais, atsiras manyčiau kokybiškų nuotraukų.
Atvirai pasakius galvojau bus didesnis. Nestudijavau prieš tai kiek ilgesnis yra už kitus įprastinius VNO.
Kai daugiau tikiesi tai ~57m nėra kažkas daugiau nei 737-800 su ilgiu ~40m.

[Ciurlionis]

Ar šis lėktuvas kils į Varšuvą 19:40? Gal kas žino kur rasti info?

Skris "tuščias" - t.y. be įprastų keleivių, VILNIUS (VNO) 1940 - VARŠUVA (WAW) 2010 LO7200 19:40 20:10 2020-02-18. Kils į pietus, puikiai matysis nuo stebėjimo aikštelės.

[pauliaK]

Ar šis lėktuvas kils į Varšuvą 19:40? Gal kas žino kur rasti info?

Tikėtina, kad kažkurį reisą į WAW vykdys 787 ir po to grįš atgal į VNO po keletos dienų tam kad vykdytį atgalinį skrydį į Tokiją, bet nemanau, kad tai bus šio vakaro skrydis, nes jau leidžiasi į Vilnių standartinis Embraer E175 iš WAW, kuris ir skris atgal į WAW kaip įprasta.

[mantasm]

Kas cia per naujas marsrutas sujungiantis Lietuva su Japonija?Ar kaip suprast sita skrydi?

Kiek teko girdėti - kasmetinis užsakomasis reisas ambasadų reikmėms.

[Ciurlionis]

Ar šis lėktuvas kils į Varšuvą 19:40? Gal kas žino kur rasti info?

Taip suplanuotas išvykimas 19.40.

Dar vienas reisas, tik kita kryptimi vyks po 4 dienų, vasario 22 d.

[Xmaster]

Ar šis lėktuvas kils į Varšuvą 19:40? Gal kas žino kur rasti info?

[Jopapa]

Kas cia per naujas marsrutas sujungiantis Lietuva su Japonija?Ar kaip suprast sita skrydi?

[Romas]

LOT 7203 tuoj matysis virš Sapieginės

[Romas]

Malonus akiai vaizdas. Jei norite stebėti gyvai:
https://www.flightradar24.com/LOT7203/23e6454b

Ačiū už nuorodą
Jau artėja prie Vilniaus


Praskrido P.Korėją, Kiniją, Kazachiją, Azerbaidžaną, Gruziją, Turkiją, Rumuniją, Moldovą, Ukrainą, Baltarusiją

[pauliaK]

Kur kas įdomiau bus stebėti, kaip seksis pakilti iš VNO skrydžiui į Tokiją, pagal kai kuriuos ekspertus VNO takas neva per trumpas vykdyti ilgo nuotolio skrydžius, o B767 neva to dar neįrodė, nes nepakankamai didelis, tai dabar pakilus B787 turėtų baigtis visos šitos kalbos apie tako ilginimą ar apskritai naują taką (nebent planuosim priiminėti tokius lėktuvus kaip A380).

Akivaizdu, kad kai reikia esamo tako tam tikrai pakanka, tik neaišku kokie ribojimai atsiranda maksimaliam lėktuvo svoriui t.y. neaišku kiek maksimaliai pakrautas lėktuvas (kiek keleivių ir kiek krovinių) gali būti kylant nuo VNO ilgio tako į tokį ilgą, 14 valandų, skrydį. Būtų labai labai įdomu sužinoti šiuos dalykus.

P.S. Įdomumo dėlei, maršruto ilgis, kuriuo skrenda LOT iš Tokyo, apskrendant Rusiją, yra panašus į tiesioginio optimalaus skrydžio į pietų Australiją. Taip kad jau galim pradėti svajot

[Tomas]

Kodėl neskrenda pro Rusiją?

Simonas Bartkus - 2020 02 18, 16:26
Rusija neleidžia LOT skraidyti ir reguliarių BUD-ICN, dėl ko jie skrenda per aplinkui. Rusija LOT leidžia skristi tik į Lenkiją.

http://simonas.bartkus.lt/blog/2020/...stas/#comments

[Arunasx]

Kodėl neskrenda pro Rusiją?

Lenkai nenori rusams babkių mokėti

[Ignalina]

Kodėl neskrenda pro Rusiją?

[Arunasx]

Malonus akiai vaizdas. Jei norite stebėti gyvai: https://www.flightradar24.com/LOT7203/23e6454b

Už valandos pareis !

[JuliusVNO]

Kad į Vilnių skraido krovininiai A330, būna ir 747 porą kartų į metus atskrenda (aišku ne MTOV bet vistiek), taip pat yra leidęsi C17 bei C5, nėra jokios tragedijos su taku, visi skrydžiai ten puikiai paeina.