[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[VNS]

įdomiai http://verslas.delfi.lt/automoto/rya....d?id=59456647

[alm]

įdomiai http://verslas.delfi.lt/automoto/rya....d?id=59456647

Ryanair į Taliną žiemą skraidyt neapsimoka (ne sezonas, gan toli, o kuras dabar brangus). Nuo pavasario vėl galės skraidyt - niekas kitas ten tų maršrutų neužims.

Į Vilnių tiek žiemą skraidyt kiek žada reik manyt savaime irgi neapsimoka. Tačiau Vilniuje jie pjaunas (kovoja dėl rinkos) su Wizz Air. Dėl to ir skrydžių daug daugiau pas mus bus.

[RamasN]

Kelios nuotraukos iš vakar vakaro skrydžio virš ir šalia VNO, iliustruojančios situaciją, kai nėra lėktuvų ir todėl gaunamas laisvesnis leidimas skrendant virš paties oro uosto.

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Pasidarė smalsu: kokia to "tako", einančio įstrižai pakilimo takui, paskirtis?

[Sula]

Pasidarė smalsu: kokia to "tako", einančio įstrižai pakilimo takui, paskirtis?

Tai yra senasis pakilimo takas. Naujas, kiek prisimenu, pastatytas 70-ųjų antroje pusėje.

[kimis]

Senojo tako dalis vedanti nuo naujojo vidurio i perona dabar naudojama kaip riedejimo takas Bravo ( B )

[spirit]

O kas juo rieda? Nejau besileidžiantiems lėktuvams užtenka tako dalies iki susikirtimo su B?

Jei leidžiasi į 02 - tai taip.

[spirit]

02 tai, kai leidžiasi iš Pietų pusės? Visvien gana įdomu, nes tai tik ~1600m. Kažkaip niekada neatkreipiau dėmesio.

Visokiems b737 tai yra daugiau, negu pakankamai. Ypač kai leidžiantis jis jau būna sąlyginai lengvas, be kuro.

Kai būsi Vilniuje, užkilk ant Liepkalnio, ir jei lėktuvai leisis į 02, tai galėsi įsitikinti, kad beveik visi palieka taką per Bravo (dažniausiai)

[Zorro]

Tai yra senasis pakilimo takas. Naujas, kiek prisimenu, pastatytas 70-ųjų antroje pusėje.

Tas naujasis tik buvo pailgintas kokiais 1974/75 metais, bet iki tol lėktuvai juo ir leisdavosi.
Gal tas senasis buvo žymiai senesnis.

[spirit]

Tas naujasis tik buvo pailgintas kokiais 1974/75 metais, bet iki tol lėktuvai juo ir leisdavosi.
Gal tas senasis buvo žymiai senesnis.

Gali būt, nes oro uostas savo veiklą pradėjo 1932m.

[Mørtã]

Gali būt, nes oro uostas savo veiklą pradėjo 1932m.

Senasis pries 30 metu dar buvo veikiantis, be to buvo dar vienas 10-28 skersinis gruntinis.

[Sula]

Senasis pries 30 metu dar buvo veikiantis, be to buvo dar vienas 10-28 skersinis gruntinis.

Senasis funkcionavo iki pat 90-ųjų pradžios. Kukuruznikams buvo atskiras takas. Kada panaikino, nežinau.
Įdomu, kada gi pastatė naują. Kad ilgino tai taip, bet jį keliskart ilgino.

[Zorro]

Senasis funkcionavo iki pat 90-ųjų pradžios. Kukuruznikams buvo atskiras takas. Kada panaikino, nežinau.
Įdomu, kada gi pastatė naują. Kad ilgino tai taip, bet jį keliskart ilgino.

Mūsų sodas (raudonas taškas) buvo prie Rodūnios kelio (juoda linija) iki 1973 metų. Tais metais dalį sodo bendrijos likvidavo dėl pakilimo tako plėtros.



Panaudojau šios nuotrauko fragmentą:
[QUOTE=RamasN;674197]

Atvaizdas

[dyko]

Nebūtinai, dažną kartą spotinant pastebėjau, kad ir nusileidus į 20 apsisuka ir rieda per B į peroną.

Oficialiai bėra tik vienas takas. O čia antžeminio judėjimo schema su riedėjimo takų pralaidumo aprašymais.

Jei leidžiasi į 02 - tai taip.

[udrius]

Kelios mintys iš vienos straipsnio :

Ką gali pasiūlyti Lietuvos viešbučiai?

http://verslas.delfi.lt/business/ka-....d?id=59560949


Nuskriaustas Kaunas

Nors turistų daugėja, itin aktuali problema išlieka susisiekimas. Nuo rudens dalis „Ryanair“ skrydžių perkelta į sostinę. Nuo šiol iš Kauno bus skraidoma tik į 4 ar 5 šalis iš 14, o tai gali turėti liūdnų padarinių Kauno viešbučiams.

„Šis sprendimas – tikra katastrofa. Kauno viešbučiuose tikrai sumažės svečių, – tikina E. Šiškauskienė. – Tai neduos naudos ir Vilniui. Lietuva ganėtinai sunkiai pasiekiama iš pagrindinių Europos oro uostų, o svarbiausia – neskraidina verslo klientams tinkančios kompanijos. Kitąmet norime į Lietuvą prisivilioti kuo daugiau verslo klientų. Tam reikia solidžių oro bendrovių. Su pigiomis verslo klientai tikrai neskraidys. Dėl verslo klientams tinkančios kompanijos nebuvimo galime pralaimėti konkurencinę kovą su kaimyninėmis valstybėmis.“

[deep'as]

Kelios mintys iš vienos straipsnio :

Ką gali pasiūlyti Lietuvos viešbučiai?

http://verslas.delfi.lt/business/ka-....d?id=59560949


Nuskriaustas Kaunas

Nors turistų daugėja, itin aktuali problema išlieka susisiekimas. Nuo rudens dalis „Ryanair“ skrydžių perkelta į sostinę. Nuo šiol iš Kauno bus skraidoma tik į 4 ar 5 šalis iš 14, o tai gali turėti liūdnų padarinių Kauno viešbučiams.

„Šis sprendimas – tikra katastrofa. Kauno viešbučiuose tikrai sumažės svečių, – tikina E. Šiškauskienė. – Tai neduos naudos ir Vilniui. Lietuva ganėtinai sunkiai pasiekiama iš pagrindinių Europos oro uostų, o svarbiausia – neskraidina verslo klientams tinkančios kompanijos. Kitąmet norime į Lietuvą prisivilioti kuo daugiau verslo klientų. Tam reikia solidžių oro bendrovių. Su pigiomis verslo klientai tikrai neskraidys. Dėl verslo klientams tinkančios kompanijos nebuvimo galime pralaimėti konkurencinę kovą su kaimyninėmis valstybėmis.“

Ji teigia kad verslui netinka SAS, Lufthansa, LOT, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Chech Airlines, Finnair ir t.t. Tu solidziu oro bendroviu is Vilniaus skraido daugiau nei is kitu Baltijos saliu oro uostu taip kad maziau karkset, o daugiau dirbt reikia.

[daktaras]

kaip visada šio forumo nariai viską geriau žino, nesvarbu, kad taip sako asociacijos prezidentė

[deep'as]

kaip visada šio forumo nariai viską geriau žino, nesvarbu, kad taip sako asociacijos prezidentė

Ar ji vadove, ar prezidente, ar popiezius nera jokio skirtumo, siame forume taip pat yra vadovu, direktoriu, galbut ir prezidentu. Svarbu yra kas yra sakoma, o ji sako netiesa.

[udrius]

Ar ji vadove, ar prezidente, ar popiezius nera jokio skirtumo, siame forume taip pat yra vadovu, direktoriu, galbut ir prezidentu. Svarbu yra kas yra sakoma, o ji sako netiesa.

O tu tuom tikras, kad ji sako netiesą ? Beje, visos pigios avialinijos iš Varšvuos pagrindinio oro uosto iškeltos į Varšuvos Modlin.

[Mørtã]

O tu tuom tikras, kad ji sako netiesą ?...

Na tai ausku tikras, ne tik jis zino/sako tiesa... reiskia visi kiti neteisus.