Sostinės pakraštyje autobusas Vilnius - Šalčininkai taranavo lengvąjį automobilį
Pasirodo, lengvąją mašiną taranavo "Isuzu turquise" autobusas.
Pasirodo, lengvąją mašiną taranavo "Isuzu turquise" autobusas.
-
Manau šios temos pavadinimą reikia pakeisti į tokį, kuris labiau atspindėtų jos turinį: nemanau, kad kelių paskutinių čia aptartų eismo įvykių kaltininkai yra VT transporto vairuotojai (įvykis su 30 maršruto auobusu neįskaitomas).
Gal „VT eismo įvykiai ir pažeidimai“?Comment
-
Vilniaus viešojo transporto vairuotojai neišmano, kaip važiuoti gatvėmis
Nepaslaptis, kad Vilniaus viešojo transporto darbuotojai neretai atrodo akli. Na, bent jau taip atrodo, kai su jais susiduri kelyje.
Yra toks Giraitės žiedas, kurį visi vilniečiai puikiai žino. Jis yra trijų juostų, o eismas jame dar papildomai yra nurodomas ženklais. Dažnam yra tekę susidurti su situacija, kai norint nusukti iš žiedo į G. Vilko gatvę, tenka vos ne šonais susiglausti su viešuojojo transporto priemone. Tada nuolat būna kažkokia maišatis, nesąmonė, kamštis, stresas ir kitos blogybės.
Taigi viskas čia yra paprasta – Vilniaus viešojo transporto vairuotojai akivaizdžiai ignoruoja KET, sąmoningai joms nusižengiair, kas svarbiausia, tiesiai Vilniaus kelių policijai po nosimi.
Atvažiuojant Savanorių prospektu, į žiedą galima įsukti dviem juostom. Dauguma vairotuojų renkasi antrąją, tačiau viešasis transportas visada be išimties – pirmąją. Tada, į žiedą įsukę pirmąja juosta, jie važiuoja pirmąja juosta toliau. Tačiau ženklas aiškiai nurodo, jog pirmąja juosta galima važiuoti tik iki pirmojo išvažiavimo, antrąja – iki pirmojo išvažiavimo arba tiesiai, trečia – tik tiesiai. Visi kurie nori antrąja juosta išsukti iš žiedo, norom nenorom turi stabdyti, sukelti avarines situacijas… ir viskas tik dėl to, kad kažkodėl maršrutuose dirba akli vairuotojai…
Kiek visa tai gali tęstis?
P.S. Ir kas čia per naujiena, įvažiuojant į žiedą rodyti kairįjį posūkį? ar pablūdote?Comment
-
Tačiau ar kas nors atkreipė dėmesį į kontaktinio tinklo vietą, ir į tinklo susijungimus bei išsišakojimus? Troleibusai priklausomi nuo laidų. Man atrodo, kad ten kontaktinis tinklas buvo nutiestas dar tada, kai buvo kitas eismo juostų žymėjimas ir buvo galima taip važiuoti.Comment
-
Kaltas ir troleibusų tinklas ir vairuotojų neatidumas. Nuo maždaug 2011 pavasario-vasaros (gal anksčiau) ten buvo pakeisti kelio ženklai ir ne visi atkreipė dėmesį į tai.Comment
-
Kiek prisimenu, šio žiedo eismo juostose visada galiojo ta pati tvarka, kaip ir yra dabar. Pirma - išvažiavimas iš žiedo, antra - važiuoti žiedu ir išvažiuoti, trečia - važiuoti žiedu.Parašė Mettal Rodyti pranešimąComment
-
As kai dirbau 203 tai visada i si zieda ivaziuodavau tik is pirmos juostos. Taip greiciau. Autobusas didelis - ji turi praleisti. Sventas isitikinimas. Kam nepatikdavo galejo signala spaust, juk neuzdrausta. Taip mano dauguma autobusu ir troleibusu vairuotoju. Beje priemiestiniam 203 ir grafikas stipriai nespaude. O miesto marsrutuose tai gal biski kitaip.Comment
-
Nu tai klaidingai mano. Taisykles visiem vienodos. Policijai nepasiaiskinsi,kad grafikas spaudzia juk.Parašė uH1978 Rodyti pranešimąComment
-
-
Prie Panevėžio apvirto latvių autobusas, kuriuo važiavo 14 jaunuolių
Panašu, jog bus Ecolines autobusas važiavęs Varšuva-Ryga.Pirmadienio rytą 8.46 val. ugniagesiams-gelbėtojams pranešta apie nelaimę kelyje Vilnius-Panevėžys. Ties Šilagalio kaimu, maždaug 7 km iki Panevėžio, apvirto latvių autobusas, kuriuo keliavo 14 jaunuolių. Žmonės nenukentėjo. Tačiau nuvirtęs autobusas užtvėrė vieną eismo juostą, ant kelio bėga kuras.
Jaunuoliams laikiną prieglobstį, kol iš Latvijos atvyks kitas autobusas, suteikė Panevėžio ugniagesiai.Paskutinis taisė Raikkonen; 2012.04.02, 10:00.Comment
-
Čia pokštas? Žiūrint į nuotrauką, atrodo, kad ta „eismo juosta“ buvo skirta varlių, vabalų, ežių ir vandens eismui.Tačiau nuvirtęs autobusas užtvėrė vieną eismo juostą, ant kelio bėga kuras.Comment
-
-
Tokio ilgio reisu važiuoja 2 vairuotojai, kurie dirba pakaitomis. Mano nuomone, tokiame reise pavargstama nedaug.Parašė Buss fanas Rodyti pranešimąwww.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!Comment
-
Pavargstama kaip reikiant. Cia juk dar ilgesnis atstumas nei Vilnius-Nida ar Vilnius-Sventoji, per Raseinius,Klaipeda,Palanga,kur taip pat 2 vairuotojai siunciami.Parašė Ametistas Rodyti pranešimą
Be to kai teko vaziuoti reisu Nida-Vilnius per Klaipeda. Ilipus Klaipedoje iki pat Vilniaus vaziavo vienas vairuotojas,o jo kolega tik bilietukus pardavinejo. Manau kad ir nuo Nidos tas pat vairavo,kur ir visa kelia.Comment
-
Formaliai, viduryje kelio turėtų vairuotojai keistis, tačiau daroma kiek kitaip - vienas vairuoja į vieną pusę, o kitas į kitą. Kad būtų mažesnis krūvis, bilietus pardavinėja ne vairuojantis. O tarptautiniuose maršrutuose tokių dalykų nebūna - griežtai pasikeičia po dažniausiai 4-4,5 val.Parašė Buss fanas Rodyti pranešimąwww.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!Comment
-
Ecolines/Nordeka vairuotojai reisuose i/is Rygos keiciasi Panevezyje.Comment
-
[QUOTE=Buss fanas;637112]Pavargstama kaip reikiant. Cia juk dar ilgesnis atstumas nei Vilnius-Nida ar Vilnius-Sventoji, per Raseinius,Klaipeda,Palanga,kur taip pat 2 vairuotojai siunciami.
Be to kai teko vaziuoti reisu Nida-Vilnius per Klaipeda. Ilipus Klaipedoje iki pat Vilniaus vaziavo vienas vairuotojas,o jo kolega tik bilietukus pardavinejo. Manau kad ir nuo Nidos tas pat vairavo,kur ir visa kelia.[/QUOTE
Kai tą maršrutą aptarnauja TOKS mikroautobusas(16 vietų) važiuoja tai vienas vairuotojas.Comment
-
[QUOTE=mersiukas;637191]Niekada nemaciau "Toks'o" reise Vilnius-Nida per Klaipeda jokio mikroautobuso.Parašė Buss fanas Rodyti pranešimą
Gal galite pasakyti koks dazniausiai garaz.nr.vaziuoja?
Nes jau vien i Klaipeda,stengiamasi leisti dideles ir komfortiskas masinas.Comment
Comment