[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[sleader]

Tai prie vienintelio važinėjančio Škoda 9Tr tinka. O kaip dėl kitų troleibusų ?

[Ametistas]

Tai prie vienintelio važinėjančio Škoda 9Tr tinka. O kaip dėl kitų troleibusų ?

Žinoma, kad netiktų. Ši apranga labiau kaip prezentazinė, tinkanti tik tam tikromis progomis. Kasdieniam darbui reikėtų kardinaliai priešingų - estetiškų, patogių, sukurtų atsižvelgiant į vairuotojų pageidavimus. Jau apie tai rašiau.
p.s, nepradėkit draskytis - tai tik mano nuomonė.

[kempas]

Jei reik išlipti iš to troleibuso, jei kokie laidai nukrenta, bus šaltoka su uniforma, vasara bus per karšta su ja. Net šviesa antsipindinčių juostų nėra. Man su švarku sukinėti mašinos vaira ir tai nėra labai patogu. O kaip jiem visą dieną prasukinėti????.Tikrai ne koks sprendimas.

[Ametistas]

Jei reik išlipti iš to troleibuso, jei kokie laidai nukrenta, bus šaltoka su uniforma, vasara bus per karšta su ja. Net šviesa antsipindinčių juostų nėra. Man su švarku sukinėti mašinos vaira ir tai nėra labai patogu. O kaip jiem visą dieną prasukinėti????.Tikrai ne koks sprendimas. Pvz kaip Kautroje yra megztinukas su logo, ir marškinėliai su logo, paprastos kelnės, ne treningai . Praktiška, paprasta ir patogu.

Tai jau tu čia tą patį kartoji Ankstesniuose puslapiuose jau aptarėm, kad "Kautros" pavyzdys - labai geras!

[Ametistas]

„Autrolio“ administracija įspėja apie linčo teismo grėsmę įmonėje

Kauno troleibusų bendrovės „Autrolis“ administracija įspėja visuomenę ir teisėsaugą apie galimus linčo teismus įmonėje, kuriuos provokuoja Kauno troleibusų vairuotojų profesinės sąjungos (KTVPS) pirmininkas Petras Balčaitis, vėl ragindamas imtis neteisėtų streikų, o su tais, kurie jiems nepritars, raginama susidoroti. Įmonės skelbimų lentoje, skirtoje skelbti informaciją profesinių sąjungų nariams, tiesmukai raginama riboti streikams nepritariančių darbuotojų laisves ir teises.

„Negalime užmerkti akių į grasinimus ir linčo teismą primenančias priemones, kurias siūlo taikyti profesinės sąjungos vadovas P. Balčaitis, o jo provokacijos bendrovės administracijai kelia pagrįstą nerimą“, – sakė AB „Autrolis“ generalinis direktorius Mindaugas Legas.

Kad tai jau kartą buvo įvykę, liudija 2009 m. rugsėjo 10 d. įvykis, kai keli vairuotojai su P. Balčaičiu priešakyje sumušė Keleivių vežimo tarnybos viršininką. Administracija prašo teisėsaugininkų pagalbos, siekdama, kad darbuotojai vėl nenukentėtų tiek fiziškai, tiek psichologiškai.

Skelbimų lentoje P. Balčaitis įspėja streikuose nedalyvausiančius darbuotojus, kad, jei „nesusipratėlių“, tai yra nestreikuosiančių darbuotojų, atsirastų, „jie būtų viešai kerpami plikai“, o galvos „būtų ženklinamos nenuplaunamais dažais“. Grasinama, kad, jeigu to nepakaktų, žmonės neva gali būti nubausti iki 500 Lt baudomis arba dar blogiau, jiems gresia baudžiamoji atsakomybė – iki vienerių metų lygtinai.

P. Balčaičio pasirašytuose skelbimuose raginama neteisėtai atimti administracijos darbuotojų laisvę, tai yra streiko metu juos siūloma rakinti prie stulpų ir ant kaklo kabinti lenteles su užrašais. „Geriau, kad šito neprireiktų. Bet jeigu reikėtų – niekas neturėtų teisės sakyti, kad to nežinojo“, – skelbime įspėja P. Balčaitis.

„Toks absurdiškas Administracinių pažeidimų teisės ir Baudžiamojo kodeksų iškraipymas, klaidina dirbančiuosius ir, akivaizdu, yra provokacinio pobūdžio, nekalbant jau apie grasinimus fiziniu susidorojimu“, – sakė AB „Autrolis“ vadovas M. Legas.

Šių desperatiškų veiksmų P. Balčaitis ėmėsi po to, kai jo vadovaujama profesinė sąjunga per pastaruosius pusantro mėnesio neteko didelės dalies narių, kurie savo noru paliko profesinės sąjungos gretas ir supranta, kokiomis sudėtingomis ekonominėmis sąlygomis dirba AB „Autrolis“.

Šio asmens inicijuoti vairuotojai per 2009 m. rugpjūtį ir rugsėjį buvo surengę penkis streikus (dėl 12 proc. sumažintų atlyginimų), bet paskutinįjį streiką Kauno apylinkės teismas pripažino neteisėtu ir uždraudė toliau streikuoti, kol ginčas nebus išspręstas teisme.

Nuo šių metų rugsėjo administracija atlyginimus susimažino nuo 21 iki 28 proc., o troleibusų vairuotojų algos ir šiuo metu viršija šalies vidurkį.

AB „Autrolio“ finansinę padėtį apsunkina ne tik globalinė ekonominė krizė, bet ir įsipareigojimai Europos plėtros ir rekonstrukcijos bankui (44,2 mln. Lt), skola „Sodrai“, valstybės biudžetui (apie 2,5 mln. Lt) ir tiekėjams (apie 3 mln. Lt).
Be kita ko, nuo šių metų pradžios Seimas lengvatinį 5 proc. PVM tarifą padidino iki 19 proc. Nuo šio įstatymo įsigaliojimo bendrovė papildomai skyrė 2,83 mln. litų mokestinę prievolę valstybės biudžetui. Nuo rugsėjo mėnesio PVM tarifas padidėjo dar 2 proc.

alfa.lt

[Garbanius]

Na reiketu su paciu Balcaisiu taip pasilegt arba uz vienos vietos pakabint..

[Ametistas]

Nuo gruodžio 15 d. keičiami Kauno miesto autobusų eismo tvarkaraščiai

Keleivių dėmesiui,

Nuo gruodžio 1 d. keitėsi Kauno miesto 9, 13 ir 16-ojo autobusų eismo tvarkaraščiai. Keleivių pageidavimu koreguojami 9 ir 13-ojo autobusų maršrutų eismo tvarkaraščiai. 24-ojo autobusų maršruto eismo tvarkaraštis koreguojamas dėl derinimo su 9-ojo maršruto tvarkaraščiu.

Nuo gruodžio 15 d. keičiasi 9, 13 ir 24-ojo autobusų eismo tvarkaraščiai:

9-ojo maršruto autobusai dienos metu važiuos šiek tiek dažniau, tačiau didės intervalas piko metu.

13-ojo maršruto autobusai iš galinės stotelės „Geležinkelio stotis" išvyks pakoreguotais laikais.

24-ojo maršruto autobusai važiuos priderintu tvarkaraščiu su 9-uoju maršrutu.

Atnaujintus eismo tvarkaraščius rasite šiame puslapyje >>>

Kaunastrans.lt

[Ametistas]

Nuo šiol Kauno rajono gyventojai viešojo transporto eismo tvarkaraščius gali matyti patogioje ir informatyvioje aplinkoje. Tai Kaunastrans.lt ir Maršrutai.lt tinklapių kūrėjų gražaus bendradarbiavimo vaisius.

Kuo tai naudinga mums ir Jums?
Maršrutai.lt duomenų bazė suteikia galimybę:

* Pateikti detalius kiekvienos maršruto stotelės eismo tvarkaraščius;
* Surasti optimaliausią kelionės maršrutą (greičiausio maršruto paieška);
* Surasti reikiamą stotelę;
* Atvaizduoti maršrutų trasas žemėlapyje!
* O mums - patogiai ir greitai įkelti bei koreguoti esamus eismo tvarkaraščius.

Šiuo metu Maršrutai.lt tinklapyje eksperimentiniu būdu žemėlapyje atvaizduota kol kas tik Kauno rajono 50-ojo (Mastaičiai - Karmėlava) autobusų maršruto trasa.

Idėjos iniciatorius ir kankinys, kuriam teko varvinti akis į daug smulkių skaičiukų - amiko

Plačiau - Kaunastrans.lt

[Gator]

kiek matau ten ta pati sistema kaip ir transportas.kaunas.lt ?

[Ametistas]

kiek matau ten ta pati sistema kaip ir transportas.kaunas.lt ?

Dabar jau ne. transportas.kaunas.lt grįžo prie senosios versijos - maršrutai.info, šį tinklapį sukūrė irgi maršrutai.lt kūrėjai. Bet maršrutai.info yra parduotas "Merakui" (eismo tvarkaraščių kūrimo programos "Pikas" kūrėjams). Programa "Pikas" naudojasi Kaunas, Vilnius, Klaipėda, Panevėžys, todėl visų jų tvarkaraščiai yra maršrutai.info tinklapyje.

Maršrutai.lt kūrėjai savo iniciatyva pradėjo kurti naują tinklapį ir siekia, kad jame būtų visos Lietuvos eismo tvarkaraščiai. Dabar čia yra Kauno, Vilniaus, Klaipėdos, Panevėžio, "Lietuvos geležinkelių", "Kautros" tarpmiestiniai ir priemiestiniai maršrutai, o dabar dar ir visi Kauno rajono maršrutai. Maršrutai.lt sistema naudotis gali bet kas, kas pageidauja (žinoma, tik vežėjai ar savivaldybių skyriai, atsakingi už viešojo transporto organizavimą). Kadangi gyvenu Kaune, tai man aktualu, kad eismo tvarkaraščiai būtų patogiai pasiekiami.

Kai sukūriau Kaunastrans.lt tinklapį, maršrutai.lt kūrėjai su manimi susisiekė norėdami bendradarbiauti. Visas bendradarbiavimas vystėsi ilgai, nes buvo ką veikti - reikėjo sutvarkyti ir daug "nematomų", bet labai reikalingų techninių smulkmenų. Dabar gi savo iniciatyva sumąsčiau, kad maršrutai.lt tinklapyje turi būti dar ir Kauno rajonas. Kaip sugalvojau - taip ir padariau Tiesa, laiko teko aukoti labai daug, nes ilgokai užtrukau, kol išsiaiškinau, kaip sukelti tvarkaraščius, taip pat ilgai truko jų suvedimas ranka (kiekvienos stotelės!) na ir ilgai truko Kauno rajono paliktų klaidų taisymas (buvo daug klaidų stotelių pavadinimuose, o juos tikrinau per Kauno rajono gyvenviečių ir kaimų pavadinimų sąrašą).

Maršrutai.lt siūlė prisijungti prie šios sistemos ir Šiaulių "Busturui", deja, jie pareiškė, kad turi savo sistemą ir jiems ji gera. Na gal ir gera, bet maršrutai.lt suprantamesnė sistema, turinti daugiau funkcijų ir gebanti maršrutus atvaizduoti žemėlapyje. Be to, "Busturui" niekas netrukdo daryti kaip ir Kaunui, Vilniui, Panevėžiui ir Klaipėdai - tvarkaraščius įkelti tiek maršrutai.info, tiek maršrutai.lt tinklapiuose
Apmaudu dar viena - maršrutai.lt sistema naudotis vežėjams nekainuoja, bet patys vežėjai visiškai nerodo iniciatyvos, o paties kūrėjams susisiekus su vežėjų vadovybe išgirstamas neigiamas atsakymas. Iš tikrųjų situacija labai juokinga. O žvelgiant iš kitos pusės - graudi - vežėjai dejuoja, kad keleivių yra mažai, bet nesistengia jų turėti daugiau, bijo internete skelbti tvarkaraščius. Situacija kiek geresne tik su tais miestais, kuriuose savivaldybės turi viešojo transporto organizavimu besirūpinančius darbuotojus. Taigi tik Lietuvos didmiesčiai kol kas rūpinasi keleivių patogumu informuojant tvarkaraščius. Kiti miestai tvarkaraščius pateikia įvairiose atsigyvenusiose formose ir nelabai nori prisijungti prie maršrutai.lt:
Kėdainiai
Raiseiniai
Jonava

[kempas]

Dekui žmonės, kurie po tiek metų visus Kauno maršrutus sudėjo į vieną vietą. Nebereiks ateityje knistis per kelis tinklapius kol atkasiu reikiamą maršrutą. Bet pabandžiau paieškoti optimaliausio maršruto iš stotelės "Topolis" į "Europos pr." stotelę. Ir nei vienas tinklapis neišmetė tiesioginio maršruto, o tik su persėdimas Gal ateityje galėtumėt dadėti papildoma grafą, kaip alternatyvą miesto maršrutams, priemestiniu maršrutus nors ir nevaizduodami žemėlapyje. Tikiuosi ateityje atsiras kada nors sistema kur įvedęs rajono stotelės pavadinimą ir stoltelės esančios netoli darbovietės mieste gausi paty geriausia ir greičiausia maršrutą

[Mettal]

Bet pabandžiau paieškoti optimaliausio maršruto iš stotelės "Topolis" į "Europos pr." stotelę. Ir nei vienas tinklapis neišmetė tiesioginio maršruto, o tik su persėdimas

Keista, man dabar išmetė puikiausią tiesioginį maršrutą:

[Ametistas]

Kauno rajono ir Kauno miesto greičiausio maršruto paieškos yra atskirtos. Tad jei ieškoma atsidarius Kauno miesto maršrutus, per paiešką nesuras Kauno rajono. Taip yra dėl to, kad Kauno miesto ir rajono tvarkaraščiai yra atskirose duomenų bazėse. Nors galimybė sujungti yra, bet tai ateities planai, nes miesto ir rajono maršrutams kaitomos skirtingos bilietų kainos. Tad jei būtų sujungtos duomenų bazės, reikėtų pasirūpinti, kad prie kiekvieno maršruto būtų užrašas "Kauno miesto", "Kauno rajono (priemiesčio)" maršrutas. Kaip minėjau, tai tolimesnės ateities planai Dabar man būtų kur kas aktualiau sulaukti tikslių pastabų dėl klaidų, trūkumų, netikslumų ar pasiūlymų dėl efektyvesnio tvarkaraščių atvaizdavimo

Dekui žmonės, kurie po tiek metų visus Kauno maršrutus sudėjo į vieną vietą. Nebereiks ateityje knistis per kelis tinklapius kol atkasiu reikiamą maršrutą. Bet pabandžiau paieškoti optimaliausio maršruto iš stotelės "Topolis" į "Europos pr." stotelę. Ir nei vienas tinklapis neišmetė tiesioginio maršruto, o tik su persėdimas Gal ateityje galėtumėt dadėti papildoma grafą, kaip alternatyvą miesto maršrutams, priemestiniu maršrutus nors ir nevaizduodami žemėlapyje. Tikiuosi ateityje atsiras kada nors sistema kur įvedęs rajono stotelės pavadinimą ir stoltelės esančios netoli darbovietės mieste gausi paty geriausia ir greičiausia maršrutą

Nelabai suprantu kur įžvelgi problemą be jau mano minėtos. Kol kas Kauno miesto ir rajono duomenų bazės yra atskirtos, kad žmonėms nebūtų nesusipratimų. Kai kurie gali manyti, kad kuris nors rajono maršrutas yra miesto ir nenumatyti, kad reikės mokėti už bilietą kita kaina.
Bet ateity tai bus išspręsta.
O kaip suprast "nei vienas tinklapis"? Juk Kauno rajono tvarkaraščių maršrutai.info tinklapyje nėra. Yra maršrutai.lt tinklapyje, bet jame rajonas ir miestas atskirtas, todėl reikia dešinėj pusėj viršuj pasirinkti "Kaunas" arba "Kauno raj."

[Valius Kedainietis]

Kaune autobusų parke 2005m. vasarą teko matyti penkis Scania CN113CLL su švediškais? numeriais. Vienas iš jų dirbo miesto maršrutuose. Rudenį jų jau nebebuvo.
Gal kas nors daugiau žinot?

[Ametistas]

Kaune autobusų parke 2005m. vasarą teko matyti penkis Scania CN113CLL su švediškais? numeriais. Vienas iš jų dirbo miesto maršrutuose. Rudenį jų jau nebebuvo.
Gal kas nors daugiau žinot?

"Kauno autobusai" bandė autobusus prieš norėdami įsigyti naujų. Atėjusi nauja Kauno valdžia planuotą naujų autobusų įsigijimą atidėjo ir viskas nutilo. Bandyti autobusai buvo ne Kauno nuosavybė ir jie grįžo į namus.

[Mettal]

Kaune autobusų parke 2005m. vasarą teko matyti penkis Scania CN113CLL su švediškais? numeriais. Vienas iš jų dirbo miesto maršrutuose. Rudenį jų jau nebebuvo.
Gal kas nors daugiau žinot?

Nežinojau, kad Lietuvoje kada nors yra buvę East Lancs MaxCi autobusai...

[Garbanius]

Buvo, tokie praiilginti. Tiesa, vazinejo ne 1, o 2. Gaila, kad neisigijo, buvo tikrai puikiai islaikyti..

[Mettal]

Kaip tai prailginti??? East Lancs MaxCi buvo tik trumpi. Nujaučiu, kad arba Valius Kedainietis arba tu kažką painiojat.

[Garbanius]

Kaip tai prailginti??? East Lancs MaxCi buvo tik trumpi. Nujaučiu, kad arba Valius Kedainietis arba tu kažką painiojat.

Cia tikriausia as ne ta turejau omeny.. Na gal neprailginti, ta prasme be priekabos, bet su 3 tiltais, kaip pvz Vilniuje troleibusai SOLIARIS..

[Mettal]

Hmm... Triašių tokių irgi niekada negamino. Kaune triašiai yra tik Saffle ir vienas Delta Plan.