[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Taut.]

„Kautra” siūlosi pakeisti protestuojančius Kauno vairuotojus

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=23674594



Na va, net pastreikuoti žmonės Lietuvoje normaliai negali.

[Ametistas]

Manau to ir reikejo tiketis - kas gi atsisakytu laikinai prisiimt aptarnaut papildoma kieki zmoniu, jei tam yra ir atliekamu darbuotoju, ir transporto. Kam praleist proga uzsidirbt?

[Taut.]

Aš tai iš principo nesinaudočiau. Nėra tas Kaunas toks jau didelis, pasiekti kitą miesto galą pėsčiomis trunka daugiausiai valandą.

[Linas]

Aš tai iš principo nesinaudočiau. Nėra tas Kaunas toks jau didelis, pasiekti kitą miesto galą pėsčiomis trunka daugiausiai valandą.

Na na, nueik kur nors nuo Kaniūkų iki Partizanų galo, pamatysi. Žmogaus vidutinis greitis 5-6 km/h, tai per valandą gal iki centro ir nueisi, bet po to jau ir tempas kris.

[Taut.]

Na OK, gal ir persistengiau su "kitais miesto galais". Bet nuo bet kurio miesto pakraščio pasiekti centrą tikrai netrunka daugiau valandos. Gyvenu netoli KTU studentų miestelio ir VDU pėsčiomis pasiekiu per dvidešimt minučių.

[praeivis]

Aš tai iš principo nesinaudočiau. Nėra tas Kaunas toks jau didelis, pasiekti kitą miesto galą pėsčiomis trunka daugiausiai valandą.

Yra senu zmoniu (kurie beje state ta visa infrastruktura,kuria tu dabar naudojiesi), kuriems sunku paeiti ir viena stotele. Bet kadangi tu esi jaunas pilnas jegu ir dar kvailas,tai tau tai sunku suprasti. Nenoreciau taves izeisti,bet kai tu savo interesus statai auksciau uz visos bendruomenes ,tai as esu priverstas konstatuoti,kad esi jaunas ir kvailas.

[qwe]

Na OK, gal ir persistengiau su "kitais miesto galais". Bet nuo bet kurio miesto pakraščio pasiekti centrą tikrai netrunka daugiau valandos. Gyvenu netoli KTU studentų miestelio ir VDU pėsčiomis pasiekiu per dvidešimt minučių.

Gerai cia suskeliai miesto pakrastys ir studentu miestelis. Studentu miestelis praktiskai centre ir yra, tai gal deretu sakyti, kad per miesto centra pereiti valandos netrunka.

Man va dabar pasidare idomu, gal kas zinot, pagal ka mokamos algos vairuotojams? Pagal nuvaziuotus kilometrus? Pagal valandas? Ar koks maisytas variantas? O tai dabar ta pateikiama info, kad vidutiniskai gauna 2 tukstancius i rankas ir kad dabar nori sumazinti 15% atrodo mazu maziausiai keista. Troleibusu rida jau mazinta du kartus siais metais. 12% ir 3% berods? Tai atlyginimas speju irgi automatiskai JAU tiek sumazejes. Ar klystu?

Dariau cia vasaros pradzioj apklausa apie Kauno VT, gaila kad nesugalvojau zmoniu poziurio i vairuotojus patyrinet, manau butu idomus tyrimelis gavesis.

[Taut.]

Yra senu zmoniu (kurie beje state ta visa infrastruktura,kuria tu dabar naudojiesi), kuriems sunku paeiti ir viena stotele. Bet kadangi tu esi jaunas pilnas jegu ir dar kvailas,tai tau tai sunku suprasti. Nenoreciau taves izeisti,bet kai tu savo interesus statai auksciau uz visos bendruomenes ,tai as esu priverstas konstatuoti,kad esi jaunas ir kvailas.

Didžiąjai daliai bendruomenės važinėjančios viešuoju transportu tikrai nebūtų sunku apsieiti be troleibusų vieną streiko dieną, juolab vasarą.

[praeivis]

Didžiąjai daliai bendruomenės važinėjančios viešuoju transportu tikrai nebūtų sunku apsieiti be troleibusų vieną streiko dieną, juolab vasarą.

Pagal mane vis tik didzioji dalis bendruomenes dirba kazkoki tai darba ir iki jo nuvaziuoti naudojasi viesuoju transportu. Gal jiems ir nesunku butu viena diena pavazineti staigiai pabrangusiais taksi...as nezinau. tu tvirtini,kad jiems tai butu pofix. Na tu sakai,tu matyt zinai:-)))

[Taut.]

Beje, geresnė streiko forma, palanki tiek vairuotojams, tiek keleiviams, bet nepalanki vadovybei būtų jeigu troleibusų vairuotojai porą savaičių boikotuotų "Argus'ą" ir pamatę kontrolierius tiesiog atidarytų visas duris.

[Taut.]

Pagal mane vis tik didzioji dalis bendruomenes dirba kazkoki tai darba ir iki jo nuvaziuoti naudojasi viesuoju transportu. Gal jiems ir nesunku butu viena diena pavazineti staigiai pabrangusiais taksi...as nezinau. tu tvirtini,kad jiems tai butu pofix. Na tu sakai,tu matyt zinai:-)))

Studentai nueitų pėškomis, dirbantys žmonės persėstų į "Kauno Autobusų" maršrutus (Šilainių gyventojai be troleibusų kažkaip nenumiršta), o pensininkai pakentėtų vieną dieną ir nenuvažiavę į turgų.

[praeivis]

Gerai cia suskeliai miesto pakrastys ir studentu miestelis. Studentu miestelis praktiskai centre ir yra, tai gal deretu sakyti, kad per miesto centra pereiti valandos netrunka.

Man va dabar pasidare idomu, gal kas zinot, pagal ka mokamos algos vairuotojams? Pagal nuvaziuotus kilometrus? Pagal valandas? Ar koks maisytas variantas? O tai dabar ta pateikiama info, kad vidutiniskai gauna 2 tukstancius i rankas ir kad dabar nori sumazinti 15% atrodo mazu maziausiai keista. Troleibusu rida jau mazinta du kartus siais metais. 12% ir 3% berods? Tai atlyginimas speju irgi automatiskai JAU tiek sumazejes. Ar klystu?

Dariau cia vasaros pradzioj apklausa apie Kauno VT, gaila kad nesugalvojau zmoniu poziurio i vairuotojus patyrinet, manau butu idomus tyrimelis gavesis.

Galiu tau pasakyti labai konkreciai,nes manau kad ju visu atlyginimau skaiciavimas nesiskiria. Taigi vilniaus autobusu parko vairuotoju uzdarbai ( i rankas): pagrindinis ,stabilus atlyginimas mokamas uz valandas ir priklausomai nuo ju skaiciaus sudaro apie 1250 lt/men. toliau prisideda 50 proc. uz parduotus talonus,kas sudaro vidutiniskai apie 250litu. bet ju gali ir nebuti ,jei reisai papuole blogesni.po to apie 500 litu uz beavirini vaziavima ir kulturinga keleiviu aptarnavima. jei buvo kokia avarija ar skundas is keleiviu,sito priedo gali nebeskaiciuoti.na ar bent jau kokiu 50 jo procentu.dar siek tiek prisideda uz ilga autobusa ar troleibusa (solaris), uz pertraukiama darbo grafika,uz sataza. bet tai jau dabartiniu laiku mazinamos sumos. Taigi ju pagrindinis uzdarbis yra apie 1300 litu. visa kita yra priedai ,kuriais valdzia kaip nori taip ir manipuliuoja. Viena karta gali juos gauti,kita menesi prarasti uz koki nedeganti gabarita. O siaip vidutiniskai uz darba istisa menesi ,jei nebuvo jokiu skundu ir kitokiu netiketumu iseina apie 2000 lt i rankas. ateityje zadama tai mazinti.

[qwe]

Tai tokiu atveju jei sumazinta rida sumazeja ir darbo valandos. Jei sumazeja darbo valandos, sumazeja ir atlyginimas. Taigi is tu 1300Lt atmetam apie 10-15%. Talonai - sekmes reikalas, tarkim lieka ta pati suma ~250Lt. Priedu kaip suprantu gali nebesitiket po streiku, nes norint visada rasi prie ko prisikabint. Na tarkim dali priedo gali gaut, dar 250Lt. Va tarkim vidutines algos dydzio suma susidaro, bet tikrai nemanau, kad tai yra perdaug uz pertraukiama darbo grafika, uz tai kad tarkim turi pradeti darba nuo 4 ryto, savaitgali, sventinem dienom, saugiai vezti keleivius piko metu, maloniai aptarnauti naglus patcukus, piktas bobutes ir kitus musu malonios visuomenes narius linkusius i krastutinumus, uz karsti vasara ir salti ziema kabinoj(na gal nevisose transporto priemonese tai aktualu, bet..). Sakyciau streikuokit ir streikuokit kol nugalesit. Bet is kitos puses ziurint, tai musu "atsakingi asmenys" VT nesinaudoja ir jiem problemu del to nekils, tai reiskias gali trukti ilgai visas sitas reikalas. O paprasti miestieciai patirdami nepatogumus gali labai greit supykti ant streikuotoju. Panasus atvejis kaip su mokytojais. Skaldyk ir valdyk... Nekokia situacija, bet uztai kupcinskiukas siandien i susitikima su vairuotojais vaziavo troleibusu, pasireklamavo kaip rupestingas ir geras miesto meras, idomu taloneli pirko ar zuikiu?

[Ametistas]

Beje, geresnė streiko forma, palanki tiek vairuotojams, tiek keleiviams, bet nepalanki vadovybei būtų jeigu troleibusų vairuotojai porą savaičių boikotuotų "Argus'ą" ir pamatę kontrolierius tiesiog atidarytų visas duris.

Už tokį dalyką vairuotojų pareigybinėje sutartyje nurodyta bauda, kuri gali siekti kelis šimtus litų. Taigi toks vairuotojų boikotas geriausiu atveju jiems kainuotų baudą, blogiausiu - išmetimą iš darbo dėl pareigybinių nuostatų nesilaikymą.

[Ametistas]

Galiu tau pasakyti labai konkreciai,nes manau kad ju visu atlyginimau skaiciavimas nesiskiria. Taigi vilniaus autobusu parko vairuotoju uzdarbai ( i rankas): pagrindinis ,stabilus atlyginimas mokamas uz valandas ir priklausomai nuo ju skaiciaus sudaro apie 1250 lt/men. toliau prisideda 50 proc. uz parduotus talonus,kas sudaro vidutiniskai apie 250litu. bet ju gali ir nebuti ,jei reisai papuole blogesni.po to apie 500 litu uz beavirini vaziavima ir kulturinga keleiviu aptarnavima. jei buvo kokia avarija ar skundas is keleiviu,sito priedo gali nebeskaiciuoti.na ar bent jau kokiu 50 jo procentu.dar siek tiek prisideda uz ilga autobusa ar troleibusa (solaris), uz pertraukiama darbo grafika,uz sataza. bet tai jau dabartiniu laiku mazinamos sumos. Taigi ju pagrindinis uzdarbis yra apie 1300 litu. visa kita yra priedai ,kuriais valdzia kaip nori taip ir manipuliuoja. Viena karta gali juos gauti,kita menesi prarasti uz koki nedeganti gabarita. O siaip vidutiniskai uz darba istisa menesi ,jei nebuvo jokiu skundu ir kitokiu netiketumu iseina apie 2000 lt i rankas. ateityje zadama tai mazinti.

Bent jau rajoniniuose maršrutuose, tai daugiausia atlyginimų skaičiavimui naudojamas pagrindinis skaičius, ne darbo valandos, bet nuvažiuotas kilometražas - pagal jį moka atlyginimą. Todėl manau, kad ir miesto vežėjai taiko ne valandinį, bet kilometražinį tarifą, bet tiksliai to tikrai nežinau.

[Ametistas]

Nekokia situacija, bet uztai kupcinskiukas siandien i susitikima su vairuotojais vaziavo troleibusu, pasireklamavo kaip rupestingas ir geras miesto meras, idomu taloneli pirko ar zuikiu?

O kam jam tas vienkartinis bilietas, jei savivaldybės darbuotojai ir taip kas mėnesį gauna papildytą e. bilietą? Jei jo asmeniškai nenaudoja, tai greičiausiai atiduoda žmonai ar vaikui. Už tai apmoka savivaldybė iš biudžeto.
O Kupčinsko kalbą mačiau per "Pūko TV". Tiesą sakant, po tokios jo kalbos, jis turėtų atsistatydinti. Nors ir vairuotojai iš savo pusės kultūros smarkiai stokojo - rėkė vienas per kitą kaip turginiai... Tiesiog žemas lygis, gėda buvo ir klausyt man to balagano. Meras šįkart elgėsi labai neprofesionaliai ir nusileido iki vairuotojų "kultūros" lygio, meras buvo pasipūtęs ir gynė savo kailį bei savo pozicijas. Toks įspūdis, kad jie ten nuvažiavo ne pasikalbėti, bet gražiai pamanipuliuoti vairuotojų sąžine, kad šie nestreikuotų. Dabar aš dar labiau palaikau troleibusų vairuotojus. Tegul streikuoja, kad ir savaitę - Kauno savivaldybės Transporto skyriaus darbuotojų rūpestis suorganizuoti viešojo transporto darbą taip, kad dėl streiko nekentėtų gyventojai. O jei nukentės - tikrai nekaltinsiu troleibusų vairuotojų - kaltinsiu tik Transporto skyriaus darbuotojus, atsakingus už VT eismo organizavimą.

[praeivis]

Airijoje, kur pragyvenimo lygis lyginant su Lietuva, pažengęs keliskart (pagal valiutos santykį - 3,5 karto), tai miesto viešojo transporto autobusų vairuotojai, dirdami per dieną po 9-10 val., per mėnesį gauna apie 7-12 tūkst. eurų. Kitose Europos sąjungos šalyse taip pat pripažįstama, kad miestų viešojo transporto vairuotojo darbas yra vienas iš sunkiausių. Nors ir ne fizinis, bet sunkus psichologine prasme ir didžiule atsakomybe, todėl atitinkamai jis vertinamas didelėmis algomis.

Na, o kalbant apie VT optimizavimą, siekiant išlįsti iš skolų, tai manau reikėjo pirmiausia atlikti auditą ir išsiaiškinti lėšų efektyvų naudojimą. Po to atlikti keleivių srautų turimą ir pagal jo duomenis atlikti maršrutų, tvarkaraščių pakeitimus. Bilietų kainos pakėlimo faktą sunkmečio metu vertinti atsisakau - iš šono kvailai atrodo, bet bilieto pakėlimas 0,1 Lt vienkartiniam bilietui nėra toks baisus, tuo tarpu surenkama dėl to pinigų daugiau ir užtikrinamos apyvartinės lėšos.
Kalbant apie viešąjį transporto kaip privatų ir kaip biudžetinį, reikia pabrėžti, jog labai skiriasi situacijos šiose srityse.

nesnekek nesamoniu. europoje 7-12 tukst euru atlyginimas,tai jau yra super geras atlyginimas,kuri gauna vienetai. jei tu ji sumazintum 4 kartus ,tai patikeciau ,kad zinai ka sakai:-))

Nebent jei tu ta suma turejai minty litais-tada taip.

[praeivis]

Bent jau rajoniniuose maršrutuose, tai daugiausia atlyginimų skaičiavimui naudojamas pagrindinis skaičius, ne darbo valandos, bet nuvažiuotas kilometražas - pagal jį moka atlyginimą. Todėl manau, kad ir miesto vežėjai taiko ne valandinį, bet kilometražinį tarifą, bet tiksliai to tikrai nežinau.

as tau pasakiau tiksliai. vilniuje autobusu parke taikomas valandinis apmokejimas plius visokiausi priedai prie to mazo atlyginimo.

[praeivis]

Manau to ir reikejo tiketis - kas gi atsisakytu laikinai prisiimt aptarnaut papildoma kieki zmoniu, jei tam yra ir atliekamu darbuotoju, ir transporto. Kam praleist proga uzsidirbt?

ju technika netinkama miesto transportui. jie turi tik tarpmiestinius autobusus,su kuriais jei bandysi aptarnauti miesta piko valandomis,tai....niekas is keleiviu nebus laimingas.

[praeivis]

Beje, geresnė streiko forma, palanki tiek vairuotojams, tiek keleiviams, bet nepalanki vadovybei būtų jeigu troleibusų vairuotojai porą savaičių boikotuotų "Argus'ą" ir pamatę kontrolierius tiesiog atidarytų visas duris.

vilniuje ir dabar taip yra. atvaziuoja autobusas i stotele,o ten jau stovi kontrolieriu busikas. Jie tryse prieina prie kiekvienu duru ir vairuotojas is karto atidaro visas duris. na ir ka tai keicia/?