Viešojo transporto fotogalerija

[Karoleo]

praitą sekmadienį Simple Express grįžta į Vilnių iš Druskininkų. Šeštadieniais važiuoja Vilnius-Druskininkai-Varšuva. Sekmadienį grįžta tuo pačiu maršrutu. Fotografuota Merkinės kryžkelėje.


kaip matyti keleivių yra, tikriausiai privilioja kaina, kuri tik 9 lt





toliau kitomis dienomis fotografuota Kautros autobusai. Setra S315GT-HD

164


163 su dviračiu


181


155


179 Neoplan N316SHD Transliner



116 Temsa Safari RD

[Karoleo]

ir kelios nuotraukos iš Druskininkų.
187 su kažkokiomis detalėmis priekyje. Gal kas gali paaiškinti paskirtį ?






98




95


iš autobusų stoties, DAP 29




Setra S215HD


Utenos AP. Temsa Safari


Kautros Alytaus filialo autobusas, nustebino maršrutas Druskininkai- Leipalingis-Alytus-Prienai-Kaunas. būčiau nenustebęs jeigu šį maršrutą aptarnautų Kauno Kautra.

[Raikkonen]

ir kelios nuotraukos iš Druskininkų.
187 su kažkokiomis detalėmis priekyje. Gal kas gali paaiškinti paskirtį ?

Atvaizdas

Greičiausiai dviračiams vežti. Labai įdomi idėja, visai kaip JAV.

Kautros Alytaus filialo autobusas, nustebino maršrutas Druskininkai- Leipalingis-Alytus-Prienai-Kaunas. būčiau nenustebęs jeigu šį maršrutą aptarnautų Kauno Kautra.
Atvaizdas

Alytaus filialas turi daugiau maršrutų, kurie neprasideda Alytuje: Kaunas-Lazdijai, Varėna, Kapčiamiestis; Marijampolė-Vilnius.

[ssnaiperis]

praitą sekmadienį Simple Express grįžta į Vilnių iš Druskininkų. Šeštadieniais važiuoja Vilnius-Druskininkai-Varšuva. Sekmadienį grįžta tuo pačiu maršrutu. Fotografuota Merkinės kryžkelėje.
Atvaizdas


kaip matyti keleivių yra, tikriausiai privilioja kaina, kuri tik 9 lt

Atvaizdas


Atvaizdas

gerą autobusą parinko keleiviams vežti o ir bilieto kaina itin priimtina

[Raikkonen]

gerą autobusą parinko keleiviams vežti o ir bilieto kaina itin priimtina

Abejoju ar šis reisas ilgai išsilaikys. Keleivių būna vos keletas, kaina dempinginė, laikas parinktas irgi nekoks...

Jei Simple Express taip nori važinėti į Varšuvą, reikėtų reiso anksčiau ryte ir važiuoti ne pro Druskininkus, o Kauną, arba pro abu šiuos miestus, tarp Kauno-Alytaus-Druskininkų paleidžiant mikroautobusą, vėliau persėdant į autobusą.

[ssnaiperis]

Abejoju ar šis reisas ilgai išsilaikys. Keleivių būna vos keletas, kaina dempinginė, laikas parinktas irgi nekoks...

Jei Simple Express taip nori važinėti į Varšuvą, reikėtų reiso anksčiau ryte ir važiuoti ne pro Druskininkus, o Kauną, arba pro abu šiuos miestus, tarp Kauno-Alytaus-Druskininkų paleidžiant mikroautobusą, vėliau persėdant į autobusą.

1. į Varšuvą iki 08.31 važinės už 9lt [bilietas tik į vieną pusę]. atgal į Vilnių bilietas kainuos 49lt [taip sakė pardavėja "Lietuvos pašto" skyriuje].
2. iki rugpjūčio galo tas pats "Simple express" veš keleivius į Rygą [11lt] ir į Taliną [13lt].
dėl kainų į Rygą ir Taliną nežinau. informaciją rasit "Lietuvos pašte"

[rvr]

Naujasis Mercedes Benz O405GN2 #915. Vilniuje Antakalnio ziede. Marsrutas 17.

[Al1]

Eilinis fotoreportažas iš Palangos.

Palangos vežėjas yra UAB "Vlasava". Tai privati įmonė, įsteigta 1995 m. Palangoje AP niekada nebuvo, o vietinius maršrutus tarybiniais laikais ir nepriklausomybė spradžioje aptarnaudavo Klaipėdos AP. "Vlasava" turi virš 40 transporto priemonių, apie trečdalį jų sudaro mikroautobusai.
"Valsava" veža keleivius tarpmiestiniais maršrutais į Vilnių ir Kauną, priemiestiniais į Klaipėdą (mikroautobusai ir autobusai) iš Palangos ir iš Šventosios per Palangą, bei iš Palangos į Būtingę. Taip pat miesto maršrutais.



Šio modelio "Neoplanų" turi (berods) 4 vnt.





Sujainiuose.



Palangoje yra du miesto maršrutai. Juos aptarnauja "Renault" mikraoutobusai.



Tokius "Vlasava" turi du.



Formaliai tai lyg ir priemiesčio maršrutai. Tačiau numeracija kaip miesto. Į autobusus keleiviai įleidžiami pro visas duris, bilietus parduoda konduktoriai. Į Šventąją vasarą keleivių būna daug.





"Vlasavo" mikroautobusai į Kauną ir Vilnių.
Daugumą priemiestinių maršrutų į Klaipėdą "Vlasava" aptarnauja taip pat mikroautobusais MB Sprinter. Be "Valsavos" tarp Palangos ir Klaipėdos važinėja priemiestinis mikroautobusas (berods tik vienas) iš Klaipėdos.

[mskapss]

Pora papildymų prie šios informacijos.

Formaliai Šventoji priklauso Palangos miesto savivaldybei, turi seniunijos teises. Senais laikais, adresuodami laiškus žmonės rašydavo "Šventoji, Palanga-2".

O dėl viešojo transporto - iki kokių 2002-2003 metų šiuos miesto maršrutus (kartu ir maršrutą į Būtingę) aptarnavo UAB "Parąžė". Veždavo senais MB midibusais ir turėjo viena miestinį autobusą maršrutui į Būtingę. Po bankroto miesto maršrutus aptarnauja jau minėta Vlasava.

Registrų centras rašo, kad bankroto byla buvo iškelta 2003 vasarį, o kiek pamenu, autobusai nevažinėjo gal tik porą mėnesių - ta vasarą jau Vlasava vežiojo.

[Al1]

Kitų miestų vežėjai Palangoje.
Biržų ir Kretingos AP autobusai.



Priemiestinis iš Gargždų. Važinėja tik du kartus per savaitę.



Naujosios Akmenės AP.



Marijampolės AP autobusas ir midibusas





Panevėžio AP dviaukštis.



Du "Busturo" autobusai. Šiaip ne kažin kokius autobusus į Palangą leidžia kitų miestų vežėjai. Geriausius ir naujausius leidžia "Kautra". TOKS atsilieka, o kitų mažesnių miestų vežėjai irgi stengiasi išleisti geriausius autobusus iš turimų. Visgi "Busturas", Panevėžios AP ir TOKS turi ir geresnės technikos...



Skuodo AP.





Visaginas nuvylė. Negi ten visi ubagai po AE uždarymo, kad nėra keleivių? Arba visi turtingi ir važiuoja savo automobiliais... Visgi realesnis variantas yra užsakomieji reisai, kuriais surenka ir kasdien veža galbūt net ir pats "Meteoritturas".

[Al1]

Pora papildymų prie šios informacijos.

Formaliai Šventoji priklauso Palangos miesto savivaldybei, turi seniunijos teises. Senais laikais, adresuodami laiškus žmonės rašydavo "Šventoji, Palanga-2".

O dėl viešojo transporto - iki kokių 2002-2003 metų šiuos miesto maršrutus (kartu ir maršrutą į Būtingę) aptarnavo UAB "Parąžė". Veždavo senais MB midibusais ir turėjo viena miestinį autobusą maršrutui į Būtingę. Po bankroto miesto maršrutus aptarnauja jau minėta Vlasava.

Registrų centras rašo, kad bankroto byla buvo iškelta 2003 vasarį, o kiek pamenu, autobusai nevažinėjo gal tik porą mėnesių - ta vasarą jau Vlasava vežiojo.

Ačiū. To nežinojau.

[Al1]

Tarptautiniai maršrutai į Latviją.
"Liepājas tūre" midibusas į Liepoją. Išvažiavo berods 14 keleivių.



Tvarkaraštis. Į Rygą veža KLAP'as. 19.15 val. maršrutu važiuoja kažkoks Lietuvos vežėjas, o likusiais - "Liepājas tūre". Beje, sekmadieniais 16.40 maršrutas yra pravažiuojantis, nes sekmadieniais "Liepājas tūre" veža keleivius iš Liepojos per Palangą iki Klaipėdos "Akropolio" ir atgal. Pasirodo, tai oficialus maršrutas.
Iš Palangos į Liepoją važiuoja 1 val. 20 min, bilietas kainuoja 2,20 lato.
Tvarkaraštyje nurodyti autobusai į Šventąją yra tarpmiestiniai iš Vilniaus ir Kauno.



UAB "Kintas" iš Kintų veža keleivius maršrtu Klaipėda - Palanga - Klaipėda.

[Raikkonen]

Šiek tiek prisidėsiu prie Al1 fotoreportažo.

Palangoje dar važinėja ir tokių muziejinių eksponatų.


Nors tai kaip ir miesto autobusas, kainos į Šventąją nėra pagal miesto standartus. Miesto transportu bilieto kaina yra 2 lt. (galioja visos nuolaidos), tokia pati kaina yra ir važiuojant Šventoji-Palanga ar Būtingė-Palanga miesto ribose.


Vienas iš dviejų važinėjančių Vlasavos dviaukščių autobusų.


Du Liepājas tūre mikroautobusai stovi šalia Klaipėdos Akropolio, ten kur ir Ollex'o stotelė.


O čia ir tas Lietuvos vežėjas, kuris kiekvieną dieną važinėja Liepaja-Marijampolė. Labai tingiu ieškoti, bet pernai šis autobusas turėjo latviškus numerius, o ir firma Transinesta buvo įregistruota Latvijoje. Marijampolėje teko matyti šiuo maršrutu važiuojantį lenkų autobusą. Dabar Transinesta įregistruotas Kauno adresu, kuriame įsikūręs Ecolines centras Lietuvoje.


P.S. Tie du, baltas ir žalias Vest yra pastarųjų metų Vlasavos pirkiniai, kaip ir tarpmiestinė Bova.

P.P.S. Tuo triašiu Busturo Van Hool'iu tada grįžau iš Kretingos

[Al1]

O ką "Ollex" mikroabai prie "Akropolio" veikia? Tarpinė stotelė?

[Raikkonen]

O ką "Ollex" mikroabai prie "Akropolio" veikia? Tarpinė stotelė?

Ten yra pagrindinė stotelė važiuojant į Kauno ir Vilniaus oro uostus.

[Maxas]

Abejoju ar šis reisas ilgai išsilaikys. Keleivių būna vos keletas, kaina dempinginė, laikas parinktas irgi nekoks...

Jei Simple Express taip nori važinėti į Varšuvą, reikėtų reiso anksčiau ryte ir važiuoti ne pro Druskininkus, o Kauną, arba pro abu šiuos miestus, tarp Kauno-Alytaus-Druskininkų paleidžiant mikroautobusą, vėliau persėdant į autobusą.

Kaip tik estu Simple Express turetu buti pavyzdziu Lietuvos vezejams. Puikius autobusai su normaliai veikianciais kondicinieriais, svaru, tvarkinga, mazai sustojimu. Maza akcijine kaina. Keleiviu visada daug, pilni autobusai. Pats jau isbandziau dauguma ju marsrutu ir uz tikrai maza kaina, pvz i Talina i abi puses kainavo 50 lt nusipirkus isanksto. O i Varsuva yra du marsutai, vienas pro Kauna, vaziuojant nakti, o kitas pro Druskininkus, vaziuojant diena. Todel ir kaina atitinkamai 9 Lt. Jei vezejas atidaro naujus marsrutus - vadinasi viskas pasiteisina. Cia gaunasi beveik kaip pigiu skrydziu bendroves

[Raikkonen]

Kaip tik estu Simple Express turetu buti pavyzdziu Lietuvos vezejams. Puikius autobusai su normaliai veikianciais kondicinieriais, svaru, tvarkinga, mazai sustojimu. Maza akcijine kaina. Keleiviu visada daug, pilni autobusai. Pats jau isbandziau dauguma ju marsrutu ir uz tikrai maza kaina, pvz i Talina i abi puses kainavo 50 lt nusipirkus isanksto. O i Varsuva yra du marsutai, vienas pro Kauna, vaziuojant nakti, o kitas pro Druskininkus, vaziuojant diena. Todel ir kaina atitinkamai 9 Lt. Jei vezejas atidaro naujus marsrutus - vadinasi viskas pasiteisina. Cia gaunasi beveik kaip pigiu skrydziu bendroves

Lietuvių tarptautiniais maršrutais važinėjantys autobusai mažai nusileidžia užsieniečiams.

Dėl autobusų pilnumo, tai jie pilni važiuoja į Rygą/Taliną, tuo tarpu vakariniame reise į Varšuvą maždaug dviejų valandų intervale išvažiuoja net trys skirtingų vežėjų autobusai. Nejaugi, čia teigiamas estų pavyzdys? Turiu pažįstamų Druskininkų AS, tai sakė, jog daugiau nei dešimt keleivių tame dieniniame reise retai kada mato.

Kaina į Varšuvą 9 lt. tiesiog negali būti, nes net ir sklidinai pilnas autobusas tikriausiai neatsvertų kelionės kaštų. Natūralu, kad jie nori prisivilioti keleivių, bet nuo rudens kainos turėtų kilti. Nuo to labiausiai nukenčia Lietuvos vežėjai, kadangi jie nėra pajėgūs konkuruoti su estais ar latviais.

[Al1]

Jei vezejas atidaro naujus marsrutus - vadinasi viskas pasiteisina.

Kodėl pasiteisina? Gali ir nepasiteisinti. Pavažinės ir uždarys. Juk ir lėktuvų maršrutai yra atidaromi ir uždaromi, jei nepasiteisina...

Nuo to labiausiai nukenčia Lietuvos vežėjai, kadangi jie nėra pajėgūs konkuruoti su estais ar latviais.

Tai yra dempingas.

[mersiukas]

Kretingos AP Temsa opalin nauja nusipirko ?

[Al1]

Taip, du.