Metro Vilniuje

[Al1]

Apie tai reikia ne tik galvoti, bet ir planuoti jau dabar. Nes bus pristatyta kelių, autobusų parkų ir šiaip užstatytų teritorijų, kurie ne tik bus nereikalingi bet ir trukdys normaliam susisiekimui mieste, jeigu jis norės būti šiuolaikišku.

Jeigu pas nesugebama sugriuvusio sandėlio nuo kelio patraukti, tai kokia kalba gali eiti apie bet kokį infrastruktūros projektą??



Yra tokia įmonė kaip "Vilniaus planas". Už ką ten žmonės atlyginimus gauna? Ne kažkoks profanas Avinas iš tarybos turi spręsti tokias problemas.

Tai kad to normalaus planavimo nesimato. Tik interesų grupių stumiamos "idėjos", kurios susiveda į galimybę įlįsti į miesto ir valstybės kišenę bei penėtis ilgus metus tiesiant metro...

Sprendimus priima politikai. Deja bet taip visur yra. Kitas dalykas - pas mus į specialistų argumentus menkai kreipiamas dėmesys. Užtat kreipiamas dėmesys į interesų grupių "argumentus". Ir iš vis blogai, kai tos interesų grupės apsimeta ekspertais, specialistais...

Aplinkkelius vis tiek reikia tiesti. Dėl kitų gatvių platinimo - taip, nereikia to daryti, išsskyrus tik jei tai pagerintų VT eismą jose. T.y. ne bendrą gatvių pralaidumą didinti, o VT pralaidumą. Automobiliams pralaidumas turi likti tas pats.

[andyour]

Aplinkkelius vis tiek reikia tiesti. Dėl kitų gatvių platinimo - taip, nereikia to daryti, išsskyrus tik jei tai pagerintų VT eismą jose. T.y. ne bendrą gatvių pralaidumą didinti, o VT pralaidumą. Automobiliams pralaidumas turi likti tas pats.

Abejoju, ar pinigų užteks ir keliams ir VT, o kur dar milžiniškos savivaldybės skolos. Reikia į VT nukreipti dalį pinigų srauto einančio automobilių ir degalų pirkimui, kelių tiesimui.

[andyour]

Apie tai reikia ne tik galvoti, bet ir planuoti jau dabar. Nes bus pristatyta kelių, autobusų parkų ir šiaip užstatytų teritorijų, kurie ne tik bus nereikalingi bet ir trukdys normaliam susisiekimui mieste, jeigu jis norės būti šiuolaikišku.

Kažin ar nėra kokių limitų skolinantis, ar Vilniaus savivaldybė dar galėtų pasiskolinti porą milijardų, prie jau esamo vieno milijardo? O kiek dar reikės skirti šimtų milijonų dotacijoms, nes niekas nesinaudos metro, jei talonėlis kainuos 10lt.

[Sula]

Kažin ar nėra kokių limitų skolinantis, ar Vilniaus savivaldybė dar galėtų pasiskolinti porą milijardų, prie jau esamo vieno milijardo? O kiek dar reikės skirti šimtų milijonų dotacijoms, nes niekas nesinaudos metro, jei talonėlis kainuos 10lt.

Tai ką darysim, kai autobusų ir troleibusų paprasčiausiai nebegamins? Bričkas kinkysime? Ar vėl, kaip trenkti, su padėvėtais pasenusiais elektromobiliais iš Vakarų važinėsim?
Pinigai yra tik viena iš priemonių, resursas.

[c2h5oh]

Tai ką darysim, kai autobusų ir troleibusų paprasčiausiai nebegamins?

Kokia čia pasaulinė katastrofa numatoma, kad nebegamins autobusų ir troleibusų? Ir jeigu jau toks kataklizmas įvyks, tai tikriausiai ir traukinių negamins...

Matyt, reikia keliams skiriamus pinigus nukreipti į teleportacijos plėtojimą.

[Sula]

Matyt, reikia keliams skiriamus pinigus nukreipti į teleportacijos plėtojimą.

Taigi lygtais buvo ir toks pasiūlymas "nukritusio iš vyšnios" laikais

Ištiks mineralinio kuro krizė. Galima gaminti sintetinį, bet brangu.

[Al1]

Nebus mineralinio kuro, atsiras elektomobiliai. Labai greitai. Ir labai išsiplėtos elektrinis VT. O elektrą gamins atominėse ir nusispjaus ant Černobylio ar Fukušimos...

[c2h5oh]

Ištiks mineralinio kuro krizė. Galima gaminti sintetinį, bet brangu.

O metro traukiniai kuo varomi, šv. dvasia? Gi tuo pačiu kuru, kuriuo ir troleibusas.

Manau, kad kalbos apie greitą automobilių išnykimą - tai pasaka vaikams ir tam tikros pakraipos svajotojų saviapgaulė (ir dar gera atmazkė statybininkams, kodėl per mažai aikštelių prie pastatų įrengė . Tiesiog vidaus degimo variklį (kuris varomas naftos produktais), pakeis kitokie varikliai, ir ties. Lygiai kaip prieš 100 metų arklį palaipsniui pakeitė vidaus degimo variklis.

[music]

O metro traukiniai kuo varomi, šv. dvasia? Gi tuo pačiu kuru, kuriuo ir troleibusas.

Manau, kad kalbos apie greitą automobilių išnykimą - tai pasaka vaikams ir tam tikros pakraipos svajotojų saviapgaulė (ir dar gera atmazkė statybininkams, kodėl per mažai aikštelių prie pastatų įrengė . Tiesiog vidaus degimo variklį (kuris varomas naftos produktais), pakeis kitokie varikliai, ir ties. Lygiai kaip prieš 100 metų arklį palaipsniui pakeitė vidaus degimo variklis.

http://www.grynas.lt/aplinka/lietuvo....d?id=43737655

Europos Sąjungos (ES) valstybių miestuose iki 2050-ųjų turi nelikti benzinu ir dyzelinu varomų automobilių - tokį planą pirmadienį atskleidė Europos Komisija (EK).

[c2h5oh]

http://www.grynas.lt/aplinka/lietuvo....d?id=43737655

Europos Sąjungos (ES) valstybių miestuose iki 2050-ųjų turi nelikti benzinu ir dyzelinu varomų automobilių - tokį planą pirmadienį atskleidė Europos Komisija (EK).

Nu tai aš tą ir sakau - benziną ir dyzelį automobiliuose pakeis kažkas kita. Kas tai bus, paaiškės per artimiausius dešimtmečius (pvz elektra, vandenilis). Tikimybė, kad privatus transportas (kuris egzistuoja kelis tūkstančius metų) staiga išnyks - labai menka.

[Lettered]

Nu tai aš tą ir sakau - benziną ir dyzelį automobiliuose pakeis kažkas kita. Kas tai bus, paaiškės per artimiausius dešimtmečius (pvz elektra, vandenilis). Tikimybė, kad privatus transportas (kuris egzistuoja kelis tūkstančius metų) staiga išnyks - labai menka.

Realiausias variantas:

http://www.grynas.lt/aplinka/israsto....d?id=41423263

[Sula]

Realiausias variantas:

http://www.grynas.lt/aplinka/israsto....d?id=41423263

Jau čia diskutavom. Tai yra savikaina. Dabartinio benzinio savikaina apie 30 ct/lt. Naftos (brangios) savikaina apie 10 USD/brl.

Realiausia visgi elektra, išskyrus sunkųjį transportą ir laivus.

Kažkas tarp:

http://www.2getthere.eu/
http://magnetbahnforum.de/index.php?Linimo-Urban-Maglev

[Lettered]

Jau čia diskutavom. Tai yra savikaina. Dabartinio benzinio savikaina apie 30 ct/lt. Naftos (brangios) savikaina apie 10 USD/brl.

Realiausia visgi elektra, išskyrus sunkųjį transportą ir laivus.

Kažkas tarp:

http://www.2getthere.eu/
http://magnetbahnforum.de/index.php?Linimo-Urban-Maglev

Mažeikių nafta pardavinėja benziną degalinėms po 30 ct/l?
Beto, čia 78 ne savikaina, o reali kaina vartotojams su mokesčiais.

[Sula]

Mažeikių nafta pardavinėja benziną po 30 ct/l?
Beto, čia 78 ne savikaina, o reali preliminari mažmeninė kaina vartotojams su mokesčiais.

Prie ko čia Mažeikiai? Savikaina, grynos gamybinės/gavybos išlaidos. Maždaug tiek ir kainuoja benzinas toj pačioj Libijoje, Irake ir pan. (nenoriu plėstis).

Na dėl tų fantastinių degalų negaliu nieko teigti, kol jie nepilstomi degalinėse, ir naftos pramonė nebankrutavo.

Vis gi grįžkime prie pagrindinės temos

[toleranceofculture]

Kažkoks labai jau kvailas straipsnis. Nesuprasi ar čia Zuokas rimtai, ar ironizuojama?

Vos atsisėdęs į Vilniaus mero kėdę Artūras Zuokas pranešė pribloškiančią žinią: sostinėje bus metro! Bet miestiečiai - nedėkingieji - kažkodėl nepuolė džiaugtis, nors kasdien keikia kamščius pakeliui į darbą ir iš jo, - ironizuoja dienraštis "Vakaro žinios" "Elito naujienose".

[YOUrgis]

Save gerbiantis dienraštis tokio „straipsnio“ nė už ką nepublikuotų. Rašliava girto runkelio emocinės ejakuliacijos delfio komentaruose lygio, sukurpta remiantis agentūros VBS duomenimis.

[Sula]

Tai ko gi norėti - eilinė "Vakaro žinių" debilinanti rašliava.

[evvt]

pokštas nekoks, bet fotomontažas visai nieko.

[Wycka]

Kažkoks labai jau kvailas straipsnis. Nesuprasi ar čia Zuokas rimtai, ar ironizuojama?

Save gerbiantis dienraštis tokio „straipsnio“ nė už ką nepublikuotų. Rašliava girto runkelio emocinės ejakuliacijos delfio komentaruose lygio, sukurpta remiantis agentūros VBS duomenimis.

Tai ko gi norėti - eilinė "Vakaro žinių" debilinanti rašliava.

pokštas nekoks, bet fotomontažas visai nieko.

Totaliai debiliškas pokštas. Dar suprasčiau, jei toks būtų pasirodęs balandžio 1d., o dabar... Purvo metimas ant nuskalbtos problemos.

[udrius]

Metro šalininkai rėkė, kad tiksliausiai gyventijų skaičių atspindi gyventojų surasšymas, Kagi, turime jau preliminarius skaičius.

Oficialūs skaičiai Vilniuje 2001 metais - 542287
Preliminarūs skaičiai Vilniue 2011 metais - 539 tūkst.,

Kažkodėl gyventojų skaičiaus pagausėjimo nerasta...