Parašė WastedYears
Rodyti pranešimą
-
Antakalnio žiedas. -
1929 m. Vilniaus ir apylinkių geležinkelio ir autobusų transporto informatorius; įsigaliojo nuo spalio 1 d. Nukopijavau tik puslapius su informacija apie autobusus - miesto ir užmiesčio.
Miesto autobusai kursavo nuo 7 iki 23 val. Kursavimo intervalas - 5 min.
Moksleiviams, studentams ir kariuomenės eiliniams - lengvatos. Jos nurodytos po kiekvieno maršruto kainų lentelėmis. Apmokėjimas už kelionę pagal tarifų lenteles. Minimali kaina 30 grošų už 1, 2, 3 ar net 4 stoteles, priklausomai nuo maršruto, maksimali - 1 zlotas už ilgiausią maršrutą mieste nuo galo iki galo.
Mieste formaliai 3 maršrutai, bet maršrutas Nr. 3 realiai yra 5 atskiri maršrutai:
Nr. 1. Stotis - Žvėrynas (iki maždaug dabartinės Pušų g. (ul. Stara)
Nr. 2. Stotis - Kalvarijų g. (iki turgaus)
Nr. 3. Pospieška - Geležinkeliečių ligoninė (dabar Vilkpėdės)
Pospieška Antakalnyje, tiksliai sunku pasakyti kur; priešpaskutinė stotelė - Tamvajų. Tikriausiai autobusai važiavo iki buvusios konkės galinio punkto, o jis buvo kur dabar Antakalnio turgelis ir automobilių saugojimo aikštelė tarp P. Širvio ir Tverečiaus gatvių.
Ir kiti maršruto Nr. 3 variantai:
Stotis - Pospieška
Pospieška - Hoža (ul. Hoża), dabartinė V. Pietario g.
Stotis - Hoža
Stotis - Geležinkeliečių ligoninė
Geležinkeliečių ligoninė - Hoža.
Pateikti užmiesčio autobusų grafikai lentelėmis panašiai kaip traukinių, t.y. su tarpinėmis stotelėmis ir išvykimo laikais iš jų. Taip pat tarifai. Užmiesčio autobusai tai ne tik į priemiestį važiavę, bet ir pagal dabartinius standartus tarpmiestiniai.
Informator._Wilno._1929.PDF - 5.9 MbComment
-
Lygiai prieš 50 metų, 1964m.vasario mėn.21d.Vilniaus Autobusų parkas pilnai persikėlė iš senų patalpų esančių Raudonosios Armijos pr.2, iį naujas patalpas esančias Verkių g.52.
O naujo autobuso parko statybos pradžia prasidėjo...., kai 1961m.balandžio 12d.LTSR Automobilų ir plentų ministerijos tuometinis ministras V.Martinaitis išsiuntė rašta LTSR Ministrų Tarybos pirmininko pavaduotojui K.Kairiui, kuriame išdėstė pasiūlymus keleivių vežimui autobusais gerinti.Rašte pabrėžiama, kad keleivinio transporto įmonių gamybinė bazė itin prasta, autobusų techninės priežiūros ir remonto cechai dirba 50 proc.pajegumu, sunkiomis sąlygomis pagrindiniai autobusų parkai.
Ministro teigimu, nuo 1962m.reikėtų skirti lėšų 5, 4 mln.rb.kasmet autobusų gamybinei bazei plėsti visoje respublikoje.Vilniaus Autobusų parko 400 vietų garažo statybai skirti 1, 6 mln.rb.Darbus baigti iki 1963m.pabaigos.E.Šiško nuotr.daryta 1964m.vasario mėnAttached FilesComment
-
-
Vilnius pačioje nepriklausomybės pradžioje, 1993-aisiais. Paimta iš http://www.johann-gerdes.de/vilnius1/album/index.html
Comment
-
Apie 1950-1959 m.
ebay.com
Koks čia miestas, gal Vilnius?Comment
-
-
Knyga: „Vilniaus autobusai: įmonės istorija ir dabartis”, 2004m.
Jeigu buvo išimkite.....
http://vap.vilniausvt.lt/knyga.pdfComment
-
Vilnius. Šešiasdešimtieji.
vilnius21.ltComment
-
-
-
-
Pagal nuotraukas tuo metu , tai mažai automobilių , o žmonių daug.Parašė vidoq Rodyti pranešimąNeskubėk ir nespėsi.Comment
-
-
Ar tai tikrai vilnius nes škoda 9tr matosi tik vienos duris priekije o gale nera???Parašė vidoq Rodyti pranešimąMano nuotraukas naudoti be mano leidimo DRAUDŽIAMA!!!Comment
-
-
Ne į troleibusą žiūrėti reikia, jei Vilniaus nematai. O durys yra, tik nelabai matosi - nuotrauka ne spalvota, o spalvinta.Comment
-
Labai įdomios nuotraukos.Parašė auris19 Rodyti pranešimąVilnius pačioje nepriklausomybės pradžioje, 1993-aisiais.
Paimta iš http://www.johann-gerdes.de/vilnius1/album/index.html
Dabar neįprastai atrodo daugiabučiai be įstiklintų balkonųComment
-
Matome, kad 1993 m. jau prasidėjusi stiklinimo era. O galima palyginti, kaip atrodė dar aštuoneriais metais anksčiau, 1985 m. pavasarį:Parašė Romas Rodyti pranešimąLabai įdomios nuotraukos.
Dabar neįprastai atrodo daugiabučiai be įstiklintų balkonų
Galima žaisti "atraskite 10 skirtumų"Parašė Civis Rodyti pranešimąVilnius, apie 1985 m. (iš asm. archyvo)
Comment
-
Kaip Vilniuje atsirado pirmieji autobusai
http://www.delfi.lt/auto/laisva-pava....d?id=66526172
Viešojo autobusų transporto istorija pasaulyje prasidėjo 1895 metais Vokietijoje, kai iš Deuc miesto į Zygeną pradėjo važinėti autobusas „Benz-Landauer“.Vilniuje pirmas automobilis pasirodė 1903 metais, o pirmas autobusas pradėjo važinėti 1909 m. iš Katedros aikštės į Verkius.Comment
-
Sukurta atskira tema
Sukurta atskira tema Vilniaus viešajam transportui.
Nukopijuoti / perkelti pranešimai iš temų:
- Viešojo transporto istorija
- Vilniaus planai ir žemėlapiai
Dar paieškosiu pranešimų su autobusais iš temų apie senesnių laikų Vilnių.Comment
Comment