Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[rmss]

Sveikinu su dar daugiau šiukšlių mieste. Tikiuosi, kad Vilniuje jie šio sezono netemps ir Panevėžyje jų nebus.

O kas negerai su paspirtukais? Taigi labai green judumas.

[Maalinauskas]

O ar tikrai Bolt paspirtukai nuostolingi (yra gal koks šaltinis)? Nes visada galvojau kad tik dėl konkurencijos stokos jie pas mus tokie brangūs - 0.22€/min, kai pvz Peugeot 208 su tuo pačiu Bold Drive kainuoja 0.10€/min. Nu negali paspirtuko eksploatavimo kaina būti du kartus didesnė nei automobilio, apie jų naujų pirkimo kainą iš viso patyliu.

[MedinisStrazdas]

Tie paspirtukai gyvena apie 3 mėn kol reikia naujo. Tai per tuos tris mėnesius turi visą savo kainą atidirbti.

[Horn]

Ar ta slaptoji naujiena buvo šį savaitgalį startavę "Ride"?
Išbandžiau. Mano prognozė - ilgiau šio sezono netemps.
Priežastys:
* Jų mažai ( išsprendžiama )
* centre jie tragiškai lėti ( čia dėl savivaldybės reguliavimo ) . Ne centre - irgi lėtoki ( 20km/h )
* neaišku, kur parkuoti. Tam reikia įsijungti programėlę ir ieškoti - stovėjimo zonos ne visur sutampa su dabar esančiomis paspirtukų statymo zonomis.
Be to dar ir GPS veikė prastai, tai teko sugaišti kelias minutes važinėjant ratais, kol programėlė leido užrakinti dviratį.
* Kiek esu skaičiavęs savo statistiką, tai spark'o naudojimas ne piko metu maršrutais, kuriais svarstyčiau važiuoti ir šiais dviračiais, kainuoja apie 20-21ct/min ( čia įskaičiavau ir atstumą ). Ride dviračiai irgi 20ct/min, o tikėtina, kad dar ir brangs. Tad prasmės imti šiuos dviračius lieka mažai.
* Kiek žinau, blot paspirtukai su savo mastu ir didesne kaina, vis tiek, nuostolingi ir, matyt, laikomi tik dėl marketingo tikslų.

Taip.

[Maalinauskas]

Tie paspirtukai gyvena apie 3 mėn kol reikia naujo. Tai per tuos tris mėnesius turi visą savo kainą atidirbti.

Oi ne, nejuokaukite. Aš pats žinoma paspirtukuose visai nenusimanau, bet turiu kelis kolegas, kurie patys turi ir važinėja. Ir anot jų, tie Bolt'iniai paspirtukai yra kokybiškas ir ilgaamžis daiktas, apsaugotas tame tarpe ir nuo lietingo oro. Tikrai abejoju kad juos kas 3 mėn užmuša.

[dondc]

O ar tikrai Bolt paspirtukai nuostolingi (yra gal koks šaltinis)? Nes visada galvojau kad tik dėl konkurencijos stokos jie pas mus tokie brangūs - 0.22€/min, kai pvz Peugeot 208 su tuo pačiu Bold Drive kainuoja 0.10€/min. Nu negali paspirtuko eksploatavimo kaina būti du kartus didesnė nei automobilio, apie jų naujų pirkimo kainą iš viso patyliu.

Žiūrėjau vieną video iš Niujorko, tai žmogus nurodė konkrečias kainas savaitei (atrodo abonimentai). Grubiai, gavosi nuomuojamas dviratis dvigubai brangiau nei traukiniu važiuot. Irgi šokiravo. Kainos didžiulės ten. Persikelinėjo per tiltą / -us link centro.

[Maalinauskas]

Žiūrėjau vieną video iš Niujorko, tai žmogus nurodė konkrečias kainas savaitei (atrodo abonimentai). Grubiai, gavosi nuomuojamas dviratis dvigubai brangiau nei traukiniu važiuot. Irgi šokiravo. Kainos didžiulės ten. Persikelinėjo per tiltą / -us link centro.

Tikriausiai dėl to kad madingas daiktas, plius nėra konkurencijos. Aš šiaip jais irgi iš pradžių, kai paleido, naudojausi, kol vėliau neperėjau ant automobilių (dėl geresnės kainos).

[Horn]

Aš irgi galvoju, jog Bolt paspirtukai ilgaamžiai. Nors juos ir laužo. O kaina nepagrįstai didelė, bet būtent, kad nėra konkurencijos. Pats labai retai važiuoju būtent dėl kainos.

[dondc]

Naujas žaidėjas Vilniaus gatvėse: visame mieste – raudoni elektriniai dviračiai
https://madeinvilnius.lt/verslas/vil...iai-dviraciai/

Dviračius galima statyti tik tam skirtose vietose. <...>

Kelionė kainuoja 20ct/min. „RIDE” – tai latviškas prekės ženklas, savo veiklą vykdantis keliuose Latvijos miestuose. Vilnius jiems yra pirmoji užsienio rinka, į kurią ši įmonė įžengė siūlydama el. dviračių nuomos paslaugas.

Šiaip čia motoroleris, o ne dviratis. Pedalų nematau.

[digital]

Šiaip čia motoroleris, o ne dviratis. Pedalų nematau.

https://ridemobility.eu/lt/

Norėdami pradėti judėti, pasukite dešiniąją jėgos rankeną. Jei reikia, naudokite pedalus.

Kur kalba apie greitį, irgi rašo, kad galima minti.

[Maalinauskas]

Aš irgi galvoju, jog Bolt paspirtukai ilgaamžiai. Nors juos ir laužo. O kaina nepagrįstai didelė, bet būtent, kad nėra konkurencijos. Pats labai retai važiuoju būtent dėl kainos.

Aš laukiu kad gal koks Citybee ar dar koks Lime į rinką ateitų - iš karto kaina pasidarytų perpus mažesnė. Prisiminkime kaip pasikeitė automobilių kainos į rinką atėjus Spark, o vėliau Bolt.

[mantasm]

Aš laukiu kad gal koks Citybee ar dar koks Lime į rinką ateitų - iš karto kaina pasidarytų perpus mažesnė. Prisiminkime kaip pasikeitė automobilių kainos į rinką atėjus Spark, o vėliau Bolt.

Citybee berods buvo ir pasitraukė po vieno ar dviejų sezonų?

[Horn]

CityBee tai jau kažin ar begrįš. Bet užsienyje frančizių daugėja, tai teoriškai yra tikimybė turėti dar kokį tiekėją.

[bim_bam]

Šiaip čia motoroleris, o ne dviratis. Pedalų nematau.

Pedalai yra, bet daugiau dėl vaizdo.

[Maalinauskas]

Citybee berods buvo ir pasitraukė po vieno ar dviejų sezonų?

neužfiksavau.

[mantasm]

neužfiksavau.

– 2019 m. startavo nauja „CityBee“ paslauga – el. paspirtukai, bet pernai vasarą jų Vilniaus gatvėse nebematėme. Kas nutiko?

– Koronavirusas užgriuvo Kiniją dar gruodį, o kadangi daugelis paspirtukų ar jų dalių gaminama Kinijoje, tuo metu sutriko jų gamyba ir tiekimas, matėme, kad sunku arba neįmanoma gauti paspirtukų ateinančiam vasaros sezonui, nes planavome ateiti su kito modelio paspirtukais. Tada nusprendėme, kad jei negalime pakeisti, atsikratome senais ir nebesiūlome naujų. Man atėjus, persvarstėme mūsų prioritetus. Vis dėlto, man atrodo, kad paspirtukai yra labiau mados reikalas, o ji ateina ir praeina, gal visai neišnyksta. Manau, kad tokio pirminio susižavėjimo nebebus. Kas norės važinėti paspirtukais, jų bus, bet „CityBee“ fokusuojasi į mūsų pagrindinę veiklą – dalijimąsi lengvaisiais ir komerciniais automobiliais, todėl neplanuojame grįžti su paspirtukais.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/transpo...ektus-86349425

[alga]

Žiūrėjau vieną video iš Niujorko, tai žmogus nurodė konkrečias kainas savaitei (atrodo abonimentai). Grubiai, gavosi nuomuojamas dviratis dvigubai brangiau nei traukiniu važiuot. Irgi šokiravo. Kainos didžiulės ten. Persikelinėjo per tiltą / -us link centro.

Aš rugsėjį Kopenhagoj turėjau 5 valandų persėdimą, nuvažiavau į miestą. Mačiau Bolt elektrinius dviračius, galvojau imti, bet atsidaręs programėlė pakonvertavau valiutas, kad ten išeina ar ne 30 € per valandą. Tada mačiau daug oranžinių nuomos dviračių, įsidiegiau jų Donkey Republic appsą ir išsinuomavau paprastą dviratuką, išėjo ~12€ pusantrai valandai, fantastika. Tik išsinuomavus ėmė lyti, bet nieko, buvo smagu, iki skrydžio ir išdžiūvau.

[dondc]

JUDU: Kviečiame dalyvauti apklausoje apie Jūsų keliones Vilniaus mieste.

https://app.gisform.com/judu/form/1?...tMeD_KrCWuUtCA

[digital]

į vairavimą jau dabar žmonės žvelgia kitaip – tenka keisti įpročius

Pasak ekspertų, jau kelerius metus stebima tendencija, kad jaunimo tikslų sąraše vis rečiau atsiduria vairuotojo pažymėjimo įgijimas. Vilnietis Paulius tikina, kad vairavimo teisės įgijimo kaštai per dideli, tuo pačiu viskas nesunkiai pasiekiama viešuoju transportu. Automobilių eismo ekspertas Saulius Šuminas atkreipia dėmesį, kaip ši tendencija jau dabar veikia automobilių pramonę.

[MedinisStrazdas]

Vilnietis Paulius matyt apsirūkęs, jeigu mano kad viskas Vilniuje yra nesunkiai pasiekiama VT. Kasmet darosi vis sunkiau retinant maršrutus.