Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Shernas]

Šiaip tai siūlyčiau nepagailėt laiko ir paskaityti visą 200 pls. standarto dokumentą. Labai išsamus, aiškus ir į daug klausimų atsakantis.

https://gatviustandartas.vilnius.lt/...standartas.pdf

"• Suderinus su Vilniaus miesto savivaldybe, gali būti naudojamas nestandartinis pėsčiųjų perėjų ženklinimas, pvz., ryškių spalvų arba įvairių raštų."

P.S. kaip prisimenu už ką Kairį išspyrė iš ministro posto 2008, ir pamatau kaip meras parašu tvirtina savo žmonos tyrinėjimus - tikrai laisvės ... nuo bet kokios moralės...partija.

[PoDV]

"• Suderinus su Vilniaus miesto savivaldybe, gali būti naudojamas nestandartinis pėsčiųjų perėjų ženklinimas, pvz., ryškių spalvų arba įvairių raštų."

P.S. kaip prisimenu už ką Kairį išspyrė iš ministro posto 2008, ir pamatau kaip meras parašu tvirtina savo žmonos tyrinėjimus - tikrai laisvės ... nuo bet kokios moralės...partija.

Stebint per Google Street View Olandijoje, tai ten daug pėsčiųjų perėjų su geltonais skydais. Tiek, kad jas aplamai naikina. Gal kada nors ir pėsčiųjų perėjos ženklą panaikins

Aš irgi nesu pėsčiųjų perėjų gerbėjas, kaip ir nesu baudimo už ėjimą ne per perėjas gerbėjas Jei panaikins visas nereguliuojamas pėsčiųjų perėjas, pritaikys pėstiesiems saugius sprendinius, manau, kad pasaulis bus geresnis

nes intelektinis potencialas, už Vilniaus ribų yra ženkliai mažesnis.

Turime Birštono miestelį. Klausimas kaip ten už Vilniaus ribų bus po 10 metų.

Darnaus judumo kalbos Lietuvoje yra labai jaunos, turbūt net dešimtmečio nėra, jei neklystu.

Iš kitos pusės, bijau, kad toliau už didžiųjų miestų aglomeracijų nelabai liks gyventojų po kelių dešimtmečių.

Gaila, kad ES ant tiek netobula organizacija, kad leidžia klot trinkeles emigraciniuose no hope kaimuose, tipo dėl to kažkas grįš ten gyventi.
Na nebent tai kažkoks valstybės stabilumo garantas, kad būtų renkama daugmaž ta pati valdžia.

[Romas]

Diskusija apie "12 principų" labiau tiks šioje temoje

[Creatium]

Diskusija apie "12 principų" labiau tiks šioje temoje

Kodėl? Vilniaus gatvių standartas yra visiškai tiesiogiai susijęs su Infrastruktūros projektais ir gerokai mažiau su Darniu judumu.

[Romas]

Pažiūrėsime kur nukryps diskusija.
Jei diskusija bus aktyvi, gal bus verta ir atskiros temos.

[luknas]

Apie rekonstruojamas Vilniaus gatves pasisakė ir Kauno savivaldybė: nebūtina ardyti asfalto, medžius galima sodinti ir kitur

Iš pagrindinės gatvės, kurią sudaro keturios juostos, atiduoti dvi juostas viešajam transportui, kuriame nematome šiai dienai judėjimo problemų, nelogiška. Juk tik būtų pablogintas lengvųjų automobilių judėjimas ir didėtų tarša dėl susidariusių spūsčių, – aiškino Kauno miesto savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas.

https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...kitur-21220400

[DeSadas]

Apie rekonstruojamas Vilniaus gatves pasisakė ir Kauno savivaldybė: nebūtina ardyti asfalto, medžius galima sodinti ir kitur




https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...kitur-21220400

Juokinga kai Kaunieciai apie darnu juduma sneka, koks judejimas Kaune?

ps. o juokingiausia kai kritikuoja negyvenantys Vilniuje.

[sunkis]

Apie rekonstruojamas Vilniaus gatves pasisakė ir Kauno savivaldybė: nebūtina ardyti asfalto, medžius galima sodinti ir kitur




https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...kitur-21220400

Laukiam Nausėdos, komentaro.

[John]

Apie rekonstruojamas Vilniaus gatves pasisakė ir Kauno savivaldybė: nebūtina ardyti asfalto, medžius galima sodinti ir kitur




https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...kitur-21220400

Irgi Kauno savivaldybė: sodinsim dvigubai daugiau medžių ir išardysim dvigubai daugiau asfalto, nei Vilnius!

[John]

Juokinga kai Kaunieciai apie darnu juduma sneka, koks judejimas Kaune?

ps. o juokingiausia kai kritikuoja negyvenantys Vilniuje.

Šiaip yra ir gerų pavyzdžių Kaune, kur baisiai nesiafišuojant yra padaromi būtini ir geri sprendimai. Akivaizdžiausias pavyzdys turbūt Kęstučio gatvės sutvarkymas, kur buvo uždėtas apynasris buduliams skraidyti ant 80, šaligatviai atiduoti žmonėms, sumažinta tarša ir šiaip viskas padaryta gerai (nu gal biškiuką neskaitant tų keistų dviračių takų, bet tiek jau to). Aš turiu nuojautą, kad nepraėjus net kokiems 3 metams, Kaune irgi atsiras "Kauno gatvių standartas", kuris bus labai panašus į Vilniaus gatvių standartą

[DeSadas]

viskas ok ta gatviu standarta turi kiekvienas didesnis vakaru miestas. Realiai ta moko pirmam antram architekturos/urbanistikos kurse, tik ne kuriems ta suprasti yra ypac sunku o ir pastebejau kas paskutiniu metu visi specialystai patapo ir issilavinimas nuvertinimas. Bet kolkas jei Vilnius ta savo standarta igyvendins tai kardinaliai pakeis miesto vizaula i geraja puse. Bet jau matau buduliai rado vieta pasireikst.. o urbanistika yra rimtas mokslas, ir gana rimtai paskaiciuojamas ir pamatuojamas, nes cia nera grazu negrazu, ar man is mano kaimo geriau atrodo.

Kaune problemos zinoma yra perteklinis zenklinimas, zenklu reversas nesutampa su stulpu spalva, pirmenybe masinom, milziniski srautai per senamiesti.. kaip tai gali but nesuprantu, super placios kai kurios gatves, galbutt identiteto nebuvimas gatves lygyje ... ir ne pilka spalva tai ne identitetas. Bet Kaunas turi upiu susikirtima , kalvas ir tarpukarini miesto branduoli, na ziuresim ar ta dalyka isryskins kolkas dziaugiuosi uz daugiaaukscius statomus prie upes, issiziojau kai pamaciau gatve prie krantines sanciuose ir kitus dalykus.

[John]

Ką aš noriu pasakyti, kad Kaunas, nepaisant kartais skambančios kvailos ir infantiliškos retorikos, visgi atsargiai imasi reikalingų sprendimų ir kartais juos netgi įgyvendina.

[bardakas]

Ponas Rubikonas pasisako apie siaurinamas Vilniaus gatves. Panašu kažkas renka avtamabilystinį elektoratą būsimiems rinkimams. Jau įsivaizduoju jo šūkį: Make Vilnius Automobilistinis Again!

https://fb.watch/91X2s8wWKA/

Gatvių siaurinimas be taisyklių kelią avarines situacijas Vilniaus mieste. Tik laiko klausimas, kada susiaurintoje antrojoje juostoje Sukilėlių gatvėje įvyks nelaimė. Šiandien ir įvyko... Sudaužyti du automobiliai, sužeisti žmonės...
Gatvių siaurinimas Vilniuje vyksta pagal kažkieno pieštas ,,schemas'', be jokių techninių projektų ir derinimų su atsakingomis institucijomis. Gal dabar Vilniaus policija pasidomės, kodėl be jų derinimo siaurinamos gatvės, o gal ir Statybų inspekcija išsiaiškins, kodėl Vilniuje faktinė gatvių rekonstrukcija vadinama ,,einamuoju remontu''. #vilnius

[Ginthus]

To dar betrūko, kad su policija derinti dangas. Maksimum, ką jiems galima leisti derinti, tai kad ženklai atitiktų ženklinimo taisykles ir ne daugiau.

[Creatium]

Zuokas kažkaip netyčia pamiršo, kad prie jo be projektų buvo gatvės platinamos A juostoms. Jeigu jau taikom vienodus standartus, tai...

[dondc]

Padangų keitimo metas: koks pavojus kyla dviratėms transporto priemonėms?
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...rto-priemonems

Dviračių transporto priemonių sukibimas su kelio danga – daug mažesnis nei automobilių, padangos siauresnės, taigi tokias transporto priemones suvaldyti sunkiau. <...>

Vis dėlto dygliuotos padangos, pasak dviračių eksperto, įprastiems keliams netinka: važiuojant ant plytelių ir trinkelių dygliuotomis padangomis ratai labai slysta, dygliai blogina rato sukibimą.

„Dygliuotos padangos skirtos važiuoti ledu, stipriai suspaustu sniegu. Važiuojant šlapiomis, apšalusiomis plytelėmis, grindiniu ar asfaltu dygliuotos padangos gali būti net pavojingos: dygliai negali sukibti su slidžiu paviršiumi, taigi dviratis gali tapti nevaldomu. Puriu sniegu dygliuotomis padangomis taip pat labai sunku važiuoti – tokios padangos savaime sunkios, o dar gausiai aplimpa sniegu ir jau tampa sunku pajudėti iš vietos.“ <...>

Motociklams gaminamos dygliuotos padangos, pasak specialisto, skirtos važiuoti bekele, ne gatvėmis. „Dygliuotos padangos gatvėje - blogas derinys, važiuojant asfaltu dygliai mažina sukibimą, transporto priemonę valdyti sunkiau, ratai slysta, pailgėja stabdymo kelias. Ant ledo tokios padangos padėtų, bet ant asfalto ir apsnigtos dangos saugiau važiuoti su padangomis be dyglių“, – sako vairavimo mokyklos instruktorius.

[bardakas]

Padangų keitimo metas: koks pavojus kyla dviratėms transporto priemonėms?
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...rto-priemonems

Praeitą žiemą važinėjau kalnų dviračiu su 2,35 pločio padangom (tokia ir tokia, skirtos purvui, šaknims, kalnams) tai nebuvo jokių problemų. Didžiausia bėda druska pabarstytas suplūktas sniegas, kuris pasidaro koše. Tada niekas nepadės. Apie dygliuotas net minčių nebuvo.

Šiais metais važiuosiu su siaurom, įdomu kaip seksis.

[sunkis]

Šimašius pas Ramanauską, pokalbis prasidėjo nuo to, kad Ramanauskas pavadino Kolchozniku Šimašių.

https://www.ziniuradijas.lt/laidos/g...i?soundtrack=1

[Aukštaitis]

Šimašius pas Ramanauską, pokalbis prasidėjo nuo to, kad Ramanauskas pavadino Kolchozniku Šimašių.

https://www.ziniuradijas.lt/laidos/g...i?soundtrack=1

Kalbant apie Ramanauską, reikėtų nepamiršti, kad jis yra šio teksto autorius:

Pedester-fašizmas

Pėsčiafašistas yra asmuo kilimo nuo klonių, šilų, arimų, dirvonų, tėviškių ir visų kitų panašių vietų, kur veisiasi darbštūs žmonės purvinom panagėm, knisantys žemę. Tai žmogus, kuris kažkodėl atsidūrė mieste, dažniausiai dėl to, kad ūsuotas buldogėlis vardu Sniečkus kažkada netyčia lituanizavo praretintą Vilnių. Pėsčiafašistas yra tas, kuris būtinai papamokslaus jums „tai ką, negali šimtą metrų pa-ė-jė-ti“, kai jūs norėsite tuos šimtą metrų civilizuotai nuvažiuoti mašina, nes jūs ją turite, o jis – nelabai. Pėsčiafašistas yra tas, kuris norėtų uždrausti bet kokį automobilių eismą mieste. Pėsčiafašistas džiaugiasi, kad Vilniaus Gedimino prospektas su visais savo barais, kavinėm ir parduotuvėm yra ne toks pilnas, koks visų patogumui turėtų būti – dėl to, kad automobilių eismas ten yra ribojamas pataikaujant pėsčiafašistams. Aš kalbu apie tai, kad parkuotis ten negalima, nes pėsčiafašistas nori iš miesto padaryti kaimą, pagal savo papratimą. Kad ten būtų kuo mažiau mašinų. Kad būtų kuo nepatogiau normaliam, motorizuotam žmogui. Gedimino prospektas yra kaip upės atkarpa Pskove, kur yra toks metalinis gelžkelio tiltas, po kuriuo gali tik praplaukt, o sustoti nevalia, nes tas vienos krypties metalo laužas buvo kažkoks strateginis objektas. Pamenu, irkluojant po juo kažkada sovietmečiu, kažkoks beždžionė su kalašnikovu pacypė mezzosopranu, kad irkluočiau toliau, nes sustoti draudžiama, nes jis mane nušaus ar kažką tai. Spėju, tas beždžionė su kalašnikovu ir dabar ten budi kaip Galahadas prie Gralio ir niekam neleidžia sustot, nes negalima, nes šaudys. Bet aš nukrypau.

Man šiaip jo kūryba patinka, bet čia tas atvejis, kai talentingas žmogus jaučia galintis reikštis srityje, į kurią nė kiek nėra įsigilinęs, ir dėl to gimsta tokios mintys, kad prioriteto automobiliams nebeteikimas = kaimietiškumas.

[Shernas]

Naujas Not Just Bikes video labai tinkamas temai.

ATSARGIAI!!! Gatvių placinimo proponentams žiūrėti nerekomenduojama dėl padidėjusios tikimybės gauti širdies smūgį arba mirti iš pykčio

Nei širdies smūgio, nei mirties nuo pykčio, tik gailestis dėl entelektinių gebėjimų neskirti b* nuo piršto ir lyginti 9M ir 0.45M gyventojų miestus.